Iron Frank

Долго думал, что же напонинает мне инцидент между Хэмми и котлеткой... И внезапно... Аделаида 1994.

Я думаю, что Роберт прежде всего, своими интервью, рубит сук на котором сидит. Да, он откровенен в своих оценках машины, однако не этого от него ждут. То, что автомобиль - редкий кал - это очевидно всем и следующая модель будет его эволюцией. Роберт ничего нового не открывает, но он в каждом интервью подчеркивает немощь КБ, дежурными фразами "улучшений ждать не стоит", а это уже говорит обо всей компании в целом, что влияет на спонсоров. Врядли это нравится руководству. Роберту бы высказывать "дежурный осторожный оптимизм", ибо участвуя в жизни команды уже 2 года - он прекрасно знает всю внутреннюю ситуацию. Тогда тогда его бы с большей охотой рассматривали в качестве пилота 2020. Однако, в 2020 будет уже более опытный Рассел и к нему могут взять Латифи. И зачем сейчас он так себя ведет - я понять не могу. Во всяком случае на пользу ему это не идет. Я конечно считаю, что стоило бы на период реорганизации заморозить состав, но Клер... - женщина. Она живет эмоциями.

Что-то Клер затихла... Не к добру это...

Как это не удивительно, но и у меня основания сомневаться в мессинианстве Хонды те же, что и раньше. Только я их из нафталинового шкафа не достаю. Эта возможность - дело прошлого, равно как и партнерство БМВ и Рено. В любую сделку надо входить как минимум на равных правах. Вот сейчас права были бы равные (уходи Хонда от Мака сейчас). И мы и они - одинаковое дно в таком случае. Вот наши баварские "партнеры" делали движок для 2000 года - 2! года при стабильном регламенте и то он был средним. А тем временем команда "в счет будущих концертов" пилила для немцев прототип абсолютно пальцем в небо и он таки получился и выиграл ЛеМан со второй попытки уделав, кстати Audi с их R8 (правда они дебютный сезон проводили). И вполне себе до 2003 года успешно партнерили... но случился тиссен и партнерство сдохло. Если же в сделке кто-то явно сильнее, то это в конце концов порождает склоки вроде РБ-Рено. Сейчас, даже Хонда за 10 миллионов инвестиций помешивала бы команду с калом ибо... ибо коллектив болен и не может сплотиться в "творческом спортивном экстазе". Вам оно надо?

О, снова эта.... эта Хонда !!!! Придет - порядок наведет... У нас не могут ассемблер на новую дискету переписать и крылатый станок новый кукпить (чудокрыл упорол поди), а вы говорите Хонда...

Думаю, что тут одна проблема наложилась на другую. Проблема машины - это грустный факт. Немолодость Роберта - второй. Я более чем уверен, что при нормальном автомобиле Роберт волне себе показывал бы нормальное время. Тоесть ситуация бы была такой же , но в срднем на 5-7 позиций выше

Холивары не для тут.

А ведь были еще "малого объема" 740Кб.

А на той неделе хэйтеры через поляков писали, что компьютер навернулся со старой "осью"... Интересно, то еще поляки "навернут" из-за старости...

Есть мнение, что если поменять за 15 лет 3 аэродинамиков (и это только главных), но все так же не получать аэродинамического результата - проблема определенно не в знаниях людей, а в состоянии техники. Может кто керзу забыл в одном из воздуховодов или нанял турка в черную, который завернул гайку на "отвяжись"... Когда-то давно читал рассказ про Тиррел, который копируя Williams FW07, всего лишь спрямил легкий изгиб корпуса... и потерял ПОЛОВИНУ прижимной силы... Так вполне может быть и с трубой. Вон в Фукусиме генераторы поставили на берегу... причем по проекту...

Пилить совершенно новый автомобиль - не рационально. Проблемы шасси очевидны и их корень не в общей концепции шасси. Судя по всем таблицам машина в целом аналогична конструкциям конкурентов. Проблема аэродинамики-подвески, ИМХО, должна лечиться локальными изменениями в области - передняя подвеска-кокпит. В первую очередь передняя подвеска. Аэродинамика начинается там. Стоит дождаться тех больших обнов, которые нам обещают. Беспорно, что первое что приходит на ум - это заменить концепцию, но это экономически очень недешего, а пилить концепцию на сезон - расточительно. Так что лечить машину придется "костылями". Однако, и в этом случае есть возможность добиться более-менее приемлемых результатов - доказано ФИ. Правда продуть машину в тойотовской трубе в полном размере - не мешало бы уже сейчас. Вообще удивительно. Серьезная проблема с расхождениями в трубе существует уже ... 15 лет, но говорить о ней начали только сейчас. Мне трудно поверить, что все это время не предпринималось попыток заглянуть в эту проблему. Если при продувке в старой трубе получались сносные машины, а после перехода на новую данные расходятся все чаще - путь поиска напрашивается сам собой. Ну как минимум дуть в другой трубе.

Лучше бы Карпова....

Навенро талант... не знаю- не видел.

Ну на счет любви-старания я бы поспорил, но не без заинтересованности - точно. А кто это?

Есть объективные причины, которые не позволяют этого сделать.

Когда у машин были "бедра" - они как-то гармоничнее смотрелись. Сейчас какие-то рахитные глисты... как написал Трахтенберг в своей книжице: "...Тело ее представляло из себя тонкую жердь, с которой свисали куски мяса, бывшие когда-то грудью и попой... "

Ща набижит Миша - покажет, что такое "по-нашему"... - вы открываете ящик пандоры.

Улыбнуло...

К сожалению, очень многое зависит от того, какой человек это будет в области политики. У нас теперь совет директоров, и помоему его власть чрезмерна, запросы еще достаточно топовы, а финансирование не соответствует выдвигаемым целям.

Типа подвесочник. Надо ей тонко настроить чюйтель... ломом.

Фернли, как мне кажется хороший полевой специалист - его скорее на место Смедли нужно ставить. Общее техническое руководство возможно стоит доверить Капито. Однако, наше КБ сейчас в состоянии противозачаточном. Возможно Патрик выделит из всей массы специалистов толковых ребят.

В FERRARI ПРОШЛИ ПЕРВЫЕ УВОЛЬНЕНИЯ ПОСЛЕ ПРОВАЛЬНОГО СТАРТА СЕЗОНА-2019 В мочалке началась распродажа...

Я иногда балуюсь переводами, но серьезно подписываться - постесняюсь. Не хотелось бы взяться и не довести дело до конца.

Пока мы ходили по пустыне... камрад Eudgen нашел в сети картинку, которая вполне себе тянет на девиз: (да мы в курсе относительно особенностей данной картинки, но видно человек очень сильно писал от души, тоесть торопился)

Кстати, о Монако. Учитывая то что Монако - гонка медленных поворотов, то в принципе можно подумать об осторожном оптимизме. Если при помощи Хэда к концу сезона доберемся до 10 буду считать сезон успешным.