McLaren F1 Team

[Шантарам]

8 минут назад, Ильфат сказал:

Представь там твердый знак вместо мягкого и две точки над второй "е")))

 

О_о

С фантазией всё плохо.. серьёзно - "словарь" телефона не подчеркивает..

 

Серьезно - тоже. Вопрос то в другом смысл то какой у него?)

[Шантарам]

 

Такие позитивные.. 

[Campa]

Есть слухи, что кому-то лень копировать. Проще пожаловаться:

Цитата

По словам Фредерика Ферре, наше днище может быть незаконным. По-видимому, некоторые команды жаловались. Предполагая, что днище деформировалось на высокой скорости. Я надеюсь, что все это не так. Но если это... черт возьми.

 

[Campa]

Пато задел стену на быстром круге. Обещает сегодня прорываться

 

[Шантарам]

Pato O'Wall..

 

Найду, где посмотреть "прорыв"? Интересно..

[Campa]

Ки, говорит, что не было цели избежать эффекта дельфинирования при постройке машины. Оно само :-)

Мало того, пришлось демонтировать некоторые из новинок (видимо днище), с которыми этот эффект проявлялся значительнее.

Цитата

«Мне бы хотелось показать, что мы были очень умными, но реальность такова, что это очень сложно смоделировать», — объяснил Ки.

Но и "чистым везением" это не было тоже.

Цитата

Поэтому я не думаю, что это исключительно везение. Я думаю, что устойчивость автомобиля играет в этом некоторую роль, и то, насколько хорошо автомобиль держится под нагрузкой в различных условиях дорожного просвета и так далее.

 

Изменено 27.02.2022 13:16 пользователем Campa

[Шантарам]

Первый этап в Индикаре - "прорыва" не случилось. 

 

В минус.

[Джентльмен Удачи]

Менять нужно пилотов в индикаре, один полное днище, второе полуднище.

[Campa]

9 часов назад, Шантарам сказал:

Первый этап в Индикаре - "прорыва" не случилось.

Хватило только на первый круг (+7 позиций) дальше уныло.

[Джентльмен Удачи]

Некоторые команды просят вернуть инертные подвески 

https://www.formu1a.uno/rimbalzo-aerodinamico-alcuni-team-vorrebbero-la-reintroduzione-degli-inerter-sospensivi/ 

 

Надеюсь пошлют их в лес.

[Butt]

58 minutes ago, Джентльмен Удачи said:

Некоторые команды просят вернуть инертные подвески 

https://www.formu1a.uno/rimbalzo-aerodinamico-alcuni-team-vorrebbero-la-reintroduzione-degli-inerter-sospensivi/ 

 

Надеюсь пошлют их в лес.

Лишние бабки остались неистраченные в бюджетах?
Поддерживаю.

[Джентльмен Удачи]

13 минут назад, Butt сказал:

Лишние бабки остались неистраченные в бюджетах?
Поддерживаю.

Дело не в бабках, они привыкли ездить на мягких подвесках, получая профит в медленных поворотах, а тут нужно жестко 6асраивать, иначе клевание на прямой

[Ильфат]

То же самое с перевесом.

[Барт Венегор]

1 час назад, Джентльмен Удачи сказал:

Некоторые команды просят вернуть инертные подвески 

https://www.formu1a.uno/rimbalzo-aerodinamico-alcuni-team-vorrebbero-la-reintroduzione-degli-inerter-sospensivi/ 

 

Надеюсь пошлют их в лес.

Там ещё и насчет веса заныли

Короче ясно

Надо жестко посылать облажавшихся 

[Edge To Life]

4 minutes ago, Барт Венегор said:

Надо жестко посылать облажавшихся

 

К сожалению (или к счастью) - договорятся. Интересно, что команда себе выторгует в результате.

[Джентльмен Удачи]

46 минут назад, Барт Венегор сказал:

Там ещё и насчет веса заныли

Короче ясно

Надо жестко посылать облажавшихся 

Амус пишет, что только альфа вписывается в лимит, Мак рядом 

https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/f1-streit-mindestgewicht-anhebung-vor-saisonstart-diskutiert/

 

А вот интересная статья насчёт клевание, с картинками, пишут, что у Мака самые сильные вихри вдоль пола, они запечатывают днище для прижима, поэтому подвеску можно сделать чуть выше, чем у других из-за этого нет такого сильного клевание 

https://the-race.com/formula-1/gary-anderson-is-this-why-mclaren-looks-immune-to-porpoising/

 

 

А вихри самые сильные по-любому из-за отсутствия подрезки на сайподах

[Барт Венегор]

28 минут назад, Джентльмен Удачи сказал:

Амус пишет, что только альфа вписывается в лимит, Мак рядом 

https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/f1-streit-mindestgewicht-anhebung-vor-saisonstart-diskutiert/

 

А вот интересная статья насчёт клевание, с картинками, пишут, что у Мака самые сильные вихри вдоль пола, они запечатывают днище для прижима, поэтому подвеску можно сделать чуть выше, чем у других из-за этого нет такого сильного клевание 

https://the-race.com/formula-1/gary-anderson-is-this-why-mclaren-looks-immune-to-porpoising/

 

 

А вихри самые сильные по-любому из-за отсутствия подрезки на сайподах

Ну Мак сразу сказал что для тестов машина из дешмана

Так что боевая думаю впишется

 

Ну и приятно что Петя понимает как должно работать аэро

Я поначалу думал с чего они так офанарели от искрений днищем Мака

Оказывается их корыта в принципе так низко настроить нельзя

 

Изменено 28.02.2022 14:20 пользователем Барт Венегор

[SAS_17]

15 часов назад, Edge To Life сказал:

 

К сожалению (или к счастью) - договорятся. Интересно, что команда себе выторгует в результате.

Если МакЛарен согласится, тогда выторгует потерю мест в ЛЗ и КК, оно нам надо?

Я уже говорил - пройти краш-тест с таким увеличением веса, это очень сложная задача. Как я понял, РедБулл не смогли , и теперь будут ныть, чтобы ФИА им подсобили.

Как я понял, если вес увеличат, значит надо заново проходить краш-тесты?

Изменено 01.03.2022 04:31 пользователем SAS_17

[Campa]

2 часа назад, Барт Венегор сказал:

Надо жестко посылать облажавшихся 

Очень на это надеюсь. Ни одной гонки по новому, отложенному на год регламенту, а они уже ноют об изменеиях.

Цитата

Чтобы изменить уже действующий регламент, нужно согласие восьми из десяти команд

 

[Butt]

Быки оборзели.
Утяжелять балластом нормальные машины, что бы не тратить деньги на уменьшение веса своей.
В лес...
 

[Campa]

Это, конечно, сказочник... 

Но описывает неплохо объяснение иммуна Мака к козлению (The Race)
Коротко, как и предполагалось, вихри запечатывают днище.

Цитата

Мы можем очень ясно видеть, насколько мощными являются вихри, когда они движутся по сторонам днища. Обратите внимание на четко выраженный спиральный поток воздуха между передними и задними колесами по часовой стрелке.

Это не только улучшает уплотнение днища, но и позволяет McLaren держать его немного дальше от поверхности трассы. Делая это, вы можете снизить риск дельфинирования, имея воздушную подушку между сторонами днища и поверхностью трека.

Вы можете увидеть это по более темному участку, который проходит горизонтально на уровне земли в нижней части спирали. Это показывает, что в вихре больше воды, поскольку он вытягивает поток воздуха из-под автомобиля.

В статье рассматриваются и другие болиды.

[Lonesome]

2 часа назад, First Lady сказал:

 

+1 балл. Пункт 3.8. 

[Merry Christmas]

7 часов назад, Джентльмен Удачи сказал:

Некоторые команды просят вернуть инертные подвески 

https://www.formu1a.uno/rimbalzo-aerodinamico-alcuni-team-vorrebbero-la-reintroduzione-degli-inerter-sospensivi/ 

 

Надеюсь пошлют их в лес.

согласен, с послать, так и командам тяжелее и пилотам, что для нас лучше и интереснее.

 

Ну и Вам тоже, если у Вас меньше с этим страдает, то будет преимущество на старте. Брауну в 2009 хватило преимущество на старте, чтоб потом отбиться.

[AGSyar]

Если Феррари и Мак объединятся, то смогут заблокировать поправки (с помощью Альфы). А потом, будут рубиться, как в старые добрые

[Edge To Life]

3 minutes ago, AGSyar said:

Если Феррари и Мак объединятся, то смогут заблокировать поправки (с помощью Альфы). А потом, будут рубиться, как в старые добрые