Кими Райкконен

[Ferdi]

21 час назад, А. Н. Оуэн сказал:

Отличные слова Биг Найджа о том времени, где Кими мог стать многократным ЧМ Ф1 :

Кими выиграл бы тогда чемпионатов меньше чем сам Биг Найдж

[А. Н. Оуэн]

2 часа назад, Ferdi сказал:

Кими выиграл бы тогда чемпионатов меньше чем сам Биг Найдж

Скорее это напрямую относится к Хэмилтону, который в свой второй сезон в Ф1 наврезался в соперников, сколько Кими за всю свою карьеру не смог. Так что зря Мэнсселл делает реверансы в сторону темнокожего соотечественника. Сам он, конечно, был весьма отважным пилотом. Один только его квалификационный круг в Сильверстоуне чего стоил. Тогда вроде он Стоу на полном газу пролетел? Могу ошибаться, но кто-то из пилотов хотел "проверить так ли на самом деле велика его отвага". 

Кими, как раз за счёт своей манеры езды, и аккуратного стиля пилотажа наравне умением выжимать из железа столько сколько нужно, великолепно вписался бы в прошлое. А такие резкие и резвые парни как Макс и Льюис сидели бы часто в отбойниках. Хорошо если бы остались в живых. 

[Najdorf]

Нюрбургринг 2003, после схода.

[Bugeisha]

 

[прибалт]

[А. Н. Оуэн]

Вопрос: У Alfa Romeo всё спокойно?
Фредерик Вассёр: К счастью, у нас нет суеты. Контракт Кими заканчивается в конце года, у нас есть время подумать, что делать дальше. Мне не нужно никому объяснять, насколько ценен Кими. Что касается Антонио Джовинацци, то в конце прошлого сезона он становился всё сильнее.

 

Не понятно кто управляет командой, Кими или Фредерик? 

[Limping Stallion]

И ваш тоже не встанет на колени вслед за Хэмом в Австрии.

[Vo-Va]

"По мнению многих журналистов, работающих в паддоке, Кими можно смело назвать самым честным и искренним из всех гонщиков. Он никогда не участвует в политических играх, хотя его ответы в ходе интервью могут показаться излишне прямолинейными, а если он сочтёт ваш вопрос глупым, вы сразу об этом узнаете."

И я тоже такого мнения.

[ATLANT]

Очередным подтверждением универсальной гоночной подготовки Райкконена стало более чем успешное возвращение в Формулу 1 после двухлетнего перерыва. Сначала он вёл переговоры с Williams, но в итоге к общему удивлению подписал контракт с Lotus и уже на четвёртом этапе чемпионата 2012 года финишировал вторым – это был Гран При Бахрейна. А 4 ноября, под конец сезона, одержал победу в Абу-Даби, и та гонка вошла в историю Формулы 1 ещё и благодаря фразе «Оставьте меня в покое, я знаю, что делаю», прозвучавшей в ходе общения финского гонщика по радио с его инженером.

За два сезона выступлений за Lotus Кими заработал 390 очков. Жерар Лопес, тогдашний владелец команды, однозначно такого не ожидал, когда подписывал с Райкконеном контракт, в котором было зафиксировано, что за каждое очко гонщику причитается 50 тысяч евро. Всё это едва не привело к банкротству команды, ведь только в виде призовых бонусов она была должна финну 19,5 млн. евро.

После двух лет в Lotus Кими вернулся в Ferrari, с которой в 2007-м выиграл чемпионский титул. Контракт предполагал, что он будет выступать за команду из Маранелло в течение пяти сезонов. За это время Кими одержал только одну победу, в 2018-м выиграв Гран При США. Ему на тот момент исполнилось 39 лет, и в списке самых возрастных гонщиков Формулы 1, поднимавшихся на высшую ступень подиума, он занимает 13-ю строчку.

Скрытый текст

https://www.f1news.ru/news/f1-145073.html

Если я правильно понимаю, то Феррари в 2013 подписала Кими сразу на 5 лет? А к чему тогда были все эти ежегодные переподписания в прессе, или я что-то не понимаю?!

[прибалт]

1 час назад, ATLANT сказал:

Очередным подтверждением универсальной гоночной подготовки Райкконена стало более чем успешное возвращение в Формулу 1 после двухлетнего перерыва. Сначала он вёл переговоры с Williams, но в итоге к общему удивлению подписал контракт с Lotus и уже на четвёртом этапе чемпионата 2012 года финишировал вторым – это был Гран При Бахрейна. А 4 ноября, под конец сезона, одержал победу в Абу-Даби, и та гонка вошла в историю Формулы 1 ещё и благодаря фразе «Оставьте меня в покое, я знаю, что делаю», прозвучавшей в ходе общения финского гонщика по радио с его инженером.

За два сезона выступлений за Lotus Кими заработал 390 очков. Жерар Лопес, тогдашний владелец команды, однозначно такого не ожидал, когда подписывал с Райкконеном контракт, в котором было зафиксировано, что за каждое очко гонщику причитается 50 тысяч евро. Всё это едва не привело к банкротству команды, ведь только в виде призовых бонусов она была должна финну 19,5 млн. евро.

После двух лет в Lotus Кими вернулся в Ferrari, с которой в 2007-м выиграл чемпионский титул. Контракт предполагал, что он будет выступать за команду из Маранелло в течение пяти сезонов. За это время Кими одержал только одну победу, в 2018-м выиграв Гран При США. Ему на тот момент исполнилось 39 лет, и в списке самых возрастных гонщиков Формулы 1, поднимавшихся на высшую ступень подиума, он занимает 13-ю строчку.

  Скрыть контент

https://www.f1news.ru/news/f1-145073.html

Если я правильно понимаю, то Феррари в 2013 подписала Кими сразу на 5 лет? А к чему тогда были все эти ежегодные переподписания в прессе, или я что-то не понимаю?!

Кими продлевали каждый год. О чём Феррари торжественно публиковала пресс релизы.

[First Lady]

9 часов назад, ATLANT сказал:

Очередным подтверждением универсальной гоночной подготовки Райкконена стало более чем успешное возвращение в Формулу 1 после двухлетнего перерыва. Сначала он вёл переговоры с Williams, но в итоге к общему удивлению подписал контракт с Lotus и уже на четвёртом этапе чемпионата 2012 года финишировал вторым – это был Гран При Бахрейна. А 4 ноября, под конец сезона, одержал победу в Абу-Даби, и та гонка вошла в историю Формулы 1 ещё и благодаря фразе «Оставьте меня в покое, я знаю, что делаю», прозвучавшей в ходе общения финского гонщика по радио с его инженером.

За два сезона выступлений за Lotus Кими заработал 390 очков. Жерар Лопес, тогдашний владелец команды, однозначно такого не ожидал, когда подписывал с Райкконеном контракт, в котором было зафиксировано, что за каждое очко гонщику причитается 50 тысяч евро. Всё это едва не привело к банкротству команды, ведь только в виде призовых бонусов она была должна финну 19,5 млн. евро.

После двух лет в Lotus Кими вернулся в Ferrari, с которой в 2007-м выиграл чемпионский титул. Контракт предполагал, что он будет выступать за команду из Маранелло в течение пяти сезонов. За это время Кими одержал только одну победу, в 2018-м выиграв Гран При США. Ему на тот момент исполнилось 39 лет, и в списке самых возрастных гонщиков Формулы 1, поднимавшихся на высшую ступень подиума, он занимает 13-ю строчку.

  Скрыть контент

https://www.f1news.ru/news/f1-145073.html

Если я правильно понимаю, то Феррари в 2013 подписала Кими сразу на 5 лет? А к чему тогда были все эти ежегодные переподписания в прессе, или я что-то не понимаю?!

 

Предполагаю, что юристы Кими и Феррари лучше, чем сайт Ф1 знали, что написано в контракте, если передподписывал ежегодно.

 

[Юрич]

Цитата

Эдриан Ньюи: «Если посмотреть на действия Макса на трассе, то никогда не подумаешь, что ему всего 22 года. Во время гоночных уик-эндов он проявляет себя как настоящий лидер команды. Это показывает, насколько важнее то, что вы делаете, нежели сколько вам лет. Если говорить о пилотировании, то у Макса нет разницы с теми гонщиками, которые в более зрелом возрасте пришли в Формулу 1.

Кими был дебютантом в полном смысле этого слова. Он не мог вести за собой команду, не был безоговорочным первым номером. В сезоне 2005 года он стал первым номером в McLaren, но несмотря на более старший возраст, у него не было такого превосходства в команде, которое есть сейчас у Макса».

 

[А. Н. Оуэн]

3 часа назад, Юрич сказал:

 

Как только Риккардо убрали у Макса появилось превосходство. Сейчас оно есть. А Кими подвинул Палыча, который находился в самом формульном соку. То же сделал Хэмилтон с Алонсо. Ну что же тут непонятного?  

Кими добился в своей жизни главного. Несмотря на придирки судей и не честную игру против него лично в 2003, отказы техники в 2005, он стал ЧМ в первый же свой год с Феррари. 

[прибалт]

15 минут назад, А. Н. Оуэн сказал:

Как только Риккардо убрали у Макса появилось превосходство. Сейчас оно есть. А Кими подвинул Палыча, который находился в самом формульном соку. То же сделал Хэмилтон с Алонсо. Ну что же тут непонятного?  

Кими добился в своей жизни главного. Несмотря на придирки судей и не честную игру против него лично в 2003, отказы техники в 2005, он стал ЧМ в первый же свой год с Феррари. 

Ревнует Юрич. Пытается доказать самому себе что и Фернандо ещё огого. Простим ему )

[А. Н. Оуэн]

1 час назад, прибалт сказал:

Ревнует Юрич. Пытается доказать самому себе что и Фернандо ещё огого. Простим ему )

Да можно было бы. Только не ясно что ему прощать. Вроде он не в чем не виноват. Это мамы с папами или какие другие родственники пусть мучаются. А мне он не мешает. Лезет в тему Кими со своими табличками, иногда с плакатами, призывает к чему-то постоянно. Это его трудности. Когда пытаешься объяснить в чём он не прав, закрывается, отгораживается табличками и стоит на своём. 

Нет предмета для разговора с такими людьми, потому что они зациклили сами себя в убеждениях что один человек лучше другого во всём. Скучно с такими. 

Возьмём Кими. Он никогда просто так не болтает, никому не говорит что делать и как себя вести. Скучный тип в общем-то, не разговорчивый. Но он настоящий. Не старается быть и выглядеть лучше чем есть на самом деле. И главное, он мастер своего пилотского дела. Великий и великолепный Чемпион. Сам взял титул и другим помогает, ничуть не считая себя в чем-то ущемленным. Нельзя всё время только брать, нужно и отдавать. 

[Юрич]

2 часа назад, прибалт сказал:

Ревнует Юрич. Пытается доказать самому себе что и Фернандо ещё огого. Простим ему )

 

Речь о Максе и Райкконене, но прибалт все равно видит Фернандо. Да, прищемил Алонсо болезненные места кимофилам в 2014-м. Сильно прищемил. 

[Ferdi]

6 часов назад, Юрич сказал:

 

Ньюи Райкконена навсегда запомнил. Лучшие самовозы в карьере Эдриана финн использовал совершенно бездарно. Не как Райкконен теперь у него высший комплимент.

[прибалт]

16 минут назад, Юрич сказал:

 

Речь о Максе и Райкконене, но прибалт все равно видит Фернандо. Да, прищемил Алонсо болезненные места кимофилам в 2014-м. Сильно прищемил. 

Ну давай о Максе и Рийкконене.

У Кими вице чемпионство на второй год в команде и на третьей машине сезона.

У Макса ничего такого нет и близко.

 

Про Фернандо уже давно всё сказано. За пять лет в Феррари - ноль. У Кими при ставке на него за четыре гонки - титул.

Тут даже трудно что-то комментировать. Уровень разный совершенно.

[Najdorf]

15 минут назад, Ferdi сказал:

Ньюи Райкконена навсегда запомнил. Лучшие самовозы в карьере Эдриана финн использовал совершенно бездарно. Не как Райкконен теперь у него высший комплимент.

Особенно MP4-17, MP4-17D, MP4-18(который даже ни разу на гонках не появился), MP4-19, MP4-19B можно назвать самовозами Эдриана, ибо одновременно с этими машинами на трассе были такие паршивые болиды как F2002, F2002B, F2003-GA, F2004.
 

[Юрич]

35 минут назад, прибалт сказал:

Ну давай о Максе и Рийкконене.

 

Давай. Вот Ньюи говорит о финне:

 

Цитата

Он не мог вести за собой команду, не был безоговорочным первым номером.

 

Согласен с тем, кто с Райкконеном работал бок о бок,так сказать? 

 

А вот, что Эдриан говорит о Максе:

 

Цитата

Во время гоночных уик-эндов он проявляет себя как настоящий лидер команды.

 

С этим согласен?

 

38 минут назад, прибалт сказал:

Про Фернандо

 

Ну вот опять... Не чеши, если болит. Попробуй

[А. Н. Оуэн]

23 минуты назад, Юрич сказал:

 

Давай. Вот Ньюи говорит о финне:

 

 

Согласен с тем, кто с Райкконеном работал бок о бок,так сказать? 

 

А вот, что Эдриан говорит о Максе:

 

 

С этим согласен?

 

 

Ну вот опять... Не чеши, если болит. Попробуй

Ньюи бежал по нужде и его спросили про Макса, какой Он? Первое что пришло в голову спешащему Эдриану это Кими, который никуда не вёл, поэтому не был безоговорочной примой. Создаётся впечатление, что стаду нужен пастух. Но, на самом деле, всё в Ф1 обстоит совсем не так. Ньюи, чтобы построить боеспособную машину, работая так как он видел сам и, убежденным в правильности своих шагов, а не идущего в направлении указанном Роном, потратил 4 года и то, дождавшись смены регламента. У всех бывают спады в работе после успехов. Это нормально. Даже если предположить что Ньюи надо хорошенько пнуть дабы разбудить его гениальные мысли, то и тогда он останется зависимым от многого. От техники, в первую очередь (моторы то РБР не сами производят), и от настроения в том числе. Так что, два года (если считать что к машине 2005 года гений аэродинамики тоже приложил руку) борьбы за титулы с Кими намного лучше, чем ни разу с Максом. 

Изменено 20.06.2020 14:05 пользователем А. Н. Оуэн

[Ferdi]

1 час назад, Najdorf сказал:

Особенно MP4-17, MP4-17D, MP4-18(который даже ни разу на гонках не появился), MP4-19, MP4-19B можно назвать самовозами Эдриана, ибо одновременно с этими машинами на трассе были такие паршивые болиды как F2002, F2002B, F2003-GA, F2004.
 

Мы уже никогда не узнаем насколько хороши на самом деле были те Макларены. Тем более у кимофилов безвыходная ситуация - мне Прибалт говорил что там где Райкконена слушают, самовоз за самовозом получается, тем более с Ньюи. И даже Прибалту тяжело будет утверждать что Рон задвигал финна в пользу напарников. Так что два варианта у вас - либо Райкконен медленный, либо обратная связь у него никудышная. Либо и то и другое одновременно. Лично я склоняюсь к этой версии.

[А. Н. Оуэн]

23 минуты назад, Ferdi сказал:

Мы уже никогда не узнаем насколько хороши на самом деле были те Макларены. Тем более у кимофилов безвыходная ситуация - мне Прибалт говорил что там где Райкконена слушают, самовоз за самовозом получается, тем более с Ньюи. И даже Прибалту тяжело будет утверждать что Рон задвигал финна в пользу напарников. Так что два варианта у вас - либо Райкконен медленный, либо обратная связь у него никудышная. Либо и то и другое одновременно. Лично я склоняюсь к этой версии.

Не нужно склоняться, чтобы разглядеть большое. Оно прекрасно видно и на расстоянии. В скрюченной позе мало ли что привидится. Мы теперь будем слушать про паршивую обратную связь от Кими? Была бы стройная логика. А то у вас кривая на загагулине, да кажущимися выводами погоняет. 

Изменено 20.06.2020 14:42 пользователем А. Н. Оуэн

[А. Н. Оуэн]

Новые правила вступили в силу. Нововведений не так много. Мне это понравилось:

Всем гонщикам и командам предоставят одинаковый набор из покрышек. Участники больше не смогут выбирать, сколько комплектов какого состава резины взять. Теперь каждому будут выдавать по два комплекта жесткой резины, три средней и восемь мягкой.

Чем меньше переменных, тем острее борьба. 

[Najdorf]

54 минуты назад, Ferdi сказал:

Мы уже никогда не узнаем насколько хороши на самом деле были те Макларены. Тем более у кимофилов безвыходная ситуация - мне Прибалт говорил что там где Райкконена слушают, самовоз за самовозом получается, тем более с Ньюи. И даже Прибалту тяжело будет утверждать что Рон задвигал финна в пользу напарников. Так что два варианта у вас - либо Райкконен медленный, либо обратная связь у него никудышная. Либо и то и другое одновременно. Лично я склоняюсь к этой версии.

Почему же не узнаем? Можно дать слово Эдриану, раз уж о нём речь зашла.
"Автомобиль 2002 года — первый, который будет выпущен как продукт новой матричной системы, — получился корявым. Это была определённо не лучшая моя машина, поэтому в 2003 году, чувствуя, что нам нужно сделать шаг вперед, чтобы догнать Ferrari, мы обратились к очень амбициозному дизайну, выбрав гораздо более плотную компоновку с очень развитой аэродинамикой. Машина оказалась проблемным ребёнком. Я снова застрял с автомобилем, который давал хорошие цифры в аэродинамической трубе и должен был стать огромным скачком вперед по сравнению с моделью прошлого года, но на трассе аэродинамика работала нестабильно."

"У нас была машина, которая должна была стать быстрее MP4-17. Но она была медленнее, а гонщики говорили, что она к тому же нестабильно себя ведёт."

"В таком состоянии мы подошли к сезону 2004 года вместе с MP4-19A (та же самая MP4-18, но с другим значком), автомобилем, который оказался совершенно неконкурентоспособен и неуправляем ."

Если говорить про Кими и его обратную связь,  то они не имеют прямого отношения к производству двигателей и к внутренним противоречиям в McLaren, которые определённым образом мешали Эдриану работать, поэтому MP4-19B появился лишь к концу сезона 2004.

Ну и ещё два слова по поводу двигателей Mercedes.

Изменено 20.06.2020 15:11 пользователем Najdorf