Scuderia Ferrari

[Айс man]

1 час назад, yooogurt сказал:

 

Но это же 2009 был, в 2010 Петров в Абудаби Нандо обломал с титулом. 

 

годы ушли , +- год , сути дела не меняет

[Айс man]

35 минут назад, Lonesome сказал:

Так Феррари за титул и не боролась. Неплохо бы "не вахтеру", как он себя называет, вспомнить слова бывшего руководителя команды после гран-при Монако, а потом уже что-то предъявлять. И да, Феррари после директивы ТД39 оказалась в заднице. Лишь в 2024 году она могла побороться за КК. За четыре года нового регламента Феррари смогла побороться только за одну чашку. Не маловато ли? И ладно бы, если бы до этого у Феррари была бы победная серия с титулами. Но последний титул Феррари взяла аж в 2008 году, КК. Что как бы уже навеивает на определенные мысли. 

 

да и плевать , всё равно за фуры топить буду , как бы они не лажали и не обосрались , всегда топил и если их новое корыто в топ 5-ть не войдёт ...всё равно за них 

[Lonesome]

8 минут назад, Айс man сказал:

 

годы ушли , +- год , сути дела не меняет

До сих пор вспоминают Петрова, но забывают, что помимо его были и другие гонщики, идущие впереди, которых Алонсо должен был обойти. Само  решение отправить Алонсо на такой ранний пит было ошибочным. 

[Айс man]

8 минут назад, Lonesome сказал:

До сих пор вспоминают Петрова, но забывают, что помимо его были и другие гонщики, идущие впереди, которых Алонсо должен был обойти. Само  решение отправить Алонсо на такой ранний пит было ошибочным. 

да помню тот момент , очень глупо выглядело , но их жизнь не научила -наоборот только тупее сделала, мы уже от их глупости состарились в надежде что они одумаются )))

 

как незаметно 15-ть лет прошло 

Изменено 01.01.2026 14:30 пользователем Айс man

[Vedrover]

Формуле-1 остро не хватает каких-то межсезонных мероприятий, чтобы поддерживать интерес фанатов. Каких-нибудь новогодних шоу, гонок на льду, или лучше - пара гонок всех пилотов Ф1 на унифицированных болидах или вообще в другом классе, например, GT. Что-нибудь, что не потребует больших усилий и логистики от команд, и больше нацеленное на вовлечение пилотов, а не команд.

[Al Capone]

18 минут назад, Vedrover сказал:

Формуле-1 остро не хватает каких-то межсезонных мероприятий, чтобы поддерживать интерес фанатов. Каких-нибудь новогодних шоу, гонок на льду, или лучше - пара гонок всех пилотов Ф1 на унифицированных болидах или вообще в другом классе, например, GT. Что-нибудь, что не потребует больших усилий и логистики от команд, и больше нацеленное на вовлечение пилотов, а не команд.

Пилоты и так имеют всего 7 суток отдыха. 

[Lasssept]

41 минуту назад, Vedrover сказал:

Формуле-1 остро не хватает каких-то межсезонных мероприятий

 

Каких-нибудь новогодних шоу..

 

предлагаете "Голубой огонёк" от Ф1 с Ральфом в качестве ведущего ? 

[Al Capone]

1 час назад, Lasssept сказал:

 

предлагаете "Голубой огонёк" от Ф1 с Ральфом в качестве ведущего ? 

[Vedrover]

1 час назад, Al Capone сказал:

Пилоты и так имеют всего 7 суток отдыха. 

Была и другая мысль, которая, думаю, устроила бы большинство, включая расширение трасс. В общем, увеличить количество гонок до 30-40, и ввести параллельный чемпионат Ф1, где те же команды выставляли такие же болиды, но с другими пилотами, чтобы этот чемпионат заполнял промежутки между основными гонками. И тем же новичкам и запасным пилотам не пришлось бы подолгу сидеть на скамейке запасных в ожидании шанса, и трассам, которые не попали в основной чемпионат, был бы шанс. Болельщикам плюс - почти все уикэнды с Формулой-1, командам плюс - фарм-команды со всеми плюшками. Минусы - надо как-то разбираться с очками, если вдруг пилот из "альтернативного" чемпионата опередит по очкам пилота из основного, и часть команд просто не потянет параллельный чемп, ладно болиды такие же, но нужен второй комплект всех - механиков, стратегов, логистов... Но уподоблять это Ф2 тоже нельзя - иначе люди смотреть это будут на таком же уровне.

Вариант 2, существенно более бюджетный. "Зимний чемпионат запасных". Запасные пилоты, тест-пилоты, пилоты, которые вроде хороши, но просто им не нашлось места в Ф1, после окончания основного чемпионата "докатывают" основные болиды. Количество болидов в 2 раза меньше, чемп организовать так, чтобы всё было в пределах одного региона (с учётом погоды и логистики, Южная Европа - Ближний Восток), 5-6 гонок вполне скрасят зиму, из затрат командам - плюс один мотор и расходники. Можно сэкономить на механиках, вместо полного комплекта - половинный или треть, и пит-стоп ввести 1 минуту, чтобы болид не спеша переобули 3-4 человека. Разумеется, очки, призовые и прочее...

 

[Al Capone]

30 минут назад, Vedrover сказал:

Была и другая мысль, которая, думаю, устроила бы большинство, включая расширение трасс. В общем, увеличить количество гонок до 30-40, и ввести параллельный чемпионат Ф1, где те же команды выставляли такие же болиды, но с другими пилотами, чтобы этот чемпионат заполнял промежутки между основными гонками. И тем же новичкам и запасным пилотам не пришлось бы подолгу сидеть на скамейке запасных в ожидании шанса, и трассам, которые не попали в основной чемпионат, был бы шанс. Болельщикам плюс - почти все уикэнды с Формулой-1, командам плюс - фарм-команды со всеми плюшками. Минусы - надо как-то разбираться с очками, если вдруг пилот из "альтернативного" чемпионата опередит по очкам пилота из основного, и часть команд просто не потянет параллельный чемп, ладно болиды такие же, но нужен второй комплект всех - механиков, стратегов, логистов... Но уподоблять это Ф2 тоже нельзя - иначе люди смотреть это будут на таком же уровне.

Вариант 2, существенно более бюджетный. "Зимний чемпионат запасных". Запасные пилоты, тест-пилоты, пилоты, которые вроде хороши, но просто им не нашлось места в Ф1, после окончания основного чемпионата "докатывают" основные болиды. Количество болидов в 2 раза меньше, чемп организовать так, чтобы всё было в пределах одного региона (с учётом погоды и логистики, Южная Европа - Ближний Восток), 5-6 гонок вполне скрасят зиму, из затрат командам - плюс один мотор и расходники. Можно сэкономить на механиках, вместо полного комплекта - половинный или треть, и пит-стоп ввести 1 минуту, чтобы болид не спеша переобули 3-4 человека. Разумеется, очки, призовые и прочее...

 

Вся эта Санта-Барбара быстро бы наскучила. Я бы оставил 16 самых лучших гран-при, как раньше. Сейчас сериальчик слишком длинный и цена победы слишком мала. Зачем в гонке на 13 этапе рисковать 2 местом, если впереди ещё 11 гран-при. И отдыха гонщикам было бы больше, и механикам, и времени на подготовку к сезону. И конечно же отменить бы эти смешные спринта. В общем, чем меньше этой мыльной оперы, тем лучше. 

[буйный жеребец]

Мнения некоторых журналистов. 

Пишут что этот регламент очень сложный будет для Ньюи. Так как в аэродинамической части регламента. Дескать запрещено поднимать болид и аэродинамические эффектны сложно использовать.

Многие сомневаются, что у Мерса будет гигантское преимущество, что ФИА не нужно повторение ситуации 2014-го года. Лазейки все равно будут убирать. 

Так что рано голову пеплом посылать. Может Феррари будет и неплохая. 

Вассер ещё сказал, что сначала привезет гоночный макет, где просто опробует надёжность и удостоверяется, что болид соответствует ожиданиям. А потом привезут аэродинамику. Главная цель - сэкономить деньги. 

Изменено 02.01.2026 06:43 пользователем буйный жеребец

[Lonesome]

2 часа назад, буйный жеребец сказал:

Многие сомневаются, что у Марса будет гигантское преимущество, что ФИА не нужно повторение ситуации 2014-го года. Лазейки все равно будут убирать. 

Ну над Макларен у Мерседес не будет большого преимущества. А вот над остальными. 

[Al Capone]

2 часа назад, буйный жеребец сказал:

Мнения некоторых журналистов. 

Пишут что этот регламент очень сложный будет для Ньюи.

Дальше можно не читать. 

[Lasssept]

2 часа назад, буйный жеребец сказал:

Многие сомневаются, что у Марса будет гигантское преимущество, что ФИА не нужно повторение ситуации 2014-го года. Лазейки все равно будут убирать. 

 

тоже думаю, что байки о "преимуществе" скорее на словах некоторых медиа.

ДВС только одна часть нового регламента: ещё батарея, топливо, активн.аэро и т.д.

вполне возможно Ньюи/Хонда ещё выкатят самовоз или Феррари с Серра могут выдать крепкую платформу.

[AVB]

8 часов назад, yooogurt сказал:

Просто напомню, что эти вахтеры сенаторы, перед 22 сезоном, прогнозировали что за титул продолжат бороться Мерс и РБ, а Феррари останется в жопе, и СУ даже исправить не сможет. По итогу аул посмеялся над этими горе экспертами, которые уже давно не болеют за команду.

 

2 часа назад, буйный жеребец сказал:

Мнения некоторых журналистов. 

... Может Феррари будет и неплохая. 

Проблема в том, что просто неплохой Ferrari быть мало. И Дменикали, и Арри, и даже пресловутый Бин, приводили команду к вице в обоих чемпионатах (ЧМ, КК). Да понятно, что несколько побед и подиумов будет большим прогрессом по отношению к прошедшему сезону, но толку с того? Васе надо брать хотя бы один титул, тогда это будет реальный прогресс, любой другой резалт не является эффективными действиями всех уровней менеджмента команды и концерна. Ну и кто сейчас, в свете уровня выступления команды в сезоне и проблем, приведшим к такому, ожидает титула? Хороший резалт, да возможен, титул маловероятен. А если титула не будет, то Васю вероятно попрут. И цикл начнется заново. А пока у власти будут такие люди как Элкан, он вряд ли кардинально решит проблемы команды. Он типичный манагер (не в лучшем смысле этого слова), трется только там, где успех и удача, говно грести он не будет, а значит и очередной цикл превратится в очередные мытарства. Ну как то так...

[Lonesome]

35 минут назад, AVB сказал:

 

Проблема в том, что просто неплохой Ferrari быть мало. И Дменикали, и Арри, и даже пресловутый Бин, приводили команду к вице в обоих чемпионатах (ЧМ, КК). Да понятно, что несколько побед и подиумов будет большим прогрессом по отношению к прошедшему сезону, но толку с того? Васе надо брать хотя бы один титул, тогда это будет реальный прогресс, любой другой резалт не является эффективными действиями всех уровней менеджмента команды и концерна. Ну и кто сейчас, в свете уровня выступления команды в сезоне и проблем, приведшим к такому, ожидает титула? Хороший резалт, да возможен, титул маловероятен. А если титула не будет, то Васю вероятно попрут. И цикл начнется заново. А пока у власти будут такие люди как Элкан, он вряд ли кардинально решит проблемы команды. Он типичный манагер (не в лучшем смысле этого слова), трется только там, где успех и удача, говно грести он не будет, а значит и очередной цикл превратится в очередные мытарства. Ну как то так...

Элкан не типичный менеджер, Элкан -  Глава Семьи. Его не сместить, если только сам не решит передать бразды правления кому-то другому. 

Вася титул точно не возьмет, да и его скорее всего попрут после гран-при Испании. Я думаю, что дедлайн именно к этому гран-при. 

Изменено 01.01.2026 21:23 пользователем Lonesome

[Айс man]

9 часов назад, Al Capone сказал:

Пилоты и так имеют всего 7 суток отдыха. 

 

за такие деньги которые они получают - 7 суток отдыха - роскошь , за недельку отдыха с такой зп можно такого натворить 

[буйный жеребец]

10 часов назад, Lasssept сказал:

 

тоже думаю, что байки о "преимуществе" скорее на словах некоторых медиа.

ДВС только одна часть нового регламента: ещё батарея, топливо, активн.аэро и т.д.

вполне возможно Ньюи/Хонда ещё выкатят самовоз или Феррари с Серра могут выдать крепкую платформу.

Думаю истории как в 2014 не будет такого масштаба. Даже если Мерс и получит большое преимущество. Это будет максимум полсезона. Может дадут сезон. И то не факт. 

[буйный жеребец]

9 часов назад, AVB сказал:

 

Проблема в том, что просто неплохой Ferrari быть мало. И Дменикали, и Арри, и даже пресловутый Бин, приводили команду к вице в обоих чемпионатах (ЧМ, КК). Да понятно, что несколько побед и подиумов будет большим прогрессом по отношению к прошедшему сезону, но толку с того? Васе надо брать хотя бы один титул, тогда это будет реальный прогресс, любой другой резалт не является эффективными действиями всех уровней менеджмента команды и концерна. Ну и кто сейчас, в свете уровня выступления команды в сезоне и проблем, приведшим к такому, ожидает титула? Хороший резалт, да возможен, титул маловероятен. А если титула не будет, то Васю вероятно попрут. И цикл начнется заново. А пока у власти будут такие люди как Элкан, он вряд ли кардинально решит проблемы команды. Он типичный манагер (не в лучшем смысле этого слова), трется только там, где успех и удача, говно грести он не будет, а значит и очередной цикл превратится в очередные мытарства. Ну как то так...

Лично для меня очень странно, что все так похоронили сезон заранее. Даже среди итальянских болельщиков нет такого пессимизма. 

Вассер сказал, что по первым гран-при делать выводы не стоит. Все будут смотреть реальные технические решения. 

Феррари с Серрой взяли иной подход. Реальный расклад сил получим после первых крупных обновлений болидов. 

ФИА не надо чтобы Тото снова возил всех за счёт мотора. Пессимизм слишком преувеличен. 

Британцы пишут, что шумиху вокруг Мерса создают специально, чтобы заранее настроить ФИА против Вольфа. Чтобы заранее что-то банить у них. Не все так просто. 

Для меня не будет катастрофой если Феррари проиграет лидеру 0,2-0,3. Это вполне можно будет и отыграть по ходу сезона. Вассер обещал иной подход. Посмотрим как оно будет. 

[Nelo Angelo]

Прошу голосовать!

Изменено 02.01.2026 07:24 пользователем Nelo Angelo

[АЛТИМЭЙТ ГЛОР]

10 часов назад, Lonesome сказал:

Элкан не типичный менеджер, Элкан -  Глава Семьи. Его не сместить, если только сам не решит передать бразды правления кому-то другому. 

Вася титул точно не возьмет, да и его скорее всего попрут после гран-при Испании. Я думаю, что дедлайн именно к этому гран-при. 

Испания далеко. Думаю, что уже в апреле будут решать, что да как. Это 5 ГП, уже можно сделать определенные выводы.

[Lonesome]

1 минуту назад, АЛТИМЭЙТ ГЛОР сказал:

Испания далеко. Думаю, что уже в апреле будут решать, что да как. Это 5 ГП, уже можно сделать определенные выводы.

Были слухи, что в Испании все решиться. Ну после первых 5 гран-при да, уже будет понятно. Но ведь нового руководителя надо найти успеть, договориться и подписать контракт. Так что Вася будет до гран-при Испании, даже если решение по нему будет уже принятно.

[Nelo Angelo]

Сравнение днищ

 

[Lonesome]

5 минут назад, Nelo Angelo сказал:

Сравнение днищ

 

Плоские днища, чисто для Мерседес. 

[Vander]

1 час назад, Lonesome сказал:

Плоские днища, чисто для Мерседес. 

Двигатель под Мерседес, днище под Мерседес, регламент под Мерседес... одно нытье круглые сутки

В ф1 за исключением граунд эффекта днище вседа было плоское