Мик Шумахер

[купец Лепёшкин]

[купец Лепёшкин]

1 час назад, OLMI сказал:

 

 

  Скрыть контент

 

Не кажет. Одни ссылки.

[Sergey_S]

6 часов назад, slapa сказал:

Кстати, а правда, чего сейчас уже Сержанта не выгнать и Мика на его место? От Сержанта всё равно команде пользы ноль во всех смыслах.

У Сержанта дядя-миллиардер. 

Вот был бы отец Мика здоров, команды Ф-1,5 дрались бы за Мика - его отец регулярно бывал бы в боксах, это привлекало бы внимание прессы и было бы выгодно в плане коммерциализации. А коммерциализация - она, вон, даже для топов важна, Быки держат Переса из коммерческих соображений.

[Ivan STI]

Стремительно развиваются события,главное Сабине не прошляпить момент.Мику нужен менеджер толковый

[slapa]

21 минуту назад, Sergey_S сказал:

У Сержанта дядя-миллиардер. 

Это так. Но вроде писали, что он жадный и не особо на племянника денег даёт.

2 минуты назад, Ivan STI сказал:

Стремительно развиваются события,главное Сабине не прошляпить момент.Мику нужен менеджер толковый

Согласен. Сейчас можно зацепиться. Ибо Мик не потерялся -  то там тесты провёл, то там.

[Sergey_S]

1 час назад, Ivan STI сказал:

Стремительно развиваются события,главное Сабине не прошляпить момент.Мику нужен менеджер толковый

Плюс много. Сабина привыкла, работая с Михаэлем, диктовать условия. В ситуации Мика нужно другое - держать нос по ветру, и ловить любую возможность, не думая о выгоде. О выгоде можно будет поговорить, если камбэк Мика состоится и будет успешным. А сейчас - хоть за еду, лишь бы в Ф1. 

[ant1k2h]

Странно, что при всех, казалось бы, близких отношениях с семьёй Тодтов, Мика не взял к себе Николя. Он даже с Мальдонадо работал. А Мику давным давно надо было отказаться от менеджерства Сабины. Уж извините, если кого этим задел.

[OLMI]

 

[OLMI]

Цитата

#WEC 5 этап — Сан-Паулу
 12 июля: 
Свободная практика 1 - 16:45
Свободная практика 2 - 21:15
 13 июля: 
Свободная практика 3 - 16:30 (На YouTube) 
Квалификация - 20:30  
 14 июля: 
 Гонка - 17:30  

Трансляции: 
— Наш стрим в ВК. Ссылки за 15-20 минут. 
— Евроспорт 2 . 
— Также стримы от наших друзей. 
— Официальный стрим: fiawec.tv 

Тайминг: fiawec.com/en/live 
Плагин на тайминг: vk.cc/cg7jCj

 

[OLMI]

Бразилия, Прогулка по трассе "Интерлагос"

https://vk.com/video-96684375_456240541

[OLMI]

5 этап — Сан-Паулу. 1 практика 

Практика была досрочно остановлена красными флагами из-за вылета в 4 повороте 78 Лексуса.

Мик не успел поучаствовать

 

 2 практика. 5 этап — Сан-Паулу.

 

Мик выехал первым и проехал 35 кругов, после машина №36 пробыла в боксах практически до конца тренировки и дважды выезжала за 15 мин до окончании, проехав 6 установочных? кругов

Edited 07/13/24 09:55 AM by OLMI

[OLMI]

[WAKKO]

В 11.07.2024 в 02:09, ant1k2h сказал:

Странно, что при всех, казалось бы, близких отношениях с семьёй Тодтов, Мика не взял к себе Николя. Он даже с Мальдонадо работал. А Мику давным давно надо было отказаться от менеджерства Сабины. Уж извините, если кого этим задел.

Квят с ним работал и что чем он ему помог ?

[OLMI]

[OLMI]

 

[OLMI]

3 практика

[Моррис]

В квале экипаже был в шаге от 10 места для попадания в гиперпоул..за рулем был Мик. и снова был быстрее всех в команде..

остается надеятся что экипаж Мика в очки попадет завтра.

[OLMI]

 

https://vk.com/video-96684375_456240543

Edited 07/14/24 12:45 PM by OLMI

[Моррис]

Экипаж Мик занял 10 место. первое 1 очко!  Мик проехал 116  кругов. быстрейший в своем экипаже

Надеемся дальше лучше будет!

[Yara-ty be prav]

Мик вытащил экипаж сегодня. На первом круге немного завозился, но сыграли свою роль харды, не стал на них рисковать, а затем полетел. Темп просто сумасшедший был относительно напарников. 

[Sengorr]

Мик "сделал" ключевой момент гонки - два отрезка на одном харде, удержал 10-е место, которое и стало итоговым. И как же я рад, что Мика и на финальный отрезок поставили)

[OLMI]

Мик провёл гонку на отлично! Первые два часа, с небольшим, завершил на 9 месте,  и последний час заехал в очки. Немножко напрягло когда второй экипаж #35, в последние два часа, вдруг оказался впереди. 
 

[Sengorr]

8 часов назад, OLMI сказал:

Мик провёл гонку на отлично! Первые два часа, с небольшим, завершил на 9 месте,  и последний час заехал в очки. Немножко напрягло когда второй экипаж #35, в последние два часа, вдруг оказался впереди. 
 

Там пит ожидался полюбому. Гораздо больше напряг момент с инцидентом Кубицы, когда Мика едва не выпилили.

[jurykovalev]

22 часа назад, Павел1986 сказал:

 

Пункт 5.1 + 1 балл

[OLMI]

Цитата

Мик Шумахер: «Ф-1» достижима. Для меня важно вернуться и показать, на что я способен».

Шумахер позитивно оценивает шансы на место в «Ф-1».
Резервный пилот «Мерседеса» в «Формуле-1» Мик Шумахер, недавно тестировавший болиды «Альпин» и «Макларена», сообщил, что ему по силам вернуться в пелотон.
«Для меня важно вернуться в «Формулу-1» и показать, на что я способен.
Мои шансы в «Формуле-1» пока выглядят достаточно хорошо. В данный момент «Формула-1» достижима.
Я должен следить за тем, чтобы это не перерастало в самоуверенность, чтобы был план «Б», если не получится.
Моим планом всегда являлась «Формула-1» – теперь подождем и посмотрим, какие возможности появятся. Я решил, что буду ждать [шансов в] «Формуле-1» столько, сколько потребуется», – заявил Мик, выступающий за «Альпин» в чемпионате мира по гонкам на выносливость (WEC), в интервью AFP во время этапа в Бразилии.

 

Цитата

Шумахер: Когда нет вариантов в Ф1, WEC – хороший план B.

Мик Шумахер никогда не скрывал, что хотел бы как можно быстрее вернуться в Формулу 1, а пока он выступает за заводскую команду Alpine в чемпионате мира по гонкам на выносливость и считает, что в этом году получает полезный профессиональный опыт.

«Это хороший чемпионат, и для меня он стал неплохим «планом B», – рассказал Мик в интервью RacingNews365. – Когда нет вариантов в Формуле 1, то это хорошая альтернатива. Я никогда не скрывал, что моя цель – вернуться в Формулу 1, и я продолжаю работать в этом направлении.

Но при этом нужно держать руку на пульсе, сохранять хорошую гоночную форму, чем я и занимаюсь в WEC. К сожалению, высокими результатами мы пока не можем похвастаться. Скорость у нас всегда хорошая, но нам никогда не удавалось обратить её в хороший результат.

Иногда нам не везло, как в Катаре, когда гонка была остановлена красными флагами, а в Спа и в Имоле сложности были связаны с инцидентами. Увы, в Ле-Мане обе машины команды сошли (из-за проблем с двигателем), так что старт сезона был непростым.

Хотя Мик раньше не выступал в гонках на выносливость, освоить новую дисциплину ему помогают опытные напарники, вместе с которыми он пилотирует гиперкар A424 – Николя Лапьер и Матьё Ваксивьер, которых уже можно считать ветеранами WEC. Впрочем, в любом случае это те же гонки, хотя и со своими особенностями.

«Можно сказать, что всё происходит вполне естественно, потому что мы всегда кого-то обгоняем, – пояснил сын семикратного чемпиона мира. – Сложнее выполнять обгоны правильно, ведь иногда приходится жертвовать каким-то конкретным поворотом, чтобы кого-то опередить как можно быстрее.

В этом плане я уже действую лучше, и уже могу предвидеть, как собираются действовать гонщики, которые едут передо мной, чтобы всё было сопряжено с минимальными потерями времени.

Я очень многому могу научиться у напарников, стараюсь перенять их подход к определённым вещам, характерным именно для гонок на выносливость. Я чувствую, насколько это полезно, ведь всё, чему я могу у них научиться, помогает мне улучшать профессиональную подготовку и стать более быстрым гонщиком. Может быть, в будущем это станет моим преимуществом по сравнению с человеком, у которого такого опыта нет.

Инструментарий, который мы применяем в WEC, в основном такой же, как в Формуле 1. Думаю, мне также помогает то, что в прошлом я пилотировал мощные машины, развивавшие большую прижимную силу. Мне проще адаптироваться к машине A424, которая немного медленнее, тяжелее и поэтому ведёт себя на трассе более лениво. А если она слишком уж ленивая, то я могу помочь команде, например, дав ей совет: «Сейчас не так важно повысить скорость на неровных участках трассы, но намного важнее быстрее справляться с поворотами».

У нас у всех свой подход, и я думаю, что опыт, полученный в других гоночных категориях, в целом позволяет эффективно работать».

В минувший уик-энд в Бразилии прошла гонка «6 часов Сан-Паулу», где Мик Шумахер вместе с напарниками по экипажу гиперкара Alpine №36 занял 10-е место, впервые открыв счёт заработанным очкам. Следующая гонка пройдёт 1 сентября в США, на техасском автодроме в Остине.