Iron Deer

Что-то тут не сходится. Сколько у нас сейчас пилотов, способных бороться за ЧМ? Макс, Карл, Шарль, Ландо, Бизон, Жора (вроде как). В общем 4-6 набирается. А команд, борющихся за ЧМ максимум две, а чаще всего одна, причем с одним из мест, зарезервированным под вальтерикеллу. Получается всегда будут топовые пилоты, которым нет места в команде, борющейся за ЧМ. Почему бы тогда кому-то из них не быть в Феррари?

Просто перестановка стульев в оркестре. С точки зрения спринта, как отдельного события - ничего не меняется: та же квала перед спринтом, тот же 100-км спринт - тот же формат, который, как уже всем ясно, не заходит.

Ну хоть стюарды порадовались - сделали красивую фотку!

Есть финишная прямая с онборда Переса. https://dubz.co/c/bfccce

Да ладно, чо вы тут такие агрессивные? Ну сломалась машина на прогревочном круге - бывает, что поделать - конец сезона. Шарлю нужно просто поддержать команду, как команда поддерживала его, когда он допускал ошибки!

Бизон спас эту гонку! Красавчик! https://dubz.cc/c/138485

Да причем тут выносить? Ландо перед поворотом на внешке, на полкорпусса впереди и при этом тормозит на много раньше Макса, давая ему спокойно проехать вперед. Можно хоть попытку борьбы обозначить?

Борется с Максом примерно так же, как Боттас боролся с Льюсом. Пиасти и то пытался Макску сопротивление оказывать.

Всё уже решено: Лэнс со старта выносит Макса с Шарлем и это изи победа Алонсо!

Это какая-то инфа или твои предположения? Если так, то это меняет примерно ничего.

Ну вот, слил поул. Как теперь побеждать?

Чел в Катаре полез третьим в поворот и был вынесен, но это его ничему не научило и он решил попробовать еще разок. Необучаемый.

Так, ну гонка в Мексике прошла, осталось покинуть страну и можно объявлять замену.

1. Кристиан Хорнер: «Мы любим выступать в Мексике, любим мексиканских болельщиков, их страсть, а на стадионе действительно уникальная атмосфера, так что мы с нетерпением ждём предстоящего этапа». 2. Ред Булл приставит телохранителей к Максу в Мексике. Не вижу противоречий!

Ок, пусть даже кто-то и выезжал вначале, но все понимали, что это для того, чтобы почистить трассу. Уверен, ты прекрасно знаешь, что раельная борьба за позиции в сухой квале была в 3-4 попытке на последних минутах, также как сейчас в Q3 (только без Q1 и Q2). Кручу-верчу, запутать хочу. А вот как было на самом деле. (куда кстати делись вложенные цитаты?) Ответ был на фразу о 15 (30) минутах неактивности, а ты перевел стрелки на свой предыдущий пост про 1-2 сессии, который я не цитировал и на который не отвечал. И кстати, эти двухдневные квалы былы вовсе квалами, а в первую очередь практиками, без ограничения по кругам, по которым заодно определяли решетку. Даже назывались они Qualifying Practice (и даже сами квалы еще какое-то время так назывались даже после 1996). П.С. ХЗ зачем я трачу свое время эти бесполезные скрины? Доказать кому-то что-то в интернете? Ну а я считаю, что реверс вполне уместен. Видишь, у разных людей могут быть разные мнения! Как минимум стоит того, чтобы попробовать. Но только полный реверс, а как в Ф2 и Ф3. Почему нет? При другом спринт фрмате почему нет? Я хз. Это просто одна из идей. Почему сразу рискуя основным? Потому что у тебя в голове картина закрытого парка между спринтом и гонкой? Это не обязательно должно быть так, можно например разрешить работу с машиной. Просто еще одна идея как повысить мотивацию гонщиков. Про больше, чем за основные гонки - сам придумал, сам оспорил! Там еще одна идея, кстати, была: привнести элементы стратегии (питы). Это кстати можно легко даже в текущие спринты добавить, например чуть удлиннив дистанцию и разрешив использоваить только софт.

Не, давай лучше ты приведешь 8 квал в 99-м году (сухих), где кто-то выехал на быстрый круг на 16-й минуте или раньше. Ну и в остальные годы с 1996 по 2002 заодно. Как тебе такое? Отвечаю на прямую цитату из твоего предыдущего сообщения, а не то, что ты писал когда-то раньше, что я не цитировал. Есть разные варианты. На вскидку: реверс, больше очков (больше разница между местами), привнести элементы стратегии (питы), отдельный чемпионат спринтов, призовые, возможно еще что-то. Не работает то, что есть сейчас.

Черное = белое. Ок, с этим невозможно спорить. Зачем же так открыто демонстрировать свои пробелы в знаниях? Почти 50 лет был формат двухдневной квалы. А 12 кругов и 1 час и 10 лет не протянул. Даже сейчас находят за что бороться: обгоняют, даже иногда до контактов доходит. Хотя, в целом я конечно согласен, что смысла немного. Значит нужно сделать так, чтобы появилась мотивация. А от нее никуда не деться - таков наш мир, в котором деньги и прибыль превыше всего. И чтобы что-то изменилось, нужно не Ф1 менять, а кое-что другое. По-этому выход один - нужен интересный формат спринтов.

Не надо пожалуйста рассказывать, что 1 час и 12 кругов всем нравилось, а то те кто этого не видели еще и поверят. Не нравилось вообще никому, потому что первые 30 минут на трассе не было никого (вообще никого, даже Минарди), а все действо происходило в посление 10 минут. Что такое идея спринтов и почему она не работает в принципе? Сейчас спринты - шлак, по-этому нужно что-то менять, что-то пробовать. Даже если будут интересные гонки, зачем отказыватьтся от идеи интересных спринтов? Нужно пробовать, искать. Он никуда не делся и сейчас. Есть та же квала, по ее результатам та же гонка.

Если не получилось с первого (или даже со второго) раза - не значит, что лошадь мертвая. Можно же все-таки попытаться вылезти из коробки и посмотреть на окружающий мир. За примером далеко ходить не надо: сколько раз менялся формат квалы, прежде чем получилось то, что понравилось большинству? Так и со спринотм: нужно просто найти интересный формат.

Можно было побороться с Ландо (учитывая косяк Мака), если б была нормальная тактика М-М-Х. Вон даже Карлос всего на 4с от него отстал. Да и дело не потере места, а в отсталости стратегов, которые раз за разом в простейших ситуациях допускают ошибки.

И кстати, Льюса тоже хотели на 1 пит отправить, просили еще 5 кругов продержаться, но он явно дал понять куда им просделовать с такими предложениями.

Мне вот интересно, чел только что проехал спринт, еле доковылял 19 кругов на одном комплекте и тут команда ему предлагает: «давай чтоли в гонке на один пит поедем», а он такой: «ок, как скажешь, звучит норм». Или он вообще не присутствует на брифингах перед гонкой и ему тактику на гонку объявляют, когда он в болид уже сел? Ну и ждем еще пару сезонов в паре со своим дружочком-братюней Хави.

Сказал на интервью, что завтра поборется за победу примерно с таким лицом:

1 и 2 очевидно, насчет Шарля вообще не очевидно. Но шанс есть.

Кто третий?