McLaren F1 Team

[mclaren az]

ужасно..ужасно и ещё раз ужасно причем оба.. Антонелли с таким косяком в 1 десятой всего.. и Берман с косяком в 0.080.. это насколько же Оскар ужасно проехал..

[mclaren az]

Даёшь поул Берману

[Джентльмен Удачи]

Норм, но Оскар мог бы и лучше

[АЛТИМЭЙТ ГЛОР]

Поздравляю с поулом. Не первый ряд целиком, но может это даже и к лучшему.

[Roronoa_Zoro]

Пойдет, есть над чем подумать.

[mclaren az]

Косячник Оскар..

 

[Campa]

Теперь всегда с нервяком будет?
Ландо мог и без локапа в первой попытке.
Оск что-то не нашел.

Изменено 08.11.2025 19:08 пользователем Campa

[mclaren az]

Антонелли напрягает .. 

Оскар опять будет тошнить до финиша за ним

[Midnight madness]

С поулом!

Завтра нужен хороший чистый старт без завалов

[mclaren az]

Прям повторение прошлого года поул и 16 Макс но итог надеюсь не повторится)

[McLarsen]

2 минуты назад, Campa сказал:

Теперь всегда с нервяком будет?
Ландо мог и без локапа в первой попытке.
Оск что-то не нашел.

Да уж, я когда на тайминге увидел 18,8…подумал может прикол какой, глюк, но оказалось что нет. Но оправился, рад

[Merry Christmas]

4 минуты назад, АЛТИМЭЙТ ГЛОР сказал:

Поздравляю с поулом. Не первый ряд целиком, но может это даже и к лучшему.

идеальный расклад

[McLarsen]

Рекорд закреплен, 14 - не больше, есть 2-й поул на одной трассе 

[Merry Christmas]

3 минуты назад, mclaren az сказал:

Прям повторение прошлого года поул и 16 Макс но итог надеюсь не повторится)

в прошлом году у Макса был штраф, скорость была,  а нынче болид не едет

Изменено 08.11.2025 19:14 пользователем Merry Christmas

[Джентльмен Удачи]

Ландо говорит, что держака не было, опять Оскару тяжело.

[Campa]

1 минуту назад, Джентльмен Удачи сказал:

Ландо говорит, что держака не было, опять Оскару тяжело.

Если по итогу окажется, что, поставь Оск обновленную подвеску, то он мог лучше чувствовать реакцию передка и не иметь таких проблем, это будет кринж.

[Merry Christmas]

3 минуты назад, Джентльмен Удачи сказал:

Ландо говорит, что держака не было, опять Оскару тяжело.

когда машина скользит это надо быть уверенным в себе.

вон макс тоже не справился с болидом который скользит

В Вегасе тоже будет тяжело, городская пыльная трасса

Изменено 08.11.2025 19:16 пользователем Merry Christmas

[SAS_17]

Норрис отработал на все 100, Пиастри пожинал плоды своего вылета и разбитого болида, но тоже не так далеко будет стартовать. Так что я доволен, лишь бы погода не вмешалась!

[Strelok]

Пока все карты в руки. 

Завтра бы не накосячить.

[SAS_17]

Только что, Strelok сказал:

Пока все карты в руки. 

Завтра бы не накосячить.

Завтра сложный выбор - какие шины ставить на старте!

[karl969]

В 07.11.2025 в 15:50, SAS_17 сказал:

Самое удивительное в том, что радетели за победу одного пилота за счет напарника, сами не захотят, чтоб в жизни их ущемляли так же!
Хотя, может они не задумываются над этим, для них это норма - жить за счет других?

Если коротко - суть бытия. 

Прошу извинить за пафос. 

Но это так.

[Al Capone]

20 минут назад, mclaren az сказал:

Прям повторение прошлого года поул и 16 Макс но итог надеюсь не повторится)

Вроде 17м он стартовал с новым мотором год назад?

[AGSyar]

Подведём промежуточный итог. 4 сиськи было, имеем 2 поула и 1 победу. Надеюсь, четвёртая не подведёт 

[Campa]

1 час назад, Campa сказал:

 Previous team poles at Interlagos:

 

10   McLaren 
8   Williams
7   Mercedes
6   Ferrari
4   Red Bull
2   Renault
1   Lotus, Shadow, Ligier, Brawn GP

 

11 McLaren  

[Campa]

Ruth Buscombe @RuthBuscombe

 

История круга — При поддержке  @awscloud

Оба гонщика резко затормозили в первом повороте, но Ландо отпустил педаль газа раньше и быстрее нажал на газ во втором повороте — это первая оранжевая вспышка на дельта-траектории.
Этот импульс доставил его на Рета Опосту (обратная прямая) с преимуществом перед тем, как его преимущество в равновесии проявилось в среднем секторе.

Где Норрис выиграл
• T1–2: более раннее вращение, +2–3 км/ч в середине поворота ( ≈ 0,03 с)
• T6–8: Составлено путем изменения нагрузки ( ≈ 0,05 с)
• Линия T12 → : более прямая тяга в гору ( ≈ 0,08 с)

 Где Антонелли нанес ответный удар
• T4: Позднее торможение (~2 м) (+0,02 с)
• T10: Плавное вращение верхушки (+0,01 с)
• Максимальная скорость: 335 км/ч (примерно на 1 км/ч быстрее за счет меньшего крыла)

Почему это сработало
Норрис связал все фазы — никакого чрезмерного вращения, никакого ненужного сцепления, бесперебойная передача нагрузки.
Антонелли активнее атаковал на входе, но Mercedes не смог сохранить прежнюю стабильность в середине поворота — разрыв увеличивался к поворотам 6–12, где на Интерлагосе ритм важнее риска.