IronTeamClub "MyWilliams"

[Baguslav]

6 минут назад, BMU сказал:

печальненько и почти беспросветненько как-то)

 

надо бы открыть автоматную)

забыл куда ключи положил. старость не радость.  щас сынку, погодь. деда пошукае по сусекам. 

[BMU]

7 минут назад, Baguslav сказал:

забыл куда ключи положил. старость не радость.  щас сынку, погодь. деда пошукае по сусекам. 

вроде аромат пошел..     шукай интенсивнее!

[EzioDaFirence]

До обидного неприятно видеть список пилотов для шинных тестов без Williams...

 

[Baguslav]

Только что, EzioDaFirence сказал:

До обидного неприятно видеть список пилотов  Williams...

 

немного подправил

бог с ними с тестами))

[EzioDaFirence]

4 минуты назад, Baguslav сказал:

немного подправил

бог с ними с тестами))

С этим-то я как раз смирился.

Льва заставим продать всю пожизненную газировку, в оплату электроэнергии для аэротрубы. 

[купец Лепёшкин]

13 часов назад, Merry Christmas сказал:

Думаю Виллы перейдут на мотор от ВАГ с 2026.

Скорее будут проглочены ВАГом

[Schucher]

В 13.12.2021 в 22:27, EzioDaFirence сказал:

Валить надо от мерседеса.

Недавно только понял, что следующий сезон станет аж 9-м в сотрудничестве Уильямса и Мерседеса - это столько же, сколько в первую эпоху Рено с 89-го по 97-й. Жуть.

[Iron Frank]

Тут интересовались мнением о преспективах...

 

Очень сложно на  данном этапе судить о состоянии КБ команды. Команда Капито пока только улучшала улучшенное "корыто Клер". На длинной дистанции аутсайдеры всегда подтягиваются к лидерам. Однако, результатов работы нового КБ, стоит ждать только на первых тестах. Стоит отметить усилия аэродинамика вернувшегося к концепции драгстера, но эта работа конечна. 

 

Очень хорошим подспорьем станет единый блок двигатель-кпп от Мерса, но это накладывает довольно значительные  ограничения на  концепцию машины. Вообще не очень понятно как себя поведет новая машина. Ранее команда, как правило угадывала с вектором развития идей топовых команд, приправляя их своими находками. Другое дело, что при этом в отдельных случаях команде не хватало  денег на качественную аналитику и сбор данных, что позволяет  прорабатывать большее количество идей и вариантов, что даже при наличии гонщиков хорошего уровня не гарантировало результат.

 

Следующий год будет годом выработки вектора развития. Очевидно, что команда не способна на революцию, да и не верный это выход с точки зрения техники. Потому следующий сезон будет тестовым. Прекрасным результатом будет победа на  клиентами Феррари, при учете отсутствия любви от Мерседеса. Тоесть повторение результата в нынешнем КК - это хороший  результат. В принципе столь же хорошим результатом будут выступления гонщиков на  грани первой 10.Удачным выступлением можно будет считать если удастся забороть Астон Мартин с их "лицензионной копией". Для Команды это будет огромным успехом и начальом пути наверх.

 

Пока не  можем позволить себе разработку - надо качественно копировать. Это нам завещал дедушка Хэд.

 

Что касается конщиков, то на  мой  взгляд для "тестового сезона" класс гонщиков не  играет критической роли. Это будет сезон конструкторов - сезон когда  подсматриваются, копируются и адаптируются фундаментальные черты топовых машин. Чем быстрее удастся раскусить их идеи и перенести к себе - тем с более крепких позиций можно начать сезон 2023.

 

Гонщики правда в команде, далеко не звезды, но все таки я думаю, что Албон, при наличии мотивации (вернули в Ф1) и давящего фактора РБ (не тянешь как Макс - в сад) может показать езду, если не на уровне Джорджа, то вполне себе неплохую.

 

В общем, если не слетим с  текущей позиции и уверенно ее сохраним - следующий сезон можно считать нормальным - это мминимум, а максимумы... а чего тут  париться?- чемпионат брать надо!!!

 

 

[Baguslav]

26 минут назад, Iron Frank сказал:

 

Гонщики правда в команде, далеко не звезды, но все таки я думаю, что Албон, при наличии мотивации (вернули в Ф1) и давящего фактора РБ (не тянешь как Макс - в сад) может показать езду, если не на уровне Джорджа, то вполне себе неплохую.

Со всем согласен, ток вот тут немного повоняю: 

Я не думаю, что Албон ваще когда-либо вернется в РБ или АТ. Его формально под патронажем РБ посадили к нам тайские партнеры Матешица, которым оцань хоцаца своего тайца в Ф1. У Марко с этим строго, не потянул - аут.  Поэтому тайцы искали где купить место, пока Албон сливал Лоусону в ДТМ. Купили у нас. Что касается РБ, Тапок уже протрынделся, что у Перца 3х летний контракт. Цунода под конец сезона поехал. Гасли - ваще молодец. Так что Албон это, увы, надолго.  

[Sigma]

1 минуту назад, Baguslav сказал:

Так что Албон это, увы, надолго.  

А на сколько его подписали?

[Baguslav]

Только что, Sigma сказал:

А на сколько его подписали?

фиг знает. звучало как "многолетний" ...а два года или пять, непонятно. 

[Sigma]

Если машина реально поедет, то обоих выпрут. Найдут способ.

[Eudgen]

45 минут назад, Iron Frank сказал:

Удачным выступлением можно будет считать если удастся забороть Астон Мартин с их "лицензионной копией".

 

Вроде нельзя уже такое провернуть. Да и не получается у них копировать.

 

45 минут назад, Iron Frank сказал:

Что касается конщиков

 

[Iron Frank]

12 минут назад, Baguslav сказал:

Со всем согласен, ток вот тут немного повоняю: 

Ты один чемпионат уже проиграл... на последнем круге правда, но таки да... 

12 минут назад, Baguslav сказал:

Купили у нас. Что касается РБ, Тапок уже протрынделся, что у Перца 3х летний контракт.

Цунода под конец сезона поехал. Гасли - ваще молодец. Так что Албон это, увы, надолго.  

Все зависит от... затихшего внезапно ВАГа. Объявления о покупке Мака так и не было, если не ошибаюсь. Потому торговля с РБ продолжается и судя по всему РБ таки дали заднюю -  нет им особого резона впрягаться в разработку двигателей. Это такая непрофильная работа для газировки РБ, что уму непостижимо. Потому, шансы получить вменяемый двигатель повысились. Затраты на команду для нас меньше не стали, но... работать в  режиме  "100 лимонов" - легче, чем с 800 лимонов  начать творить на 100 лимонов. 

 

Албон - это страховка. Быть может задняя дверь для  двигателестрительного подразделения РБ. Не резать же несушку, которая принесла первое яйцо в этом году.  В любом случае, акцент сейчас делать надо на  машине - она  даже "дно" привезет в очки, а потом уже баловаться всякими разными Массами с Барикеллами. А если  концепция РБ окажется более выгодной - можно по-клянчить и сразу впихнуть удачную концепцию РБ.

 

Гарантий успеха Мерса пока нет - это в 2014 ставка "на зеро" сыграла, а пока надо подстраховываться.

[Iron Frank]

4 минуты назад, Eudgen сказал:

Так  "конюшни" же !!!  

[Baguslav]

8 минут назад, Iron Frank сказал:

Ты один чемпионат уже проиграл... на последнем круге правда, но таки да... 

ой ой ой))

Ваще-то я писал что Люся размажет его в силу техники и Тапку поможет только чудо, ну...чудо случилось)))

[Sigma]

2 минуты назад, Baguslav сказал:

...чудо случилось)))

Причём у чуда в данном случае есть и имя и фамилия.

[Merry Christmas]

6 часов назад, Iron Frank сказал:

Очень хорошим подспорьем станет единый блок двигатель-кпп от Мерса, но это накладывает довольно значительные  ограничения на  концепцию машины. Вообще не очень понятно как себя поведет новая машина. Ранее команда, как правило угадывала с вектором развития идей топовых команд, приправляя их своими находками. Другое дело, что при этом в отдельных случаях команде не хватало  денег на качественную аналитику и сбор данных, что позволяет  прорабатывать большее количество идей и вариантов, что даже при наличии гонщиков хорошего уровня не гарантировало результат.

В новый регламент команда всегда входила хорошо, а потом откатывалась из-за бабла.

2009 Только Виллы и Браун поняли что дырка не дырка, тойоте Виллы подсказали

2014 тоже попали в точку

2017 вполне хорошая машина, с учетом бюджета команды

Так что и в 2022 должны хорошо зайти

[Iron Frank]

5 часов назад, Baguslav сказал:

ой ой ой))

Ваще-то я писал что Люся размажет его в силу техники и Тапку поможет только чудо, ну...чудо случилось)))

Я просто всегда верю в Williams...

[Baguslav]

6 минут назад, Merry Christmas сказал:

В новый регламент команда всегда входила хорошо, а потом откатывалась из-за бабла.

2009 Только Виллы и Браун поняли что дырка не дырка, тойоте Виллы подсказали

2014 тоже попали в точку

2017 вполне хорошая машина, с учетом бюджета команды

Так что и в 2022 должны хорошо зайти

ну вот именно что на полшишечки...все время как-то не дожато получается. 

[Iron Frank]

20 минут назад, Merry Christmas сказал:

В новый регламент команда всегда входила хорошо, а потом откатывалась из-за бабла.

2009 Только Виллы и Браун поняли что дырка не дырка, тойоте Виллы подсказали

2014 тоже попали в точку

2017 вполне хорошая машина, с учетом бюджета команды

Так что и в 2022 должны хорошо зайти

Сейчас с новым руководством может смениться и стратегическая концепция, потому я пока опасаюсь делать однозначные предположения.

[DieZeL]

3 часа назад, Baguslav сказал:

ну вот именно что на полшишечки...все время как-то не дожато получается. 

Длину, кхгм, шишечки теперь ограничили.

Осталось дождаться и понять , способно наше изрядное обескровленное КБ родить что-то стоящее, или уже нет.

[Baguslav]

Только что, DieZeL сказал:

Длину, кхгм, шишечки теперь ограничили.

Осталось дождаться и понять , способно наше изрядное обескровленное КБ родить что-то стоящее, или уже нет.

посмотрим, друг. надеюсь на лучшее. как и все мы. 

[Merry Christmas]

В начале 2022 по моторам 2026 окончательно регламент утвердят, тогда наверное и ВАГ скажет что то о своих планах. Ибо сразу же нужно будет начать работать, если желают прийти. И взаимодействовать с командами лучше сразу, чтоб готовиться.

[leon.blr]

Если Льюис и правда попросил не подавать аппеляцию, то прямо хочется ему респектнуть.