Fisicо

И этот пит-стоп был короче, чем у Ферстаппена. К тому же Френтцен не так и сильно затянул свой последний пит-стоп. Ферстаппен вполне мог бы продержаться до того времени тоже. Ну так и Жак несильно нагонял Ферстаппена - десятая, может, две, на круге. Чепуха. Неправда, ибо из-за хаоса в тренировках многие не успели подготовиться к ней толком.

Макларен - эталонная машина. Если уж она не могла обогнать Arrows, то об остальных и говорить нечего. BAR ничего не смог бы поделать ,как не мог с Френтценом. Все просто. Ферстаппен был очень быстр на прямиках, три обгона в дебюте гонки - тому подтверждение.

Более того, на этом графике видно, что начиная с 30-го круга, Ферстаппен начал приближаться к Ральфу, что в точности подтверждает, что Arrows по ходу гонки шел бы все быстрее.

Ты снова беззастенчиво врешь - во первых, в квале было лишь чуть чуть больше чем 0,3 секунды. Во вторых, Ральф Шумахер практически ничего не отыгрывал у Ферстаппена в гонке - с 25-го по 33-й круг он выиграл у Ферстаппена ровно... секунду. То есть по 0,125 с круга: Не понимаю, зачем скатываться на откровенную ложь, пытаясь выгородить себя? :unsure: В Arrows просто сделали ставку на сухие настройки, и во второй половине гонки это должно было сказать свое слово. Но, возможно, так же обстояло дело и в Williams.

Читай ниже, грамотей: Думаю, тебе все понятно.

Минутку, а почему я должен "оставлять при себе" вполне реальные аргументы? Я прекрасно видел, как мучился с обгоном Arrows Култхард, чтобы предполагать, что уж БАР-то на трассе точно не сумел бы опередить Arrows. Возможно, это случилось бы на пит-стопе - но лишь возможно. На деле же мы имели то, что Ферстаппен шел на четвертом месте, ровно между Френтценом, которому уступал полторы секунды, и Вильневым, которого на столько же опережал. Так что Йос мог побороться с Френтценом (он его нагонял постепенно в тот момент - медленно, но нагонял!), в точно такой же степени, как и с Вильневым. И если ты утверждаешь, что Вильнев опередил бы его - я с тем же правом утверждаю, что Ферстаппен опередил бы более медленного Френтцена. Все козыри были у него на руках - машина, позволявшая эффективно атаковать на прямиках. И что выходит? Упустил бы Вильнева - опередил бы Френтцена. И все равно финишировал бы четвертым. Что до скорости машин, потенциальной - в молоко. В тот уик-энд, на новой трассе, вплоть до гонки не было ясно, что реально происходит на трассе, кто силен, а кто не очень, в том числе и из-за дождей. Но я не удивляюсь, что ты не помнишь такие обстоятельства. Не твой уровень.

Ты про Австрию ответь, амиго. С Инди я с тобой еще поговорю.

Да-да, пока Де Ла Роса ищет деньги...

Алези еще в Сильверстоуне с Шумахером боролся, Spai, дружище:

Гораздо меньше, тогда не такое соотношение было жестокое - 1 к 1,5 примерно было, я рассматривал этот вопрос тут, в этом районе - естественно, в теме Жака

Алексей, к писанине Иванова я все же рекомендовал бы относиться поосторожнее - он много чего может написать, тем более, учитывая его явные симпатии к Хиллу. Во всяком случае, в англоязычных источниках нет ни слова о том, что Бриаторе интересовался Хиллом - я нашел лишь слух, что в этом был заинтересован Экклстоун, продвигавший его туда, вот тут: Так что не принимай близко к сердцу все, что пишет Иванов.

В принципе, он еще и в Хересе квалифицировался 4-ым...

Вряд ли, ведь Барнард не принимал участия в разработке этой машины, он лишь дорабатывал, что есть, да и работал он совсем недолго до Хунгароринга.

Можно узнать, на каких же трассах B195 превосходил FW17? Можно узнать, на каких же трассах B195 превосходил FW17?

Видимо, ты знаешь и такие "длинные" - по 97 сантиметров Тогда тебе - сюда

Можно сказать и иначе - заочно выигравший у Френтцена 97 на 42.

Кто для меня Дэмон Хилл? Человек, душащий "милого" моему сердцу Скруджа Макдака: :lol:

И тут:

Например, тут:

По-моему, гораздо очевиднее то, что это обычная практика для команд, проваливающих сезон - направить усилия на следующий. Просто по времени это совпало с аварией Массы.

По-моему, это слишком абстрактная мысль - "команда сплотилась". Тем более, что по соседству ты утверждаешь, что науськиваемая Доменикали команда, наоборот, полностью от него отвернулась. Тот же Торнау, на которого ты ссылался, давал понять, что Кими были недовольны еще в 2007-м, его отношением к происходящему и к делу вообще, то есть Доменикали как бы ни при чем, тогда еще Тодт был.

Но в этом году я не видел акцентов на Массу, до его аварии - нисколько... В чем же дело? Да и сам Кими в 2009-м поехать вдруг поехал как раз тогда, когда пришло время суетиться ради нового контракта... Ты хочешь сказать, Кими стал жертвой интрижки, которую затеяли между собой экс и действующий глава команды? Чем-то вроде разменной карты?

? Весь внимание, услышать продолжение... Как хочешь.

Нет, потому что проводить подобные параллели - преступление. Сколько катался Кими на той машине до обновлений? Сосчитаем гонки, тестовые км? А что у Физикеллы? Тесты во время гонок? Дай ему больше времени, поверь, поехал бы не хуже чухонца.

Вот именно что "выглядело". И ежу должно быть понятно, что такой разницы между пилотами быть не может - Физико не настолько хуже Райкконена. Я допускаю одну-две десятые, но не полсекунды, и тем более не секунда. Такие вещи ясно говорят - тут дело не в пилоте.