mViking

Нет, нет, про трусов я не говорил точнее говорил, но сразу осёкся. Страх - нормальное человеческое чувство. Порой, признать, что боишься, стоит намного больше, чем перебороть этот страх. Другое дело, что мы говорим о гонщика, и их профессия, как и любого другого вида спорта, подразумевает в том числе и борьбу со страхом. Но так мы можем уйти в глубокий и неприятный офф-топ. Посмотреть на Ларсона в оупен виллах было бы очень интересно, но ты как-то высказывала мысль, что он "обнаскарился" - грубее стал вести себя на трассе? Да, в ИндиКаре на овале так впихнуть соперника нельзя, но он же, будучи адекватным человеком, тоже должен понимать это и должен уметь перестраиваться. В этом и состоит главная прелесть наблюдения, с т.з. зрителя, за гонщиками, меняющими серию - перестройка стиля пилотирования, психологии. В этом плане как раз было очень интересно смотреть за Монтоей: ИндиКар-Ф1-НАСКАР-ИндиКар. Также интересно каждый год наблюдать Диксона и Бурдэ в Дайтоне-24, как и в Ле-Мане в этом году, пусть они и пилотировали не технику не топовой категории. Вот у европейских гонщиков с этим как-то сложнее. Для них смена дисциплины это прям что-то из ряда вон, особенно для гонщиков Ф1.

Ну так гонки ИндиКара не ограничиваются одной Инди-500. Есть дорожники, есть городские трассы, выбирай по вкусу. Есть IMSA, в которой тоже далеко не одна Дайтона-24 в календаре. Может престиж они уронить свой боятся? Конечно, в младшем дивизионе куда веселее молодняк громить. Впрочем, не зная наверняка впустую обвинять не красиво. Фу на меня не-не, риск это понятно, риск он и в своей собственной серии гонщика есть, +/- такой же на рейтинги им всем, уверен, глубоко плевать, зрителям тоже но наблюдать за такими гонщиками и их выступлениями зрителям всегда интересно. Удивляет, что единичным пилотам это интересно.

было бы здорово, если бы они (гонщики) почаще наведывались друг к другу, пробовали себя и там и там + в IMSA (тут как раз всё в порядке со стороны индикаровцев) это бы пошло на пользу обоим (или всем трём?) чемпионатам и участникам, имхо но наскаровцам это практически нереально осуществить с их сумасшедшим графиком с гонками практически каждый уик-энд

загнал Дерани Хондочку

Две сегодняшние гонки: Изобилие контактной борьбы во второй гонке к концу гонки обочины трассы были по всей длине усыпаны оторванными кусками оперения И положение в чемпионате:

оригинальный способ выиграть титул

ахаха, отжиг

тоже заработало прокол у Ламбо, разнесно Ореку?

не доступно видео

спасибо)

во сколько завтра гонка?

чудо расчудесное! полная запись первой гонки на Нюрбургринге Хан красиво финишировал и даже вторая: Лацко на старте замес небольшой организовал

Если память не подводит, там был кусок заднего бампера ИндиКара приличного размера. Хало бы защитила, ну или как минимум раскрошила бы этот кусок на более мелкие, глядишь, и сотрясением бы Джастин отделался. Но это конечно единичный уникальный случай, от чего бы Хало защитила.

Чёй-та у него на футболке флаг норвежский Пс: вот фартануло болелам футбольным с Робом рядом на трибуне оказаться)) интересно, они хоть знают кто он)

Со следующего года пропадёт вновь(

Загадка "удали лишнее" ?

Официально))

Он ещё не трёхкратный

Или GTT (Turbo)

Неправильно современная Ф1 способна гонку на любой трассе превратить в унылый паровоз. Поэтому не показатель. А вот гонки ГП2 тут были исключительно фееричны)

Крылья б передние/задние нормальные - красота была б

Наверно боятся, что зрителей не соберут на трибунах географически близких трасс, если они подряд идти будут

Короткий, но толковый обзор третьего этапа в Ногаро: трасса какая-то совсем колхозная стала раньше не производила такого впечатления Положение в чемпионате:

Более чем достойный обзор второго этапа в Мизано: И положение в чемпионате:

Хе-хе, а Рон Денис в курсе?))