Scuderia Ferrari

[бендер задунайский]

8 минут назад, Sergey_S сказал:

Я бы сказал, Сайнс - кто-то вроде Култхарда, который в удачные для себя дни был способен одолеть Хаккинена и даже Шумахера, но не был способен так ехать весь сезон. 

А кто тогда в этой иерархии Леклер?

[yooogurt]

Стата гонщиков после той важнейшей обновы в Японии

Шарль:    4-5-дисквал-3-днф-2-2-4 (проблемы)-3-2

Карлито: 6-днс-3-4-6-6-18-3-днф-1

не того пилота продлили, ага 

[AVB]

1 час назад, бендер задунайский сказал:

... Хэмилтон нужен: во-первых, чтобы показать руководству Феррари уровень Леклера. Второе: Сэр Карл - реальный индикатор уровня болида в пелотоне. 

...Этот союз будет взаимовыгодным. Хэмильтону это нужно для титула и возможно, покоя, а Феррари тоже нужен титул и понимание, в ту ли кобылу корм. Я про Леклера 

Льюис это тот, кто умеет побеждать в чемпионатах. И вот будет интересно посмотреть на Леклера, что он за птица. 

Странные мысли... Зачем руководству команды проверять уровень Леклера и объем кормов оному после подписания контракта с ним? Если бы стояла такая задача, то подписали бы на год, а потом, если что, просто турнули на все 4 стороны примерно как Сайнса. В контексте контракта и его расторжения пилот имеет некоторое преимущество (ну если исключить какие то специальные пункты, которые четко определяют критерии отдачи пилота), если пилот захочет уйти из команды, а команда заартачится, то пилот может просто снизить свои результаты и команда просто вынуждена будет от него избавиться, чтоб не терять в результатах и деньгах. А если наоборот, то пилот будет исполнять свои обязанности и соблюдать нормы дисциплины и его не смогут уволить, ну либо попросят уволиться за большие деньги, при этом в любом случае пилот получит либо свою ЗП, либо отступные... и в том и другом случае он в плюсе. Так что нет. Хэма берут для приема его опыта работы в чемпионской команде и PR-а (создание дополнительного положительного имиджа чемпионской команды-легенды) в т.ч. и с целью привлечения нужных специалистов. А результат? Результат мало зависит от пилота. Как сказал классик (некто Хорнер): на такой машине я вам чемп выиграю и с Албоном.

[yooogurt]

3 минуты назад, Sergey_S сказал:

Лысый в этом году новую концепцию родил. 

 

Не, он сам недавно говорил что это продолжение рб18 и его концепции. 

Измененные понтоны это экстремальное (в случае рб) решение деталей которые помогают днищу, которое и есть концепция ибо генерирует 60% прижима, а остальное ему помогает работать.

А сколько же слов было до старта после презентаций, мол у Феррари слишком простые понтоны, Мерс, Астон и Маки более продвинулись в них и будут якобы быстрее, а воз и ныне там, ибо рулит днище в этом регламенте, а не понтоны.

[yooogurt]

7 минут назад, AVB сказал:

Зачем руководству команды проверять уровень Леклера

 

Это с наших диванов какие то проверки имеются, по факту там будет детальный анализ телеметрии что и без каких либо проверок команда все знает на что пилот способен, Сайнц помню удивлялся сколько Феррари о нем знало когда согласовали первый контракт.

Да что там говорить если ботов создают для симулятора которые по стилю пилота прогоняют разные настройки для трассы, и это даже не ноухау ф1, в наскаре такая же практика имеется.

Изменено 24.03.2024 20:04 пользователем yooogurt

[AVB]

Только что, yooogurt сказал:

Это с наших диванов какие то проверки имеются, по факту там будет детальный анализ телеметрии что и без каких либо проверок команда все знает на что пилот способен, Сайнц помню удивлялся сколько Феррари о нем знало когда согласовали первый контракт.

Да что там говорить если ботов создают для симулятора которые по стилю пилота трассы прогоняют, и это даже не ноухау ф1, в Наскаре такая же практика имеется.

По этому я и начал свой пост со слов: странные мысли...

[Al Capone]

Вот что сгоревший тормоз болида номер 1 делает) уже и Ньюи не особо гений, и Сайнс уже профессор, а некоторые в тайне, под одеялом, без света, начинают мечтать о титуле - а вдруг!?

Просто сгорел тормоз 

Изменено 24.03.2024 20:09 пользователем Al Capone

[Lonesome]

Только что, Al Capone сказал:

Вот что сгоревшие тормоза болида номер 1 делают) уже и ньюи не особо гений, и Сайнс уже профессор, а некоторые в тайне, пол одеялом, без света, начинают мечтать о титуле - а вдруг!?

Просто сгорел тормоз 

Ничего, в Японии все вернется на круги своя. 

[Al Capone]

1 минуту назад, Lonesome сказал:

Ничего, в Японии все вернется на круги своя. 

 

И новая серия из 9-10 побед. Просто сегодня упала кость с барского стола и безработный с голоду ее ловко подобрал, за что ему честь и хвала. Но барин скажет: хватит! 

[AVB]

4 минуты назад, Al Capone сказал:

Вот что сгоревшие тормоза болида номер 1 делают) уже и ньюи не особо гений, и Сайнс уже профессор, а некоторые в тайне, пол одеялом, без света, начинают мечтать о титуле - а вдруг!

 

Скрытый текст

 

 

[Al Capone]

1 минуту назад, AVB сказал:

 

  Скрыть контент

 

 

[Lonesome]

3 минуты назад, Al Capone сказал:

И новая серия из 9-10 побед. Просто сегодня упала кость с барского стола и безработный с голоду ее ловко подобрал, за что ему честь и хвала. Но барин скажет: хватит! 

Так и будет. 

[AVB]

5 часов назад, Lonesome сказал:

Никакого лицемерия. Только слепые не видят, что РБР далеко впереди. А если так, то незачем играть к КТ, да и Карлос бы не пропустил в начале сезона, он не Перес. А вот в 2022 году в первой половине мы шли с ними по скорости наравне. Правда в остальном уступали, устроив эпическую клоунаду. С нас ржали все, даже позволяли себе нелицеприятные глумливые посты в официальные аккаунты команд выдавать (как после Венгрии поступили Мерседес, РБР и Альпин).  И если ты до сих пор не понял, почему хейтили Бинотто, то говорить об этом дальше бессмысленно.  

Хейт Бинотто устроили моральные уроды, которые сами мало чего в жизни сделали вообще и в частности для команды, но через этот хейт тешат свое ЧСВ, а слабаки влились в этот тренд. А команды - лица заинтересованные, это конкурент и конкурент, как оказалось не слабый, а значит его надо ослабить. Ни чего личного, только бизнес. 

Изменено 24.03.2024 20:26 пользователем AVB

[Al Capone]

6 минут назад, Lonesome сказал:

Так и будет. 

 

4 часа назад, Parab0lica сказал:

 

 

Реальность 

1 минуту назад, AVB сказал:

Хэйт Бинотто устроили моральные уроды

 

Разве не он сам "виновник торжества"?

[astor]

Вот так вот.

"Судить" об уровне руководства бина, могут только руководители команд, причем добившиеся серьезных результатов, пилотов только пилоты, механиков на питах только механики, ну и т.д. 

[AVB]

4 минуты назад, Al Capone сказал:

Разве не он сам "виновник торжества"?

Вообще то команда и пилот взяли второе место, при этом, это лучшее достижение Леклера за всю его карьеру. И пока еще не очень видно оснований на, хотя бы, повторение такого результата. Хотя, конечно, очень мизерная надежда все же имеется, но зиждется она больше не на абсолютных достижениях Ferrari, а на относительном ослаблении РБ из-за внутренних расприй.

[Al Capone]

2 минуты назад, AVB сказал:

Вообще то команда и пилот взяли второе место, при этом, это лучшее достижение Леклера за всю его карьеру. И пока еще не очень видно оснований на, хотя бы, повторение такого результата. Хотя, конечно, очень мизерная надежда все же имеется, но зиждется она больше не на абсолютных достижениях Ferrari, а на относительном ослаблении РБ из-за внутренних расприй.

 

Одно дело, когда ты понимаешь расклад сил уже перед сезоном. А тогда было очень много ожиданий и времени на подготовку хватало, пока кипели страсти сезона 21. И табло светилось титулом на фоне единственного соперника. Но началась клоунада, сливы с первого на шестое, пожертвуем лидером ради 55... Собственно, все это десятки раз перемывалось. Ценный руководитель, который по итогу оказался за бортом Ф1. 

[yooogurt]

немного моментов победы, блин как же я соскучился по такому, каеф.

 

Изменено 24.03.2024 20:46 пользователем yooogurt

[AVB]

7 минут назад, astor сказал:

Вот так вот.

"Судить" об уровне руководства бина, могут только руководители команд, причем добившиеся серьезных результатов, пилотов только пилоты, механиков на питах только механики, ну и т.д. 

Ну, во первых, не надо утрировать, у нас здесь шоу?, или серьезный разговор? (С)  А во вторых, Нет.  Судить может любой кто обладает базовыми знаниями в областях сопряженных с предметом суждения и информацией непосредственно о состоянии предмета суждения и внутренней среде в которой он находится. А это, как ты понимаешь, уж точно не наш уровень.

[astor]

8 минут назад, AVB сказал:

Ну, во первых, не надо утрировать, у нас здесь шоу?, или серьезный разговор? (С)  А во вторых, Нет.  Судить может любой кто обладает базовыми знаниями в областях сопряженных с предметом суждения и информацией непосредственно о состоянии предмета суждения и внутренней среде в которой он находится. А это, как ты понимаешь, уж точно не наш уровень.

Чушь полная 

Если пилот постоянно сливает напарнику, регулярно разбивает машины, я вполне мею право на мнение, что есу пора на выход, не додидаясь мнения других пилотов.

[Iron Deer]

1 час назад, Merry Christmas сказал:

На кочковатых трассах значит будут доминировать

Скорее так: на кочковатых трассах будут ближе к РБ, возможно иногда, при идеальном исполнении, смогут навязать борьбу Максу. На всех остальных трассах: Макс P1.

 

Там еще, говорят, в Японии у РБ будет зеро-подс. Надеюсь так и будет (очень хочется посмотреть на лицо Тото).

[AVB]

2 минуты назад, Al Capone сказал:

Одно дело, когда ты понимаешь расклад сил уже перед сезоном. А тогда было очень много ожиданий и времени на подготовку хватало, пока кипели страсти сезона 21. И табло светилось титулом на фоне единственного соперника. Но началась клоунада, сливы с первого на шестое, пожертвуем лидером ради 55... Собственно, все это десятки раз перемывалось. Ценный руководитель, который по итогу оказался за бортом Ф1. 

А вот этими словами ты выразил главный драйвер того, что произошло в конце того сезона. Но... как говривал очередной классик: Ваши ожидания - это ваши проблемы (С). Но при этом в текущем сезоне тебя почему то не смущает поведение Васи. Вот смотри, логика не сложная. Вася обещал бороться. Обрати внимание, он не обещал титула (и правильно), но он обещал бороться. И что мы видим? Леклер, который находится выше в таблице и претендует на выход на чистое первое место в чемпе (обрати внимание впервые за почти 2 года) не получает благоприятную КТ. Что это? Ты выше привел пример Сильвера 22, когда КС, по сути,  за счет ШЛ, дали выиграть. Да, конечно, сегодняшний дубль, это не первое и 4-е (чи какое там, не помню) место, Сильвера но по сути своей в контексте борьбы как таковой это одинаковые действия руководителей. Но почему то МБ клоун, а Вася нет. Получается, что интерпретация действий МБ негативная, а Васи позитивная. Поступил ли Вася сегодня верно? Моя ИМХа - Да. Но я последователен в своей ИМХЕ, а те кто надевал на МБ клоунский колпачек - нет.

[Лич]

19 минут назад, AVB сказал:

Ну, во первых, не надо утрировать, у нас здесь шоу?, или серьезный разговор? (С)  А во вторых, Нет.  Судить может любой кто обладает базовыми знаниями в областях сопряженных с предметом суждения и информацией непосредственно о состоянии предмета суждения и внутренней среде в которой он находится. А это, как ты понимаешь, уж точно не наш уровень.

То есть судить о руководителе команды Ф1 может только он сам, так как только он обладает информацией о состоянии предмета и внутренней среде

[AVB]

9 минут назад, astor сказал:

Если пилот постоянно сливает напарнику, регулярно разбивает машины, я вполне мею право на мнение, что есу пора на выход, не додидаясь мнения других пилотов.

Согласен, но это в том случае, если все ТАК очевидно. Например взяли высадили Саржента и отдали его тачку Албону. Да, это решение очевидно и оно верно. Но руководитель такой большой команды, это не пилот, согласись. И работа его не столь очевидна. При этом результаты команды под его руководством не хуже результатов последних 15 лет работы команды.

[AVB]

7 минут назад, Лич сказал:

То есть судить о руководителе команды Ф1 может только он сам, так как только он обладает информацией о состоянии предмета и внутренней среде

Нет. На это есть специально обученные люди.  Но посыл мой не в том, кто может, а в том, что мы не можем.