Scuderia Ferrari

[mclaren az]

15 минут назад, Юрич сказал:

 

 

  Скрыть контент

 

 

Я в тебя верил

[Zena]

Сразу видно, ветка в топе))) С презентацией новой машины

[Джентльмен Удачи]

4 минуты назад, AVB сказал:

Было. Лет 10 назад Маки показывали машину с вертикально расположенными прямоугольными воздухозаборниками на понтонах. На тестах же выехала вполне себе стандартная машина со стандартными понтонами.

Какую показали, такая и ездила на тестах и ГП

 

[AVI]

29 minutes ago, Lonesome said:

Стоит заметить, что рейк у нас задран сильно. Пошли по пути РБР. 

 

да, посмотрел, очень похоже, боковые понтоны по фоткам текущим очень похожи, как и крыло переднее.

 

Насколько, из-за плотной компоновки, не будет проблем в жару интересно.

 

а что за глушитель на второй /мелкой/ выхлопной трубе? Или это обман зрения?

[AVB]

10 минут назад, Джентльмен Удачи сказал:

Какую показали, такая и ездила на тестах и ГП

Да, точно, значит я что то пропустил... 

[viipuri]

А есть где повтор презентации?

[Ress]

Не впечатлён. У Феррари как всегда болиды как будто рубанком на колене строгали. Грубые и нет тех плавных линий, целостности картины как у творений Ньюи или Мерседесов. Ну а так что могу сказать. Видно сразу по картинкам, что максималки на прямых самой большой больше не будет. Зад задрали под хотения Феттеля и пилили болид строго под него. Чтобы добавить ему присоса в поворотах, чтобы парень не вылетал на ровном месте, а держался на трассе поувереннее. Но это лишь жалкие попытки. Ньюи то всё равно нет, все эти концепции сработают у Феррари криво, вылезет куча неожиданностей, которых естественно будет уже не исправить.Теперь и о Спа с Монцами и Канадами можете забыть. 

Изменено 11.02.2020 20:00 пользователем Ress

[Tier_Mia]

хехехе)

 

Изменено 11.02.2020 20:22 пользователем Tier_Mia

[Tier_Mia]

Через 10 минут будет мой перевод анализа новой машины

[SirPA]

По презентации: мне такие нра; речь тов. Камиллери сократить вдвое; танцы - ну, такое. По болиду (понятно, что полубутафория): всё по классике - ждём квалу в Мельбурне.

Изменено 11.02.2020 20:26 пользователем SirPA

[mclaren az]

38 минут назад, Джентльмен Удачи сказал:

Какую показали, такая и ездила на тестах и ГП

 

Неплохой болид был..единственный кто дал бой самовозу РБ.. 

[mclaren az]

24 минуты назад, Ress сказал:

Не впечатлён. У Феррари как всегда болиды как будто рубанком на колене строгали. Грубые и нет тех плавных линий, целостности картины как у творений Ньюи или Мерседесов. Ну а так что могу сказать. Видно сразу по картинкам, что максималки на прямых самой большой больше не будет. Зад задрали под хотения Феттеля и пилили болид строго под него. Чтобы добавить ему присоса в поворотах, чтобы парень не вылетал на ровном месте, а держался на трассе поувереннее. Но это лишь жалкие попытки. Ньюи то всё равно нет, все эти концепции сработают у Феррари криво, вылезет куча неожиданностей, которых естественно будет уже не исправить.Теперь и о Спа с Монцами и Канадами можете забыть. 

Ну пожертвовать 3 гонками ради 19 остальных если их выйграют хотяб половину неплохое будет достижение. РБ годы брали титулы необладая максималкой

[Cavallino]

[AVB]

1 час назад, metoxana сказал:

Местечковая какая-то презентация, ни размаха, ни смысловой нагрузки - дешёвая претензия на театральность. Что, впрочем, не редкость для Феррари. И скукота жуткая. Едва не заснула под унылую речь Камильери и неуместные танцевальные па. По счастью, Себ спас ситуацию своим появлением  Обидно, правда, что нас лишили главного развлечения и не дали послушать его итальянский)) Зато перевёрнутый флаг в его руках изрядно повеселил - так их, ура-патриотов! 

Дизайн болида не понравился. Видок у этой машины какой-то траурный. Нимб так и не сделали красным, как я хотела. Номеров теперь и с лупой не разглядишь, всё сливается в одно белёсое пятно. Комбезы попросту страшные, с этими отвратительными погонами с чёрной каёмкой и чёрными же лампасами. Атрибутику тоже в утиль! Ну, может, повезёт, и ведро хотя бы внутри окажется не таким ведром, как снаружи 

PS Когда Элкан накрыл Себастьяна итальянским флагом, подумалось: не, эти так скоро не отвяжутся. Беги, Себ, беги!

 

40 минут назад, Ress сказал:

Не впечатлён. У Феррари как всегда болиды как будто рубанком на колене строгали. Грубые и нет тех плавных линий, целостности картины как у творений Ньюи или Мерседесов. Ну а так что могу сказать. Видно сразу по картинкам, что максималки на прямых самой большой больше не будет. Зад задрали под хотения Феттеля и пилили болид строго под него. Чтобы добавить ему присоса в поворотах, чтобы парень не вылетал на ровном месте, а держался на трассе поувереннее. Но это лишь жалкие попытки. Ньюи то всё равно нет, все эти концепции сработают у Феррари криво, вылезет куча неожиданностей, которых естественно будет уже не исправить.Теперь и о Спа с Монцами и Канадами можете забыть. 

Найдите 10 отличий... 

[Tier_Mia]

Вообще это продвинутая СФ90

Новое:

-С  подвеской ещё не понятно, есть push rod и непонятно, будет ли это полностью гидравлическим, как в Мерсе, или только на половину. Появилась ещё какая-то хрень, скопированная у Мерса, называется вроде POD. Нужно, чтобы в медленных поворотах не было избыточной поворачиваемости

-Центральная часто похожа на РБ, много изменений 

- Стала намного уже, особенно в центре

- Что-то там изменилось в зоне Кока-кола

- Новая трансмиссия короче на 40мм, это сделало днище длиннее на 20 мм и на столько же короче машину 

Вроде основное я выделил 

[Xodus]

2 часа назад, ATLANT сказал:

С виду красивая вроде, интересно, насколько окажется быстрой и надежной...)

Кроме номера на борту ничего не режет глаз.

да его походу в последний момент нарисовали.

[svarog]

59 минут назад, Ress сказал:

Не впечатлён. У Феррари как всегда болиды как будто рубанком на колене строгали. Грубые и нет тех плавных линий, целостности картины как у творений Ньюи или Мерседесов. Ну а так что могу сказать. Видно сразу по картинкам, что максималки на прямых самой большой больше не будет. Зад задрали под хотения Феттеля и пилили болид строго под него. Чтобы добавить ему присоса в поворотах, чтобы парень не вылетал на ровном месте, а держался на трассе поувереннее. Но это лишь жалкие попытки. Ньюи то всё равно нет, все эти концепции сработают у Феррари криво, вылезет куча неожиданностей, которых естественно будет уже не исправить.Теперь и о Спа с Монцами и Канадами можете забыть. 

Вот это я понимаю - уровень компетенции. 

Посмотрел на болид и сразу понял - на прямых она из-за рейка не будет блистать. 

А как же тогда Ред Булл в прошлом году лучшую максималку показывал с большим рейком?) 

Назвать красивый болид с плавными обводами кузова, выструганным рубанком - это сильно. 

[mclaren az]

Забавно видеть как тут обсуждаете показанный болид:) ведь понимаете что до Австралии он знатно изменится. Одно очевидно рейк другой. Плюс задняя часть компактней стала. Как это скажется на болиде увидите на тестах..  

[AVB]

10 минут назад, Xodus сказал:

да его походу в последний момент нарисовали.

не, вроде такими и останутся в сезоне, говорили об этом, типа стилизация под 70-е годы.

[mclaren az]

Только что, svarog сказал:

Вот это я понимаю - уровень компетенции. 

Посмотрел на болид и сразу понял - на прямых она из-за рейка не будет блистать. 

А как же тогда Ред Булл в прошлом году лучшую максималку показывал с большим рейком?) 

Назвать красивый болид с плавными обводами кузова, выструганным рубанком - это сильно. 

На многих трассах это произошло ?

 

[mclaren az]

2 минуты назад, AVB сказал:

не, вроде такими и останутся в сезоне, говорили об этом, типа стилизация под 70-е годы.

Не получилась задумка

 

[svarog]

Мне понравилось. 

При разработке действовали осторожно. По принципу "лучшее - враг хорошего" и "не навреди". 

Заузили задницу и увеличили рейк, добавив прижима. 

Посмотрим что завтра РБ покажет. 

Там должно быть больше внешних видимых изменений. 

Крыло должно быть более похоже на крыло Торо Россо/Феррари. 

Может еще верхнее отверстие воздухозаборника уменьшат. И может быть от горба s-воздуховода откажутся. 

В последних двух пунктах не уверен, но вот края крыла они должны сузить. 

 

30 минут назад, mclaren az сказал:

Забавно видеть как тут обсуждаете показанный болид:) ведь понимаете что до Австралии он знатно изменится. Одно очевидно рейк другой. Плюс задняя часть компактней стала. Как это скажется на болиде увидите на тестах..  

Ничего кардинально уже не изменится. 

В прошлом сезоне ни у кого, кроме Мерседеса, ничего на тестах особо сильно не изменилось. 

[Tier_Mia]

44 минуты назад, svarog сказал:

Там должно быть больше внешних видимых изменений. 

С чего бы? У Рб была работающая машина без каких-либо видимых недостатков. Я не думаю, что мы увидим что-то сверхновое. Такая же ситуация, как и с Феррари. Парадоксально, но Мерседес должен больше всех изменится 

[svarog]

30 минут назад, mclaren az сказал:

На многих трассах это произошло ?

 

А зачем тебе на многих? Достаточно на самой скоростной. 

Одна из лучших максималок была у РБ не в каком нибудь Монако, а на самой скоростной Монце.

У Феттеля была первая 359, а у Макса была вторая, 357.

Так что рейк конечно снижает максималку, но это не приговор. 

Торо Россо так вообще на половине трасс лучшую максималку показали. 

Но у них не только рейк был ниже, у них еще и база была больше чем у РБ. 

 

[svarog]

4 минуты назад, Tier_Mia сказал:

С чего бы? У Рб была работающая машина без каких-либо видимых недостатков. Я не думаю, что мы увидим что-то сверхновое. Такая же ситуация, как и с Феррари. Парадоксально, но Мерседес должен больше всех изменится 

Крыло обязательно уже по краям сделают. Как Хаас сделал. 

А крыло - это значимая часть. Она сразу в глаза бросится. 

Если бегло взглянуть на обе Феррари 2019 и 2020, не каждый разницу заметит. 

А вот разница между Хаас 2019 и 2020 сразу видна. 

И именно из-за крыла. 

У РБ много поля для деятельности. 

Еще можно попробовать уменьшить пузатый горб и сделать более большим плавник. 

В сравнении с Феррари у РБ практически нет плавника. 

Все будет зависеть от того, какими областями они были недовольны. 

Хорнер сказал, что мы постарались усилить достоинства и нивелировать недостатки шасси 2019.

Вот и посмотрим где они эти недостатки видели.

Отверстие воздухозаборника и горб S-duct можно не трогать, но края крыла точно должны сузить.