StVol

Хорнер о Рено А у нас наоборот, Хонда платит. Поэтому искренне не понимает че к ней пристали? Они купили себе право разрабатывать и тестить свои движки на Маке...

Что вы русским по английски читать разучились? )) Ал сказал что "это не его команда, нефик его мучать вопросами про то какие будут моторы. Спрашивайте у владельцев команды."

Хонде надо срочно рассказать по GPS или хотя бы про одометр....

эээ, мммм... А на русский перевести статью на сайте пробовали? Я вот перевел ... Как то так гугл написал ...

Ну хоть Ал теперь не уйдет. Успели таки добыть Победищу до летнего перерыва.

Говоришь Вандорн таки круче Алонсо?

С начала сезона я собираюсь проводить конкурс прогнозов для болельщиков ФормулыЕ. Хотелось бы понимать сколько болельщиков примерно интересует участие в таком конкурсе. Если вам такой конкурс интересен - поставте лайк этому посту.

Дякую !

Кто смотрит гонки по Меге со спутника? они начали кодировать гонку в BISS. У кого то есть ключик?

Из первый своих ГП я помню Менселла, гдето с года 92. Так же помню факт, что Менсел по ходу гонки оказался гдето в конце пеллетона но приехал первым. К сожалению не помню ни года, ни гонки .

Почти полностью согласен. Но пересмотр ситуации за 1 круг до этого эпизода наводит на следующее объяснения жеста Кими и действий Сато: Сато не пропускал Кими потому, что он боролся за позицию с Физико. Если бы он пропустил Кими раньше, то Физико вышел бы вперед. А Кими просто показал Сато, что Физико остался позади и можно его пропускать, а не атаковать в первом повороте. Вот и все. Просто один гонщик сделал подсказку другому, чтобы не произошло столкновение в повороте.

почти уверен, что это будет не так... Что именно будет не так? "нагрузка на шины меньше станет" или "V8 значительно в виражах скорость собьет"

мне вот тохе интересно, КАКОЙ??? Ст. 151 пункт "c" ISС" тебя устроит ? Как раз по вопросу сговора и шантажа срывом ГП. Кроме технического есть еще и спортивный регламент Ф-1. Нет, не устроит. Я надеюсь что ты хоть сам ее читал. А вот эта статья (по которой обвиняют команды) для ознакомления другими участниками форума Тоесть для того чтобы н енаносить вред интересам соревновательности или интересам автоспорта нужно наносить вред здоровью пилотов.

Не предупредила судий об отказе от гонки за 45 мину, как того требует спортивный регламент. Каким образом команды отказались принимать участие? Они что сказали "пошли вы нафиг мы лучше пойдем пиво пить"? Нет уж. Одна из деталей машины оказалась бракованой. Был высокий риск изза ее отказа угодить в аварию. Поэтому команда решила что их болид имеет технические проблемы и зазвала его в боксы. Все. Какие еще проблемы? А Берни многое может теперь "петь". Это он влетел на бабки и репутацию замочил, а не команды. Виноваты те, кто допустил проведение гонок на автодроме, покрытие которого не отвечает требованиям ФИА !

Голосую за пятый вариант. Сначала ответь на вопрос "Какой пункт рагламента нарушили команды и в частности БАР"?

Я отношусь крайне негативно к авариям в Ф1. Особенно на больших скоростях. И полностью поддерживаю ФИА в их борьбе за безопасность Ф1. Это всегда должно быть №1.

Мое мнение таково, что Шуми даже на корыте с колесами (хотя даже их так назвать язык не поворачивается) борется до последнего милиметра трассы. А Барик вечный номер 2, что он с успехом и доказал. З.Ы. Не Ральфу судить все впорядке с головой у Миши или нет. Сначала пусть свою вылечит.

Вот с этим согласен на все 100%. Барик не собирался атаковать Ральфа. Поетому и ехал за ним спокойно. Мише же такой расклад небыл по душе, и он полез атаковать Барика, будучи на 100% уверенным что Барик хлопать калиткой не будет.

Да вот в последнее время подумывают как бы его сделать под Кимку

Отличный гонщик. Если сойдутся его созвездия, то и чемпионом станет. Но для этого Тойоте надо сделать боллид на уровне Маков.

Минарди - это такая же история Ф1 как и Феррари. А история как известно не может быть нужной или ненужной, она есть.

Сюда можно еще и добавить чехарду с пониманием результативности прохождения круга пилотом во второй сессии. Раньше было понятно - отыграл 0,111 на секторе, значит может претендовать на лучший результат, а теперь не все так просто. Время может быть лучшее, а место не первое. Неинтересно все будет и запутанно.

Ну тогда припомни кто всегда регулярно выежал первым на трассу. Про обилее второго эшелона я не говорю. Но лидеров мы тогда видели не часто. А когда шла борьба за первое место, то мешающих не топ команд было заметно меньше.

В такой толпе будет трудно показать результат. Раньше команды второго эшелона катались сначала квалы, а потом поле битвы оставляли топкомандам. Еще одна проблема - это правило одного мотора. Если наматывать круги в квале в толпе, то тебя могут "случайно" подрезать и ты окажешся в стене. Это автоматически утрата 10 позиций на стартовой решетке, так как возможно придется менять основные агрегаты боллида.