Шпионские страсти

[Schumofil]

Заставить Скудерию поставить на болид образца >Апрель2007 днище образца <Апрель2007 и заставить пройти проверку по методике >Апрель2007... И дисквалифицировать после этого, ибо старое днище не пройдет тест по новой методике

предлагаю более оригинальный вариант - поставить болид 2004 года на соответствие регламенту 2007го и дисквалифицировать команду на основании этого теста

[Alex Faraon]

мне одно понятно ты ушел от мответа на очень простой вопрос

У меня нет цели доказать законность-незаконность крепления, а цель - доказать, что Рон не клевещит на Феррари.

"Если крепление, стоявшее в болиде нарушало регламент - оно незаконно!" хорошо, но я продолжу "однако проверка крепления по методике ФИА не выявила нарушения регламента - следовательно оно законно"

Методика проверок - это признак необходимости соблюдения регламента, но не достаточности.

Короче, дай инженерам Феррари покопаться в Маковских чертежах - они и не такое нароют..

Что-то Маки мало нарыли, наверно все-таки не копали

Пост 10799.

Так это я попался на уловку Schumofila. Благодаря тебе понял в чем был неправ.

[McFly]

Значит хватит трепаться. Принимаем следующее правило: возможно проверка старых конструкций по новой методике и вынесение вердикта о нарушении регламента с последующей дисквалификацией.

Alex Faraon, я правильно тебя понял?

[Alex Faraon]

уходишь от ответа регламент то не менялся сам же говоришь

Свое Имхо я высказал, а другой информации информации у меня нет. Я исхожу от того, что если бы крепление не нарушало регламент - его не заменили

[SHEFF PILOT]

У меня нет цели доказать законность-незаконность крепления, а цель - доказать, что Рон не клевещит на Феррари.

странно... не доказывая "законность-незаконность" тем самым ты допускаешь оба варианта а Рон утверждает что имеет место "незаконность" так как же это согласуется?

[Schumofil]

Alex Faraon, забей. Заколебешься объяснять - у них, у красных, другая система отсчета.

ну, мы тебя сейчас тоже покрасим...

[Dale]

Методика проверок - это признак необходимости соблюдения регламента, но не достаточности.

В Ф1 не унифицированные машины. Поэтому на них применяются разные технические решения. Решение по креплению принятое Феррари не понравилось Рону. Может потому, что он действительно засомневался в его жесткости, может слизать себе хотел, может посто хотел нервы Феррам потрепать.

Видимо он смог убедить ФИА, что конструкция Феррари имеет слабые места - и пошла катавасия с проверками.. В любом случае обсуждаемый вопрос имеет отношение к безопасности болида, а не получению преимущества в скорости.

[Alex Faraon]

Значит хватит трепаться. Принимаем следующее правило: возможно проверка старых конструкций по новой методике и вынесение вердикта о нарушении регламента с последующей дисквалификацией.

Alex Faraon, я правильно тебя понял?

Та меня совершенно не понял

Всем спокойной ночи!

[SHEFF PILOT]

Та меня совершенно не понял

Всем спокойной ночи!

вообщем я думаю ты сам понимаешь где ты не прав...и где не прав Рон

Спокойной ночи!

[Max-ML]

Нет, потому что он действовал во вред своей конторе.

Ну и что? Вон Мак в Венгрии наказали за вред своей конторе.

Да и Кофлэн не действовал в пользу своей конторы, а для себя лично (например, для будущего перехода в Хонду), пусть попробуют доказать обратное.

[Max-ML]

Болелы Ферров защищают Ферров, болелы Маков- Маков. Объективность торжествует!

[March On]

Болелы Ферров защищают Ферров, болелы Маков- Маков. Объективность торжествует!

Объективность торжествовала, если был бы найден способ в один миг заставить болел Ферров защищать Маки, а макофилов - Феррари. Вот тогда каждый побывал бы с обоих сторон баррикад.

[Max-ML]

Объективность торжествовала, если был бы найден способ в один миг заставить болел Ферров защищать Маки, а макофилов - Феррари. Вот тогда каждый побывал бы с обоих сторон баррикад.

Что тут баррикады, через которые не перейти, так это точно.

[vlad_krsk]

Конструктив крепления днища Феррари был запрещен, поэтому Феррари его изменило.

Допустим, он был запрещён. Теперь скажи, когда именно? До ГП Австралии или после?

[vlad_krsk]

Зато стояла конструкция, которая проходила все проверки (на то момент), но всё равно была запрещена.

Потому что была изменена процедура проверки.

Я соглашусь с таким утверждением:"Если крепление, стоявшее в болиде нарушало регламент - оно незаконно!"

Я, думаю, этот язык всем понятен?

Почему-то ФИА перед ГП Австралии решило, что крепление законно.

предлагаю более оригинальный вариант - поставить болид 2004 года на соответствие регламенту 2007го и дисквалифицировать команду на основании этого теста

Или проверить все нынешние болиды на соответствие регламенту следующего года.

У меня нет цели доказать законность-незаконность крепления, а цель - доказать, что Рон не клевещит на Феррари.

Ты решил доказать то, чего нет. Рон ляпнул про незаконность, которой не было.

[Schumofil]

Ну и что? Вон Мак в Венгрии наказали за вред своей конторе.

Да и Кофлэн не действовал в пользу своей конторы, а для себя лично (например, для будущего перехода в Хонду), пусть попробуют доказать обратное.

А вот и наоборот. Поскольку на тот момент Кофлен был должностным лицом Макларена, и приобрел документы, имеющие прямое отношение к его работе, то доказывать надо как раз то, что он пользовал их для личных нужд, а не по указке Рона

[jean_alesi]

А вот и наоборот. Поскольку на тот момент Кофлен был должностным лицом Макларена, и приобрел документы, имеющие прямое отношение к его работе, то доказывать надо как раз то, что он пользовал их для личных нужд, а не по указке Рона

Разве он и приобрел??? они были переданы как жест дружеской поддержки одной команды другой.)))

[Schumofil]

Разве он и приобрел??? они были переданы как жест дружеской поддержки одной команды другой.)))

"Приобрел" - не обязательно за деньги

Например, в русском языке "приобрести" можно опыт или вид.

[Zar]

А причем тут начало 2006г? Мы говорим про весну 2007.

И сам приводишь ссылку на 2002 год, не слишком ли она устарела? В интервью Рона четко прослеживается вектор развития карьеры Майка, и с Хондой переговоры от тоже вел не просто так

[McFly]

И сам приводишь ссылку на 2002 год, не слишком ли она устарела? В интервью Рона четко прослеживается вектор развития карьеры Майка, и с Хондой переговоры от тоже вел не просто так

Скажи, что принципиально меняется от того, кто из сотрудников Макларен связанных с Ф1 получил документы Скудерии?

P.S.

Кофлен до отстранения от работы числился в Макларене шеф-дизайнером. Аналогичную должность в Скудерии занимал Рори Берн.

[Cupprum]

Кофлен до отстранения от работы числился в Макларене шеф-дизайнером. Аналогичную должность в Скудерии занимал Рори Берн.

Вот только Берна сюда приплетать не надо! Не ровняй его с Кофленом, и не принижай его должность...

[Zar]

Спайкер разрабатывает новую скорострельную КПП, и по странному стечению обстоятельств, через пару месяцев после того, как ее внедрил РедБулл

[Schumofil]

Спайкер разрабатывает новую скорострельную КПП, и по странному стечению обстоятельств, через пару месяцев после того, как ее внедрил РедБулл

Спасибо, посмеялся

Эту КПП внедрили уже все команды в пелетоне....

[Zar]

Скажи, что принципиально меняется от того, кто из сотрудников Макларен связанных с Ф1 получил документы Скудерии?

Я думаю ты и сам прекрасно понимаешь в чем разница, когда инфа у главного конструктора, а когда у нач.отдела контроля качества, собирающегося валить из команды

[Schumofil]

Я думаю ты и сам прекрасно понимаешь в чем разница, когда инфа у главного конструктора, а когда у нач.отдела контроля качества, собирающегося валить из команды

Во-первых, на момент получения доков он не был в отделе КК.

Может, его для отвода глаз перевели?