Юки Цунода

[Kate S.]

В 17.09.2025 в 22:21, Mazay сказал:

Главный скилл всех неудачников это умение объяснять свои неудачи...) Круче только финансовые аналитики, объясняющие свои несбывшиеся прогнозы...)

 

По выделенному абсолютно согласна. Команда объясняет свои неудачи тем, что "не прислушивалась в достаточной степени к Максу". Записали. Из этого следует вывод, что теперь, "прислушиваясь в достаточной степени к Максу", они просто обязаны выкатить в 2026 году чемпионский болид.

Ждем-с.

 

 

ЗЫ. Жаль, что Юки и другим вторым номерам это никак не поможет.

Изменено 19.09.2025 09:52 пользователем Kate S.

[slapa]

1 час назад, MrAnshyA10 сказал:

Фанаты Юки подскажите, он получил обновления в Баку которые были у Макса в Монце?

 

54 минуты назад, Осеменитель сказал:

По легенде машины на Баку  один в один.

Судя по всему - да. Посмотрим что будет дальше.

Изменено 19.09.2025 10:13 пользователем slapa

[Mazay]

49 минут назад, Kate S. сказал:

По выделенному абсолютно согласна. Команда объясняет свои неудачи тем, что "не прислушивалась в достаточной степени к Максу". Записали. Из этого следует вывод, что теперь, "прислушиваясь в достаточной степени к Максу", они просто обязаны выкатить в 2026 году чемпионский болид.

Ждем-с.

 

 

ЗЫ. Жаль, что Юки и другим вторым номерам это никак не поможет.

Гм... Вот прям команда? Вот прям так и объясняет? И вывод вот прям следует, значица?...) Н-да, количество людей из параллельной вселенной в этой теме стремительно возрастает...)

 

[Kate S.]

8 часов назад, Mazay сказал:

Гм... Вот прям команда? Вот прям так и объясняет? И вывод вот прям следует, значица?...) Н-да, количество людей из параллельной вселенной в этой теме стремительно возрастает...)

 

Предъявляй претензии команде и персонально доктору Марко. Лично я вижу в его словах исключительное лицемерие - практически откровенную ложь, которую может схавать только крайне наивный пипл (почти (с)).

 

«Наши инженеры стали больше к нему прислушиваться, – подчеркнул автоспортивный советник Red Bull. – Думаю, это правильный подход, когда в вашей команде выступает такой быстрый и опытный гонщик, ведь именно он пилотирует машину. Важно, что нам удалось повысить максимальную скорость RB21, что и позволило оторваться от McLaren. Но был и ряд других изменений, которых удалось добиться именно за счёт того, что были учтены пожелания Макса. 

Вся инженерная бригада теперь более открыта для обсуждения с гонщиком различных вопросов, и решения не принимаются вслепую только на основе расчётов, сделанных на симуляторе. Они в большей степени основаны на данных, полученных на трассе, а также с учётом опыта Макса. Это позволило инженерам улучшить характеристики управляемости машины и сделать её поведение более предсказуемым». 

[Lemond-F1]

9 часов назад, Kate S. сказал:

Команда объясняет свои неудачи тем, что "не прислушивалась в достаточной степени к Максу". Записали. Из этого следует вывод, что теперь, "прислушиваясь в достаточной степени к Максу", они просто обязаны выкатить в 2026 году чемпионский болид.

Ждем-с.

 

В Ф1 есть разделение компетенций. Каждый на своем месте и не лезет в чужую парафию. Ты доверяешь команде, а команда тебе. При всем возможным взаимодействием. Вероятно при Хорнере было построже в этом плане. Он вообще из гонщиков до руководителя пришел. А вот Лоран Мекис технарь, инженер с университетским образованием. Он допустил видимо бо́льшую свободу взаимодействия, где и пилот может влиять на инженеров.

 

Вот я читал в прошлом году интервью с экс шефом Альфа Таури Францем Тостом. Дык тот упрекал современных инженеров, что они вовсю верят цифрам на компе, хотя реалии гонок явно показывают обратное. Возможно и его наследник по должности Мекис к этому тезису пришел. Соответственно Макс не то что сел на голову новому шефу, но понял где можно и продавить своё... Марко это мигом фиксанул, оценил, и выдал в мир....