Scuderia Ferrari

[Nelo Angelo]

Голосование гонщиков 

 

 

[Nelo Angelo]

[Al Capone]

4 часа назад, Lasssept сказал:

Свежий арт от Gazzetta

 

на первых закрытых тестах будет начальная модель: с более толстым "носом" и простыми аэро-обтекателями.

 

 

после - уже более проработанная версия.

Какая-то аля формула е. Ужас. 

[dc1998]

Цитата

Как знают мои друзья, которые следят за мной в этом приятном месте уже двадцать лет, я с гордостью демонстрирую полное невежество в вопросах технологической экспертизы.
Я восхищаюсь теми, кто этим занимается, особенно теми, кто притворяется, будто обладает знаниями, которых у них явно нет.
Для хорошего смеха рекомендую ознакомиться с некоторыми авторитетными мнениями о потенциале SF25.
Лучше, чем комедия Лорела и Харди.
Но как бы там ни было: мы живем в эпоху, когда за клик или лайк люди готовы сказать, что Иисус замерз насмерть.
Тем не менее, по поводу нынешней полемики вокруг 26-го силового агрегата Mercedes, я, как истинный невежда, предпочту предложить вам мнение Глубокой Глотки.
Глубокая Глотка — инженер Scuderia, который мне очень близок. Само собой разумеется, я не раскрою его личность даже под пыткой.
Приятного чтения и с Новым годом!
СЦЕНАРИЙ ГЛУБОКОЙ ГЛОТКИ.

Наилучшие пожелания всем, кто читает этот блог.
Попробую кратко изложить суть.
Степень сжатия двигателя внутреннего сгорания, простыми словами, — это отношение максимального и минимального объёмов камеры сгорания.

Максимальный объём — это объём, когда поршень находится в нижней мёртвой точке, а минимальный — когда поршень находится в верхней мёртвой точке.

Согласно регламенту FIA, степень сжатия при комнатной температуре должна составлять 16:1.

Это означает, что максимальный объём камеры сгорания должен быть максимум в 16 раз больше минимального объёма.

Судя по тому, что я читал, Mercedes (и, возможно, коллеги, которые сейчас работают над силовыми установками Red Bull...) нашли способ обеспечить расширение материалов, из которых изготовлена камера сгорания, при высоких температурах, что приводит к увеличению максимального объёма в 18 раз по сравнению с минимальным объёмом.

Я считаю, что они нашли способ «удлинить» камеру сгорания.

На мой взгляд, решение, принятое Mercedes, является законным.

Степень сжатия можно измерить только при низкой температуре.

Измерить их характеристики в горячем состоянии невозможно.

Они нашли остроумное решение.

Двигатель Ferrari 067/6, который будет омологирован для тестов и первой половины Гран-при 2026 года, не использует аналогичное решение.

Двигатель Ferrari 067/7, который будет использоваться после летнего перерыва, также не использует аналогичное решение.

Таким образом, если это сработает, это станет огромным преимуществом для Mercedes, которое сохранится до 2027 года.

Чтобы компенсировать это, Ferrari мог бы сделать только один шаг — вернуться к ADUO.

ADUO — это дополнительные возможности для развития и модернизации, введенные FIA на 2026 год, которые предоставят отстающим командам дополнительные возможности для развития, такие как больше времени на испытательном стенде, чтобы сократить разрыв в производительности с самыми быстрыми производителями двигателей, обеспечивая тем самым больший конкурентный баланс и зрелищность.

Каждые шесть Гран-при FIA будет оценивать характеристики силовых агрегатов, и производители двигателей, показавшие значительное отставание (например, разница в мощности более 2%), получат «бонусы за разработку» или льготы, такие как увеличение финансирования, времени на разработку и гибкость бюджета.
С Новым 2026 годом…

Лео

[TaurusNero]

1 час назад, Lasssept сказал:

нет, autoracer писали об этом ещё до тестов.

А еще писали, что укоротят коробку для увеличения объема диффузора, что позволит найти лишний прижим сзади. Передняя подвеска на тягах должна была помочь направить более стабильный поток воздуха, для обеспечения прижима, генерируемого днищем. И то что задняя подвеска не смогла этот уровень прижима сзади переварить оказывается связано с постройкой машины под Леклера. Т.е. машину строили под увеличение прижима сзади - под Леклера. Пришлось адаптировать эту машину под гуляющую заднюю ось из-за планки - опять под Леклера.

Ясно-понятно.

[Merry Christmas]

15 часов назад, Al Capone сказал:

Ну сезон-то еще даже не начинался. Кто знает, как оно пойдет у Кими в следующем. Единственное, в чем нет сомнений, что Макс уйдет в Мерс. 

В ГТ

[TaurusNero]

2 часа назад, Nelo Angelo сказал:

Пример болида "под Леклера" F1-75, на котором Персиваль на равных конкурировал с Эмилианом до директивы, и на котором Карлито вообще не ехал, ответил еще больше

А еще эти люди говорили, что машины под Сайнса не строили, а потом прямым текстом об этом пишут ). Особенно удалась SF23.

[Merry Christmas]

3 часа назад, MiguelS сказал:

Пример болида под Леклера на 2025 ответил на ваш вопрос. Болид стал нервным и нестабильным. Причём до начала сезона писали, что стили у ЛХ и ШЛ похожи и всё будет хорошо. От страшного наследия Сайнса избавились и теперь полетим. А теперь снова начинается плач о постройке болида под напарника... Хотя проблемы Феррари совсем не в этом, вот например снова проспали серую зону регламента...

под Леклера делали болид только раз, в 2022, далее делали под Сайнса, что там на ваяли на 2025 вообще непонятно

[буйный жеребец]

Интересные слухи из итальянских источников. Проект 2026 полностью отражает идеи, которые заложил Лоик Серра. Болид имеет много интересных инноваций. Несколько передних антикрыльев делают, пока никто столько не работает в этом направлении, как Феррари?

Итальянцы прошлись по Кардилье, намекают, что он - некомпетентный? Что в Астон Мартине ему приходится работать по-другому! 

Не все так плохо, как принято думать... 

МБ - пишет, что от Ауди ничего ждать пока не стоит. 

[Lonesome]

7 минут назад, буйный жеребец сказал:

МБ - пишет, что от Ауди ничего ждать пока не стоит. 

МБ с самого начала говорил, что результаты будут после 2030 года. 

[буйный жеребец]

(Бельгия) Филипп ван Остен: новый ДВС Феррари оправдал стендовые испытания, а некоторые показатели даже превзошел. Новый болид исходит из предпочтений Льюиса Хэмельтона. 

[MagicForce]

1 минуту назад, Lonesome сказал:

МБ с самого начала говорил, что результаты будут после 2030 года. 

если продержатся столько

Только что, буйный жеребец сказал:

(Бельгия) Филипп ван Остен: новый ДВС Феррари оправдал стендовые испытания, а некоторые показатели даже превзошел. Новый болид исходит из предпочтений Льюиса Хэмельтона. 

ну если Люсьен и теперь не поедет, то это уже все...хотя Киман вон тоже в Заубере катался на выслуге

[буйный жеребец]

Еще интересная инфа, подходы к построению болидов Маршалла и Серры во многом схожи. Лоик будет делать из Феррари, второй Макларен. Серра делает ставку на управляемую переднюю подвеску. 

Изменено 30.12.2025 13:01 пользователем буйный жеребец

[Lonesome]

1 минуту назад, буйный жеребец сказал:

Еще интересная инфа, Подход Маршалла и Серры похожи. Лоик будет делать из Феррари, второй Макларен. Серра делает ставку на управляемую переднюю подвеску. 

Только Васю это не спасет. Ибо 0,4 секунды преимущества с круга уже ставят крест на его карьере в Феррари. Такое не отыгрывается если только соперники не будут сильно ошибаться с новинками. 

[Merry Christmas]

3 минуты назад, Lonesome сказал:

Только Васю это не спасет. Ибо 0,4 секунды преимущества с круга уже ставят крест на его карьере в Феррари. Такое не отыгрывается если только соперники не будут сильно ошибаться с новинками. 

0,3 и то не на всех трассах а на некоторых

[MagicForce]

3 минуты назад, Lonesome сказал:

Только Васю это не спасет. Ибо 0,4 секунды преимущества с круга уже ставят крест на его карьере в Феррари. Такое не отыгрывается если только соперники не будут сильно ошибаться с новинками. 

ну если 0,4 будет только от лидера Мерседеса и будет борьба за 2-3 места то почему увольнять

[буйный жеребец]

9 минут назад, MagicForce сказал:

ну если Люсьен и теперь не поедет, то это уже все...хотя Киман вон тоже в Заубере катался на выслуге

Еще по версии журналиста, они чуть ли не раньше всех начали делать ДВС.

Бриты пишут, что Льюис недоволен Феррари.

[MagicForce]

2 минуты назад, буйный жеребец сказал:

Бриты пишут, что Льюис недоволен Феррари.

новой недоволен?

[буйный жеребец]

5 минут назад, Lonesome сказал:

Только Васю это не спасет. Ибо 0,4 секунды преимущества с круга уже ставят крест на его карьере в Феррари. Такое не отыгрывается если только соперники не будут сильно ошибаться с новинками. 

Тут пишут что не все так просто с этими 0,4 секунды. ФИА хочет разрешить модернизацию ДВС по ходу сезона, чтобы не было такого как в эпоху Мерса.

Там проблема в экономии электрической части. Главное, чтобы на год, все эти фишки не были эксклюзивом Мерса.

1 минуту назад, MagicForce сказал:

новой недоволен?

Как командой, а ДВС пока удовлетворен. 

[MagicForce]

Только что, буйный жеребец сказал:

Тут пишут что не все так просто с этими 0,4 секунды. ФИА хочет разрешить модернизацию ДВС по ходу сезона, чтобы не было такого как в эпоху Мерса.

Там проблема в экономии электрической части. Главное, чтобы на год, все эти фишки не были эксклюзивом Мерса.

ну увеличить сжатие это не весь двс по сути перестроить?

[MagicForce]

2 минуты назад, буйный жеребец сказал:

Как командой

итальянцы) но язык мог бы и подучить с его то возможностями

[буйный жеребец]

5 минут назад, Merry Christmas сказал:

0,3 и то не на всех трассах а на некоторых

Из того что прочитал, и как понял. Тото заранее знал и ряд инженеров Мерседеса. Что можно расширять металл всего болида, а не только поршней или шатунов. Весь ДВС при нагреве расширяется. 

Главная особенность в том, что при на прямых экономиться топливо и расход батареи. И от сюда истерика, что это будет очень большим преимуществом.

Но на коротких трассах, это не так сильно будет играть, что неприятно в любом случае. Моторных чистых трасс не так много!

 

5 минут назад, MagicForce сказал:

ну увеличить сжатие это не весь двс по сути перестроить?

Дело не только в ДВС. Там хороший синергетический эффект происходит. А ДВС надо полностью менять. омологация нового двигателя будет полностью уже в 2027.

[Lonesome]

36 минут назад, Merry Christmas сказал:

0,3 и то не на всех трассах а на некоторых

На большинство трасс. А на некоторых будет 0,4 секунды. И это только за счет одного решения по ДВС. А мы еще не рассматриваем другие варианты. 

[Lonesome]

38 минут назад, MagicForce сказал:

ну если 0,4 будет только от лидера Мерседеса и будет борьба за 2-3 места то почему увольнять

Макларен будет так же рядом, а значит уже места ниже первых четырех мест. Не того ждут от Васи в 2026 году и с учетом той критики, которая на него обрушилась со стороны СМИ, его снимут после гран-при Испании, как громоотвод. и дальше поставят уже своего, римлянина.  

[enisei]

4 часа назад, Lasssept сказал:

проклятые бриташки заставили пойти на таран в Барсе

 Увидеть 8-ое чудо света:

(а)Эффект Ферстаппена