Iron Deer

Я думаю можно расходиться

Давайте подождем 15 мин до дождя

Ну так у Йоса явно с логикой проблемы, значит всё как раз логично!

Жорж с 1 и 3 фиолетовыми секторами P6. Он без заднего крыла что ли?

даже если бы они все были впереди, Цунода все равно прошел бы

Ничосе, Цунода в Q3! Стоило собрать машину как Максу и оказывается станет на много лучше!

Боттас - это хамелеон. Если рядом с ним сильный пилот, то он тянется за ним в меру сил. Если рядом с ним Жо, то он спускается на его уровень.

Мне вот интересно, эти постоянные комментарии в прессе типа "я не почувствовал улучшений от новинок", они как должны восприниматься инженерами? Ну допустим даже если так оно и есть, новинки не сработали, можно же наверно как-то внутри команды это озвучить, а в прессе выдать стандартную отмазку типа "нужно научиться извлекать максимум из новинок?

А когда Цунода неплохо ехал на ТР? Если б он что-то из себя представлял, то размазал бы новичка Лоусона и новичка Хаджара, как его самого Гасли. Но этого даже близко не произошло.

Шытшторм зацепил даже меня! Штош, поздравляю БоП-энджоеров с отличной гонкой! Это спорт!

А потом всё равно свалить в Мерк.

Любой Косворт, Джадд или Гибсон сделают V8, годный для Ф1. А концерны нужно просто послать куда подальше. Точнее не послать, а поставить перед фактом: вот тех. регламент на двигатели, он такой, какой есть: вы либо либо учувствуете, либо до свидания. А ваши хотелки про гибриды 50 на 50 можете оставить при себе.

Что здесь происходит?

Нужно быть в паддоке, чтобы понимать настроения людей. Если действительно многие топовые (типа Ньюи, Макса) и рядовые сотрудники не хотят работать с Хорнером, то Феррари он не нужен.

У меня вообще нет мнения по той истории, т.к. не обладаю достаточной информацией про нее. Но оно есть у людей из РБ и возможно других команд, на что я и обратил внимания.

А где этот "след токсичности" увидеть можно? Например в сообщении, которое ты цитировала.

Я думаю, что Хорнер сейчас - плохой вариант для Феррари. 2 года назад было бы идеально, но после прошлогодней истории с дикпиками (безотносительно того кто там прав) за Хорни волочится след токсичности. Многим в РБ он не нравится, говорят народ даже посваливал из РБ из-за него, наверняка и из других команд не все захотели бы под ним работать. А это явно не то, что нужно сейчас Феррари.

Бедолагу Турини наверно сердечный приступ хватит, когда вместо римлянина назначат Хорни.

Эх, жаль Дохтура не поставили вместо Хорни!

Ты либо не до конца понял, либо намеренно исказил то, как я предлагал оценивать скорость (по лучшему из двух в гонке) и сражаешься с тем, что ты сам мне приписываешь. Что более "справедливо" отражает конкурентноспособность машины по ходу сезона: темп лучшего пилота в гонке или средняя позиция в квале (особенно при том что к Пересу, а точнее к РБ№2 есть большие вопросы). Ответ мне очевиден.

Нет, я на нее ответил и предложил более рациональный подход к оценке скорости машин.

Так, ну контраргументов против того, что у Макса была 2-я машина в 2024 не замечено. Получается мы пришли к единому мнению!

То же самое, что и КК: Перес также тянет вниз. Ну и кстати квала - это не показатель (точнее не полный и уж точно не главный). Возьми быстрейшую машину каждой команды в каждой гонке по темпу, например отсюда https://f1pace.com/archives/ (надеюсь понятно, что такой подход будет только занижать истинную скорость РБ?) и сравни позиции первой четверки команд относительно друг друга в среднем. Я вот ради интереса пробежался по результатам и расставил по местам 1-2-3-4 топ команды (по быстрейшему пилоту в гонке) на каждом ГП. Средняя позиция получилась: Мак 1.96 РБ 2.25 Феррари 2.83 Мерк 2.96 Как видишь Феррари даже не рядом со вторым местом, на какие-то случайные эффекты сослаться не получится. Можно и по ТЮК то же посмотреть, уверен результат будет аналогичный. Предвижу аргумент: "Макс тащит машину туда, где ее не должно быть". Ответ: Сайнц 7 из 19 раз финишировал выше Макса в их совместный дебютный сезон. Будь он на месте Переса, результат РБ был бы еще ближе к Маку. А в свой 3-й сезон Макс отлетел от Дэнчика (у Пиастри, кстати, как раз сейчас 3-й сезон). Так что проповеди про то, что Макс на голову быстрее всех прошу не читать (ок, пусть даже и быстрее, но на копейки, а главное преимущество у него в другом).

Кэп, ты сейчас смешал уровень команды (в которой есть, например Перец) и уровень машины.

Типичный recency bias. Только смотреть нужно на результаты всего сезона, а не только последней его трети. Примерно с осени у Феррари действительно 2-я машина (1-Мак, 3-РБ, 4-Мерк). В первой трети сезона: 1-РБ, 2-Мак, 3-4 Феррари-Мерк. Во второй трети: 1-Мак, 2-РБ, 3-4 Феррари-Мерк. Как по получается, что по всему сезону у Феррари 2-я машина?