Макс Ферстаппен

[Nelo Angelo]

В 17.12.2025 в 14:27, Алексей95 сказал:

Он собирается бриться или Миклухо Маклай будет в Австралии?

Келли уже заставила побриться 

 

[Lasssept]

 

[Bekra]

Почему Ферстаппен может больше уважать Пиастри

 

— Дэймон Хилл считает, что Макс Ферстаппен видит в Оскаре Пиастри нечто особенное — гонщика, который не колеблется, не сомневается и не отступает. По словам Хилла, решительный и агрессивный подход Пиастри означает, что его не пугает тактика Ферстаппена, и он заслуживает уважения, которое приходит от прямой конфронтации. Норрис, напротив, в такие моменты кажется более осторожным — и Ферстаппен это знает.

Изменено 18.12.2025 15:08 пользователем Bekra

[gp2]

В 13.12.2025 в 23:45, Bekra сказал:

Сегодня Макс уже гуляет so fresh so clean по Монако с Келли. Быстро поправился. Иммунка хорошая. 

А ты сомневался:) ?! Не хотел он там быть. Вот и всё...

[Bekra]

[Василиса Сковородкина]

А вот здесь номер уже не поменяешь...

 

[Nelo Angelo]

 

 

[Алексей95]

2 часа назад, Василиса Сковородкина сказал:

А вот здесь номер уже не поменяешь...

 

Он еще не знает, что будет 71 победа

[Nelo Angelo]

Макс считает Бортолетто и Антонелли лучшими новичками 

 

 

[Nelo Angelo]

30 минут назад, Алексей95 сказал:

Он еще не знает, что будет 71 победа

 

[Sarah]

В 16.12.2025 в 21:21, BMU сказал:

Строчите тут.. 

А теме Феррари постов не хватает..) 

 

Ну все сейчас пойдем в Феррари... хвалить Шарля. ) 

 

В 14.12.2025 в 12:53, Bekra сказал:

Исаак Хаджар: «Никогда не знаешь, может быть, стиль вождения этой [следующей] машины мне идеально подходит, но в то же время это же Макс Ферстаппен».

«У него нет определенного стиля вождения. Он адаптируется к тому, что ему дается, и в этом его сила».

«Поэтому он будет так же хорош на машинах следующего года, как и на машине этого года, и как был на машине позапрошлого года. Он также постоянно адаптируется».

 

Следующий сезон будет очень любопытным и интересным. 

 

Волнуюсь за Быков... после всех хвалебных од в адрес Мерседеса. 

 

 

Изменено 19.12.2025 08:21 пользователем Sarah

[Василиса Сковородкина]

2 часа назад, Алексей95 сказал:

Он еще не знает, что будет 71 победа

А я надеюсь, что и это не предел

[HardMan]

16 минут назад, Sarah сказал:

 

Следующий сезон будет очень любопытным и интересным. 

 

Волнуюсь за Быков... после всех хвалебных од в адрес Мерседеса. 

 

 

 

Вангую одну из худших в истории РБ тачку, зря с Хондой разошлись!

Думаю о подиумах будем только мечтать!

[coringa]

21 час назад, Bekra сказал:

Три гонщика завоевали титул каждый на автомобиле № 3:

Грэм Хилл (1962), Жак Вильнёв (1997) и Михаэль Шумахер (2000).
№3 станет третьим разным номером автомобиля Макса в Формуле-1 — 33, 1, 3.
Последним гонщиком, выигравшим титул с автомобилем №3, был Михаэль Шумахер в 2000 году, это был его третий титул чемпиона мира.

В японской нумерологии число 3 (三) считается счастливым. Иероглиф, обозначающий 3, совпадает с чтением другого иероглифа, означающего «рождение»

[Василиса Сковородкина]

6 минут назад, HardMan сказал:

 

Вангую одну из худших в истории РБ тачку, зря с Хондой разошлись!

Думаю о подиумах будем только мечтать!

Хонда вроде сама ушла, никто от нее не хотел отказываться.

[enisei]

"Однако со временем он повзрослел и превратился в гонщика, который знает, что именно он хочет, и как вести за собой команду."

 

Во на главной Экс-консультант Марко отжигает по поводу Максимки.

Повзрослел поведун

[Al Capone]

1 час назад, Sarah сказал:

Ну все сейчас пойдем в Феррари

Правда?)

[Алексей95]

1 час назад, Василиса Сковородкина сказал:

Хонда вроде сама ушла, никто от нее не хотел отказываться.

Что то не вериться, может япы хотели больше участия, я не думаю, что они сами захотели свалить,  симбиоз Хонда и РБ принес и титулы и победы. они же с Астоном подписались.

[Василиса Сковородкина]

49 минут назад, Алексей95 сказал:

Что то не вериться, может япы хотели больше участия, я не думаю, что они сами захотели свалить,  симбиоз Хонда и РБ принес и титулы и победы. они же с Астоном подписались.

Титул наметился уже после решения Хонды покинуть то ли Ф1, то ли РБ

[Алексей95]

10 минут назад, Василиса Сковородкина сказал:

Титул наметился уже после решения Хонды покинуть то ли Ф1, то ли РБ

Ты про 21 год говоришь, а с Астоном они подписались вроде в 23 году

[Василиса Сковородкина]

13 минут назад, Алексей95 сказал:

Ты про 21 год говоришь, а с Астоном они подписались вроде в 23 году

Дело было как то так:

Скрытый текст

Кодзи Ватанабе из Honda и Кристиан Хорнер из Red Bull объясняют, почему бренды должны были пойти в другом направлении

После неудачного старта в эпоху доминирования Mercedes партнерство Red Bull и Honda вывело обе команды на передовые позиции, а Макс Ферстаппен пошел по стопам Себастьяна Феттеля, став четырехкратным чемпионом мира и одержав 63 победы к концу 2024 года.

Но эта история успеха подходит к концу: Red Bull берет дело в свои руки, создавая Red Bull Powertrains-Ford, а Honda объединяет усилия с Aston Martin для нового регламента силовых установок 2026 года.

Октябрь 2020 года: Honda уходит

Начало конца сотрудничества Red Bull и Honda было положено 2 октября 2020 года, когда Honda официально объявила о своем уходе из Формулы 1 после сезона 2021 года. Компания заявила, что полностью привержена идее электрификации и опасается экономических последствий глобального кризиса COVID-19. "Honda должна направить свои корпоративные ресурсы на исследования и разработку будущих силовых агрегатов и энергетических технологий", - говорилось в тогдашнем заявлении. Дорогостоящая программа Формулы-1 больше не вписывалась в эту картину.

Это стало шоком для многих в паддоке Формулы-1, включая саму Red Bull, которой пришлось придумывать план в условиях ограниченных возможностей. "Я очень верю в судьбу. Именно во время COVID Honda решила отказаться от участия, так что у нас остался выбор", - сказал директор команды Хорнер. "Мы не получили бы двигатель от Mercedes, а в Ferrari не были уверены, сколько цилиндров мы получим! В Renault мы уже были там и делали это, и возвращаться снова было неправильно. Было ощущение, что это почти вынудило нас сказать: "Хорошо, давайте примем решение".

Одним из оставшихся вариантов было приобретение интеллектуальной собственности Honda и строительство текущей силовой установки до конца текущего цикла правил, но это оказалось слишком сложным для обеих сторон. "После того как мы рассмотрели этот вариант, он становился все более и более сложным, потому что этот процесс заключается не только в создании двигателей, но и в цепочке поставок и так далее", - сказал Хорнер.

Более реалистичным вариантом было заключение платного соглашения между Honda и Red Bull до конца 2025 года. Honda будет оказывать техническую поддержку, а все двигатели для Red Bull Racing и Racing Bulls будут по-прежнему поставляться из Японии. "Мы объявили о прекращении нашей деятельности в Формуле 1, но после обсуждения с Red Bull они захотели, чтобы мы продолжили свою деятельность. Поэтому с тех пор мы стали своего рода технической поддержкой. На самом деле, мы до сих пор управляем всем, что касается силовых установок", - сказал ###.### глава Honda Racing Corporation Ватанабе.

Хорнер добавил: "Мы являемся клиентом Honda. Мы платим за двигатели через отдельную структуру Red Bull powertrains. Это были отличные отношения, и они продолжают предоставлять отличный сервис, за который мы платим, обеспечивая двигателями четыре машины".

Ноябрь 2022 года: Honda решает сделать разворот в Формуле-1, но Red Bull уже движется дальше.

Honda начала сомневаться в своем решении, когда регламент на 2026 год стал двигаться в том направлении, которого придерживался японский гигант, - с экологичным топливом и большей долей гибридной энергии. "С точки зрения Honda, новый регламент Формулы-1 на 2026 год, в котором двигатель внутреннего сгорания составляет пятьдесят процентов, а электрическая часть - пятьдесят процентов, очень привлекателен как для Honda, так и для Honda Racing", - объяснил Ватанабе. "Направление с углеродно-нейтральным топливом также очень хорошо для нас, так что в основном именно поэтому мы решили официально вернуться в Формулу 1".

Первые переговоры Honda о 2026 годе были еще с Red Bull, когда советник Хельмут Марко посетил производителя в Японии. "Но когда мы ушли из Формулы 1, Red Bull решила создать свою собственную компанию по производству силовых установок. Поэтому возможности для совместной работы практически не было", - вспоминает Ватанабе о тех встречах.

К тому времени, когда Honda передумала, Red Bull уже вложила миллионы в собственный проект по производству силовых агрегатов, создав специальное подразделение в своем кампусе в Милтон-Кейнсе. Как отмечает Ферстаппен, пути назад уже не было: "Несколько лет назад они сказали "мы прекращаем", и тогда Red Bull создала свое собственное подразделение по производству двигателей. К сожалению, когда вы уже сами создаете весь двигатель, вы уже не можете работать вместе".

Интересная деталь, однако, заключается в том, что Honda и Red Bull обсуждали еще один вариант на 2026 год. "Во время наших обычных бесед мы обсуждали вариант, при котором Red Bull будет делать двигатель внутреннего сгорания самостоятельно, а мы - электрические части", - рассказал Ватанабе. "Но это было бы совсем непросто, если бы они делали только ДВС, а мы - электрические части, так что в итоге мы пришли к выводу, что сотрудничество в таких условиях невозможно".

Сочетание двигателя внутреннего сгорания, произведенного в Великобритании, с электрическими деталями из Японии было бы рискованным, включая сложность работы на двух разных концах света. Другой риск заключался в том, что ни одна из сторон не могла полностью контролировать конечный продукт. Например, если бы двигатель внутреннего сгорания не получился, это косвенно отразилось бы на Honda, в то время как японские инженеры не имели над ним никакого контроля.

Май 2023: Honda заключает сделку с Aston Martin, а Red Bull получает помощь от Ford

В результате оба бренда разойдутся в разные стороны в 2026 году. В итоге Honda заключила соглашение о сотрудничестве с гипер-амбициозной командой Лоуренса Стролла Aston Martin, хотя Ватанабе говорит, что интерес проявляли сразу несколько команд.

"В первой части процесса переговоры велись только между Honda и Red Bull", - вспоминает он. "Обсуждения с другими командами начались после того, как мы официально зарегистрировались в FIA в качестве поставщика силовых установок на 2026 год. Это было в ноябре 2022 года. Затем с нами связались еще несколько команд, которые были заинтересованы в сотрудничестве с Honda. Мы поговорили с ними и приняли решение".

На вопрос, сколько команд обратилось к Honda, Ватанабе ответил: "Я не могу назвать точное число, но несколько команд. С некоторыми из них мы контактировали только один раз, а с некоторыми встречались несколько раз".

Тем временем Red Bull Powertrains подписала соглашение о техническом партнерстве с Ford, причем вклад OEM-производителя описывается как его опыт в "технологии батарейных элементов и электромоторов, а также программного обеспечения и аналитики для управления силовыми установками", а двигатели по-прежнему будут строиться и разрабатываться в Милтон-Кейнсе.

Это огромная задача, хотя Хорнер считает, что первая в истории Red Bull собственная программа силовых установок открывает и новые возможности. "С точки зрения защиты будущего мы не хотели оказаться в положении, в котором оказались с Honda, когда внезапно меняется руководство или головной офис принимает решение, что Ф1 им больше не подходит, - и вы остаетесь без двигателя", - сказал он.

"С этим маршрутом у нас гораздо больше контроля над собственной судьбой. Инвестиции, которые мы сделали, рассчитаны на долгосрочную перспективу, это не краткосрочное обязательство. Думаю, кроме Ferrari, мы единственная команда, у которой все полностью интегрировано к 2026 году и находится на одной площадке. И для нас это бесценно".

Хорнер добавил: "У меня нет иллюзий, что в 2026 году не будет никаких проблем. Я имею в виду, что начать работу с конкурентоспособной силовой установкой против Mercedes, Ferrari и Honda - все они являются крупными производителями с десятилетиями опыта. У нас есть три года опыта, но у нас есть огромное количество страсти. У нас есть замечательные люди, у нас есть оборудование, у нас есть замечательные партнеры, и у нас есть отношение, которое так хорошо послужило нам в 122 победах в гонках, которых мы добились на сегодняшний день".

"Будет очень приятно, если мы прибавим к этому числу двигатель, который был спроектирован, построен и произведен здесь, в Милтон-Кейнс".

 

Изменено 19.12.2025 11:41 пользователем Василиса Сковородкина

[WAKKO]

10 часов назад, Василиса Сковородкина сказал:

А вот здесь номер уже не поменяешь...

 

все меняется легко

но вот такова судьба фанов тапка 

[Василиса Сковородкина]

[FORTE]

- Макс, считаешь ли ты, что пилотам Макларена в этом сезоне было чуть тяжелее?

ведь им помимо тебя, пришлось бороться между собой?

Макс: "нет, мы все в равном положении, с Юки тоже было непросто.

Достаточно вспомнить квалификацию к спринту Катара"

Ландо и Оскар: ШТА???

 

 

[Nelo Angelo]

42 минуты назад, WAKKO сказал:

все меняется легко

но вот такова судьба фанов тапка 

То ли судьба фанатов Квята, пожар которых пылает даже 10 лет спустя