Даниил Квят (12.06.2016 - 30.07.2017)

[rreedd]

Скрытый текст

Какой осьминог не дает покоя Даниилу Квяту на Гран При Японии?

Российский гонщик Даниил Квят невольно наделал шума в социальных сетях по ходу первой тренировки Гран При Японии.

Находясь на трассе, пилот Toro Rosso сказал по радио: «О, осьминог вернулся! Он довольно маленький. Осьминожка».

Естественно, что никто не понял, что на самом деле Квят имеет ввиду.

«Квят… что?» – написал в Twitter Джонатан Нобл.

«Похоже, не только мне это послышалось? Что он имел ввиду?» – добавил Уилл Бакстон.

Официальный Twitter Формулы 1: «Мы тоже не поняли… Он возвращается в боксы».

BBC F1: «Мы отчаянно хотим, чтобы в кокпите Квята, действительно, была осьминожка».

Race Control: «Квяту стоит либо объяснить свои слова про осьминога, либо немедленно обратиться в антидопинговый центр».

Alejandro: «Мне всегда хочется суши, но сейчас стало просто невыносимо. Спасибо Даниилу Квяту».

В конце концов пресс-служба Toro Rosso прояснила фразу своего гонщика.
«Слово "Осьминог" было сказано в переносном смысле. На самом деле он имел ввиду ошмётки резины, которые застряли на антенне и напомнили ему осьминога», – сказано в сообщении в Twitter.

Даня веселит паддок

[nvk80]

17 минут назад, rreedd сказал:

  Скрыть контент

Какой осьминог не дает покоя Даниилу Квяту на Гран При Японии?

Российский гонщик Даниил Квят невольно наделал шума в социальных сетях по ходу первой тренировки Гран При Японии.

Находясь на трассе, пилот Toro Rosso сказал по радио: «О, осьминог вернулся! Он довольно маленький. Осьминожка».

Естественно, что никто не понял, что на самом деле Квят имеет ввиду.

«Квят… что?» – написал в Twitter Джонатан Нобл.

«Похоже, не только мне это послышалось? Что он имел ввиду?» – добавил Уилл Бакстон.

Официальный Twitter Формулы 1: «Мы тоже не поняли… Он возвращается в боксы».

BBC F1: «Мы отчаянно хотим, чтобы в кокпите Квята, действительно, была осьминожка».

Race Control: «Квяту стоит либо объяснить свои слова про осьминога, либо немедленно обратиться в антидопинговый центр».

Alejandro: «Мне всегда хочется суши, но сейчас стало просто невыносимо. Спасибо Даниилу Квяту».

В конце концов пресс-служба Toro Rosso прояснила фразу своего гонщика.
«Слово "Осьминог" было сказано в переносном смысле. На самом деле он имел ввиду ошмётки резины, которые застряли на антенне и напомнили ему осьминога», – сказано в сообщении в Twitter.

Даня веселит паддок

Писец там петросяния в этой ф ормуле один.. 

 

[muslya]

Ну что, на главной Сайнса-то обломили с РЕНО и напомнили о ТР. Марко он такой - Марко.

[HuKCEP]

11 часов назад, Mx110 сказал:

Ну, так это они сами виноваты. Причем здесь наш гонщик ? Гонки они на то и гонки что бы пройти по лезвию ножа не совершив ошибки а эти ошиблись ...

Ну с таким подходом и я, отстав на 30 кругов, буду всё же в итоговом протоколе выше, чем стартовая (последняя) позиция, с которой бы стартовал.

[HuKCEP]

4 часа назад, newmark1948 сказал:

Серия в которой за чемпионство борются два пилота одной команды, это не чемпионат, это утильшоу.  

Вы не поверите, но такое было всегда, только вот почему-то Ф1 всё никак не "растеряет своих болельщиков".

[artcollapse]

3 часа назад, muslya сказал:

Ну что, на главной Сайнса-то обломили с РЕНО и напомнили о ТР. Марко он такой - Марко.

Не нашёл на главной ничего подобного, можно ссылку?

[HuKCEP]

11 минут назад, artcollapse сказал:

Не нашёл на главной ничего подобного, можно ссылку?

http://www.f1news.ru/news/f1-115827.html

 

Цитата

 

Отвечая на вопрос, пытаются ли в Renault все же договориться о переходе Карлоса Сайнса, руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер заявил: «Думаю, они отказались от этого. Полагаю, обмена на бесплатные двигатели не будет. Кроме того, почему мы должны его отпускать? У Карлоса долгосрочный контракт с Red Bull, и он выступает за Toro Rosso.

В данный момент я бы не сказал, что Renault – более привлекательный вариант, чем Toro Rosso. Кроме того, мы сразу сможем посадить его за руль [главной команды] в случае необходимости. Мы заинтересованы в услугах Карлоса – компания инвестировала средства в его карьеру, сейчас он выступает за нашу юниорскую команду Toro Rosso. Для нас нет никакого смысла отпускать его в Renault».

 

 

[ling]

43 минуты назад, HuKCEP сказал:

http://www.f1news.ru/news/f1-115827.html

 

 

это и называется: "ни себе, ни людям"....что за жлобы....взять - и вот  так похоронить карьеру пацанам...

[zila]

6 минут назад, ling сказал:

это и называется: "ни себе, ни людям"....что за жлобы....взять - и вот  так похоронить карьеру пацанам...

Слоган ред булл в обратном действии!

"ред булл окрыляет обрубает крылья"

[MaxKol]

42 минуты назад, ling сказал:

это и называется: "ни себе, ни людям"....что за жлобы....взять - и вот  так похоронить карьеру пацанам...

 

Похоже просто цену набивают. В итоге, Даню или Карлоса мы увидим в Рено в 2017.

Быкам в ближайшее время другие моторы не светят, а отношения надо поддерживать.

[HuKCEP]

1 час назад, ling сказал:

это и называется: "ни себе, ни людям"....что за жлобы....взять - и вот  так похоронить карьеру пацанам...

"Я тебя породил, я тебя и убью" (с) 

А если серьёзно, то что значит похоронить? Про Квята ладно, если на мороз выкинут, то тут ещё можно понять эту фразу и я даже с ней соглашусь, но по Сайнсу то какие претензии? Я, кстати, далёк от мысли про то, что Рено прям в следующем году поедет, ибо "заводская команда с чемпионскими претензиями", этого мало. Посмотрите сколько сезонов хонда с маклареном профукали и пока им даже до подиума как свинье до неба, а уж Рено, которые вновь нарисовались только в этом году, ещё ой-ой-ой сколько надо фунтов соли съесть, чтобы поехать на уровне сегодняшней феррари хотя бы. Так что вопрос очень спорный. Опять же - сезон в середняке ещё никому не вредил, это не манор или катерхем или даже сегодняшний заубер, это вполне себе команда середины, а в следующем году возможно и верней части таблицы, так что я бы воздержался от подобных громких фраз.

[HuKCEP]

44 минуты назад, MaxKol сказал:

Быкам в ближайшее время другие моторы не светят, а отношения надо поддерживать.

Рено нужны РБ не меньше чем РБ нужен рено, так что тут отношения очень даже двухсторонние, и для этого дарить пилота совсем не обязательно. Правда есть один вопрос - а куда его после сезона 2017 девать? Он 100% не пойдёт на пятый сезон в ТР. 

[Антидот]

Только что, HuKCEP сказал:

Про Квята ладно, если на мороз выкинут, то тут ещё можно понять эту фразу и я даже с ней соглашусь

Из ТР пока что было два пути - в РБ, или на выход. Вероятность возвращения в РБ слишком низка, катать в ТР, покуда не выпрут? Сейчас надо стараться вырваться.

Только что, HuKCEP сказал:

Я, кстати, далёк от мысли про то, что Рено прям в следующем году поедет, ибо "заводская команда с чемпионскими претензиями", этого мало.

У Рено есть амбиции, у ТР их нет, и не может быть в-принципе! У ТР совсем другие задачи!

Только что, HuKCEP сказал:

Посмотрите сколько сезонов хонда с маклареном профукали и пока им даже до подиума как свинье до неба

Всего два, а если учесть, как поздно Хонда стала разрабатывать движок...

Только что, HuKCEP сказал:

Опять же - сезон в середняке ещё никому не вредил

Скажи это Хюльку, Гро, Пересу...

[nvk80]

Рено никуда не поедет, пока Сирила не задвинут, имхо. 

[HuKCEP]

11 минут назад, Антидот сказал:

1.Из ТР пока что было два пути - в РБ, или на выход. Вероятность возвращения в РБ слишком низка, катать в ТР, покуда не выпрут? Сейчас надо стараться вырваться.

2.У Рено есть амбиции, у ТР их нет, и не может быть в-принципе! У ТР совсем другие задачи!

3.Всего два, а если учесть, как поздно Хонда стала разрабатывать движок...

4.Скажи это Хюльку, Гро, Пересу...

1. Для Даниила - нет проблем, соглашусь, вот только что-то я пока не вижу очереди за ним, поэтому вопрос очень спорный. Что касается Карлоса, то у него есть все шансы на уход Рика в Феррари, ибо то что РБ ставят все фишки на тапкина не видит только слепой, а значит Рик уйдёт сразу, как только представится такая возможность и как только увидит у себя на лбу надпись Веббер#2

2. Я не зря привёл пример Макларен Хонды. У них на двоих амбиций больше даже чем у феррари наверно, но где хотя бы один подиум? Нет его. А когда будет? - вопрос повис в воздухе.

3. Это не "всего", это "пока" и "аж", ибо два сезона мимо кассы от слова совсем, это не просто много, это очень много. К тому же смотри п.2 это я к тому что в данный момент история всё ещё продолжается.

4. Какой для них вред? Они все катаются в Ф1, причём катаются за не последние команды, извините, но места в топах заняты от слова совсем, ибо Мерседес, РБ и Феррари свои контракты подтвердили на ближайшие два года (кроме Кими), а значит разницы между ФИ, Вильямс и остальными нет, при этом все эти пилоты катаются и продолжают надеяться на места в топ командах (либо рывка со стороны текущих команд), чего не скажешь про тех, кто уже успел попробовать свои силы в топах и либо уже на морозе, либо как Даня одной ногой на морозе, а катались бы в середняках - авось бы и добились чего. 

[Антидот]

Только что, HuKCEP сказал:

то что РБ ставят все фишки на тапкина не видит только слепой

За исключением неоднозначной Барсы, можешь привести факты, чтобы РБ "задвигала" Рика?

Только что, HuKCEP сказал:

Я не зря привёл пример Макларен Хонды. У них на двоих амбиций больше даже чем у феррари наверно, но где хотя бы один подиум? Нет его. А когда будет?

Уже скоро.

Только что, HuKCEP сказал:

Это не "всего", это "пока" и "аж", ибо два сезона мимо кассы от слова совсем

Да? Т.е. то, что Хонда приступила к разработке минимум года на 1,5 позже, не считается? Ну сравни нынешнюю СУ Хонды и прошлогоднюю Феррари на ТР. Всего год разницы...

Только что, HuKCEP сказал:

при этом все эти пилоты катаются и продолжают надеяться на места в топ командах

Надеются...а тем временем молодёжь всё настойчивей стучится.

[HuKCEP]

13 минут назад, Антидот сказал:

1.За исключением неоднозначной Барсы, можешь привести факты, чтобы РБ "задвигала" Рика?

2.Уже скоро.

3.Да? Т.е. то, что Хонда приступила к разработке минимум года на 1,5 позже, не считается? Ну сравни нынешнюю СУ Хонды и прошлогоднюю Феррари на ТР. Всего год разницы...

4.Надеются...а тем временем молодёжь всё настойчивей стучится.

1. Монако в пример приводить не буду, он тоже неоднозначный, но я опираюсь на другое, на то как в головную команду попал Макс, и я продолжаю, выражаясь геометрическим языком, этот луч дальше и вижу что будет, как только перед РБ замаячит реальная перспектива борьбы за подиум (не за подиум, да победу в чемпионате). 

2. Блажен кто верует

3. И куда этот год делся? Сравните сегодняшнюю СУ хонды и сегодняшнюю СУ Мерседес, Рено. Снова 1-1,5 года разницы? Будем ждать, ага. Правда сколько ждать ещё неизвестно, к тому же это речь только про СУ, а есть ещё и остальное, которое пока так же не блещет.

4. В топы, за исключением РБ школьников не сажают, предпочитают как правильно опытных пилотов, а вот опыт как раз и набирается в середняках.

[Антидот]

Только что, HuKCEP сказал:

я опираюсь на другое, на то как в головную команду попал Макс, и я продолжаю, выражаясь геометрическим языком, этот луч дальше и вижу что будет, как только перед РБ замаячит реальная перспектива борьбы за подиум (не за подиум, да победу в чемпионате).

Будь они примерно наравне - да. Но есть проблема - Макс пока не подтверждает выданных авансов, а РБ не хотят терять Рика.

Только что, HuKCEP сказал:

Блажен кто верует

Это не вопрос веры, просто так будет.

Только что, HuKCEP сказал:

И куда этот год делся?

Прикалываешься? Ты не в курсе, что Хонда приступила к проектированию, когда остальные движки уже заканчивали чемп 2014г?

Только что, HuKCEP сказал:

В топы, за исключением РБ школьников не сажают

1 Маки, хоть по нынешним результатам они середняк. Посмотрим в следующем году.

2 А кто из пилотов топ-команд собрался "на выход"? Разве Кими через годик, но это всего одно место. Остальные могут тусоваться, меняясь командами, но мест это не добавит...

[HuKCEP]

6 минут назад, Антидот сказал:

1.Будь они примерно наравне - да. Но есть проблема - Макс пока не подтверждает выданных авансов, а РБ не хотят терять Рика.

2.Прикалываешься? Ты не в курсе, что Хонда приступила к проектированию, когда остальные движки уже заканчивали чемп 2014г?

3 А кто из пилотов топ-команд собрался "на выход"? Разве Кими через годик, но это всего одно место. Остальные могут тусоваться, меняясь командами, но мест это не добавит...

1. Как раз об этом речь и идёт, авансов полностью не подтверждает, но контракт на 2 года запилили сходу, и это совсем не просто так произошло. Лично я не верю в то, что начнись борьба за титул, Макс будет слушать командный мостик, а командный мостик, зная это, никаких команд Максу давать не станет, в то время как в отношении Дена - очень даже возможны "фастер вен ю". Для Рика есть только одна надежда - полная деквалификация Макса, чтобы по очкам он даже и близко с ним не оказался, вот тогда да - ставку сделают на него, ибо чего толку тащить того, кто не в состоянии быть вытащенным, но Макс на такого не похож

2. Что толку от этого? Отставание как было, так и есть. И оно продолжится, пока не будет достигнут потолок, но к тому времени утечёт не мало воды.

3. Это означает что надо бросать пилотировать и уходить из Ф1? Нет, это означает что надо каждый год доказывать своё превосходство как минимум над напарником и ждать шансов, а вот те, кто слишком рано сел в топы (в те же Маки кстати посадили Кевина, чуть не сломав ему карьеру, а может и сломав, опять же Перес, если бы не кошелёк - уже бы гулял на морозе) - рисковали оказаться на морозе, а многие там уже давно прогуливаются.

[HuKCEP]

Даня на главной говорит о зимних тестах без всяких фраз "если" "может быть" и прочего, хороший, как мне кажется знак. Хотя может просто гадаю на кофейной гуще )

[muslya]

А чего гадать. За Квятом очереди нет. Почему?

[jurykovalev]

11 часов назад, newmark1948 сказал:

Если Квят в этом году проедет на приемлемом уровне, а в следующем году ТР не будет ломаться и Даниил опередит Сайнса, то могут пригласить и в другую команду. Только вот в какую?  Серия в которой за чемпионство борются два пилота одной команды, это не чемпионат, это утильшоу.  Пиар, огромные деньги, грязь, блес - мишура, которая ее прикрывает и более ничего. Инерция нашего мышления заставляет еще смотреть  гонки, но так долго продолжаться не может: Или амеры изменят Ф1, или она окончательно потеряет свою популярность.   Рад за Алешина, который хлопнул дверью и сейчас гоняется в инди. Вот еще один дичайший пример того, как команда РБ диктует кому брать чемпионство, кому побеждать в гонке. Марко бортанул русского пилота, а в этом году  бортанули Квята.

А не должен был бортануть Мишу по причине каких достижений? И почему, когда Квята брали в Ф1 не было поминок с твоей стороны, что в такую плохую серию он попал, почему, не было расстройства от перехода в гнилую главную команду, а стояли на ушах с ля-ля-ля-ля? Или Ф1 только в этом году испортилась? ))) Кстати, как ты интересно относишься к тем гонкам Индикара, когда 4 первых места на стартовой решётке занимают 4 пилота Пенске? Ну и контрольный, будешь ли ты плеваться от ф1, когда Квят будет среди тех двух пилотов, что борються за чемпионство в одной машине? Сомневаюсь что услышу хоть слово о самовозности в этом случае. 

[Антидот]

Только что, HuKCEP сказал:

...но контракт на 2 года запилили сходу

И что? А с другими - Риком, Сайнсом, Квятом разве однолетние контракты заключались?

Только что, HuKCEP сказал:

Лично я не верю в то, что начнись борьба за титул, Макс будет слушать командный мостик

1 Возможно, хотя мы не знаем, что в контракте.

2 Всегда можно тупо разводить пилотов на трассе.

Только что, HuKCEP сказал:

в то время как в отношении Дена - очень даже возможны "фастер вен ю"

Пока не видать этого.

Только что, HuKCEP сказал:

Что толку от этого? Отставание как было, так и есть. И оно продолжится, пока не будет достигнут потолок, но к тому времени утечёт не мало воды.

Чем дольше действует регламент - тем ближе потолок. В следующем году мощность СУ будет играть меньшую роль, а шасси Маки строить умеют.

5 минут назад, HuKCEP сказал:

надо каждый год доказывать своё превосходство как минимум над напарником

Уже разбирали. ИМХО, РБ не рассчитывает на Квята. Позволять ему опережать Сайнса - глупо. А Дане, в свою очередь, глупо ездить за эту команду на таких условиях.

2 минуты назад, HuKCEP сказал:

те, кто слишком рано сел в топы

Следующий год у Квята, если он будет - четвёртый. Рано?

 

[HuKCEP]

19 минут назад, Антидот сказал:

Следующий год у Квята, если он будет - четвёртый. Рано?

 

По остальному жутко офтопим и уже пошли на второй круг. Продолжать тему не стоит, во многом согласен с вами.

Что касается Дани, то тут всё просто - нет желающих его видеть у себя, ну хоть убейся - нет их. А значит надо оставаться в ТР и продолжать работать. К тому же "позволять опережать Карлоса" - это из области "У Льюиса специально взорвался движок", то есть разговор ни о чём. Да, Дане специально подсунули зелёных инженеров, да Максу специально всё вылизали и устроили возможность выпрыгнуть из штанов в первой же гонке после перехода - не спорю и сделано это в том числе и для того, чтобы не вызывать бурление говн в паддоке. Всё остальное - не думаю что они будут действовать себе во вред (это я про РБ), а вред для них это любой негатив со стороны общества (ибо продвигают они всё-таки газировку, и это основа), ну и отрицательные результаты конечно.

З.Ы. вот и Эллисон во второй раз отказал Рено, так что перспективы более чем туманные.

[Bekra]

В словах Дани начала сквозить уверенность. Есть ощущение, что он знает что-то очень позитивное для себя. 

В любом случае, если Red Bull подпишет его ещё на 2 года, то как минимум ничего не потеряет, а я даже думаю, что выиграет, оставив в обойме четырёх сильных гонщиков. Останутся возможности для манёвров на случай, если кого-то из четвёрки все-таки "уведут". 

А самое главное - это совершенно новая техника. На которой кто-то может раскрыться по-новому, а кто-то наоборот не снизит результаты.