Валттери Боттас

[jurykovalev]

   ВАЛТТЕРИ БОТТАС

Профайл

Скрытый текст

«Валттери - просто один из самых талантливых молодых гонщиков, с которыми я сталкивался, и мы ожидаем от него больших успехов в будущем». Это были слова сэра Фрэнка Уилльямса, когда он объявлял молодого человека из Настолы, что на юге Финляндии пилотом Williams на сезон 2013 года. Ожидания Уилльямса были высоки, но Боттас не разочаровал.

 

Как и у многих его современников гоночная карьера Боттаса началась рано - ему было всего шесть лет, когда он впервые начал заниматься картингом, и в течение следующих 11 лет он выиграл множество чемпионатов на родине и в Европе.

 

 

Он совершил переход в гонки формул в 2007 году, заняв третье место в своем дебютном сезоне в Северо-Европейском Кубке Формулы Renault 2.0. В следующем году Боттас доминировал в той же серии, а также завоевал титул Еврокубка Renault 2.0, закончив сезон с завидным рекордом 17 побед из 28 стартов.

 

 

С расцветом его таланта он получил поддержку и менеджерство от будущего директора Williams (а теперь и директора Mercedes-Benz по автоспорту) Тото Вольфа, двукратного чемпиона мира F1 Мики Хаккинена (кумир его детства) и Дидье Котона (давний менеджер Хаккинена). 

По итогам чемпионата F3 Euro Series в 2009 году Боттас выступил превосходно, выиграв престижную гонку Masters F3 в Зандвоорте и заняв третье место в общем зачете. В следующем сезоне он повторил эти два достижения, став первым двойным победителем Мастерса. В 2010 году он также начал свои отношения с Williams, присоединившись к команде в качестве тест-пилота.

 

В 2011 году Боттас перешел в серию GP3, оставаясь с ART Grand Prix, командой, с которой он выступал в Формуле-3. Это должен был быть мудрый ход, который привёл его к титулу в серии. Боттас одержал по пути к нему четыре победы.

 

 

Он продолжал тестироваться за Williams, впечатляя команду своей скоростью и зрелостью, и в 2012 году он заменил боевого пилота Бруно Сенну на 15 пятничных тренировках, часто опережая товарища по команде Пастора Мальдонадо на сопоставимых программах.

 

 

В декабре 2012 года Уилльямс объявил, что Боттас будет повышен в боевые пилоты в напарники к Пастору Мальдонадо в 2013 году. «Чувствую себя невероятно от того, что буду в следующем сезоне в Формуле-1 и возможность дебютировать с такой командой, как Уилльямс, со всей её историей, делает это еще более особенным", сказал Боттас тогда. «Я надеюсь оглянуться через год на 2013 сезон и почувствовать, что я улучшился как пилот и помог команде улучшить свои показатели на трассе».

 

Отсутствие темпа у FW35 затруднило доказательство его таланта, но его квалификация третьим  в Канаде была превосходной, и его первые очки после долгого ожидания за восьмое место в  ГП США. Мало того, он обыграл Мальдонадо в личном зачете и был оставлен Уилльямсом на 2014 год, когда переход команды на моторы Mercedes помог им вернуться на передний план.

 

 

Боттас в полной мере воспользовался возрождением Уильямса, обеспечив шесть подиумов на пути к четвертому месту в  личном зачете, на три места выше и более чем на 50 очков впереди его нового, но гораздо более опытного товарища по команде Фелипе Массы.

 

 

Финн снова обогнал своего товарища по команде в 2015 году, несмотря на то, что пропустил первую гонку сезона из-за травмы спины, хотя относительное падение формы Уильямса заставило его лишь дважды вернуться на подиум. Несмотря на это, он долго боролся с лучше экипированным соотечественником Кими Райкконеном за четвертое место в зачете пилотов, уступив гонщику Ferrari только в последней гонке.

 

 

В 2016 году Боттас принёс Уильямсу единственный подиум сезона в Канаде, поскольку показатели команды продолжали падать, и они опустились на пятое место в рейтинге после Force India. Тем не менее, он в очередной раз  переиграл своего напарника по команде Фелипе Массу, набрав 85 очков против 53 у бразильца.

 

 

Таким образом, это стало небольшим сюрпризом, когда Боттас был первым выбором Mercedes вместо прежнего чемпиона мира Нико Росберга, и после переговоров об освобождении от Williams Серебряные стрелы объявили его новым товарищем по команде Льюиса Хэмилтона на сезон 2017 года, предоставив ему лучшие шансы бороться за победы в Гран При.

И это не заняло много времени, чтобы эта первая победа материализовалась. Он выиграл уже на четвертом этапе в России и снова возглавил протокол в Австрии и Абу-Даби став по итогам сезона 3-им, внеся немалый вклад в очередную победу Мерседеса в Кубке Конструкторов.

Сезон 2018 года начинался достаточно успешно по скорости для Валттери, но частые неудачи не позволили показать в первой половине сезона те результаты, на которые он был способен, а падение формы во второй половине привело к тому, что Боттас занял лишь 5 место по итогам года.

 

В сезоне 2019 Валттери продолжил выступления за Мерседес вместе действующим чемпионом мира Льюисом Хэмилтоном. После сложного сезона 2018 финн начал год с победы в первой же гонке ГП Австралии. затем 3жды подряд гонках он завоёвывал поул-позишн начиная с ГП Китая по ГП Испании, конвертировав поул в ГП Азербайджана в ещё одну победу. Однако в середине сезона Хэмилтону снова удалось достаточно сильно оторваться от Валлттери. Записав на свой счёт ещё два поула в Британии и США, 3 Быстрейших круга в гонках в Австралии, Канаде и Бразилии, очередные две победы в Японии и США Валттери завоевал звание вице-чемпиона мира и помог команде выиграть очередной Кубок Конструкторов, что помогло ему снова остаться в команде на сезон 2020-го года. 

 

В сезоне 2020 Боттас продолжал ездить в Mercedes вместе с Хэмилтоном. Он установил лучшее время в предсезонных тестах на трассе Барселона-Каталония.

Боттас занял поул-позицию на открывшем сезон Гран-при Австрии и возглавлял гонку от старта до финиша. Перед Гран-при Штирии выяснилось, что Боттас и его команда Mercedes находились под следствием FIA на предмет возможного нарушения протоколов безопасности COVID-19 после его возвращения домой в Монако. Но в конечном итоге были оправданы. Боттас квалифицировался четвертым на влажных трасе для Гран-при Штирии и финишировал вторым в гонке после Хэмилтона, сократив свое чемпионское преимущество до шести очков. Вальттери квалифицировался вторым после Хэмилтона на Гран-при Венгрии, но сделал фальстарт и потерял четыре места в первом повороте. Он смог вернуться на третье место к концу Гран-при, но уступил Хэмилтону лидерство в чемпионате.

Боттас снова квалифицировался вторым после Хэмилтона на Гран-при Великобритании. Он провёл за Хэмилтоном большую часть гонки, но стал отставать на последних кругах, прежде чем у него взорвалась шина за четыре круга до финиша. Он вернулся в боксы для замены шин и в итоге пересек финишную черту на 11-м месте. Боттас обеспечил поул-позицию на Гран-при 70-летия через неделю, но проблемы с шинами для автомобилей Mercedes позволили Максу Ферстаппену пройти обоих и выиграть гонку. Боттас опустился на третье место , уступив Хэмилтону на последних кругах. В результате Боттас опустился на третье место в чемпионате водителей. Затем рн квалифицировался вторым на Гран-при Испании, но потерял позиции на старте и занял третье место после Ферстаппена. На Гран-при Бельгии он квалифицировался вторым и удерживал позицию во время гонки. Он снова квалифицировался вторым на Гран-при Италии, но опустился на шестое место на первых кругах и только к финишу вернулся на пятое место. Сход Ферстаппена в гонке позволил Боттасу вернуть себе второе место в чемпионате пилотов, с отставанием от Хэмилтона в 47 очков.

На Гран-при Тосканы Боттас на первом круге лидировал. Гонка была отмечена красным флагом на седьмом круге после аварии с участием нескольких автомобилей, и Боттас потерял лидерство в гонке вскоре после рестарта, в конечном итоге заняв второе место. Он квалифицировался третьим после Хэмилтона и Ферстаппена на Гран-при России, но воспользовался штрафами, наложенными на Хэмилтона за нарушения на тренировках перед гонкой, и первым пересек финишную черту, одержав девятую победу в Гран-при в своей карьере. Боттас занял поул-позицию на Гран-при Эйфеля на Нюрбургринге, но его обогнал Хэмилтон, и позже он отстал еще больше после того, как Хэмилтон смог сделать пит-стоп во время периода виртуальной машины безопасности. Вскоре после этого Боттас пожаловался на потерю мощности и был вынужден сойти с дистанции, увеличив лидерство Хэмилтона до 69 очков. Боттас финишировал вторым на Гран-при Португалии и Эмилии-Романьи. На последнем он занял поул-позицию, но получил повреждения из-за обломков на первых кругах и упал на третье место, прежде чем Ферстаппен сошел с дистанции из-за поломки шины.

Обе машины Mercedes боролись за темп во время квалификационной сессии Гран-при Турции по мокрой трассе, Боттас занял девятую позицию. Дождь продолжался во время гонки, и Боттаса развернуло шесть раз и финишировал лишь 14-м. Это дало Хэмилтону непреодолимое преимущество над Боттасом в чемпионате на 110 очков, в результате чего Хэмилтон завоевал свой седьмой титул чемпиона мира. В оставшихся гонках Вальттери смог обеспечить себе достаточное преимущество, чтобы второй год подряд стать вице-чемпионом мира.

 

Сезон 2021 не был одним из лучших для финна в Формуле 1. Боттас, управляя одной из лучших машин на стартовой решетке, смог одержать только одну победу, а его амбиции бороться за титул не смогли реализоваться в Мерседес. 

Валттери Боттас закончил сезон на третьей позиции, опередив Серхио Переса из Red Bull. Для второго пилота это была хорошая работа, так как это помогло Mercedes завоевать очередной кубок конструкторов.

Финн, однако, никогда не считал себя таким, и положение, в котором Льюис Хэмилтон набрал почти на 80% больше очков, чем Боттас, не было лестным. Боттас на протяжении сезона завоевал несколько поул-позиций. Однако когда наступало время превратить эти поул-позиции в победы, он смог добиться этого только один раз в Турции.

То, как 32-летний Валттери смог соперничать с Хэмилтоном на одном круге, действительно показывает, что с точки зрения чистого темпа Боттас, безусловно, был одним из лучших талантов в Формуле-1 в 2021 году.

Но в гонках Боттас редко был соперником Максу и Льюису. Финн просто не смог добиться тех результатов, которых он ожидал от себя в этом сезоне. Следующий год Вальттери начнёт уже в качестве пилота Альфа-Ромео. 

 

 

Карьера

Скрытый текст

Karting highlights

2006	1st	Finnish Championship Formula A
2006	1st	Finnish Championship ICA
2006	2nd	NEZ Championship ICA
2006	1st	WSK International Series Formula A
2005	3rd	Finnish Championship ICA
2005	1st	Viking Trophy - ICA
2004	2nd	Viking Trophy - ICA Junior
2004	1st	Finnish Championship ICA Junior
2004	1st	European Championship - Northern Region Qualification - ICA Junior

 

 

2007 Formula Renault 2.0 NEC: 3-й, 279 очков, 2 победы, 6 подиумов, 2 поул-позиции, 3 БК

2008 Formula Renault 2.0 NEC: чемпион, 365 очков, 12 побед, 12 подиумов, 13 поул-позиций, 12 БК

2008 Formula Renault 2.0 Eurocup: чемпион, 139 очков, 5 побед, 10 подиумов, 7 поул-позиций, 4 БК

2009 Formula 3 Euro Series: 3-й, 62 очка, 6 подиумов, 2 поул-позиции, 1 БК

Победа в Мастерс Ф3 в Зандворте, 5 место в ГП Макао Ф3.

2010 Formula 3 Euro Series: 3-й, 74 очка, 2 победы, 8 подиумов, 1 поул-позиция, 4 БК

Победа в Мастерс Ф3 в Зандворте, 3 место в ГП Макао Ф3.

2011 GP3 Series: чемпион, 62 очка, 4 победы, 7 подиумов, 1 поул-позиция, 3 БК

2012 Formula 1 - тест и резервный пилот  Williams F1 Team

2013 FIA Formula 1 World Championship:Williams F1 Team 17-й, 4 очка.

2014 FIA Formula 1 World Championship:Williams F1 Team 4-й, 186 очков, 6 подиумов, 1 БК

2015 FIA Formula 1 World Championship:Williams F1 Team 5-й, 136 очков, 2 подиума.

2016 FIA Formula 1 World Championship:Williams F1 Team 8-й, 85 очков, 1 подиум

2017 FIA Formula 1 World Championship:Mercedes 3-й, 305 очков, 3 победы, 13 подиумов, 4 поул-позиции, 2 БК

2018 FIA Formula 1 World Championship:Mercedes 5-й, 247 очков, 8 подиумов, 2 поул-позиции, 7 БК

2019 FIA Formula 1 World Championship:Mercedes вице-чемпион, 326 очков, 4 победы, 15 подиумов, 5 поул-позиций, 3 БК

2020 FIA Formula 1 World Championship:Mercedes вице-чемпион, 223 очка, 2 победы, 11 подиумов, 5 поул-позиций, 2 БК

2021 FIA Formula 1 World Championship:Mercedes 3-й 226 очков, 1 победа, 11 подиумов, 4 поул-позиции, 4 БК

      

[Serg919]

Ну, с Новым Годом! С новой командой!

[Parab0lica]

Удачи Валерику.

В Заубере он, наверное, ненадолго. В ближайшие пару сезонов будут завершать Фернандо, Себ и Льюис, и финн будет в верхней части списка кандидатов на эти места.

[jurykovalev]

Новая эра, новый год, надеюсь в прошлом останутся неудачи и Валера быстро приспособиться к новой технике. 

[Xodus]

Валттери Боттас: В лучшие дни я непобедим

https://www.f1news.ru/news/f1-158204.html

 

[Шантарам]

Лепса ещё давай.. и новогодний огонёк состоялся 

[Xodus]

1 час назад, Шантарам сказал:

Лепса ещё давай.. и новогодний огонёк состоялся 

Лепса в тему Льюиса актуальнее 

[Шантарам]

Ну про "самый лучший день" то было б в тему)

[купец Лепёшкин]

Кто-нибудь слушал подкаст - откровения Боттаса?

[Xodus]

Валттери Боттас готов помочь Чжоу в новом сезоне
Любит Валера помогать. Жаль конечно, что вероятность того, что Чжоу составил сколь либо значимую конкуренцию Боттасу, стремится к нулю.

[nikobon]

1 час назад, Xodus сказал:

Валттери Боттас готов помочь Чжоу в новом сезоне
Любит Валера помогать. Жаль конечно, что вероятность того, что Чжоу составил сколь либо значимую конкуренцию Боттасу, стремится к нулю.

Всем понятно, что Валттери в Альфу пошёл докатывать карьеру. Положа руку на сердце...

Тут уже не особо важно, помогать или нет, максимум будет иногда в десятку заезжать, да и всё.

[jurykovalev]

Только что, nikobon сказал:

Всем понятно, что Валттери в Альфу пошёл докатывать карьеру. Положа руку на сердце...

Тут уже не особо важно, помогать или нет, максимум будет иногда в десятку заезжать, да и всё.

С хорошими результатами(не только по табличке) Валере вполне может представится шанс и сменить команду на что-то более серьёзное, особенно если разом уйдут Хэм, Алонсо, Феттель или тот же Рикк так и не поедет в МакЛарене. Да и Заубер умеет иногда удивить. 

[Шантарам]

Боттас напарник Норриса..

Хмм)) 

[nelsonpiquet2007]

Псевдовеличие нашел свои новый загон.

[Keon]

Интересно, захочет ли Мерседес назад Боттаса  в случаи ухода Люси ?

[ТОРИ]

Это к вопросу о том, стоит ли жалеть Боттаса за все притеснения в Мерсах.))

 

 

 

[Ferdi]

Все финны такие алчные?

[jurykovalev]

Так само собой, что пилот Ф1, вполне обеспеченный человек. Особенно если ещё и не занимается необдуманными тратами. 

[ТОРИ]

1 час назад, Ferdi сказал:

Все финны такие алчные?

на примере двух нам известных, получается, что ВСЕ! 

[Merry Christmas]

Цитата

Боттас: Хэмилтон много раз копировал мои настройки в последние минуты перед квалификацией

а я то думал откуда весь уик энд Хэм отстает от Боттаса а потому бах и скорость нашел

[jurykovalev]

4 часа назад, ТОРИ сказал:

на примере двух нам известных, получается, что ВСЕ! 

Дожили, люди уже Хаккинена не знают. 

[GaMi]

46 минут назад, jurykovalev сказал:

Дожили, люди уже Хаккинена не знают. 

человек хороший, но в спортивном плане чемпионской жилки у него тоже нет. Самовоз закончился и сразу ой всё мотивации уже нету)

Edited 01/14/22 09:09 PM by GaMi

[Russ]

В 10.01.2022 в 21:01, Xodus сказал:

Любит Валера помогать. Жаль конечно, что вероятность того, что Чжоу составил сколь либо значимую конкуренцию Боттасу, стремится к нулю.

Боттас - хороший командный пилот! Скажут(оплатят) и... будет приезжать за Чжоу. :-)

[ТОРИ]

1 час назад, jurykovalev сказал:

Дожили, люди уже Хаккинена не знают. 

знаю тех, кого застала,  знать о тех кто был, когда я под стол пешком ходила... не обязана.

[jurykovalev]

13 часов назад, ТОРИ сказал:

знаю тех, кого застала,  знать о тех кто был, когда я под стол пешком ходила... не обязана.

Ну он был даже при Алонсо, не говоря уже о Ковалайнене, который дважды Фернандо в командах сменял и гоняться закончил даже меньше 10 лет назад. А так, и нынешних-то двух не знаешь. Зарплаты Боттаса никогда высокими по меркам Ф1 не были, чтобы писать всякую чушь про алчность. Умение обращаться с деньгами разумно - это несколько другое качество.