Fisicо

Типичный образец того, как вместо поиска ответа на истинный вопрос (сколько же пит-стопов было у Култхарда запланировано в Хоккенхайме) ты, вместо того чтобы внять резонным аргументам, начинаешь пускать пыль в глаза откровенно бесполезным мусором. Ибо ГП Венгрии к событиям ГП Германии отношения не имеет никакого. Но и это еще не все. Употребляемое тобой "проиграл" совершенно неуместно, ибо речь идет о всего лишь 0.015 секунды - проигрышем назвать это трудно. И вряд ли можно судить об истинной форме Мики на основании этих цифр - Френтцен уступил ему лишь 0.019 секунды, в свою очередь - скажешь, это была истинная форма Jordan по отношению к McLaren Мики? Вряд ли. Мика просто не гнал на все деньги. Когда гнал, Дэвид снова оставался не у дел - в квале, например. Дэвид может сколько угодно утешаться быстрейшим кругом гонки - но факт в том, что из числа соискателей победы в той гонке он выпал с первых же метров, бездарно слившись Френтцену с Физикеллой на старте. После этого Хаккинену ни разу не было надобности гнать машину во весь опор, рисковать. Быстрейший круг Култхарда в заключительной фазе гонки - это лишь приятное статистическое дополнение, как и "разгромная победа" на уарм-ап над Микой - но не более того, эти показатели не говорят ничего о его силе в той гонке. Беззубое следование за Френтценом на протяжении 30 кругов говорить гораздо больше - ни одной попытки атаки!

Я тебе просто доказал, что ты не в теме Зачем слушать твое мнение, если оно отдает дилетантством - что и было доказано? а переубеждать тебя лично я и не собирался - это гиблое дело. Главное, чтобы другие увидели, что верить тебе причин нет.

Ты хоть тысячу раз повтори, но в процессе обсуждения было выявлено, что ты элементарно не владеешь предметом дискуссии - так, любитель, не более того. Твои опусы про Имолу, про Сильверстоун, про Нюрбург говорят обо всем. Поэтому если два мнения не сходятся, выявляется одно, более компетентное - и среди наших двух мнений более компетентное вовсе не твое... Почему - я двумя строками выше объяснил. Ты не в теме - сколь серьезно можно воспринимать мнение человека, "доказавшего", что не знает обстоятельств и деталей гонок, многократно? Увы... Твой уровень выше Зара, конечно, но... но несильно. Насчет Баррикелло согласен - он и в Австрии уделал бы Де Ла Росу, и в США Ферстаппена (хотя там с меньшей долей вероятности - Эрроуз был самым быстрым на прямых). Но проигранное Баррикелло место в США для Йоса компенсировалось сходом Ральфа Шумахера - то есть, Ферстаппен даже позади Баррикелло оставался бы четвертым. Вильнев ему соперником быть не мог - БАР, если и был быстрее Эрроуз, то лишь на 0,1-0,2 секунды - это подтверждается результатами уарм-апа, а также покруговкой - лучший круг Йоса на момент схода уступал лучшему кругу Вильнева лишь 0,2 секунды. Вильнев долго тужился обогнать Френтцена, несколько раз вылетал с трассы, во второй половине гонки, и так ничего не сделал - с чего я должен верить, что он смог бы сделать что-то Ферстаппену, тем более, что в Эрроуз настроили машину на сухую погоду, и по мере высыхания трассы (а гонка начиналась на влажном асфальте) становились все быстрее и быстрее? Mike Coughlan , Technical Director, субботняя квалификация: - We're obviously disappointed with the qualifying positions as the car balance was good, but we were lacking grip. For the race the cars will be running lower downforce levels which is more our area so we still have the chance to do well there. Скорости на прямиках это подтверждают. Как и слова журналистов журнала Формула. Так что Вильнев вряд ли что сделал бы Ферстаппену. Теперь о Култхарде. Он не догнал бы Ферстаппена - это стопроцентно. Во первых, к 32-му кругу он отставал от Вильнева на 9 секунд: В конце гонки - уже на 11: То есть Култхард элементарно не мог приблизиться к БАР, который шел не очень быстро, так как был занят борьбой с Френтценом. О какой атаке Ферстаппена ты говоришь, если Ферстаппен шел впереди Вильнева? Для начала Култхарду надо было бы догнать Вильнева - но он и с этим не мог справиться. Два - даже если предположить что Култхард внезапно оказался бы за спиной Ферстаппена, это еще ничего не значит. Совершить обгон для него было делом тяжким - Де Ла Росу на другом Эрроуз он преследовал около 10 кругов, и прошел испанца лишь из-за ошибки того, вызванной сбоем коробки передач (через пару кругов она окончательно отказала). При этом Де Ла Роса в США вообще смотрелся хуже Ферстаппена: Потому предположения, что Култхард обошел бы Ферстаппена - высосаны из пальца. Никаких оснований на то у тебя нет. Был Быстрейший круг, да - на 40-м круге, с пустым баком. А на 41-м Култхард поехал менять резину и... - I worked my way through traffic but my second set of tyres was not as good as my first one and as a result I couldn't push as hard as I would have liked and had to settle for fifth. И попал на плохой комплект резины. Именно поэтому он ехал медленно всю оставшуюся часть гонки. Никаких шансов отыграть место другое у него не было - Дэвид сам признается, что и не помышлял об этом. Фанатику Култхарда должно быть стыдно не знать таких вещей. Да-да-да-да, ну канешна. А ты не думаешь, что было бы с Де Ла Росой, когда он заправил бы снова свои баки, и при этом оказался в траффике, каких бы это потерь ему стоило? Не, я все же думаю, он стал бы все же четвертым, честно - но вот в 4-м месте Ферстаппена я уверен куда больше, в Инди, у Йоса была схожая со всеми тактика, а у Де Ла Росы - менее выгодная. Хотя да, признаю - Педро успел сделать неплохой задел перед своим сходом (пит-стоп в любом случае был не за горами) Что очевидно? Что в Австрии был стартовый завал, позволивший Де Ла Росе выскочить с 12-го места на 3-е? Да, это очевидно - как и то, что он бы никуда не продвинулся без стартового завала. Йос в США стартовал 13-м (на 5 мест выше Де Ла Росы, кстати), никакого стартового завала там не было и в помине и на 4-е место вышел сам, совершив несколько обгонов на трассе (Вурц, Ирвайн, Диниц). Сам Де Ла Роса, надо ему отдать должное, честно дает причины своего "прорыва": - I think that this was the most incredible opportunity that has just escaped. These sorts of races with accidents like this at the first corner and being right up there, you just have to hang out there and finish the race. Это ни в какое сравнение не идет с гонкой в Монце, к примеру, где Ферстаппен провел несколько обгонов, выбравшись на четвертое итоговое место, и в Инди, где свое 4-е место по ходу гонки он так же зарабатывал обгонами. Для примера - старт Култхарда в Нюрбурге 2005 с 12-го на 4-е место - это результат чего-то иного, кроме как стартового завала? Дядя Дэвид объехал сам 8 машин (ладно, семь без Физикеллы) на стартовой прямой?

А куда это так спешит Дэвид?

Да уж, круг 1999-го из той же серии, что и круг в Маньи-Кур 1998....

Стоп-энд-гоу был дурацким, согласен. Но победы никак не могло быть.

Какая победа, он в конце гонки поехал менять резину, а выиграл Баррикелло, не ставший это делать. Подиум - и тот был маловероятен.

Конечно, не повлияло. Он успел доказать все в этом году за рулем Force-India. Дело даже не в Спа - дело в нескольких его великолепных гонках этого сезона. Не уверен, правда, что все обратили внимание, но как минимум четыре Гран-При кроме Спа он провел выше всяких похвал. Касательно Вурца - дело в том, что у него и так была не блестящая репутация, доселе - отличный тестер, но.... Сам бы хотел узнать, что такое "в моем духе". Что до Де Ла Росы, то в отношении возвращенцев, переживших долгий период отлучения, всегда появляются справедливые сомнения и вопросы - и нередко они оправдываются. Чего и говорить, если и Шумахер сейчас смотрится как темная лошадка...

Я бы тоже не прочь отчислять Педро некоторый процент своей зарплаты в таком случае Пусть остается в McLaren, я приплачу

Вообще - иначе не стал бы его гнать еще до финиша чампа. Уважать Педро хорошо, но команде нужны результаты, а не удовлетворение желаний каких-то конкретных пилотов. Вопрос понятен?

Вот Вурц в свое время стоял перед таким же выбором, и предпочел вернуться боевым в гонки - и ни к чему хорошему это не привело, репутацию он себе окончательно испортил. Хотя на подиуме разок еще покрасовался... "Арагонский ежедневник" - название газеты. Арагон - провинция в Испании, на востоке страны. Я там был осенью, кстати.

Так там и в теме Физикеллы, тоже, правда, там гораздо больше подпевал ему

Да-да, зная тебя и твою истинную реакцию на подобные события, я очень сомневаюсь, что тебе по душе быть шутом

Наверное, Марат пытается провести какую-то связь между таранами Баррикелло-Райкконен и Райкконен-Сутиль в том же месте

63 секунды, а не круг Круг примерно 70. Накано жаловался на то, что с мотором с самого начала было что-то неладно.

Есть там ляпы, я тоже подтверждаю.

Ага. Только маленькая деталь - этого гонщика звали Юдзи Иде. А так ты прав, конечно

Трулли достал своим нытьем, неужели нельзя быть мужиком и прекратить пускать эти слюни? Что было - то было. Или сам Ярно чист как стеклышко и никогда не устраивал аварий в первом повороте? Могу напомнить... Очень антипатично себя сейчас ведет.

Не цепляйся к человеку Как будто ты сам когда-то что-то говоришь точно

При этом над ним уже висело условное наказание, с Монцы...

А ты думаешь, его никто не использовал в 2000-м году?

Бенеттон в Спа? Он ехал лишь в руках Физико, что вполне объяснимо - Баттон же свою дуэль с Вильневым на трассе проиграл, когда Жак (красиво, не спорю!) прошел его в Pouhon и уехал вперед - то есть БАР был ничуть не хуже, а то и лучше Бенеттон. Езда Физико - это уже другой вопрос. Жан Алези обгоняет Баттона, следом за ними - Вильнев. Вскоре он тоже пройдет Баттона... (если нужен скрин или видео, оно будет)

Ну давай посмотрим - в Австралии Вильнев набрал три очка, но это стало возможным лишь благодаря сходу обоих Макларен и обоих Джордан. Два очка в Имоле вполне трудовые, спору нет. Как и во Франции, не спорю. А вот в Австрии снова шара, и старт там, кстати, был далеко не блестящим. Очки в Инди тоже нельзя назвать трудовыми, учитывая проблемы обоих Макларен, столкновение Трулли и Баттона, сходы Ральфа Шумахера, Ферстаппена, находившихся впереди него... В Японии провалились и Jordan, и Benetton, а Рафль Шумахер вылетел с трассы. В Малайзии он попробовал было побороться за очки, оказать сопротивление Хаккинену, но это выглядело смешно, и закончилось плачевно ошибкой на торможении. В итоге как минимум половина очей набраны за счет обстоятельств.

Вильнев да, очки зарабатывал за счет сходов... Панис же - трудовые. Вспомни, сколько машин он обогнал в Бразилии или Австрии, где финишировал в очках... В Австралии его дисквалифицировали, к сожалению. Он страдал из-за технических проблем, больше, чем Жак, а пару раз пострадал и из-за Жака...

Или то, как он выбил с трассы Паниса в Сильверстоуне.