Fisicо

А ты пересмотри хотя бы Монцу (снова!)

Иванов? Эээээ... Я бы не сказал, что это авторитет, просто красиво заливающий писака

Хороший вопрос, особенно учитывая, что в 2001 Жак большинство стартов завалил. Вот как тут, в Спа - Физико его сделал как стоячего

А Монца? Опять же - а Монца?

Трулли тогда мог бы все-таки отвернуть вправо, никто ему не мешал. Сутиль вот тоже сейчас не захотел отворачивать, просто-напросто, и все. А с чего бы? Хотя меня не сам эпизод возмутил, ну, подумаешь, случается. Апелляция к мнению Алонсо меня возмутила... Я думаю, это он зря так... Это что, истина в последней инстанции?

Ну Трулли как-то тоже не заметил поравнявшуюся с ним машину, и потом долго возмущался этим - я писал об этом тут... Так что Сутиля винить не стоит... Надо просто поставить себя в его положение - тем более, Трулли уже был в нем...

По поводу Алосно - он вполне мог и просчитать ситуацию, неуправляемую Индию было отлично видно справа, на траве, так что он тоже не ахти сработал в этой ситуации. Что до Сутиля - на видео видно, что Адриан уж точно не выжимал Трулли - никаких лишних движений вправо рулем я не увидел, наоборот, когда он заметил Трулли, тут же отвернул влево, но как раз в этот момент тот его поддел...

Да, Марк не сделал ничего предосудительного, он просто сделал то же самое, что делает все время - ездит так, словно вокруг все заклятые враги, и за спиной Марка "Только Москва". Я просто поражаюсь, что такой пилот еще стоит во главе GPDA и повелевает о безопасности. Не ему это делать - над собой бы поработать. Это далеко не в первый раз, когда он превышает все разумные пределы обороны, и речь не только об этом сезоне, он с самого начала карьеры так ездит, примеров - куча, я с десяток сразу же приведу.

То, что Сутиль опасный пилот, в плане того, что стягивает к себе все неприятности, я еще в прошлом году заметил, а в этом уже кричал об этом летом Но это не значит, что он виновен по умолчанию во всех преступлениях - ты ж не будешь винить в краже именно того, кто раньше такое делал, возможно, в этот раз человек ни при чем. Это так, пример. Что до "мнения Алонсо", я ничего против него не имею, меня просто удивляет, что Трулли не может сам разобраться, без того, чтобы впутывать еще кого-то. Он сам взрослый человек, и думаю, если он говорит, его услышат, без того, чтобы апеллировать к мнению Фернандо. Тут же Трулли проявляет явную бесхребетность.

Я просто хотел сказать, что у меня ощущение насчет Алонсо, что если надо, он сегодня скажет "белое", а завтра "черное". Я думаю, ты понял о чем я... Да, подбежит к нему Трулли, пожалуется, мол, смотри какой псих этот Сутиль, Алонсо ответит "да-да, еще тот псих, ну вообще", а потом Сутиль подойдет и Алонсо ему скажет "да не обращай ты внимания на этих зануд-итальяшек, вечно им кажется, что их имеют и обманывают..." Я их в Рено, мол, пачками жрал...

Из Трулли самого в Рено лепили психопата (разве забудем одиозные комментарии Бриаторе в 2004-м!?), и обошлись с ним там, как с ненужной вещью, извините, а он все бегает к Алонсо, водить с ним дружбу. Да будь мужиком, Трулли, где твоя гордость!? Да, Алонсо успешный гонщик - но люди мы все из одного теста, мнение Алонсо конечно интересно, но это не истина в последней инстанции...

Да брось, какая там ненависть к Алонсо? Думаешь, он с чистой душой давал показания насчет прошлогоднего Сингапура? Да нисколько - он прекрасно был в курсах, всем это известно, но для него победы "не пахнут" - другой бы и отказался от такого "успеха", для Алонсо же все средства годны... Не он ли великодушно слил Макларен два года назад в лапы Мосли? Так что есть серьезные основания говорить, что искренность и честность - не самые главные его качества. Ну а Трулли сам себе противоречит... Хватит ему уже ныть, сам он как-будто никого не выдавливал с трассы в таких ситуациях... Выдавливал, и похлеще - но никто не бежал к нему с разборками. Вечно ему кажется, что его обижают, блин. вот, кусок его интервью: Вопрос: По словам Адриана, он не видел вас в зеркалах… Ярно Трулли: Так я ехал рядом! Почему тогда он закрыл внутренний радиус? И сам же дает ответ: Вопрос: Значит, вы не принимаете его слова о том, что он не видел вас и потому сместился в сторону? Ярно Трулли: Похоже, он считает, что именно я действовал необдуманно, но проблема в том, что Адриан прекрасно понимал разницу в скорости и сам сместился на внутренний радиус, когда перед ним замедлился кто-то из соперников.

Вот это меня и бесит - Трулли что, пацаненок какой-то, чтобы оперировать в такой ситуации мнением "авторитета"? Разве он выглядит так убедительнее? Бред малолетний со стороны Трулли, в этой ситуации меня это больше всего и убило - именно его опора на некие слова Алонсо, который, в принципе, всем известно, умеет врать, не краснея, и если надо, он не только психопатом за глаза обзовет, а порезче... Улыбаясь в лицо... Сутилю видимо тоже надо было поговорить со своим другом Хэмилтоном, который много интересного мог бы сказать о Алонсо... И оперировать мнением Хэмилтона, конечно же...

Ну если ты называешь "уделал" преимущество Вильнева в 24 тысячных в квалификации, то.... Вурц так и вовсе опередил Зонту. А финишировали Бенеттоны чуть ниже (да и насколько ниже - ни в той, ни в другой паре отрыв не превышал секунду на финише) лишь из-за своего плохого старта - В200 в начале сезона страдал этим, где-то первые пять гонок. По твоей логике, можно сказать, что БАР и Уильямс уделал в первом Гран При сезона

Вот он, скан.

Да... Вильнев показал Зонте, что он думал о его атаке.... подойдя к его столику, когда Рикардо ужинал, взяв тарелку с его едой и отправив в мусорку... Скоро туда же отправился и Зонта.... А гидроусилитель ему поставили лишь потому что БАР-у срочно потребовались очки - появился неплохой шанс опередить в чемпионате Бенеттон (о чем в начале первенства и помышлять не стоило). И еще кое-что - подобно тому, как Зонта задел Вильнева в первом повороте Хоккенхайма, сам Вильнев спустя ровно год вынес в Сильверстоуне Оливье Паниса - своего нового напарника по команде, показавшего в 2001 куда больше мастерства и воли к победе, нежели Жак. Это напоминает мне извечный вопрос пьяного русского мужика "Ты меня уважаешь?" Сколько буйных голов было сломано из-за вот таких вот вопросов... Чем выше взлетишь, тем больнее падать - Жак сполна испытал на себе смысл этой мудрости...

Хорошо, сделаю.

Характер статьи сам по себе беспристрастный, вот в чем вся фишка. Это техобзор новинок ГП Италии, по каждой команде. Там "не фобят", как в других статьях. Там просто пишут о новинках, вот и все.

Я согласен, но видимо, тут имели место другие принципы и соображения... Изолента тоже не очень дорогая штука, но обматывал свой руль ею только Жак Вильнев

Я имел ввиду место боевого пилота, если ты сам не догадался. Тестерами же мог быть кто угодно - тебе напомнить пару имен, работавших тест-пилотами в Макларене? И ладно бы, если бы речь шла только о не совсем удачливом Вурце, так ведь еще были Пантано, например, Марио Хаберфельд (не всегда даже проходивший квалификацию в 1999-м в Ф-3000 - при том, что Ник Хайдфельд на такой же машине стал чемпионом, доминируя весь сезон!), Марсель Фасслер, Даррен Тернер... Ты видишь среди этих фамилий имена известных, действительно добившихся чего-то пилотов? Так что факт приглашения на работу тест-пилота НИЧЕГО не значит. В Jordan, например, в 1999-м тестером работал Шинджи Накано - вот так "сила", конечно...

Насчет "факт" я тебе не советовал бы быть таким поспешным. Это звучит громко, но практика слишком часто показывает, что твои "факты" ты сам не можешь подтвердить. Он был пилотом, который после своего чемпионского сезона в Ф-3000 не нашел себе места в Ф-1, и скорее всего, так и не нашел бы, не будь BAR-а. Это уже говорит о многом - и то, что после BAR-a с ним никто не вел переговоров о месте в основе, тоже весьма характерно. А ведь судьба предоставляла ему неплохие шансы - сначала закрепиться в Jordan, где он провел две гонки в 2001-м, затем использовать Toyota в качестве плацдарма для рывка наверх. Единственное, чем он запомнился - сходом с четвертого места в Спа 2004.

Это к вопросу о силе гонщика Рикардо Зонты. Я ж тебе недавно говорил, что он, мягко говоря, звезд с неба не хватал, ты же мне привел все его достижения до Ф-1, ты помнишь, пытаясь оспорить это убеждение? То есть ты мне хотел доказать, что он мегапилот, но вот поди ж ты, тут ты сам приводишь примеры того, что он слабачок. Ведь скорость у машины появилась - в гонках на Сузуке и Сепанге, в самих гонках, его времена уступали временам Вильнева очень мало - проблема была в систематически проваливаемых квалификациях, чаще по его личной вине (хотя в Монце была виновата машина).

Значит, в последних четырех, а не трех - гидроусилитель установили на его машину с Монцы. Монца, Инди, Сузука, Сепанг - да, четыре трассы.

Например, из того, что запасная машина везде, во всех ситуациях настраивалась исключительно под Жака Вильнева - с его-то специфическими требованиями, под которые Зонте в случае чего адаптироваться было весьма нелегко. Кроме того, лишь Вильнев имел удовольствие в BAR ездить с гидроусилителем руля - на машине Зонты он появился лишь на последних трех гонках 2000 года, в которых он дважды финишировал в очках. Информация взята из журнала Формула, октябрь 2000 года.

Еще бы. У Зонты, к примеру, в БАР никогда не было равных с Жаком условий.