Iron Frank

Не... #WeAreRacing - на большее не претендуем пока... пока гонщиков нет.

Вероятно такое партнерство до сих пор Френку в страшных снах снится.

Fixxxer'a

Я согласен, но возможно именно таким вторым номером был в команде Lotus Ронни Петерсон в представлении Чепмена. Просто вы упрекнули его за такой подход, а я провел параллель с Роном Деннисом.

Естественно! Я даже спорить с этим не берусь. Однако, на фоне рассуждений о "мерзких поступках" Чепмена - это выглядит некоторым лукавством. Только и всего... У всех руководителей есть такие моменты в биографиях. У Уильямса, например, есть Риккардо Патрезе...однако это, к сожалению, часть спортивной жизни.

Начнем с того, что решать чемпионат в первом повороте Австралии - уже не "честь и советь". 1998 год случился немного в другое время и вариант старого шасси был крайне маловероятен (тем более регламент сменился). Ну об отношении команды к Дэвиду лучше всего говорит он сам. Дело недавнее - можно найти-почитать. Но в 1996 Дэвид был быстрее, а потом внезапно стал проседать...Я тут не плету заговоры и прочую фигню. Это что было очевидно и сказано многими. Мика ушел, но на его место пришел другой "любимец". Это все произошло на наших глазах.

А что вас собственно смущает? В действиях Колина, конечно... Или ситуация в McLaren, в 1998 была принципиально иной? Даже в 2001 году, когда даже слепому было очевидно, что Мика не тянет - Култхарду никто помогать не стал. Усиленно продолжали работать на Мику.

Много чего читал по этой теме, а такой версии не попадалось... Где можно почитать?

Сравнил... даже в 5 нет. (но это разговор не для Мако-темы)

Засваривали гонщиков?

Шутки, с возможностью потенциального срача называются - провокациями.

Это ты шутил - правда ? На ум не претендую - его там навалом, а вот на счет честь-совесть...

Я и на своем месте в этом убежден. И сам бы так сделал, на месте Мака. Да не очень честно, но на кону слишком большие деньги, чтоб играть в спортивные принципы... Абстрактно (без привязки к Маку) То, что не смогли сделать - не означает, что данных не было. Проторенной дорогой идти легче, чем блуждать наугад (доказано Хонда). А тут какой-никакой, но огонек, для ориентира.

Всех возможно и нет, но в этой теме Хаккинена регулярно вспоминают...

Ну это как минимум не мои фантазии, а мнение официального представителя Mercedes. Что было под ковром - мы не знаем. Дыма без огня не бывает. Можно я переадресую твой вопрос как минимум к Тото Вольфу. Правда у меня в памяти было, что и Рон Деннис подтвержал, но на ЭТОМ сайте очень кривой поиск по архиву.

Williams тоже был привелегированным клиентом Cosworth... так что как ни крути...снова по тропе Williams... Не только Зак... и является он неисполнительным директором в ряду многих... http://www.cosworth.com/pr-media/news-archive/general/cosworth-announces-strategic-board-appointments/

В данном случае более подходит другое сравнение, но говорить о нем - не хочу. Местные завсегдатаи напрягутся...

https://ru.###.###/f1/news/toto-vol-ff-v-mclaren-proishodit-obmen-informaciey-s-honda/

Творить революции дело очень разорительное. Не припоминаю ни одного моторостроителя, который с нуля сделал чемпионский движок. Даже БМВ готовили 2 года до официального вступления, а нормальный движок получился еще через 1-1.5 года. Вопрос был в том, почему в McLaren не проанализировали. - Проанализировали! И выдали все что могли на блюде... (здесь должна была бы быть тролл-шуточка, но лишнее наверное)

Решение не продлевать контракт принимали амбиции, (ТОП-команды) и абсолютная уверенность в том, что хуже не будет. И задел в 1 год должен был помочь подсмотреть, что дало лучший результат в 2014... Williams наступила на эти же грабли в 2005.(веря что "в нашу супер-машину можно поставить, что угодно - и она поедет") У нас были рады и есть рады клиентскому Мерсу в 2014-..., теперь вот у вас тоже были бы рады, но не дают. Те же самые грабли пройдены в 2008-2011(вместе с балластом в виде Накаджимы...)

На счет стандартного блока управления движками "от Мака" я не уверен на 100%. Из него можно получить решительно все. Однако режимы работы турбин, динамические парамеры двигателя, параметры и температуру выхлопа, вообще температурный режим двигателя все это можно получить расположив "командные датчики" на системах обеспечения двигателя (поставляемых-устанавливаемых командой), а так же на системах "снятия мощности" (сцеплении-КПП). Компоновку в конце концов... Это проблема Хонды и работы ее инженерного отдела вместе с оборудованием. Данные по самому лучшему двигателю были на столе. Бесспорно неполные, но в достаточном количестве.

Я конечно понимаю, что все со временем замыливается и забывается, однако в 2014 (уже при новом регламенте на двигатели) McLaren ездил на Mercedes... Более того, усердно собирал информацию о работе этого двигателя. И без лишней скромности заявил в конце 2014, что сольет всю эту накопленную информацию своим новым японским партнерам. Учитывая то, что в 2014 немцы со своим движком раскатали всех в блин, то очевидно и сбор информации по движку осуществлялся всеми возможными способами, при малейшем включении немецкого двигателя. Наверное немцы и это запомнили... Honda имеет в своем распоряжении намного больше информации, чем и Рено и Феррари и она достоверна с вероятностью 99,9%, потому как из первых рук.

Это под какой?

Ты мимо Hansen'a, как мимо пивной - пройти не можешь...

Я думал это тема - McLaren...