Iron Frank

Скорее желание Ferrari. В смыслек обратному.

я не знаю как это объяснить, но у них взаимоотношения (у гонщиков формулы, в частности) , как мне кажется, несколько иные, чем в наших с вами реалиях, они у них какие-то слегка детские, что-ли... они ссорятся, мирятся, выясняют отношения на трассе и через прессу, обливают друг друга шампанским или отворачиваются друг от друга на подиуме... и все это происходит внутри одного целого - есть они, и есть внешний мир... может то, что я пишу и полная фигня, и формулирую я криво....но вот такое ощущение у меня есть мне тоже так кажется. у менядаже целая теория на тему была. 2 Франк человека, который меня поносил и с которым я враждовал, я бы на порог палаты не пустил, и уж выздороветь быстрее он бы мне не помог - все настроение бы испортил только. Поправка! не Хилл поносил Шумахера, а Шумахер Хилла !

Ну в 1991 году команда была еще не чемпионской. Чемпионской оня стала год спустя, хотя в 1991 году она уже была равной или даже сильнее МакЛарен.

Было бы интересно посмотреть на тебя в подобной ситуации, когда человек, которого ты поносил сколько себя помнил, просто приходит к тебе в палату чтоб поддержать.

Мы поняли друг-друга. Ворон ворону..... (с) Уж чья бы корова....(с)

Человеческие качества они не в состоянии оценить. Идет подсчет титулов и побед. Мы поняли друг-друга.

А что должно начаться ? Фанатики просто попробуют в очередной раз "отмыть" свою "икону". Флаг им в руки, только чище она на становится.

Ну это потому, что в войне с Хиллом, вернее той ее части, когда была конкурентноспособная техника у каждого Шумахер оказался хиловат (только в плане мастерства). Потому и таранил и поливал грязью.

ну так когда пришел Хайнц эпоха подошла к концу - ушли и Рено и Ньюи. Ну а предположения по поводу Тамбурелло - это просто несерьезно. Так можно много чего предположитью Когда приглашали Алези эпоха только начиналась.

Типичный Джанкарло Фисикелла. А вот с этим абсолютно согласен.

Мысль вслух.... А какая красивая борьба была между двумя Minardi в Сильверстоуне....

С этим соглашусь.... Однако, все таки может стоит просто накопить денег к выступлениям Minardi привыкли... 3 года, зато потом можно и супер авто построить и оттестировать как надо. Может стоит задуматься? Я не шучу.

"Вот лица попрошу не касаться." (х/ф "Иван Васильевич меняет профессию") Покойная Arrows была сильнее и "сбитее" чем Minardi. В Ф1, рано как и в любом другом деле, а тем более спорте нужны не иллюзии и не сверх - романтизм, а напряженная работа. Даже когда Arrows дышал на ладан его машины были быстрее Minardi как минимум на пол-секунды и не уступали Jordan и Jaguar.

Мне кажется что Minardi стала такой же визитной карточкой чемпионата Ф1, как и Ferrari и Williams и McLaren.

Кто то увлекается подсчетом цифр своих титулов и счета в банке, а кто то занимается гонками.... чистыми гонками.

Да я и считаю, и здоров слава богу. Только вот когда начинаются нападки на МНЕНИЕ, то это уже не просто выражение мыслей. Я не мешаю тебе орать или скажем доносить до участников форума мысль:"МШ- лучший", хотя могу, вот и ты не мешай мне своими комментариями. Люди сами решат чья точка зрения более правильная. Я считаю, весь сезон 1994 года просто выдающимся, с психологической стороны. Ведь, ездить в ТАКОЙ же машине, на которой разбился на смерть более опытный и титулованый напарник и быстро ехать - это очень тяжело. Ослабив седло конкуренту на скачках тоже можно выйграть, но победа ли это ? Да мне нравятся бойцы-джентельмены. Хилл боец, самый настоящий, он возможно не был быстра как Прост и Сенна, но он боролся и делал себе машину и сделал ее и выйграл на этой машине. Тоесть сделал то же самое что делает и делал раньше МШ, так почему же он не мастер ? Хочешь спорить о талантах Хилла далее ?

Такое, как ты выразился "ноу-хау" лежит "на поверхности", тоесть проверить шов были просто обязаны делегаты ФИА ! Это все таки автоспорт, а не гонки велосипедов, а как известно - любой шов потенциально слабое место в любой конструкции. Я думаю знали они о переделке, но "закрыли глаза".

Да кстати, колонка была причиной потери управления. Причиной смерти был осколок передней подвески пробивший шлем.

Очень интересно, будь любезен Николай (верно?) предоставь какие нибудь доказательства, что машина не проходила контроль перед гонкой, тоесть после переделки руливой колонки. Я просто был уверен, что судьи допустили автомобиль на старт по правилам.

Олимпийские принципы это какие ? Главное - не победа В команду его взяли откровенно вторым номером и дальше настройки подбирать. А потом оказалось, как в этом сезоне , что Вильямс вообще оказался без бойцовских гонщиков. Пришлось на Хилла лямку перекладывать. Вряд ли то что у него получилось - можно назвать выдающимся достижением. Правда и у Ирвайна ничего в похожей ситуации не вышло. Но у того хоть машина объективно слабее была. Впрочем для гонщика , которого не интересуют победы , не так и плохо.Из той же оперы. Эти двое , как и Шумахер , как и другие великие бились за победу, а не ориентировались на олимпийские принципы. ДАже если бы он не завоевал титул, все равно он был ВЕЛИКОЛЕПНЫМ ГОНЩИКОМ. Скажем я ценю не просто победу, а победу красивую (я уже рассказывал где то что это для меня. Так что не надо спрашивать что я сюда вкладываю). Гиг, я не спрашивал твоего мнения и не пытался ТЕБЕ доказать правильность МОИХ критериев мастерства.Ты болеешь за ШУмахера, это уже говорит, что мы с тобой не поймем друг друга. Я просто описал ЗА ЧТО мне нравится Хилл. Если ты желаешь продолжить спорить о МШ, то милости просим, хотя уже достало... Спорт - это не борьба подножек. Спорт - это борьба воли и силы духа в сочетании с силой. Я и не говорил что мне нравился Прост, Сенна или Пике. Сейчас не идет обсуждение мнений о Хилле, которым ты занялся с моим ответом, сейчас идет высказываение этих мнений. Хочешь спорить - будем спорить, но не тут.

Команда уже использовала активную подвеску в гонках в 1988 году, однако уже в 1989 ее решили "доводить до ума" на тестах. По-этому этот элемент конструкции можно считать обкатанным и "заточенным" именно Хиллом.

Не спорю, что Прост сам настраивал себе автомобиль в 1993 году, НО модель 15С была эволюцией модели 14В, которую довел до ума именно Хилл. НА 15-ой механика была старой, а вот электроника новой....

Великолепный гонщик. Да, он не наматывал кишки своих партнеров по команде на оси своего автомобиля (это образно). Он командный игрок, а не корпоративный. Он гонщик от спорта. Всю карьеру пропагандировал олимпийские принципы, тоесть те на которых строится настоящий спорт. Его основной проблемой стал характер. Талант у него был и чувство автомобиля было. Он сделал машину и для Мэнсела и для Проста. Френк никогда не брал в команду тех кто ничего не может показать, а ведь вместе с Хиллом в 1992 году тестировались и Жиль Де Ферран и Ал Анзер-младший. С другой стороны имел гоночный талант именно пресинг в Австралии 94 заставил ошибиться Шумахера при входе первый поворот связки. Он не стал многократным ТОЛЬКО потому, что у него не было (простите за выражение) "говнистости", как у Сенны и Проста... Хороший автомобиль нужно уметь создать и "заточить" - Хилл справлялся с этой тяжелой задачей НЕ ХУЖЕ Проста.

Прокомментирую только это, поскольку по поводу всего осталного я уже высказался. Довольствуешься малым ? Себя я не имел в виду, собеседники сами вольны решать заслуживаю я того, что вчитываться в то что я написал или нет. А вот по поводу Десэйвора скажу вот что. Хотя он зачастую резок в высказываниях, его мысли весьма интересны. Когда разговор идет об Ф1. То, что между вами вражда меня не касается. Пиши, бумага она все стерпит. При чем тут я ? При моем появлении где либо "аборигены" начинают плеваться редко. Мне твои обиды до пуговицы. Твой номер - восемь. Свободен....

Да простят меня все те, кто хочет говорить о псевдо-русской команде. Я отвечу Шумафилу и на этом мы с ним останимся при своих позициях. Не в обиду будет сказано всем присутствующим москвичам, но сколько можно жить и постоянно тянуть соки с огромного государства ? А что касается "десятка городов", то процессы поднятия и строительства разного рода объектов, призванных привлечь разного рода иностранные ресурсы, должны быть объединены и совмещены. Проще всего сидеть в сытой и теплой Москве и рассуждать о том, что регионы должны сами что то делать для собственного развития. А в остальном... плачь, плачь. Если ты не понимаешь значения слова "достопримечательность", то я тебе в общих словах объясню (Я не Даль и словарей не писал). Достопримечательности - это как правило памятники архитектуры и исторические, а так же места, в котрых по легендам (мифам и т.д.) происходили какие-то события. В общем и целом, даже трущобы могут быть достопримечательностью, но здесь, как я понял было ироничное высказывание. Значит в Маньи-Кур добираться проще ? Бред и глупости. Я не предлагал проводить ГП в городе в том виде, в котором он есть сейчас, а трасса и структуры сопутствующие этому принсут и деньги которые будучи вложенными в город пробразят его. Простой и элементарный способ - снижение уровня налогов в конкретной области, при условии что в край вложена определенная сумма. Перед ГП пройдет намного больше времени, чтоб можно было положить нормальный асфальт. Это уже такие мелочи о которых глупо даже говорить. Интеллектуальным потенциалом я называю тех людей, которые учатся в ВУЗах и действительно в выбранной науке что то понимают. В этом как раз виновата Москва и Питер, тянущие все в себя. Первое - это полный бред, есть в России мыслящие люди и их относительно много. А вот про "загадочная русская душа", "национальная идея" и "у нас особый путь"- согласен ПОЛНЫЙ бред. Надо просто поднимать ж..пу со стула и работать. Величие не 5 точкой зарабатывается, а потом. Тогда объясни мне почему на ЗАЗе (на заводе над которым смеется до сих пор весь СНГ) собирают нормальные БМВ ? И никто не бухает - люди поменялись? Просто им дали зарабатывать нормальные деньги цивилизованным трудом. И они делают это. Дело не в самих заводах а то КАК ими руководят. А руководят ими такие вот товарищи как ты. Которым глубоко все-равно на то, КАК живут все кроме тебя красивого. Ты только скажи, что гос-во отдаст в первые 5 лет 30% доходов от проведения ГП. Там тебе выстроят Нью-Москву. Верно. И это потому, что все в России у нас для Москвы. Для такой политики и экономическая политика не нужна - все просто и ясно. Очередная мысль притянутая за уши. Боинги будут летать в Сибирь, делается это элементарным росчерком пера. А почему житель Нижнего Задрючинска должен думать о Москве ? Почему Москва забирая у регионов около половины добываемых ими средств не хочет ответить им тем же ? просто дать им субдсидию на какой то проект ? Вопрос. А почему ты считаешь, что ТЫ - москвич, лучше того же жителя Нижнего Задрючинска ? Просто в Москве хранят деньги и Москва этим ползуется и считает что это она все заработала. Без таких вот маленьких Задрючинсков - вы-москвичи никто и ничто. Простите, если кого-то из жителей Москвы я обидел, но просто надо иметь смелость смотреть в лицо фактам. Это все....