BATTD

Льюис Хэмилтон

7074 posts in this topic

Текущий сезон

Скрытый текст

Австралия. Квала отлично, поул. Старт слабоват, пробуксовка позволила напарнику захватить лидерство. Темп в гонке слабый относительно напарника, хотя, поговаривают, днище было повреждено. Финишировал вторым.

Бахрейн. Квала - на четвёрку. Поул, конечно, был маловероятен, но со второй попытки должен был на вторую строчку лезть. Не смог. Гонка... сама гонка вполне хорошая получилась в исполнении Хэма, но старт провалил (опять!). Но смог реабилитироваться и обогнать напарника, затем по тактике обойти Фета (заехавшего позже), но тот отыгрался. Однако, после второго пита Хэм опять навязал Фету борьбу и уже даже прошёл его, от чего Фета развернуло. Вторую позицию Хэм себе выгрыз честно. А там у Шарля случились проблемы и как итог - победа Хэма!

Китай. Квала - неуд. На старте реабилитировался и далее контроль гонки. Заслуженная победа. Вышел вперёд в чемпионате.

Баку. Квала - опять неуд. Потерял слишком много в первых двух поворотах, в итоге второй на решетке. За Боттасом. Старт хороший, среагировал лучше Боттаса, но рывок к первому повороту слишком короткий, в итоге не вышел вперёд. Под финиш прессинговал, но так и не смог. Гонка хоть и хорошая, но не отличная. Второй. Опять второй в чемпе.

Испания. Квала - полный провал. Все аргументы про разряженную баратею - фигня, сам виноват. Вместе с Петей Боно. Но на старте сумел среагировать лучше напарника и в первом повороте выйти в лидеры. Далее просто контроль гонки в своём стиле. Закономерная победа и очко за БК.

Монако: Поул, победа. Кругов 20 до финиша были достаточно валидольными: резина износилась, позади Макс на харде... ну фактор Макса же все знают? От того и валидол. Но Хэм справился, зачёт!

Канада: Второй, "победа". В квале всё предсказуемо, разве что Шарль проехал хуже возможностей машины, подарив Хэму первый ряд. В гонке первый отрезок был за Фетом, на более мягких составах ферры работали лучше. После перехода на хард Хэм стал наседать на Фета, тот под прессом ответственности срезал поворот и небезопасно вернулся на трассу, едва не спровоцировав столкновение (уверен, окажись на месте Хэма некий Макс, столкновения миновать бы не удалось), за что был наказан на +5сек. Финишную черту Хэм пересёк вторым, но в протоколе именно он победитель. 

Франция: Уверенный поул, уверенный контроль гонки от старта до финиша и закономерная победа. Был один в своей лиге. Даже скучно.

Австрия: квальнулся вторым (благодаря проблемам на второй фуре), но получил штраф за блокировку Кимана и стартовал 4-м (от математика там бессильна, 2+3=4 и всё тут!). Гонка до волны питов шла боль-мень, когда впередиидущие отпитились - даже БК поставил, но по бубликам много прыгал и машину повредил, темп сильно упал. На пите даже крыло сменили, но темп не появился. Слил всё что мог и даже больше. Финишировал пятым. В исполнении Хэма гонка однозначно в минус, чего нельзя сказать о самой гонке как таковой.

Британия: В квале уступил Валере. Сам, всё сам. С самого старта до пита Валеры шла борьба за лидерство, разок даже поменялись позициями туда-обратно, видно было что Хэм быстрее, но запаса скорости недостаточно. Более ранний пит Валеры с переходом на медиум и последующий позже пит Хэма с переходом на хард под СК фактически предопределили исход гонки. А уж БК на последнем круге гонки против относительно свежего софта у Боттаса - это нечто. Ну и гонка в целом была интересной и насыщенной событиями, что в плюс.

Германия: Поул. Красные самоустранились, так что боролся сам с собой. А вот гонка в какой-то момент пошла не по плану, постарались все: мостик и сам Хэм, дабы слить все полимеры. После разворота, мегапита и штрафа финишировал в итоге 11-м, но за счёт штрафа АР переместился на 9-ю строчку.

Венгрия: в квале облажался, уступил не только Максу но и Боттасу. Но в гонке реабилитировался, не без помощи мостика с грамотной стратегией. Заслуженно победил.

Бельгия: квальнулся ожидаемо на втором ряду. Финишировал вторым. Гонка отличная, в конце гонки даже создал нечто вроде прессинга на Шарля, но красные сработали грамотно, отработав вторикеллой Феттеля, тем самым не позволили устроить реальные атаки на Шарля.

Италия: квала даже оптимистично выглядела, второй (но там был хаос). Финишировал на третьей позиции, пропустив вперёд напарника. Долгое время прессинговал Шарля в борьбе за победу, но таки ушатал резину. 

Сингапур: ферры подготовили отличные обновы, но наш таки сумел вклиниться меж ими. Стартовал вторым. В гонке, потенциально, темп был выше. Вероятно. А по факту стратеги слили не только второе но и третье место, пытаясь пересидеть, дико уступая в темпе свежим тапкам. В итоге финиш на 4-й позиции, но ведь и то, благодаря нагнутому напарнику, сдерживающему Албона. Тот самыс случай, когда стратеги слили все полимеры.

Сочи: Ферры  во второй половине чемпа просто лучшие! Но наш таки прорвался на первый ряд в квале, на старте Ферры сработали грамотно и Фет вышел в лидеры гонки (с третьего стартового). Однако, уехать красные далеко не смогли, а после их питов сломался Фет и, благодаря ВСК, Хэма успешно обслужили и выпустили на трассу лидером. Итог - победа.

Сузука: Да, Ферры подтверждают свою силу. Опять их первый ряд. Однако, на старте они залажали, Боттас пулей вышел в лидеры и довёл дело до победы (не без помощи команды, но то такое). Хэму же тактикой слили даже второе место. Вместо победного дубля получили 1-3.Ну да фигня, идём к Титулу медленно но верно. КК взят, в личке только Валера остался конкурентом. Живём!

Мексика: Макс взял поул, но феерично облажался и был отодвинут на +3, благодаря чему Хэм передвинулся на третье стартовое. Старт был неплох, хоть и не удалось ни одного красного опередить. Благодаря чудо-стратегии от красных удалось их переиграть и гонку выиграть. Отлично!

США: в квале облажался, пятый (и это при поуле напарника!). В гонке в целом всё прошло неплохо, только харды немного ранее положенного померли, как итог - не за долго до финиша таки уступил в борьбе лидерство напарнику. Второй. И шестикратный!!!

Бразилия: чтот Мерс совсем сдох, кое-как удалось квальнуться третьим. В гонке темпа немного не хватало относительно РБ, но гонка получилась весёлой и боевитой, даже +5сек заслуженно получил и лишился подиума. 

Абу-Даби: Прекрасное завершение сезона. Поул, отличный старт, рекорды трека в квале и гонке. БШ.

До встречи в новом сезоне!

Выборы!

Скрытый текст
В 13.02.2019 в 22:02, Vova Turbo сказал:

 

Скрытый текст

forum_picture_2018_1.jpg

Скрытый текст

forum_picture_2018_2.jpg

 

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
13 минут назад, Lewis Hamilton fan сказал:

Ну если бы прочел полностью, то не отвечал бы вот это. Не мой косяк, что из 4 абзацев осиливают первые два и делают выводы с потолка.

Во первых, команда всегда говорит, что пилоту говорить в каждом интервью, да? Даже когда он дает его дома у камина? Тогда они бы могли сказать Боттасу, что не очень умно так отвечать на вопрос "читаете ли вы книги".  Или так петушиться в интервью, не показав по сути ничего на трассе. Больно падать будет с мнимой вершины.

Во-вторых - да, должен был, а кто ему в Сочи виноват? Пилот с амбициями и характером игнорит такие приказы (тем более, когда у напарника титул уже почти в кармане). Хэм игнорил их всегда. Макс игнорил еще в ТР. Почему Хэм многократный, а Макса видят в будущем чемпионом? Вот поэтому.  В конце концов, никто не мешал Боттасу изобразить непонимание вроде " у меня радио в гонке сломалось, я ничего не слышал". Если уж так хотел победить.

И да, КТ много очков ему не похоронила - 7 очков в Сочи, в Италии он все равно приехал на подиум и ничего не потерял. Где грандиозные потери-то? Ключевые потери не по его вине - Баку, Австрия и Франция, все связаны с невезением или отказами техники. А остальное - все сам справился.

Ну так, без этого невезения он был бы 3, что очень хорошо

Типа Ботик первый вторикела, который в интервью говорит «в следующем году я стану чемпионом». Не он первый, не он последний 

Да, команда говорит, что ему сказать в интервью. Давно известный факт

А то что Ботик без характера, его же проблемы. Но он заслуживал 3 места в чемпионате, просто так неудачно сложились обстоятельства. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 hours ago, yura78 said:

не думаю, что из-за 1 очка все начнут делать лишний пит.

там же еще и в 10-ке финишировать надо...

а вот "горячие головы" вполне могут и СК накликать с соответствующим финишным сюжетом, вот тогда все точно будут пититься - короче, в индикар превращаемся )

ну думаю в нижней части десятки будет движуха

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 минут назад, Blakk сказал:

ну думаю в нижней части десятки будет движуха

а зачем? если едешь 7-8 и видится откат на 11-12 место, то хватит ли потом оставшейся дистанции вернуться на прежнюю позицию?

тут скорее подгон топов не тошнить с интервалом в 5-10 сек. до финиша, а немного пободаться за +1 очко.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Just now, yura78 said:

а зачем? если едешь 7-8 и видится откат на 11-12 место, то хватит ли потом оставшейся дистанции вернуться на прежнюю позицию?

тут скорее подгон топов не тошнить с интервалом в 5-10 сек. до финиша, а немного пободаться за +1 очко.

ну думаю пройдет какоето время, пока научаться пользоваться этим правилом. В конце сезона это может быть важным фактором даже для топов.

а рубилово за 4-5-6 место вообще будет дикое

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 минуты назад, Blakk сказал:

ну думаю пройдет какоето время, пока научаться пользоваться этим правилом. В конце сезона это может быть важным фактором даже для топов.

а рубилово за 4-5-6 место вообще будет дикое

а ведь еще надо будет где-то сэкономить комплект резины, чтобы фастлапить... :cb2:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Это  стимул к БШ. Команда уже не будет приказывать перевести режим двигателя  в "доезжалово".

Edited by Bricklin

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну, есть смысл поставить БК когда имеется в запасе бесплатный пит стоп, что обычно наблюдается у первой тройки команд 

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 minutes ago, Bricklin said:

Это  стимул к БШ. Команда уже не будет приказывать перевести режим двигателя  в "доезжалово".

ну переводят в щадящий режим как бы по другим причинам...а так ФИА одной рукой ограничивает количество двигателей, а другой провоцирует их эксплуатацию...

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, Blakk сказал:

ну переводят в щадящий режим как бы по другим причинам...а так ФИА одной рукой ограничивает количество двигателей, а другой провоцирует их эксплуатацию...

Вот тут и будет выбор между дополнительным очком и желанием поберечь  двигатель. У Льюиса же были подобные ситуации ранее.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Bricklin сказал:

Это  стимул к БШ. Команда уже не будет приказывать перевести режим двигателя  в "доезжалово".

Будет. Те, кто способны брать БШ не станут ради небольших шансов на 1 очко движки насиловать.

А  если у лидеров таки возникнет возникнет желание и шанс за БК побороться - так вообще начнут тошнить в гонке ещё сильнее, в надежде получше сберечь шины и вжарить на последних кругах.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Leopardo сказал:

Будет. Те, кто способны брать БШ не станут ради небольших шансов на 1 очко движки насиловать.

А  если у лидеров таки возникнет возникнет желание и шанс за БК побороться - так вообще начнут тошнить в гонке ещё сильнее, в надежде получше сберечь шины и вжарить на последних кругах.

По твоему льюис вместо борьбы за победу будет тошнить на 6 месте за гасли, чтобы очко потом заработать? :crazy:

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 минуты назад, astor сказал:

По твоему льюис вместо борьбы за победу будет тошнить на 6 месте за гасли, чтобы очко потом заработать? :crazy:

Ты вообще читал то, на что отвечаешь? :)

Тошнить все будут, разумеется, на "своих" местах, а не за Гасли. Тезис был в том, что экономия и доезжание никуда не денутся, никто ради БК/БШ в полную силу всю гонку ехать не начнет.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, Leopardo сказал:

Будет. Те, кто способны брать БШ не станут ради небольших шансов на 1 очко движки насиловать.

А  если у лидеров таки возникнет возникнет желание и шанс за БК побороться - так вообще начнут тошнить в гонке ещё сильнее, в надежде получше сберечь шины и вжарить на последних кругах.

Да я к чему веду весь  разговор.

После такой волны экспертных оценок, ставок букмекеров на Феттеля, жалостливых слов Вольфа, стандартных слов об отставании самого Льюиса,  я совсем не исключаю, что Хэмилтон начнет сезон в Альберт-парке с БШ. Можете скринить :mail1:

Share this post


Link to post
Share on other sites
12 часов назад, Lemar сказал:

Из альтернативной реальности.

В 2008 году у Массы  было 3 БК, у Хэмилтона 1.  Вместо 97:98 было бы  100:99 и титул.

Спорно. Если бы за бк тогда давали очки, то Льюис бы их больше сделал.

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, Bricklin сказал:

Да я к чему веду весь  разговор.

После такой волны экспертных оценок, ставок букмекеров на Феттеля, жалостливых слов Вольфа, стандартных слов об отставании самого Льюиса,  я совсем не исключаю, что Хэмилтон начнет сезон в Альберт-парке с БШ. Можете скринить :mail1:

Ну так только чтобы поржать, а на дели и близко такого не будет, тачка не едет на уровне красных и говорят и РБ впереди

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 часа назад, Leopardo сказал:

Ты вообще читал то, на что отвечаешь? :)

Тошнить все будут, разумеется, на "своих" местах, а не за Гасли. Тезис был в том, что экономия и доезжание никуда не денутся, никто ради БК/БШ в полную силу всю гонку ехать не начнет.

 

На каких своих? Если льюис сольет квалу и будет ниже 5 места не будет он экономить  ради очка, а будет жарить до последнего.

Share this post


Link to post
Share on other sites
23 часа назад, Butt сказал:

в Быках для борьбы за 2-3 место уже расчитались на первый/второй.
А в красных не идиоты сидят, что бы очередной раз профукивать титул для повышения зрелищьности Ф1.

Насчет - "не идиоты" можно поспорить)

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 hours ago, Shurale said:

Всех с началом сезона!!! ;) 

ужас...9 месяцев позора с ведром....

Share this post


Link to post
Share on other sites
18 часов назад, Max7x сказал:

Ну так только чтобы поржать, а на дели и близко такого не будет, тачка не едет на уровне красных и говорят и РБ впереди

Я уже несколько десятков лет наблюдаю одну и ту же картину.Феррари всегда после тестов ставят очень высоко,построили мегакрутой аппарат.Все дела.

На деле более чем в 70% будет разочарование.Тем более часть  команд любит расскрывать карты только к Мельбурну,порой болиды мало похожи на те,что были на тестах.

Давно пора это понять, и не строить поспешных предположений.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, Blakk сказал:

ужас...9 месяцев позора с ведром....

И родится 6-й титул?

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 12.03.2019 в 14:20, Lewis Hamilton fan сказал:

Да в том, что такими самоуверенными интервью Боттас себя выставляет не очень умным человеком. Как, впрочем, и другими интервью до этого вроде того, где было про "я не читаю никакие книги".

Проиграть по очкам на лучшей машине сезона пропасть напарнику и слить Ферстаппену на третьей машине пелотона, безропотно пропускать Хэма при любом командном приказе (приказ в  Сочи мог спокойно игнорить). А на следующий год отрастить бороду, пару раз напиться, поснимать природу и вдруг заявить, что "он решил всех одолеть". Да если бы все так просто было в Ф-1 - захотел и одолел всех. Боттас уступает по таланту и скорости и Феттелю, и Леклеру, и Ферстаппену. И уж тем более - Хэму. Уступает серьезно по силе менталитета - Хэм и Макс никогда не занимались вторикелльством, даже когда их просили об этом. А любое вторикелльство - даже временное, кране негативно отражается на психологии гонщика.

Да, он прав, что гнет свою линию и пытается развиться во что-то большее, чем в подносчика снарядов. Выбора у него особенного нет с Оконом, сидящим под боком. С Максом, готовым уйти из РБ в случае провала идеи с Хондой. Вот только не опоздал ли Боттас? Ему в этом году 30, на рынке есть более молодые и интересные пилоты, чем он. Жизнь подарила по сути среднему пилоту шанс попасть в лучшую команду, сесть за руль лучшей машины, правда, и с напарником, клепающим титулы только так. Он хорошо провел 2017, неплохо. Но 2018 завалил не только из-за невезения, но и по причине того, что по менталитету он вечно второй, а по способностям - крепкий середняк.

По сути, то же случилось и с Массой. Подчинение КТ в Хоккенхайме 2010 стало началом конца карьеры. Потому что вечно второй не становится первым. Ни в Ф-1, ни в любой другой деятельности. Ему просто даже удачи банальной не хватает для титула - как в случае с Массой. Можно громко смеяться над интервью нарцисса Росберга, возвеличивающего себя и победу над Хэмом при первой возможности. Напоминать, что гоночного таланта у него далеко не столько же, сколько у многократных. Но то, что у Нико железная хватка, характер далеко не второго номера, способность работать над собой и любой ценой двигаться к цели. Вот за одно это уже стоит уважать Росберга - у него менталитет чемпиона.

Парень, Люто Плюсую, особенно за Росберга

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

наши после 41мин. публика их встретила хуже остальных.

Share this post


Link to post
Share on other sites
17 минут назад, de_mixx сказал:

наши после 41мин. публика их встретила хуже остальных.

ну так и болид у нас пока не быстрейший...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.