Iron Deer

В спортивном регламенте крайне скупо это прописано (его кстати тоже кто хотел - перечитал вдоль и поперек после США-2024, это не откровение, тем более регламент 2023 - привет чатику!), для этого и сущеуствуют гайдлайны, которыми рукодствуются стюарды при принятии решений и о которых я уже 3 раза писал. Нет, я не согласен что Макса засудили, все строго заслужено, на мой взгляд вообще на 100% без сомнений.

Еще раз повторюсь: F1 Driving Standards Guidelines ()во время гонки как бы не особо хочется че-то там искать, сори). Первый вариант был опубликован во время ГП Имолы 2022 (его на сайте ФИА сейчас не смог быстро найти, .т.к. там доступны в списке только ивенты начиная с 2023). Но этот варианты на самом деле уже устаревший, хотя во многом актуальный. Актуальные гайдлайны не публиковались ФИА, но есть статьи журналистов (типа Брандла), знакомых с ними, касаемо того, что там написано про обгоны по внешке и внутри. Во время ГП США 2024 это плотно обсуждалось в том числе здесь на форуме. Если действительно интересно разобраться, а не просто покидаться какашками, то можно полистать темы Макса и ГП США 2024 здесь на форуме. Там, в том числе много ссылок на эти материалы.

F1 Driving Standards Guidelines

Да, именно так, тот кто на 3мм впереди на апексе имеет право на всю ширину. Такие правила. Макс это раньше всегда использовал. В этот раз это использовали против него.

1 - Пиастри впереди 2 - Пиастри впереди на апексе (это ключевое) Далее ищем в интернете гайдлайны по обгонам и изучаем.

В квале сэр проиграл напернику +0,5, в гонке мастер гоночного темпа сливает по секунде!

Ок

Меня цитируют - я отвечаю. Это общение.

Выпускайте Стролла: нужен СК!!!

Доводы: видеоповтор и правила. GP - это гоночный инженер Макса, который до последнего на его стороне, но когда нарушение очевидно (тем кто знает правила), то даже он не может ничего возразить.

Раньше была мыльная опера между командами и рейс контрол типа возвращать/не возвращать. Виттих эту лавочку прикрыл (правильно сделал): либо вернул сразу без разговоров, либо дело переходит стюардам и дальше как они решат.

Твое право. Могу посоветовать в таком случае поискать и интернете гайдлайны Ф1 по правилам обгонов.

Даже GP сразу понял , что там штраф без вариантов и сказал Максу заткнуться и просто ехать дальше.

Я считаю, что Макс сохранил позицию с нарушением. Значит позицию надо вернуть. Вижу 2 варианта: либо сам возвращаешь, либо пит-лейн.

А еще Макс отпускал тормоз, чтобы быть впереди на апексе (но все равно не помогло). Макс сам не собирался вписываться в поворот. Стандартная его фишка, видели не раз. В этот раз не прокатило.

Если чел нарушил, то фанатская пелена мне глаза не застилает, представь себе такое бывает

А теперь представь: Монако, ты быстрее, но на P2: просто срезаешь шикану и отрываешься на 5 сек и победа.

Не по адресу. Я в этом году скорее за Макса (по крайней мере пока)

Вообще за такое надо не +5, а проезд по питлейн давать. Типа с какого хрен он позицию сохраняет?

1. Есть разница между этими эпизодами. 2. Правила с тех пор менялись.

100% +5 сек Максу

Макларен - биг брейн: хард у Ландо!

Что там по дождю, есть варианты?

А что у нас теперь маршаллов под ВСК на трассу выпускают?

Уже помогло, но немного не там!