Scuderia Ferrari

[dk_1]

11 часов назад, Fleur сказал:

 

И? В итоге ходят или и там всё как с Ювентусом?

ходят как миленькие. Сам на них ездил. Не хуже Сапсанов (шутка)

Edited 03/28/23 06:50 AM by dk_1

[dk_1]

10 часов назад, AVI сказал:

 

честно говоря, не совсем понимаю, о чем вы пишите, но, почему Ферры в одном используют лучшие технологии, а в другом, просто сыпятся мне не понять. Когда у вас гоночном подразделении такие проблемы, а в другом, вы выпускаете супер машину - это вопрос....

такие проблемы в гоночном подразделении - это сильно!
команда стабильно находится на 2-месте, регулярно участвует в борьбе за чемпионат. Кто еще в пелетоне может этим похвастаться?
понятно, что для болельщиков важны победы, но по большому счету проблемы Феррари - это проблема «икринки в банке разного размера»

[Camandante]

18 часов назад, yooogurt сказал:

 

При чем это ещё хорошо что его Феррари не особо заботит, ну смотря на любимую игрушку Юве и в какую жопу его завезли.

Элкан не занимался Юве. Это дело рук Андреа Аньелли

[Lonesome]

1 минуту назад, Camandante сказал:

Элкан не занимался Юве. Это дело рук Андреа Аньелли

Который вроде как не очень хорошо ладит с Джонни. 

Edited 03/28/23 09:20 AM by Lonesome

[Camandante]

6 минут назад, Lonesome сказал:

Который вроде как не очень хорошо ладит с Джонни. 

Да. У них там внутрисемейная конкуренция. И тут ещё вопрос кто из них больше обосрался. Аньелли, взявший с Юве с десяток чемпионств, или Элкан с Фиатом и Феррари страдающей в Ф1

[yooogurt]

9 минут назад, Camandante сказал:

Элкан не занимался Юве. Это дело рук Андреа Аньелли

 

Это итальянцы писали, что он очень сохнул по Юве, и был вовлечен в дела клуба.

Да и владелец Ювентуса семья Аньелли через компанию Exor, а председатель и ceo Exor Элкан.

Edited 03/28/23 09:28 AM by yooogurt

[Camandante]

Только что, yooogurt сказал:

 

Это итальянцы писали, что он очень сохнул по Юве, и был вовлечен в дела клуба.

Да и владелец Ювентуса семья Аньелли через компанию Exor, а председатель и ceo компании Exor Элкан.

Ходят устойчивые слухи, что Джани Аньелли спецом подставили. То, за что штрафуют сейчас Юве, делают все топ клубы Италии. Я старый болела Старой синьоры. Более или менее в курсе

[Nelo Angelo]

4 часа назад, Merry Christmas сказал:

Вот это враки, был период когда Ньюи захандрил, но сейчас он полностью включен в Ф1, даже если он не все делает, то принять решение, выбрать из того что нагенерировали сотдрудники главное это самый сложный.

"Враки" или нет, вы доподлинно утверждать не можете. У меня есть комфортная уверенность, что Ньюи может в данный период может себе позволить уже не так активно участвовать в разработке машины, контролируя лишь общие моменты и заниматся чем-то другим.

 

И повторюсь, если он вдруг в 63 года так же пашет и играет ту же роль, что и раньше, и там все держится ТОЛЬКО на его гение, и избавившись от того же Феллоуза, который разрабатывал RB18 и после ухода -- АМ23, они в ВООБЩЕ ничего не потеряют в перспективе, а Пьер Ваше, Маршал и Уатерхауз вообще ничего не смогут без Ньюи -- тогда ок.

 

Впрочем, хватит о Ньюи, его с Феррари ничего не связывает, кроме того, что в 90х и 2010х он туда так и не перешёл. 

[Lonesome]

16 минут назад, Camandante сказал:

Да. У них там внутрисемейная конкуренция. И тут ещё вопрос кто из них больше обосрался. Аньелли, взявший с Юве с десяток чемпионств, или Элкан с Фиатом и Феррари страдающей в Ф1

Так у Элкана с Феррари все хорошо. Бабло течет рекой, акционеры довольны. ФИАТ же входит в Стелантис где Элкан является Председателем. ФИАТ напрямую он не возглавляет . При этом еще стоит вспомнить другие компании в бизнес-империи Аньелли ( в первую очередь Exor). 

Edited 03/28/23 09:44 AM by Lonesome

[Merry Christmas]

2 минуты назад, Nelo Angelo сказал:

"Враки" или нет, вы доподлинно утверждать не можете. У меня есть комфортная уверенность, что Ньюи может в данный период может себе позволить уже не так активно участвовать в разработке машины, контролируя лишь общие моменты и заниматся чем-то другим.

 

И повторюсь, если он вдруг в 63 года так же пашет и играет ту же роль, что и раньше, и там все держится ТОЛЬКО на его гение, и избавившись от того же Феллоуза, который разрабатывал RB18 и после ухода -- АМ23, они в ВООБЩЕ ничего не потеряют в перспективе, а Пьер Ваше, Маршал и Уатерхауз вообще ничего не смогут без Ньюи -- тогда ок.

 

Впрочем, хватит о Ньюи, его с Феррари ничего не связывает, кроме того, что в 90х и 2010х он туда так и не перешёл. 

Я не согласен с вашей позицией что Ньюи вообще не при чем и все делает команда, а Ньюи на удаленке со свободным посещением когда приспичит работает, а когда не хочет, не работает, ну чего такую чущь то писать

[Nelo Angelo]

5 часов назад, Merry Christmas сказал:

в квале же едет быстро, дело в настройках чтоб и в гонке стало все нормально

 

Вспоминаем 2013, Мерс быстр в квале но в гонках сильный жор резины.

АMuS пишет, там дело далеко не в настройках, хотя в них тоже могли не попасть.

 

W05 и SF23 некорректно сравнивать, там корень проблем может быть совсем разный 

[Nelo Angelo]

5 минут назад, Merry Christmas сказал:

Я не согласен с вашей позицией что Ньюи вообще не при чем и все делает команда, а Ньюи на удаленке со свободным посещением когда приспичит работает, а когда не хочет, не работает, ну чего такую чущь то писать

"Чушь" или нет -- это ваше оценочное суждение, я могу в свою очередь назвать чушью ваше утверждение, поскольку вы не владеете доподлинной информацией, как и я.

 

 

 

 

Edited 03/28/23 09:50 AM by Nelo Angelo

[yooogurt]

В Сахире шины перегревались. В Джидде, даже в дополнение к перегреву, были замечены трудности с активацией компаундов, а также невозможность лучше управлять рабочим окном компаундов.

Начиная с бортового анализа, через приборную панель рулевого колеса Ferrari, мы неоднократно наблюдали, как шины не достигали идеальной температуры с явной асинхронностью между осями. Фактор, который приводит нас к однозначному выводу: в целом, как уже говорилось, это говорит о том, что моденский автомобиль прилагает огромные усилия, чтобы использовать правильный рабочий диапазон Pirelli. Сценарий, который, в дополнение к ограничению производительности, приводит к ненормальному расходу шин.

...

 Поскольку возникшие проблемы касаются в основном гонок, в центре внимания может быть нечто другое. То есть в том, что корень проблемы во время гонки порождается шинами, которые, соответственно, отравляют аэродинамику. Если объяснять дальше, то если в воскресенье составы холоднее, то их структура будет жестче, потому что тепловая деформация меньше.

Эта разница в жесткости автоматически приводит к расхождению в дорожном просвете. Зазор, который может быть даже около 3/5 мм. Такой сценарий объясняет плохую производительность, показанную с белой полосой Pirelli - составом, который красные не смогли довести до температуры на аравийской земле. Более того, более низкая температура также означает более высокое давление и, следовательно, неоптимальный отпечаток на земле. Это "реальная" проблема, от которой Ferrari уже страдала в других сезонах.

https://www.funoanalisitecnica.com/2023/03/ferrari-sf-23-f1-gomme.html?refresh_ce=3436

[yooogurt]

25 минут назад, Camandante сказал:

Ходят устойчивые слухи, что Джани Аньелли спецом подставили. То, за что штрафуют сейчас Юве, делают все топ клубы Италии. Я старый болела Старой синьоры. Более или менее в курсе

 

В Италии опять друг с другом грызуться? Ну не удивительно и очень реально, это там нац традиция походу)

[AVI]

18 minutes ago, yooogurt said:

более низкая температура также означает более высокое давление

 

чего? Вроде как бэ: внутреннее давление изменяется на 3-4% при изменении температуры на 10°C, т.е. если температура повысится на 10С, то давление вырастет на 3-4% внутри шины

Edited 03/28/23 10:08 AM by AVI

[Camandante]

35 минут назад, Lonesome сказал:

Так у Элкана с Феррари все хорошо. Бабло течет рекой, акционеры довольны. ФИАТ же входит в Стелантис где Элкан является Председателем. ФИАТ напрямую он не возглавляет . При этом еще стоит вспомнить другие компании в бизнес-империи Аньелли ( в первую очередь Exor). 

Как сказать. Элканн стал наследником империи Джанни Аньелли. Рулит потоками и пр. С деньгами у Феррари действительно все хорошо, у Фиата вот уже похуже.

 

Но не стоит забывать об одном моменте, что во всей этой империи есть два основных имидж проекта. Феррари и Ювентус. Первая подконтрольна Элкану и особых успехов под его руководством не добилась. Ювентусом же с 2010 года руководит братишка Андреа Аньелли. За эти 13 лет, 9 Чемпионств Италии, 5 Кубков Италии, 5 Суперкубков Италии, 2 финала ЛЧ. Сравнение напрашивается само собой

 

Слухи давно ходили что Элканн хочет отжать Юве у брата, т.к. в семейной империи должен быть только один император и успешные братья рядом не нужны. Собственно после скандала с бухгалтерией в Юве, Аньелли и отодвинули, и, уаля, теперь главный в клубе тоже Элкан. Посмотрим что клуб покажет при этом товарище. Я лично не жду ничего хорошего

23 минуты назад, yooogurt сказал:

 

В Италии опять друг с другом грызуться? Ну не удивительно и очень реально, это там нац традиция походу)

история большой семьи Аньелли давно просится на экранизацию. Интриги будут не хуже, чем в Игре престолов

Edited 03/28/23 10:18 AM by Camandante

[Аватарщик]

20 часов назад, Nelo Angelo сказал:

Мда

 

            случайно не знаешь 

           какие исходники взяты для получения  -3.14sec ? 

[Lonesome]

46 минут назад, Camandante сказал:

история большой семьи Аньелли давно просится на экранизацию. Интриги будут не хуже, чем в Игре престолов

Так это относится к любой крупной бизнес-империи. Склоки и борьба за власть будут всегда. 

[yooogurt]

Motorsport Italy сообщает, что Ferrari представит в Имоле модифицированный SF-23.

• переработанная задняя подвеска (в рамках ограничения бюджета новую не вариант сделать)

• новое днище

• новый дизайн боковых понтонов (по-прежнему совместим с текущей концепцией, но дизайн уже не будет таким уникальным, как в прошлом)

 

Первоначальный план состоял в том, чтобы прибыть с модификациями к Гран-при Азербайджана после трехнедельного перерыва после гонки в эти выходные в Австралии, но для изготовления новых деталей требуется более длительный этап строительства

Цель состоит в том, чтобы заставить Ferrari работать на нужной минимальной высоте от земли, которая соответствует высоте, измеренной в аэродинамической трубе.

Но это будет стоить не малую часть бюджета, который пришлось перепланировать в попытках спасти чемпионство после очень медленного старта как в Бахрейне, так и в Саудовской Аравии

Edited 03/28/23 11:27 AM by yooogurt

[dk_1]

9 минут назад, yooogurt сказал:

Motorsport Italy сообщает, что Ferrari представит в Имоле модифицированный SF-23.

• переработанная задняя подвеска (в рамках ограничения бюджета новую не вариант сделать)

• новое днище

• новый дизайн боковых понтонов (по-прежнему совместим с текущей концепцией, но дизайн уже не будет таким уникальным, как в прошлом)

 

Первоначальный план состоял в том, чтобы прибыть с модификациями к Гран-при Азербайджана после трехнедельного перерыва после гонки в эти выходные в Австралии, но для изготовления новых деталей требуется более длительный этап строительства

Цель состоит в том, чтобы заставить Ferrari работать на нужной минимальной высоте от земли, которая соответствует высоте, измеренной в аэродинамической трубе.

Но это будет стоить не малую часть бюджета, который пришлось перепланировать в попытках спасти чемпионство после очень медленного старта как в Бахрейне, так и в Саудовской Аравии

 

Очень хочется, чтобы все это сработало.

Может тогда дадим бой, если не за титул, то хотя бы не сольем все гонки РБ.

[Lonesome]

5 минут назад, dk_1 сказал:

 

Очень хочется, чтобы все это сработало.

Может тогда дадим бой, если не за титул, то хотя бы не сольем все гонки РБ.

Хотелось бы просто прогресса и частичного решения проблем с резиной. Посмотрим, что наши покажут в Имоле. А так, видимо изменения в регламенте вместе с директивой отбросили нас сильно. 

[Misa Pirate]

31 минуту назад, yooogurt сказал:

Motorsport Italy сообщает, что Ferrari представит в Имоле модифицированный SF-23.

 

 

 

 

Жалко что так долго ждать.

Но это работа на сл год уже. Но всё равно хочется хороших гонок.

[yooogurt]

2 минуты назад, Misa Pirate сказал:

Но это работа на сл год уже.

 

Не, это работа спасти этот год. Но в условиях ограничения быстро ничего не сделаешь.

Вон посмотри на Макларен, они ещё на презентации сказали, что все плохо и надо ждать обнов в Баку, не от хорошей жизни так происходит и никак не ускорить.

[dk_1]

6 минут назад, Misa Pirate сказал:

 

Жалко что так долго ждать.

Но это работа на сл год уже. Но всё равно хочется хороших гонок.

 

не так уж и долго.

Еще 2/3 сезона впереди. 

Если будет толк от новинок, то по крайней мере ощущение безнадеги ослабнет.

[Ильфат]

2 часа назад, Аватарщик сказал:

 

            случайно не знаешь 

           какие исходники взяты для получения  -3.14sec ? 

Это же ПИсец, вот ткуда))
Почти. Если пофантазировать)

Edited 03/28/23 12:30 PM by Ильфат