Реформа Ф1

[jurykovalev]

39 минут назад, ant1k2h сказал:

Я о том, что, вот поехали они все формировочный, и уже когда встают на стартовую решётку, все будут ещё дольше ждать, когда пит-лейнщики вернутся на пит-лейн и проедут на ограничителе скорости к выезду.

А кто сказал, что их нужно ждать? Особенно, чтобы они ещё и к линии выезда приехали? 

[ant1k2h]

15 минут назад, jurykovalev сказал:

А кто сказал, что их нужно ждать? Особенно, чтобы они ещё и к линии выезда приехали? 

А как им процедуру старта то тогда проходить?

[ant1k2h]

Кстати, теперь прокол колеса и докатка на ошмётках будет приводить к приказам немедленно остановиться на трассе. Хотя, в большинстве таких случаев гонщики, доехавшие до питлейна, тоже сходили из-за большого количества урона от разорвавшейся шины, бьющей по днищу.

[jurykovalev]

6 минут назад, ant1k2h сказал:

А как им процедуру старта то тогда проходить?

Когда все, кто должен быть на решётке, заняли место на решётке - начинают старт. Если стартующие с пит-лейна тупили и только приехали к пит-лейну, когда всё остальные уже стартовали и проехали выезд, то это проблема их, что им ещё до выезда по пит-лейн ехать. Успеть к светофору встать - это их интерес, а с решётки могут стартовать и без них. 

[ant1k2h]

2 часа назад, jurykovalev сказал:

Когда все, кто должен быть на решётке, заняли место на решётке - начинают старт. Если стартующие с пит-лейна тупили и только приехали к пит-лейну, когда всё остальные уже стартовали и проехали выезд, то это проблема их, что им ещё до выезда по пит-лейн ехать. Успеть к светофору встать - это их интерес, а с решётки могут стартовать и без них. 

Ну, подожди, ты же понимаешь, что стартующие с пит-лейна едут последними? Где-то заезд на пит-лейн начинается сильно заранее, ещё до последнего поворота (Остин), а где-то, как в Монце или Бахрейне, уже после последнего поворота, практически на стартовой прямой. И никому нельзя нарушать строй и обгонять впереди идущих. Условный Норрис едет медленно после последнего поворота, прогревает шины, подъезжает, встаёт на поул и так далее. В Остине стартующие с пит-лейна заедут до последнего поворота на съезд на пит-лейн и спокойоно проедут на лимитаторе, подозреваю даже успеют поровняться с первыми стартующими, пока они встают на свои места. Но в Бахрейне они будут ждать и после проезда последнего поворота. А в это время первые стартующие уже будут стоять и ждать. Трассы с коротким заездом будут в этом плане неудобными.

Процедура старта же такова, что нужно дождаться всех стартующих.

Изменено 03.03.2025 22:36 пользователем ant1k2h

[theord]

7 часов назад, ant1k2h сказал:

Процедура старта же такова, что нужно дождаться всех стартующих

со стартовой решетки, те кто с пита стартуют не причем, могут и переобуться и покурить, как зеленый на пите загорится, только тогда они стартуют, а это происходит после последнего проехавшего по стартовой, так что ничего страшного нет

 

[slapa]

2 часа назад, theord сказал:

со стартовой решетки, те кто с пита стартуют не причем, могут и переобуться и покурить, как зеленый на пите загорится, только тогда они стартуют, а это происходит после последнего проехавшего по стартовой, так что ничего страшного нет

[Merry Christmas]

13 часов назад, ant1k2h сказал:

Я о том, что, вот поехали они все формировочный, и уже когда встают на стартовую решётку, все будут ещё дольше ждать, когда пит-лейнщики вернутся на пит-лейн и проедут на ограничителе скорости к выезду.

С чего? Пока последние занимают свои места кто с пита уже смогут тоже занять место, ничего там не будет дольше. Просто убирают у тех кто стартует с пита круг экономии по топливу, но позволяют им проверить системы и прогреть шины

Изменено 04.03.2025 08:53 пользователем Merry Christmas

[Merry Christmas]

шины реально надо сделать уже ( а по мне и размер дисков уменьшить с 18 до 16), текущие для машин 2026 великоваты.