ТЕСТЫ 2017-го года.

[celevro]

	DRIVER	TEAM	CHASSIS	TIME	DIFF.	#
1.		Räikkönen	Ferrari	SF70-H	1:20.872		83	●
2.		Verstappen	Red Bull Racing	RB13	1:21.769	+0.897	83	●	PIT
3.		Palmer	Renault	RS17	1:21.778	+0.906	30	●
4.		Perez	Force India	VJM10	1:22.534	+1.662	70	●
5.		Vandoorne	McLaren	MCL32	1:22.576	+1.704	63	●	PIT
6.		Grosjean	Haas F1	VF-17	1:22.739	+1.867	108	●
7.		Giovinazzi	Sauber	C36	1:22.883	+2.011	78	●	PIT
8.		Bottas	Mercedes	W08	1:23.443	+2.571	68	●	PIT
9.		Hülkenberg	Renault	RS17	1:24.974	+4.102	51	●	PIT
10.		Kvyat	Toro Rosso	STR12	no time		1	●	PIT
11.		Sainz jr	Toro Rosso	STR12	no time		0	●	PIT

[SERB]

8 минут назад, yura78 сказал:

и кажущаяся нестабильность машины вообще до фонаря.

как это связано со словами Боттаса не очень понятно. многие эксперты (без кавычек) от Ф1 почему то по стабильности/нестабильности прохождения поворотов выводы о кондициях болида делают. Вне зависимости от типа установленных шин. А то, что двигатели не юзают в режимах полной мощности - тоже понятно и объяснимо. Нафига устраивать себе проблемы, а-ля Хонда, рискуя спалить двиг. Тесты в нынешнем их виде - это прежде всего испытание надёжности работоспособности всех систем в рамках собранного болида. 

[SERB]

11 минут назад, celevro сказал:

Обязать всех настройки Барсы использовать для Монако!

Было уже... Помню я мегаидею ФИА зафиксировать настройки КП и ограничить их условно тремя вариантами. Хорошо, что не прокатило

[yura78]

2 минуты назад, SERB сказал:

как это связано со словами Боттаса не очень понятно. многие эксперты (без кавычек) от Ф1 почему то по стабильности/нестабильности прохождения поворотов выводы о кондициях болида делают. Вне зависимости от типа установленных шин. А то, что двигатели не юзают в режимах полной мощности - тоже понятно и объяснимо. Нафига устраивать себе проблемы, а-ля Хонда, рискуя спалить двиг. Тесты в нынешнем их виде - это прежде всего испытание надёжности работоспособности всех систем в рамках собранного болида. 

Экспертам, наблюдающим за ходом тестов со стороны, кажется, что недостаточная поворачиваемость у машины Mercedes проявляется более заметно, чем у Ferrari: SF70H несколько лучше ведёт себя на входе в повороты, и в среду время Себастьяна Феттеля было лишь на 0,247 секунды хуже, чем результат Боттаса. Но Валттери не готов с этим согласиться: «Мы отработали на трассе лишь несколько первых дней, и пока об этом судить невозможно, ведь мы понятия не имеем, по каким программам работают другие. Мы лишь знаем, как обстоят дела с недостаточной поворачиваемостью у нас».

 

это не я написал, это ф1ньюс...

[igMac]

1 час назад, 40m сказал:

- Прости нам, Господи, ибо не ведаем, что творим... 

[SERB]

8 минут назад, yura78 сказал:

Экспертам, наблюдающим за ходом тестов со стороны, кажется, что недостаточная поворачиваемость у машины Mercedes проявляется более заметно, чем у Ferrari: SF70H несколько лучше ведёт себя на входе в повороты, и в среду время Себастьяна Феттеля было лишь на 0,247 секунды хуже, чем результат Боттаса. Но Валттери не готов с этим согласиться: «Мы отработали на трассе лишь несколько первых дней, и пока об этом судить невозможно, ведь мы понятия не имеем, по каким программам работают другие. Мы лишь знаем, как обстоят дела с недостаточной поворачиваемостью у нас».

 

это не я написал, это ф1ньюс...

и я о том же. эксперты делают какие-то выводы. причём они называются именно экспертами. понятно, что боттас начинает туманно рассуждать о каких-то разных программах. а ньюз это всё умещает в рамках одной статьи

[celevro]

за 7 минут до конца на трассе Кими, Макс, Роман и Чеко.

	DRIVER	TEAM	CHASSIS	TIME	DIFF.	#
1.		Räikkönen	Ferrari	SF70-H	1:20.872		87	●
2.		Verstappen	Red Bull Racing	RB13	1:21.769	+0.897	83	●
3.		Palmer	Renault	RS17	1:21.778	+0.906	39	●	PIT
4.		Grosjean	Haas F1	VF-17	1:22.309	+1.437	114	●
5.		Giovinazzi	Sauber	C36	1:22.401	+1.529	84	●	PIT
6.		Perez	Force India	VJM10	1:22.534	+1.662	77	●
7.		Vandoorne	McLaren	MCL32	1:22.576	+1.704	64	●	PIT
8.		Bottas	Mercedes	W08	1:23.443	+2.571	68	●	PIT
9.		Hülkenberg	Renault	RS17	1:24.974	+4.102	51	●	PIT
10.		Kvyat	Toro Rosso	STR12	no time		1	●	PIT
11.		Sainz jr	Toro Rosso	STR12	no time		0	●	PIT

 

Не думаю, что фастлапить кто-то будет.

Скорее всего низкое место Боттаса - опасения команды по поводу утренних проблем.

[upSF]

Sky Sports: «Мерседес» не использует новый двигатель на полную мощность на тестах в Барселоне

По информации Sky Sports, на первых предсезонных тестах команда «Мерседес» не использует свой новый двигатель на полную мощность, чтобы сначала убедиться в надежности всех компонентов.

Неизвестно, сталкивались ли инженеры «Мерседеса» с отказом компонентов во время предварительных тестов на динамометрическом стенде, однако источник в команде подтвердил, что команда хочет заранее выявить все возможные неполадки. Преимущество прогонов двигателя на стендах заключается в том, что в случае поломки у «Мерседеса» будет возможность быстро получить доступ к ресурсам на базе – в отличие от того, если подобная поломка произойдет на трассе.

В «Мерседесе» планируют подготовить обновленный двигатель к Гран-при Австралии. Предполагается, что в полностью рабочем состоянии новый мотор «Мерседеса» позволит улучшить время прохождения круга.

[Vionik]

16 минут назад, SERB сказал:

Хорошо, что не прокатило

Как это не прокатило?

Цитата

The rules stipulate that F1 gearboxes must consist of eight forward gears (the ratios having been selected ahead of the season) plus reverse, and although this may seem like a large number compared to a road car, it allows the teams to use the same transmission at low-speed Monaco as at high-speed Monza.  

 

[Ritta]

 

[parttimewriter]

итоговая таблица дня

Хаас молодцы

не зря в две смены пахали 

 

1.		Räikkönen	Ferrari	SF70-H	1:20.872		93	●	PIT
2.		Verstappen	Red Bull Racing	RB13	1:21.769	+0.897	85	●	PIT
3.		Palmer	Renault	RS17	1:21.778	+0.906	39	●	PIT
4.		Grosjean	Haas F1	VF-17	1:22.309	+1.437	118	●	PIT
5.		Giovinazzi	Sauber	C36	1:22.401	+1.529	84	●	PIT
6.		Perez	Force India	VJM10	1:22.534	+1.662	82	●	PIT
7.		Vandoorne	McLaren	MCL32	1:22.576	+1.704	67	●	PIT
8.		Bottas	Mercedes	W08	1:23.443	+2.571	68	●	PIT
9.		Hülkenberg	Renault	RS17	1:24.974	+4.102	51	●	PIT
10.		Kvyat	Toro Rosso	STR12	no time		1	●	PIT
11.		Massa	Williams	FW40	no time		0	●	PIT
12.		Sainz jr	Toro Rosso	STR12	no time		0	●	PIT

[АгрегАтор]

Статистика пройденных километров. Мерс впереди всех, Торрики хуже всех..

 

[АгрегАтор]

Та же статистика по пилотам.

 

[Buchhalter]

1 час назад, SERB сказал:

 

в Барсе проверять настройки для Монако, например? - ну-ну...

..а что, разве не известно, что по третьему сектору трассы в Барселоне определяют насколько хороша машина будет в Монако? И вообще то трасса в Барселоне считается универсальной, и это одна из причин почему там так любят теститься

[SERB]

46 минут назад, Vionik сказал:

Как это не прокатило?

 

Что-то я пропустил, когда это ФИА зафиксировало передаточные числа для всех восьми передач...

17 минут назад, Buchhalter сказал:

..а что, разве не известно, что по третьему сектору трассы в Барселоне определяют насколько хороша машина будет в Монако? И вообще то трасса в Барселоне считается универсальной, и это одна из причин почему там так любят теститься

А что, существуют отдельные настройки для третьего сектора Барсы, которые можно брать в качестве заготовок для настроек Монако?  Ты не путай возможности болида с поиском настроек.

То, что трасса в Барсе считается универсальной, я в курсе.

[Fan of Vettel]

2 минуты назад, SERB сказал:

Что-то я пропустил, когда это ФИА зафиксировало передаточные числа для всех восьми передач...

Дык еще перед 2014-ым и зафиксировали)) 

[Buchhalter]

Только что, SERB сказал:

 

А что, существуют отдельные настройки для третьего сектора Барсы, которые можно брать в качестве заготовок для настроек Монако?  Ты не путай возможности болида с поиском настроек.

То, что трасса в Барсе считается универсальной, я в курсе.

В том то и дело, что это тесты и здесь можно выбрать настройки под любую трассу и смотреть, как машина ведет себя на определенных секторах. За временем на круге здесь никто не гонится. На тестах как раз больше изучаются возможности болида, а поиск настроек уже будет на самом гран при.

[SERB]

6 минут назад, Fan of Vettel сказал:

Дык еще перед 2014-ым и зафиксировали)) 

ой вэй ))

[upSF]

В Pirelli не вполне довольны новой дождевой резиной

В четверг в Барселоне команды проводят тесты дождевой резины. Руководитель Pirelli Motorsport Пол Хембри отметил прогресс по сравнению с прошлым годом, но добавил, что инженеры работают над новой версией шин...

Пол Хембри: «Мы должны изменить диапазон рабочих температур этих составов. Мы в любом случае собирались это сделать с шинами для сильного дождя, тем более что после ухода автомобиля безопасности старты теперь будут даваться с места, и в прошлом году гонщики жаловались, что не могут добиться нормального прогрева этой резины.

Но сегодня мы также видели, что проблемы были и с промежуточными шинами, и это реальное следствие перехода на более широкую резину, ведь в прошлом году команды просили нас не трогать эти шины и ничего в них не менять. Но теперь мы видим, что придётся что-то делать и с ними. Однако выявить эти моменты можно только в ходе тестов на реальной трассе, и на машинах 2017 года.

Возможны ситуации, когда необходимы два состава дождевых шин – для теплой погоды и для более прохладной, какая бывает в Сильверстоуне или Сузуке. Мы подготовим изменения дождевых шин, используя для этого информацию, полученную на тестах.

Сегодняшние тесты очень полезны, испытания дождевой резины – одна из самых сложных задач в нашем бизнесе, ведь у нас нет инструментов, позволяющих контролировать количество воды на трассе.

Вы видели, что в Барселоне мы используем цистерны с водой – не самая технологичная система! Так что ограничения присутствуют. Кроме того, во время дождевых тестов есть множество переменных: температура, состояние асфальта, количество воды. Мы вновь столкнулись с проблемой прогрева резины – мы это предполагали, теперь получили подтверждение и будем искать решение».

[parttimewriter]

20 минут назад, SERB сказал:

Что-то я пропустил, когда это ФИА зафиксировало передаточные числа для всех восьми передач...

 

уже несколько лет этот пункт есть в регламенте

2017 это последний год, когда можно раз в сезон номинировать новый ряд передаточных чисел в любой момент после начала сезона

в следующие годы (до 2020 вроде) будет нельзя реноминировать посреди сезона

 

[meganavt]

Читаю тему вечерами, после работы, поэтому весь этот эстетский хайп по поводу "неправильного" её наполнения считаю целенаправленным выпиливанием чела из темы, а может и с форума. Поначалу не понравилось происхождение, типа кого-то где-то напоминает, даже "мафиозные" освидетельствования проводили. Теперь наморщив носик, фукают на контент. 

Когда днём работаешь, а не по 150 вкладок на компьютере открываешь, вечером хочется в одном месте найти максимальную концентрацию всего, от фоточек до слухов через цифры и факты. Что неинтересно - пролистнул, но когда читаешь всё одним блоком, всё то, что кажется флудом в онлайне, передаёт реальную атмосферу с трассы, чем-то даже пятницу ГП напоминает, когда нет возможности смотреть практики. 

Поэтому надеюсь, что со вторых тестов будет такая же "трансляция". Чувак, у твоего контента есть реальные потребители, которые в нём даже нуждаются, продолжай в том же духе, не смотри по сторонам.

[40m]

Только что, SERB сказал:

Что-то я пропустил, когда это ФИА зафиксировало передаточные числа для всех восьми передач...

А что, существуют отдельные настройки для третьего сектора Барсы, которые можно брать в качестве заготовок для настроек Монако?  Ты не путай возможности болида с поиском настроек.

То, что трасса в Барсе считается универсальной, я в курсе.

 

Только что, parttimewriter сказал:

уже несколько лет этот пункт есть в регламенте

2017 это последний год, когда можно раз в сезон номинировать новый ряд передаточных чисел в любой момент после начала сезона

в следующие годы (до 2020 вроде) будет нельзя реноминировать посреди сезона

 

 

Кстати, да, сам упустил момент:

https://www.f1news.ru/Championship/2014/reglament.shtml

Цитата

Коробка передач

В следующем году коробка передач станет 8-ступенчатой. Командам нужно заранее выбрать несколько вариантов передаточных соотношений всех 8-ми передних передач, которое будет зафиксировано на весь сезон ещё до первой гонки. В 2013-м у команд было 30 вариантов передаточных чисел.

 

https://www.f1news.ru/Championship/2017/reglament.shtml

Цитата

Коробка передач

Остаётся в силе требование регламента о том, что команды должны заранее, до начала сезона или в дни первого гоночного уик-энда уведомить FIA о выбранных передаточных числах всех восьми передних передач. В 2017 году у всех участников будет возможность один раз за сезон изменить все эти соотношения. Выбранные изначально при этом будут сразу считаться утратившими силу, но команды смогут продолжить использование тех коробок передач (с прежними передаточными числами), которые ещё не завершили цикл из шести гонок – до конца этого цикла.

 

[Fan of Vettel]

26 минут назад, SERB сказал:

ой вэй ))

Но ведь и не заметно по сути, верно? Поначалу не очень было ясно, как оно - считай на всех ГП с одними передаточными числами, но в итоге оказалось нормально. Так, что об этом правиле в принципе и не вспоминали. 

Симмондс кажись как-то говорил в интервью, что для этих моторов хватило бы и 5-6 передач, если бы можно было менять передаточные числа. А в условиях запрета 8 - в самый раз. 

[Аватарщик]

2 часа назад, Fan of Vettel сказал:

Дык еще перед 2014-ым и зафиксировали)) 

да.  но,  в 2014 было разрешено  однократное (за сезон) изменение передаточных чисел.

для уточнения окончательного выбора .

[Runa]

Скрытый текст