McLaren Racing

[ZiLOG]

1 час назад, Lostboys сказал:

на Чепмене ... лежат грешки...

Можно поподробней про грешки. В рамках лекбеза.

[Lostboys]

16 минут назад, ZiLOG сказал:

Можно поподробней про грешки. В рамках лекбеза.

 

вот что пишуть про его стиль управления командой

и гонщиками

 

http://blog-races.ru/poslednii-ryvok-ronnie-peterson/

[Spectore]

 

[Iron Frank]

7 часов назад, Lostboys сказал:

вот что пишуть про его стиль управления командой

и гонщиками

А что вас собственно смущает? В действиях Колина, конечно... Или ситуация в McLaren, в 1998 была принципиально иной? Даже в 2001 году, когда даже слепому было очевидно, что Мика не тянет - Култхарду  никто помогать не стал. Усиленно продолжали работать на Мику.

[Ренат]

Зашел в Маковский магазин....

Блин вот где оптимисты ........ "McLaren Honda Official 2017 Team Rocket Red T-Shirt"

[Xodus]

48 минут назад, Ренат сказал:

Зашел в Маковский магазин....

Блин вот где оптимисты ........ "McLaren Honda Official 2017 Team Rocket Red T-Shirt"

А что не так то? То что ракета? Это вроде такой оттенок красного, не более.

[Terrai]

15 минут назад, Deternal сказал:

А что не так то? То что ракета? Это вроде такой оттенок красного, не более.

Победоносного красного

[Lostboys]

3 часа назад, Iron Frank сказал:

Култхарду  никто помогать не стал. Усиленно продолжали работать на Мику.

 

чем ему было помочь? или ему давали прошлогоднюю машину?

обслуживали из под палки? что-то еще?

 

Мика ушел, прошло 2-3 года,

его результаты плавно и неуклонно снижались, и после макларена тоже...

 

 

[Ренат]

9 часов назад, Deternal сказал:

А что не так то? То что ракета? Это вроде такой оттенок красного, не более.

ну её команда обычно одевает в случае победы на ГП.

а так все так..............

[Iron Frank]

9 часов назад, Lostboys сказал:

чем ему было помочь? или ему давали прошлогоднюю машину?

обслуживали из под палки? что-то еще?

 

Мика ушел, прошло 2-3 года,

его результаты плавно и неуклонно снижались, и после макларена тоже...

Начнем с того, что решать чемпионат в первом повороте Австралии - уже не "честь и советь".

1998 год случился немного в другое время и вариант старого шасси был крайне маловероятен (тем более регламент сменился).

Ну об отношении команды к Дэвиду  лучше всего говорит он сам. Дело недавнее - можно найти-почитать. Но в 1996 Дэвид был быстрее, а потом внезапно стал проседать...Я тут не плету заговоры и прочую фигню. Это что было очевидно и сказано многими.

 

Мика ушел, но на его место пришел другой "любимец". Это все произошло на наших глазах.

[Ренат]

38 минут назад, Iron Frank сказал:

Начнем с того, что решать чемпионат в первом повороте Австралии - уже не "честь и советь".

1998 год случился немного в другое время и вариант старого шасси был крайне маловероятен (тем более регламент сменился).

Ну об отношении команды к Дэвиду  лучше всего говорит он сам. Дело недавнее - можно найти-почитать. Но в 1996 Дэвид был быстрее, а потом внезапно стал проседать...Я тут не плету заговоры и прочую фигню. Это что было очевидно и сказано многими.

 

Мика ушел, но на его место пришел другой "любимец". Это все произошло на наших глазах.

а с Микой отдельная история, там все ой как не просто.

[Iron Frank]

16 минут назад, Ренат сказал:

а с Микой отдельная история, там все ой как не просто.

Естественно! Я даже спорить с этим не берусь.

 

Однако, на фоне рассуждений о "мерзких поступках" Чепмена - это выглядит некоторым лукавством. Только и всего...

 

У всех  руководителей  есть такие моменты в  биографиях. У Уильямса, например, есть Риккардо Патрезе...однако это, к сожалению, часть спортивной  жизни.

 

 

[Lostboys]

49 минут назад, Iron Frank сказал:

Ну об отношении команды к Дэвиду  лучше всего говорит он сам. Но в 1996 Дэвид был быстрее, а потом внезапно стал проседать...

 

Мика ушел, но на его место пришел другой "любимец".

 

понимаете, в F1 как и в авиации есть такая должность - вечный второй пилот, при звезде первой величины...

хороший стабильный пилот, хороший человек и все такое, топ-команды, победы, подиумы, девки, но в лучшем случае

2 или 3 место в зачете. То есть чемпионом он может стать хотел бы, и даже смог бы,  да кто ж ему даст...

На этой должности главное вовремя завершить карьеру.

 

Как пример - очень уважаемый мной Герхард Бергер...ммм.. Патрезе...местами Баррикело...ну много их.

Култхард тоже из этой банды.

 

 

[Ренат]

1 минуту назад, Lostboys сказал:

 

понимаете, в F1 как и в авиации есть такая должность - вечный второй пилот, при звезде первой величины...

хороший стабильный пилот, хороший человек и все такое, топ-команды, победы, подиумы, девки, но в лучшем случае

2 или 3 место в зачете. То есть чемпионом он может стать хотел бы, и даже смог бы,  да кто ж ему даст...

На этой должности главное вовремя завершить карьеру.

 

Как пример - очень уважаемый мной Герхард Бергер...ммм.. Патрезе...местами Баррикело...ну много их.

Култхард тоже из этой банды.

 

 

но это не самое худшее что было у пилота в ф1, еще были вечные тест пилоты.......... а ведь среди них были и перспективные.......

[Iron Frank]

1 минуту назад, Lostboys сказал:

понимаете, в F1 как и в авиации есть такая должность - вечный второй пилот, при звезде первой величины...

хороший стабильный пилот, хороший человек и все такое, топ-команды, победы, подиумы, девки, но в лучшем случае

2 или 3 место в зачете. То есть чемпионом он может стать хотел бы, и даже смог бы,  да кто ж ему даст...

На этой должности главное вовремя завершить карьеру.

 

Как пример - очень уважаемый мной Герхард Бергер...ммм.. Патрезе...местами Баррикело...ну много их.

Култхард тоже из этой банды.

Я согласен, но возможно именно таким вторым номером был в команде Lotus Ронни Петерсон в представлении Чепмена.

Просто вы упрекнули его за такой подход, а я провел параллель с Роном Деннисом.  

[Ренат]

2 минуты назад, Iron Frank сказал:

Естественно! Я даже спорить с этим не берусь.

 

Однако, на фоне рассуждений о "мерзких поступках" Чепмена - это выглядит некоторым лукавством. Только и всего...

 

У всех  руководителей  есть такие моменты в  биографиях. У Уильямса, например, есть Риккардо Патрезе...однако это, к сожалению, часть спортивной  жизни.

 

 

согласен полностью, ибо спорт + большие деньги........да и вообще проф. спорт как и политика не бывают  "идеально" чистыми.

[Ренат]

1 минуту назад, Iron Frank сказал:

Я согласен, но возможно именно таким вторым номером был в команде Lotus Ронни Петерсон в представлении Чепмена.

Просто вы упрекнули его за такой подход, а я провел параллель с Роном Деннисом.  

но ведь не Чепмен ломал машину Ронни?!

есть такой момент-полоса невезения....... :-)

Вот если мы вспомним как Ирвайн не стал чемпионом-то тут да.......тут явно продеки Фикса.

[Lostboys]

ну Чепмен был явно цинник меркантильный в той ситуации...

хотя и у Рона есть...Алекс Вурц, вечный тест-пилот маков

[Iron Frank]

2 минуты назад, Ренат сказал:

но ведь не Чепмен ломал машину Ронни?!

есть такой момент-полоса невезения....... :-)

Вот если мы вспомним как Ирвайн не стал чемпионом-то тут да.......тут явно продеки Фикса.

Fixxxer'a 

[BMU]

5 минут назад, Ренат сказал:

но это не самое худшее что было у пилота в ф1, еще были вечные тест пилоты.......... а ведь среди них были и перспективные.......

 

3 минуты назад, Iron Frank сказал:

Я согласен, но возможно именно таким вторым номером был в команде Lotus Ронни Петерсон в представлении Чепмена.

Просто вы упрекнули его за такой подход, а я провел параллель с Роном Деннисом.  

 

Даже тест пилоты, не говоря о "вторых номерах" в ТОП командах, зарабатывают на порядки больше чем большиснво тут пищущих и тех кто жалуется на несправедливость руководителей.    

Да и у таких пилотов всегда был выбор.   Можно было уйти в другую команду, на другую работу..

 

[Ренат]

6 минут назад, BMU сказал:

 

 

Даже тест пилоты, не говоря о "вторых номерах" в ТОП командах, зарабатывают на порядки больше чем большиснво тут пищущих и тех кто жалуется на несправедливость руководителей.    

Да и у таких пилотов всегда был выбор.   Можно было уйти в другую команду, на другую работу..

 

да,но тут престиж, доход, и возможность может быть когда-нибудь........., и это все серьезные аргументы.

да и многое зависит от личных амбиций,менеджера и опять таки везения..........

Изменено 21.07.2017 08:29 пользователем Ренат

[BMU]

Только что, Ренат сказал:

да,но тут престиж, доход, и возможность может быть когда-нибудь........., и это все серьезные аргументы.

так пож-та, хочешь попробовать когда-нибудь - уходи, не подписывай контракт.  

Или думаешь что все же тестеров и вторых номеров связывали и под паяльников подписывать давали? 

[Lostboys]

я кстати зол на Рона, за то что в 93ем Андретти держали до Монцы,

пока он наконец свой единственный подиум в Ф1 не взял,

и то потому что половина машин в гонке сошли....

а Мику не пускали. Хотя после второй гонки сезона

было понятно что Андретти пора домой овалы крутить....

 

 

[Ренат]

4 минуты назад, BMU сказал:

так пож-та, хочешь попробовать когда-нибудь - уходи, не подписывай контракт.  

Или думаешь что все же тестеров и вторых номеров связывали и под паяльников подписывать давали? 

конечно!!!!!!!!!!!!1

просто паяльники разные бывают. ;-)

например гонорар раза в 2 больший чем в слабой команде, ведь есть примеры когда не  плохие в общем-то , судя по всему гонщики, не смогли выбраться из команд аутсайдеров.........

а нахождение в топ команде, пусть и тестером-говорит о том что пилот не так уж и плох.

[svarog]

Пришел тревожный звоночек откуда не ждали..

Заубер собирается к Венгрии выкатить полностью обновленную аэродинамику.

Обещают существенную прибавку в скорости.