Фернандо Алонсо

[Мяука]

 

Скрытый текст

 

 

 

Только что, Mihalych сказал:

Не, похоже он сам ее ведет. Ну или кто-то из близких. Там инфа обновляется очень оперативно, в отличии от официальной странички.

 

Ал сам ведёт только твиттер и инстаграмм. А офсайт и фейсбук - помощники. Последний - да, давно не обновлялся. Не в фаворе, наверное )) На офсайте больше про автодром.

[WCH]

надейся на лучшее, но готовься к худшему, так вроде говорят.Я ни разу не расстроен, просто реально нечему огорчаться.Наивно было думать, что хонда сотворит чудо.Рад за макарон, может они спасут сезон и реально будет борьба хотя бы между двумя командами и двумя пилотами. Алу нужно дорабатывать контракт и если хочет еще чашку думать куда лыжи навострить...Ибо толк с япошек может и будет, но не при нашей жизни точно))

[Мяука]

[Мяука]

[Мяука]

Здесь видно надломанное крылышко (справа)

 

[Bekra]

1 час назад, Мяука сказал:

Ал сам ведёт только твиттер и инстаграмм. А офсайт и фейсбук - помощники. Последний - да, давно не обновлялся. Не в фаворе, наверное )) На офсайте больше про автодром.

Не совсем так. Фернандо ведёт свой Инстаграмм и Твиттер, частично. Фото личного характера постит он сам, а остальные выкладывают за него. Это сейчас обычная практика. 

 

 

[Bekra]

Чудо было так близко, но... машина оказалась не только медленной, но и хрупкой. Ухабы Мельбурна оказались фатальными. 

В любом случае, Фернандо провёл мощнейшую гонку! И глядя на Боттаса, даже страшно представить Алонсо за рулём Мерседеса В любом случае для чемпионата это очень хорошо. Иначе интрига была бы убита ещё вначале

[Мяука]

Только что, Bekra сказал:

Не совсем так. Фернандо ведёт свой Инстаграмм и Твиттер, частично. Фото личного характера постит он сам, а остальные выкладывают за него. Это сейчас обычная практика.

 

Ал утверждает, что сам. Я ему верю. Да и комменты под фото в инсте в его стиле. Про личные ничего не скажу - не интересуюсь )

[Ress]

1 час назад, Сергей Владимирович сказал:

 

Положительного прогноза не будет, хавая тоже.

После ухода Росберга на пенсию логично было предположить, что чемпионская команда воспользуется возможностью взять наиболее сильного и опытного пилота. Думаю, что Вольфф так и рассчитывает сделать, несмотря на всякие нехочухи от непонятно кого и всяких папегов. Думаю, что Вольфф будет пытаться уговорить "спонсоров" и Фернандо, поэтому Боттас подписан на 1 год.

Есть и другой вариант. Кими отправляют на пенсию, и Удачнопришедший уговаривает Фернандо вернуться в Феррари (хотя лично мне она и не нравится).

Ну и третий. Хонду - нафиг, переход на Мерседес, финиш в первой пятерке.

Какой из этих вариантов наиболее вероятный, не знаю.

 

 

#свестисамурая

Мерседес уже не тот. Теперь чтобы за титул в личке бороться им придётся одного из пилотов вторикеллить, делать ставку на единственного кандидата. А не как раньше, делайте что хотите, всё равно на нашем супер самовозе кто-то из вас двоих титул выиграет. Времена равных возможностей в Мерсе прошли. Росберг кстати это понял, всё просчитал, не захотел снаряды в 2017 подносить приме, поэтому и ушёл. Фернандо в Мерс не пойдёт. Ибо ни он, ни Хэмилтон не согласятся на роль №2. А кто-то должен таким быть. И им будет Боттас там долгое время. Переход Фернандо в Мерседес будет реальным, только если Хэмилтон решит оттуда куда-то свалить. Но будет ли в этом смысл? Если эпоха тотального доминирования Мерса подходит к концу, опять получится, что Фернандо окажется не в том месте и не в то время. Про возвращение в Феррари это совсем уж из разряда фантастики. Ал или останется в Макларен или закончит карьеру. Третий менее вероятный вариант это возвращение в Рено. Халк или уж тем более какой-то там малоизвестный Окон или Сироткин явно не те пилоты, которые положены по статусу крупной заводской топ-команде команде, если конечно Рено себя такой топ-командой считает или видит в ближайшем будущем.

[Bekra]

2 минуты назад, Мяука сказал:

 

Ал утверждает, что сам. Я ему верю. Да и комменты под фото в инсте в его стиле. Про личные ничего не скажу - не интересуюсь )

Дух противоречия страшная сила

Особенно фото через несколько минут после гонки с аккуратно расставленными знаками припинания, огромными дежурными текстами и кучей хэштегов. Конечно - это он сам. Я видел его после гонки, поверь ему совсем не до этого

[Мяука]

Только что, Bekra сказал:

Особенно фото через несколько минут после гонки с аккуратно расставленными знаками припинания, огромными дежурными текстами и кучей хэштегов. Конечно - это он сам. Я видел его после гонки, поверь ему совсем не до этого

 

Смотрел фильм "Прощание с Феррари"? Там он рассказывал, в какой последовательности он работает. До гонки, после гонки - сначала постит команда, потом он. И тех.средства всегда под рукой. Сейчас это уже входит в обязанности пилотов, своего рода пиар Ф1. Флавио вообще как-то предлагал штрафовать тех, кто этого не делает. А не делает - Кими и Себ, вот за них точно помощники пишут.

А про знаки препинания - что здесь особенного? Ал аккуратен во всем. Я тоже в любых ситуациях стараюсь грамотно писать, использовать заглавные буквы и расставлять знаки препинания

[Мяука]

Кстати, болельщикам спасибо и воздушный поцелуй от Ала

 

 

[Мяука]

Эрик Булье: Финиш можно считать утешением

Цитата

 

Фернандо Алонсо (сход): "В плане пилотирования это была, возможно, одна из моих лучших гонок – я ехал на пределе. Новые шины изнашиваются крайне слабо, работать в кокпите снова стало приятно, однако в нашем случае удовольствие всё-таки меньше, поскольку мы не сражаемся в первых рядах.

Сейчас наша машина недостаточно конкурентоспособна, потому было отчасти удивительно какое-то время держаться в призовой десятке. Правда, ближе к концу гонки на MCL32 возникла проблема, не позволившая финишировать. Досадно, что мы ещё не готовы сражаться за высокие позиции – нужно как можно скорее добиться прогресса".

Эрик Булье, гоночный директор: "Вряд ли Гран При Австралии 2017 года запомнится как славный этап для McLaren-Honda, но у нас всё-таки есть определенные причины для позитивного его восприятия.

Честь и хвала нашим гонщикам, каждый из которых выступил блестяще, пусть и в отличной друг от друга манере. На машине Фернандо был поврежден воздуховод левого переднего тормоза, однако Алонсо впечатляюще вел гонку, на каждом круге выжимая из MCL32 всё до последней доли секунды. В какой-то момент у него даже были шансы на финиш в призовой десятке, но проблемы на его машине усугубились, днище получило неустранимые повреждения, из-за чего Фернандо пришлось вернуться в боксы и сойти с дистанции. Досадный финал потрясающего, волевого пилотажа, но таковы гонки.

Для Стоффеля день тоже сложился неудачно. Из-за раннего отказа информационного дисплея ему пришлось буквально считать количество переключений передач вверх и вниз, а для устранения неисправности мы были вынуждены позвать его в боксы для внеплановой перезагрузки системы.

Стоффель всё-таки добрался до финиша, и пусть гонка выдалась крайне непростой, сам факт прохождения дистанции можно считать своего рода утешением. Если вспомнить, что за плечами у Вандорна всего два Гран При, я бы охарактеризовал его выступление как образец упорства и аккуратности: он успешно справился с непростой задачей.

Теперь мы вернемся в Уокинг и Сакуру, где с возросшей интенсивностью продолжим работу над шасси и силовой установкой в попытках повысить конкурентоспособность MCL32 в преддверии сдвоенных этапов в Шанхае и Бахрейне, до которых осталось совсем немного".

Юсуке Хасэгава, руководитель проекта Honda в Формуле 1: "Мы заранее знали, что этот этап будет для нас непростым. Однако, несмотря на многочисленные проблемы, я доволен достигнутым за минувшие недели прогрессом.

Стоффель привел машину к финишу вопреки всем неприятностям, а Фернандо в очередной раз пилотировал блестяще и выжимал из MCL32 максимум. Досадно, что Алонсо не смог закончить гонку, хотя за пять кругов до финиша ехал в призовой десятке.

Тем не менее, у нас есть поводы для оптимизма. Оба гонщика сработали здорово в непростой первой гонке нового сезона, в которой многие не смогли преодолеть всю дистанцию. Теперь мы с McLaren будет готовиться к Гран При Китая, чтобы там выступить лучше".

 

 

 

[Bekra]

28 минут назад, Мяука сказал:

 

Смотрел фильм "Прощание с Феррари"? Там он рассказывал, в какой последовательности он работает. До гонки, после гонки - сначала постит команда, потом он. И тех.средства всегда под рукой. Сейчас это уже входит в обязанности пилотов, своего рода пиар Ф1. Флавио вообще как-то предлагал штрафовать тех, кто этого не делает. А не делает - Кими и Себ, вот за них точно помощники пишут.

А про знаки препинания - что здесь особенного? Ал аккуратен во всем. Я тоже в любых ситуациях стараюсь грамотно писать, использовать заглавные буквы и расставлять знаки препинания

 Я понял, если даже он напишет, что является пятикратным, это будет воспринято, как аксиома

[Vulkan]

Посмотрел в записи.

Сравнивать алонсо с вандорном даже невозможно - разные лиги.

К мотору нам еще проблем с подвесками не хватало

 

[Мяука]

 

 

Только что, Bekra сказал:

 Я понял, если даже он напишет, что является пятикратным, это будет воспринято, как аксиома

 

Ничего ты не понял На этом заканчиваю

[Vulkan]

Очень неприятно поразили мерсы

Команда начинает сезон в глубоком кризисе

Из пилотов - одна демотивированная звезда, которая решила, что ей почему-то все должны на трассе

Второй - обычный середняк, у которого нет характера для чемпионства.

Со стратегией - проблемы на пустом месте.

 

Но фоне нашего ястреба  - просто детский сад.

 

[vikki]

49 минут назад, Vulkan сказал:

Очень неприятно поразили мерсы

Команда начинает сезон в глубоком кризисе

Из пилотов - одна демотивированная звезда, которая решила, что ей почему-то все должны на трассе

Второй - обычный середняк, у которого нет характера для чемпионства.

Со стратегией - проблемы на пустом месте.

 

Но фоне нашего ястреба  - просто детский сад.

 

 

Не спеши! Мерсы, Ферры, Буллы еще не раскатались...Первая гонка не показатель...А Алонсо точно уйдет после этого сезона в нормальную команду..Ему только тачка нужна хорошая...

[Bekra]

4 часа назад, Eridanus Proteus сказал:

Рано говорить, но есть ощущение, что Фернандо чемпионат в этом году не выиграет

 

А если серьезно, то наша команда илистое дно, есть реальные шансы, что по итогам сезона ниже Sauber окажемся, т.е. последними. И никаких эмоций у меня. Чувства болельщика атрофировались, теперь я просто "болею за Ф1" и, в общем, её все равно интересно смотреть.

Держись. Но думаю, с Заубером мы разберёмся

[Vulkan]

4 минуты назад, Bekra сказал:

Держись. Но думаю, с Заубером мы разберёмся

Обязаны выйти на уровень быков и феррари...

 

 

[MSForever]

Скрытый текст

Фернандо Алонсо (сход): "В плане пилотирования это была, возможно, одна из моих лучших гонок – я ехал на пределе

 

Мдэ...

[pavel]

Одним словом: недотошнили.

[Мяука]

Сход

 

 

[Bekra]

 

Цитата

 

Окону казалось, что Алонсо «никогда не ошибется»

Пилот Force India Эстебан Окон рассказал, как до последних кругов Гран При Австралии выжидал осечку двукратного чемпиона из McLaren.

В гонке на «Альберт-Парке» Эстебан Окон до 51-го круга ехал позади пилота McLaren Фернандо Алонсо. В итоге он сумел опередить испанца и вышел на 10-е место, сдержав также атаку третьего пилота, который стал участником этой борьбы – Нико Хюлькенберга.

Таким образом Окон набрал одно очко в своей дебютной гонке за Force India – и первое в карьере в Ф1.

«Я знал, что должен пройти Фернандо на старте, и я почти сделал это, – отметил гонщик Force India. – Мы ехали бок о бок в течение всего первого круга, но он остался впереди, и это весьма замедлило мою гонку.

Он допустил маленькую ошибку, после которой я сумел его наконец опередить. Я ждал этого, хотя казалось, что он никогда ее не допустит. Но это случилось на выходе из 12-го поворота. И когда он ее допустил, я смог близко подобраться, чтобы нанести свой удар, который получился хорошим. Также я должен был рано затормозить, чтобы защититься от Нико».

В момент успешной атаки Окона, французского пилота едва не опередил Хюлькенберг, который попробовал воспользоваться его борьбой с Алонсо.

«Он [Хюлькенберг] разгонялся в слип-стриме за двумя машинами [на главной прямой], – продолжил Окон описание борьбы. – Когда я дернулся вправо, то немного потерял заднюю часть машины, потому что у меня было открыто крыло. Из-за этого я потерял немного скорости, вот почему Нико приблизился так быстро».

Эстебан подтвердил, что обгонять в Австралии было сложно и отметил в связи с этим значение хорошей квалификации.

«Обгонять очень трудно, – констатировал он. – Я был гораздо быстрее, чем Фернандо, и Нико тоже был гораздо быстрее, чем он. Но мы не могли приблизиться, и потому обогнать было так трудно. Так что хорошо квалифицироваться было важно как никогда».

 

 

Поломку чемпиона, воспринял, как собственный удачный манёвр Ладно, простим. Не понимает, что происходит. Молодой ещё

[eseniya75]

Скрытый текст