Red Bull Racing

[mclaren az]

6 часов назад, Lasssept сказал:

 

лучшая победа лучшего в истории

а главное наичистейшая)

[Nelo Angelo]

Действительно, почему бы после секретных шинных тестов, масложоров, мерсошин с мерсодисками  ДАСов и гибкими крыльями при бане чужих, не порассуждать о честных победах 

Edited 09/07/24 04:55 PM by Nelo Angelo

[Lasssept]

1 час назад, Nelo Angelo сказал:

секретных шинных тестов, масложоров, мерсошин с мерсодисками  ДАСов и гибкими крыльями при бане чужих

 

 

[enisei]

7 часов назад, mclaren az сказал:

а главное наичистейшая)

В истории.

[Nelo Angelo]

Джанпьеро Ламбиазе стал последним, кто продемонстрировал преданность Red Bull, поскольку предложения Ferrari и McLaren остались без ответа

Джанпьеро Ламбиазе недавно подтвердил свое будущее в Red Bull, а многолетний гоночный инженер Макса Ферстаппена стал последним, кто продемонстрировал свою преданность команде.

Ламбиазе работал непосредственно с Ферстаппеном на протяжении всего времени пребывания голландца в Red Bull, присоединившись к команде из Милтон-Кинса в 2015 году после десятилетней работы в Jordan/Midland/Force India.

Джанпьеро Ламбиазе отказался от предложений других команд, чтобы остаться в Red Bull

За последние 12 месяцев в Red Bull произошли оживление и обновление: такие высокопоставленные лица, как Роб Маршалл и Эдриан Ньюи, покинули команду. Маршалл занял должность технического директора в McLaren в 2024 году, а Ньюи находится в мягком отпуске из команды Формулы-1, после чего отправится на новые пастбища к середине сезона Формулы-1 2025 года.

Совсем недавно Red Bull также подтвердила уход многолетнего спортивного директора Джонатана Уитли, который принимает новый вызов в своей карьере, став боссом команды в развивающемся проекте Audi F1 - Уитли проведет сезон F1 2024 с Red Bull, а затем возьмет несколько месяцев отпуска по уходу за садом.

Но если не считать этих уходов, Red Bull обеспечила себе будущее: большинство ее многолетних инженеров вновь подписали контракт с командой на обозримый период.

Среди них - главные инженеры Пол Монаган и Бен Уотерхаус, а также ведущие архитекторы доминирующих машин RB18 и RB19 Энрико Бальбо (глава отдела аэродинамики) и Пьер Ваше (технический директор).

Последним, кто вновь подтвердил свое будущее в Red Bull, стал Джанпьеро Ламбиазе. По информации PlanetF1.com, гоночный инженер Ферстаппена, который также является руководителем отдела гоночной техники команды, поставил точку в новом соглашении до летнего перерыва.

Ламбиазе был привлечен предложениями от других команд, включая недавние попытки Ferrari и McLaren заполучить его услуги.

Но, как известно, навыки Ламбиазе имеют огромное значение для Red Bull, а лояльность британско-итальянского инженера к Red Bull и боссу команды Кристиану Хорнеру сыграла ключевую роль в его переподписании.

Поскольку Уитли покинет команду после F1 2024, продление контракта Ламбиазе также открывает возможность для возможного повышения, поскольку Red Bull рассматривает новую структуру команды, которая еще не утверждена - Хельмут Марко недавно сообщил, что роль Уитли, скорее всего, будет разделена между несколькими людьми.

Ламбиазе отказался от соблазна перейти в Ferrari или McLaren вскоре после того, как Бальбо и Вашье поступили аналогичным образом с Aston Martin - владелец команды Лоуренс Стролл, как предполагается, лично участвовал в попытках привлечь королей Red Bull путем предложения акций команды, а Том Харт, инженер Ферстаппена по техническим характеристикам, отказался от предложения перейти в Mercedes.

Хорнер и раньше говорил о силе и глубине технического состава Red Bull, в последние годы разрабатывался план преемственности после Ньюи, а недавно босс команды пошутил, что зарплата Уитли позволит ему нанять несколько сотрудников со стороны.

Ваче, который берет на себя ответственность за руководство техническим отделом Red Bull после ухода Ньюи с поста главного технического директора, недавно рассказал в эксклюзивном интервью PlanetF1.com о том, как Red Bull уже давно готовится к смене кадров.

«Как инженерная команда, то, что вы видите со стороны, - это один аспект, но с нашей стороны мы уже знаем, [когда] люди покидают команду, мы уже организовали себя с нашей командой», - сказал Ваче.

«Мы бы предпочли, чтобы он был с нами, но это не так. Мы не думаем так, мы пытаемся понять, что ты можешь сделать для себя и как ты можешь улучшиться».

«Если мы видим какие-то слабые места, мы стараемся их улучшить, и именно так мы и работаем - концентрируемся на том, что можем сделать лучше».

Отвечая на вопрос, начинается ли новая глава в Red Bull, Вашье добавил: «Конечно, но она не новая».

«Раньше у нас был Питер Продрому, который ушел после 2014 года. Марк Эллис [ушел после 2013 года]

https://www.planetf1.com/news/gianpiero-lambiase-red-bull-new-contract-f1-2024
 

Edited 09/08/24 09:23 AM by Nelo Angelo

[korbendallas]

3 часа назад, Nelo Angelo сказал:

Ваче, который берет на себя ответственность за руководство техническим отделом Red Bull после ухода Ньюи с поста главного технического директора, недавно рассказал в эксклюзивном интервью PlanetF1.com о том, как Red Bull уже давно готовится к смене кадров.

«Мы бы предпочли, чтобы он был с нами, но это не так. Мы не думаем так, мы пытаемся понять, что ты можешь сделать для себя и как ты можешь улучшиться».

Чёто пока не очень. 

 

Дохтур грит, Баку и Синг забиваем, день "Ч" будет в Остине.

 

[secretaze]

Интересно, МакЛарен перегонит в КК их или нет

[korbendallas]

13 минут назад, secretaze сказал:

Интересно, МакЛарен перегонит в КК их или нет

Естественно перегонят. Марко уже в открытую заявил, что единственная цель - это ЛЗ, на КК забиваем.

[Sarah]

В 07.09.2024 в 13:28, Осеменитель сказал:

Не знаю.Подозревать что-то неладное в личке я начну только если Мексика не вывезет.

По КК я так понимаю особо никто из болельщиков не переживает,не знаю твою точную позицию.

 

 

Ну так - то у Макса хороший задел. Потому пока нет особого беспокойства. И все же гонки не прощают расхлябанности, всё можно проиграть. Еще много гонок и не разыгранных очков. Нельзя надеяться на "хороший задел".... А то ведь он как мед в горшке у Винни-Пуха, сегодня он есть, а завтра его уже нет. Нельзя расслабляться. А по КК, не знаю, мнения всех, но я бы хотела. Плохой это звоночек для команды потеря КК. Я скорее хочу, нежели мне все равно. И команда наша должна хотеть. Тот же Хельмут говорил, что выплаты сотрудникам по окончанию сезона зависят от КК. Значит должны хотеть? А то так получается, что пилот ЛЗ вытягивает, а машина, и команда, лучшими уже не являются. Так конечно процент Макса растет, но... я все равно хочу КК.

 

4 часа назад, Nelo Angelo сказал:

Последним, кто вновь подтвердил свое будущее в Red Bull, стал Джанпьеро Ламбиазе.

 

Хорошо. Мне нравятся его взаимоотношения с Максом. Должна сказать, что Пьер очень терпелив к Максу. Хотя в одной из последних гонок, это было не так, но в большинстве случаев Пьер демонстрирует неимоверную выдержку по отношению к Максу. Вот только непонятно светит ли ему повышение? И тогда он не будет инженером Макса? Посмотрим. 

 

 

[Алексей95]

18 минут назад, Sarah сказал:

 

Ну так - то у Макса хороший задел. Потому пока нет особого беспокойства. И все же гонки не прощают расхлябанности, всё можно проиграть. Еще много гонок и не разыгранных очков. Нельзя надеяться на "хороший задел".... А то ведь он как мед в горшке у Винни-Пуха, сегодня он есть, а завтра его уже нет. Нельзя расслабляться. А по КК, не знаю, мнения всех, но я бы хотела. Плохой это звоночек для команды потеря КК. Я скорее хочу, нежели мне все равно. И команда наша должна хотеть. Тот же Хельмут говорил, что выплаты сотрудникам по окончанию сезона зависят от КК. Значит должны хотеть? А то так получается, что пилот ЛЗ вытягивает, а машина, и команда, лучшими уже не являются. Так конечно процент Макса растет, но... я все равно хочу КК.

 

 

Хорошо. Мне нравятся его взаимоотношения с Максом. Должна сказать, что Пьер очень терпелив к Максу. Хотя в одной из последних гонок, это было не так, но в большинстве случаев Пьер демонстрирует неимоверную выдержку по отношению к Максу. Вот только непонятно светит ли ему повышение? И тогда он не будет инженером Макса? Посмотрим. 

 

 

Как я понял ламбьязе в порядке исключения является гоночным инженером Макса, после его ухода он вообще перестанет быть ГИ

 

[Nelo Angelo]

2 часа назад, korbendallas сказал:

Дохтур грит, Баку и Синг забиваем, день "Ч" будет в Остине.

Не то чтобы забиваем, там нужно максимально возможные очки брать, но темпа чтобы бороться с Маками, там конечно не будет. Будут только кочки и недостаточная поворачиваемость. .

Феррари  вероятно тоже будут сильны. Походу, наше ведро с вёдрами Мерседеса будет бороться за 5-8 места

Но да, вся надежда на обновы Остине.

Edited 09/08/24 02:22 PM by Nelo Angelo

[Nelo Angelo]

31 минуту назад, Sarah сказал:

Вот только непонятно светит ли ему повышение? И тогда он не будет инженером Макса? Посмотрим.

Да, ему часть функций Уитли дадут, но останется инженером Макса.

[korbendallas]

1 минуту назад, Nelo Angelo сказал:

Не то чтобы забиваем, там нужно максимально возможные очки брать, но темпа чтобы бороться с Маками, там конечно не будет. Будут только кочки и плохой баланс. Феррари  вероятно тоже будут сильны.

Походу, наше ведро с вёдрами Мерседеса будет бороться за 5-8 места

Но да, вся надежда на обновы Остине.

Если бы Альпин и в особенности АМ не были ещё большими вёдрами, то в Синге можно было бы и вовсе в Q3 не выйти. 

Учитывая нашу "любовь" к трассе в Сингапуре, там и вовсе будет Ж. Вся надежда на Феррари, что они сделают там дубль и соответственно отнимут очки у Ландыша.

 

В Азербайджане надеюсь всё же на борьбу с Феррари и Мерсами. 

[papaklass]

39 минут назад, korbendallas сказал:

Если бы Альпин и в особенности АМ не были ещё большими вёдрами, то в Синге можно было бы и вовсе в Q3 не выйти. 

Учитывая нашу "любовь" к трассе в Сингапуре, там и вовсе будет Ж. Вся надежда на Феррари, что они сделают там дубль и соответственно отнимут очки у Ландыша.

 

В Азербайджане надеюсь всё же на борьбу с Феррари и Мерсами. 

Не переживай, Ландыш сам прекрасно отнимает у себя очки.

[Parab0lica]

@korbendallas

 

А откуда вообще у Хорнера такая любовь к австралийцам?

Ощущение такое, что конкретно Марк, например, вообще родственник или друг чуть ли не с песочницы? 

[АЛТИМЭЙТ ГЛОР]

25 минут назад, Parab0lica сказал:

@korbendallas

 

А откуда вообще у Хорнера такая любовь к австралийцам?

Ощущение такое, что конкретно Марк, например, вообще родственник или друг чуть ли не с песочницы? 

Если не ошибаюсь, Уэббера сам Матешиц поддерживал. Марко был за Сэба горой, а Хорнер где-то посередине был.

[korbendallas]

1 час назад, papaklass сказал:

Не переживай, Ландыш сам прекрасно отнимает у себя очки.

Вроде сим рейсер, старты должны быть сильной стороной. Если бы не это, то там гораздо меньше был бы отрыв.

[korbendallas]

43 минуты назад, Parab0lica сказал:

@korbendallas

 

А откуда вообще у Хорнера такая любовь к австралийцам?

Ощущение такое, что конкретно Марк, например, вообще родственник или друг чуть ли не с песочницы? 

Да вроде один Марк был, да и то ему это любовь не особо то и помогла.

Тут скорее Хорнер и Марко японцев не любят))

[korbendallas]

19 минут назад, АЛТИМЭЙТ ГЛОР сказал:

Если не ошибаюсь, Уэббера сам Матешиц поддерживал. Марко был за Сэба горой, а Хорнер где-то посередине был.

Эт да, Матешиц любил, не любил, но поддерживал Марка, но там Марк сам себе злобного буратино сыграл, ибо нефиг на горных великах кататься, когда за титул борешься)

[Nelo Angelo]

10 минут назад, korbendallas сказал:

Да вроде один Марк был, да и то ему это любовь не особо то и помогла.

А Дэн? Или ты его в итальянцы записал?)  Риккардо и Пиастри хоть и с итальянскими корнями, уже в Австралии родились 

Ещё два новозеландца -- Хартли и Лоусон

Edited 09/08/24 04:34 PM by Nelo Angelo

[korbendallas]

3 минуты назад, Nelo Angelo сказал:

А Дэн? Или ты его в итальянцы записал?) 

Ещё два новозеландца -- Хартли и Лоусон

Ну Дэн был и был, там особо то и вариантов других на тот момент не было.

Хотя да, именно Хорнер был наверное главным инициатором возвращения Рика. 

Ну тут просто совпадения улыбаки+его медийность, а гражданство как довесок.

 

Любил бы австралийцев, перехватил бы Оскара у Рено, твк ещё и французам алаверды за Дэна сделал бы.

Я вот тут переобуваюсь и начинаю считать его действительно крутым пилотом.

[papaklass]

1 час назад, korbendallas сказал:

....

Я вот тут переобуваюсь и начинаю считать его действительно крутым пилотом.

Дэна?

[Sarah]

3 часа назад, Алексей95 сказал:

Как я понял ламбьязе в порядке исключения является гоночным инженером Макса, после его ухода он вообще перестанет быть ГИ

 

 

Вот оно как, что-то я не помню здесь подробностей. 

 

3 часа назад, Nelo Angelo сказал:

Не то чтобы забиваем, там нужно максимально возможные очки брать, но темпа чтобы бороться с Маками, там конечно не будет.

 

Это вы про КК? Да, кстати Хельмут говорил такое, что мы теперь только на ЛЗ сосредоточены. Korbendallas к слову это вспомнил. 

 

3 часа назад, Nelo Angelo сказал:

Да, ему часть функций Уитли дадут, но останется инженером Макса.

 

Ясненько))

 

1 час назад, АЛТИМЭЙТ ГЛОР сказал:

Если не ошибаюсь, Уэббера сам Матешиц поддерживал. Марко был за Сэба горой, а Хорнер где-то посередине был.

 

Да именно так. Дитрих Марка поддерживал, хотел чтобы он был чемпионом. А вот Хельмут почему-то не верил в Марка, и в тот факт, что он может стать чемпионом. 

 

 

 

[SunnyBoy]

1 час назад, papaklass сказал:

Дэна?

Он про Оскара.

[enisei]

Пусть ищет, если так ничего и не понял

 

 

Хельмут Марко задумался о преемнике

https://www.f1news.ru/news/f1-176967.html

"Мне нравится то, чем я занимаюсь, но вполне естественно, что постепенно я буду всё больше и больше отходить от дел. Надеюсь, я смогу найти хорошего преемника"