Фернандо Алонсо

[Largo]

19 минут назад, Мяука сказал:

 

Это мы уже поняли. Ты нам про Ала расшифруй. Пожалуйста ) Таблицы - глаза сломаешь )

 

Я не знаю полного алгоритма расчета данных таблиц. Чувак, который этим занимается - повернутый на подобной аналитике 

Если сильно утрировать, то за основу взяты 50 лучших кругов в гонке и путем каких-то расчетов и коэффициентов высчитывается лучшее среднее время 

[Мяука]

Только что, Largo сказал:

Я не знаю полного алгоритма расчета данных таблиц. Чувак, который этим занимается - повернутый на подобной аналитике 

Если сильно утрировать, то за основу взяты 50 лучших кругов в гонке и путем каких-то расчетов и коэффициентов высчитывается лучшее среднее время 

 

Лучшее среднее... Среднее может быть лучшим?

 

Не обращай внимание, это я "о своём, о девичьем"

Спасибо )

[Кофеман]

3 минуты назад, BMU сказал:

 

Чего полез тогда с гигантской пиктографией, если скучно? Прошел бы мимо, скучающий.  

А то получается историйка  уж больно пошленькая, бегаешь следом, чтобы доказать отсутствие интереса.    

[BMU]

4 минуты назад, Rookie сказал:

Чего полез тогда с гигантской пиктографией, если скучно? Прошел бы мимо, скучающий.  

А то получается историйка  уж больно пошленькая, бегаешь следом, чтобы доказать отсутствие интереса.    

Мнительный ты.    

Ал и вообще чемпионы Ф1 интересны, и в других сериях тоже любопытно что делают.    Но сами серии по себе - нет.    

[Кофеман]

3 минуты назад, BMU сказал:

Мнительный ты.    

Ал и вообще чемпионы Ф1 интересны, и в других сериях тоже любопытно что делают.    Но сами серии по себе - нет.    

Автоспорт гораздо шире, чем только чемпионы Ф1 и их передвижения. 

[Мяука]

http://amp.gs/Go0U

Здесь более подробно, чем на главной - о гонке в целом, об отказе тормозов, о перегрузках, неудобном сидении и усталости, о скорости Ландо Норриса, о впечатлениях от всего уик-энда, о готовности проехать «Дайтону» еще раз. Зацитирую кусочек )

Цитата

 

О перегрузках, неудобном сидении и усталости

«Мне показалось, что перегрузки здесь ниже, потому что сцепления с трассой меньше. Поэтому эти машины не такие физически требовательные [как в Ф1]. Но протяженность отрезков утомляет. Немного болят правое плечо и нога, но это скорее из-за сидения, ведь оно сделано не только под меня. Нужно было найти компромисс между Ландо, Филом и мной. Поэтому меня болит здесь, у Фила где-то еще, Ландо, наверное, было неудобно с ремнями, потому что они моего размера. Это компромиссы, на которые приходится идти.

Усталость скорее связана с тем, что ты толком не спишь. Похоже на то, как если взять в аренду машину и провести за рулем 10-12 часов. Чувствуешь себя усталым, но это не из-за физических нагрузок – это часы, проведенные за рулем, и постоянное внимание».

 

Предрассветные часы и время перед закатом - самое тяжелое )

[Largo]

9 минут назад, Мяука сказал:

http://amp.gs/Go0U

Здесь более подробно, чем на главной - о гонке в целом, об отказе тормозов, о перегрузках, неудобном сидении и усталости, о скорости Ландо Норриса, о впечатлениях от всего уик-энда, о готовности проехать «Дайтону» еще раз. Зацитирую кусочек )

 

Тяжелая гонка, что и говорить. Но намой взгляд лучше дебютировать в эндурансе так. Что-бы захотелось сюда вернуться и сделать все еще раз, но уже лучше. Чем как Хюлькенберг в Ле Мане 2015-го ... (ИМХО) 

[SirPA]

12 часов назад, eseniya75 сказал:

Да уж,они так много говорили...

Я наоборот под конец  проснулась.

 

Товарищи весёлые, конечно. Но над работой в паре им нужно ещё поработать. [тавтология сплошная получилась у меня]

[SirPA]

11 часов назад, ТОРИ сказал:

Что-то мне Дайтона не очень...)))

Я не понимаю автогоночную американскую культуру.

Миллион разноцветных машин, три класса вместе на трассе.

Очень трудно для восприятия.

 

 

Да здравствует Формула-1!!! 

 

А Ле-Ман прям не разноцветные машины все в кучу?!

[Мяука]

Только что, Largo сказал:

Тяжелая гонка, что и говорить. Но намой взгляд лучше дебютировать в эндурансе так. Что-бы захотелось сюда вернуться и сделать все еще раз, но уже лучше. Чем как Хюлькенберг в Ле Мане 2015-го ... (ИМХО) 

 

А вот скажи, пожалуйста... лучше, когда экипаж из 4-х пилотов или из 3-х? Если, например, подобрать хороших гонщиков по сходным габаритам - четверым будет легче, уставать будут меньше. А уж если машина прёт, как танк - будут непобедимы ))

И ещё момент. Нандо и Ландо - новички и подписались на одну гонку. Для них это как дополнительная тренировка. Мог Зак сделать ставку на победу 32-го экипажа? Ну, там машина получше, обслуживание, запчасти и т.п. Я не в обидке (), вполне понимаю Зака и в этом случае поступила бы так же, наверное )) Просто хочется разобраться )

[fan of asturias wizard]

Вот что-то подумалось, а если сделать экипаж Алонсо, Хемильтон, Феттель. Чем это всё закончится?))) Ну то что они хэдлайнерами того же Ле-мана стали бы, это 100%. Не знаю почему, но очень бы хотелось на это посмотреть, сутки можно не спать)

[Pifkin]

2 минуты назад, fan of asturias wizard сказал:

Вот что-то подумалось, а если сделать экипаж Алонсо, Хемильтон, Феттель. Чем это всё закончится?))) 

 

подерутся как минимум)))

[Largo]

12 минут назад, Мяука сказал:

 

А вот скажи, пожалуйста... лучше, когда экипаж из 4-х пилотов или из 3-х? Если, например, подобрать хороших гонщиков по сходным габаритам - четверым будет легче, уставать будут меньше. А уж если машина прёт, как танк - будут непобедимы ))

 

И ещё момент. Нандо и Ландо - новички и подписались на одну гонку. Для них это как дополнительная тренировка. Мог Зак сделать ставку на победу 32-го экипажа? Ну, там машина получше, обслуживание, запчасти и т.п. Я не в обидке (), вполне понимаю Зака и в этом случае поступила бы так же, наверное )) Просто хочется разобраться )

 

Ну вообще считается оптимальным экипаж из трех профессиональных гонщиков. И гонщики находятся в "тонусе" и компромиссов меньше.

 

Зак сделал ставку на 23 экипаж (в плане медийности и подборки пилотов). Я где то прочитал мнение одного из членов команды, что когда у тебя в команде Алонсо - все остальное становится вторичным. И это на мой взгляд нормально, ну если без явных переборов конечно. Если ты про умышленное пренебрежение одним в пользу другого - это нонсенс. Ни кто в одной команде не будет сливать одну машину в угоду другой. Здесь все наоборот - каждый из гонщиков, механиков и т.д. подойдет и при необходимости поможет своим "соперникам" - и настройки подобрать и советом помочь. Т.ч. все в равных условиях. 

Ну а то, что у одних по ходу уикенда ладится, а у других сыпется - такое бывает и очень часто. Бывает так, что на разных шасси одни и те-же настройки ведут себя абсолютно по разному.

Эндуранс - это целый набор компромиссов ... 

[Largo]

Гонки на выносливость ... 

Джордан Тейлор после Дайтоны 2013 ...

 

[Didi]

26 минут назад, fan of asturias wizard сказал:

Вот что-то подумалось, а если сделать экипаж Алонсо, Хемильтон, Феттель. Чем это всё закончится?))) Ну то что они хэдлайнерами того же Ле-мана стали бы, это 100%. Не знаю почему, но очень бы хотелось на это посмотреть, сутки можно не спать)

Сначала у неё начнутся проблемы, потом её починят, потом она столкнется с сестринским экипажем, выживет и в конце концов у неё сгорит мотор

но вообще было бы весело посмотреть

[Ferdi]

 

[Vo-Va]

29 минут назад, Largo сказал:

Гонки на выносливость ... 

 

Джордан Тейлор после Дайтоны 2013 ...

 

 

После болтанки от штурвала тоже такие мозоли.

[Мяука]

Только что, Largo сказал:

Если ты про умышленное пренебрежение одним в пользу другого - это нонсенс.

 

Не, я не про пренебрежение. Я про то, что если в команде 2-3 машины, обслужить их одинаково не всегда возможно (банальная нехватка денег, например, или команда-новичок, опытных людей маловато). Команде нужна победа - делают ставку на один экипаж и все силы и ресурсы кидают на неё. Типа - лучше победа/подиум одной машиной, чем 4-е,  20-е и последнее места )

 

 

[Largo]

8 минут назад, Мяука сказал:

 

Не, я не про пренебрежение. Я про то, что если в команде 2-3 машины, обслужить их одинаково не всегда возможно (банальная нехватка денег, например, или команда-новичок, опытных людей маловато). Команде нужна победа - делают ставку на один экипаж и все силы и ресурсы кидают на неё. Типа - лучше победа/подиум одной машиной, чем 4-е,  20-е и последнее места )

 

 

 

Все зависит от команды, её ресурсов, целей и еще кучи всяких факторов ... Но я бы не сказал, что вот прямо, открыто и целенаправленно "делают ставку на один экипаж и все силы и ресурсы кидают на неё". Пока машина "жива" она всегда получит полный объем необходимого внимания исходя из имеющихся ресурсов . Хотя всякое бывает, и всякое возможно. Я же говорю - вселенная Эндуранса многогранна .....

[Merry Christmas]

3 часа назад, Largo сказал:

 

Ну в Ле Мане то шансов на победу в разы больше будет, даже на частнике 

если все тойоты как обычно сломаются.

[Merry Christmas]

3 часа назад, ferNANDO сказал:

Согласен на все 100%. Надо просто разобраться, что к чему и будет интересней. А Ф1, по правде уже надоедает, последние 4 года победителя можно было с вероятностью 99% угадать до начала гонки. Я понимаю почему Ал всё больше пл сторонам смотрит. В Ф1 уже на тестах ясно кто за что будет бороться. И выше головы ты не прыгнешь ни при каком раскладе. А тут даже на средненьком прототипе можно подиум зацепить, а то и вообще выиграть. В общем гонка понравилась, чуть длинная а так норм. Ну и Нандо и Ландо порадовали. Особенно малой, не ожидал от него такой прыти, буду за ним тоже поглядывать. Отличный пилот на подходе судя по всему.

Ало по сторонам смотрит потому что не его с вероятностью 99% победителем прогнозируют.

[Ferdi]

Если бы Зак ставил на экипаж Алонсо, то заменил бы в нём Хансона на Ди Ресту. А так он старался соблюсти равенство и баланс.

[Merry Christmas]

по поводу Ле ман 2018 я думаю Алонсо на 90% поедет, не поедет лишь в случае если вдруг Мак будет способен в Ф1 бороться за титул.

тем более что в 2018 Ф1 и ле ман 24 не пересекаются и в идеале еще бельгию проехать, чтоб плохую карму там оставить.

[Мяука]

Только что, Ferdi сказал:

Если бы Зак ставил на экипаж Алонсо, то заменил бы в нём Хансона на Ди Ресту. А так он старался соблюсти равенство и баланс.

 

Возможно, на данный момент ему важнее соблюсти равенство и баланс. Посмотрит на гонщиков в боевых условиях, узнает их возможности, а в будущем, когда и машинку подтянут - растусует по другому )

Возможно, и Ал будет уже не гонщиком, а в каком-то ином качестве. Или гонщиком, но в другом месте )

Меня моя фантазия может далеко завести...

[Largo]

13 минут назад, Мяука сказал:

 

Возможно, на данный момент ему важнее соблюсти равенство и баланс. Посмотрит на гонщиков в боевых условиях, узнает их возможности, а в будущем, когда и машинку подтянут - растусует по другому )

Возможно, и Ал будет уже не гонщиком, а в каком-то ином качестве. Или гонщиком, но в другом месте )

Меня моя фантазия может далеко завести...

 

Кстати...  Если ты таки меня спрашивала про Юнайтед, и про то - поступился ли Зак интересами #23 в пользу 32-й, отвечу - нет.