Scuderia Ferrari (27.10.2015 - 09.03.2017)

[Могиканин]

5 минут назад, Lonesome сказал:

Машин с длинной базой в  испытывают проблемы в медленных поворотах, при чем существенные. И получается, что в медленных поворотах проигрывают больше. чем выигрывают на высокоскоростных. 

Вроде как у Вилок в прошлом году. Когда они боговали в Сильвере, но сдувались на городских трассах.

[Spectore]

11 минут назад, gorynich сказал:

Н-это "нет" или "надеюсь"?

Это "хибрид"

[Lonesome]

Вот если бы не этот носовой отросток, было бы просто замечательно. А так, возможно более короткая версия носа требует более интенсивной работы, и многих краш-тестов. 

[Buchhalter]

Только что, Chase сказал:

Чо? ересь, как раз таки короткобазные машины в скоростных поваротох стабильнее, Ньюи это ещё 12 лет назад наглядно показал.) или ты путаешь с затяжными?
 

ну даже сам Ньюи против законов физики бессилен.. чем короче база, тем меньше момент инерции вокруг вертикальной оси, следовательно машине менее стабильна.. но то, что база короче это еще спорно, нос да, покороче.. все же фото в сравнениях не совсем эйс, видно, что нижнее сделано ближе к машине

[gorynich]

Только что, Serpeant сказал:

Н означает "Наповал")

или "наплевать".Хотя обычно стройные женщины добиваются успеха

[Spectore]

7 минут назад, Cavallino сказал:

 Но главные прелести этой машины внутри. 

Гонщики?

[Lonesome]

3 минуты назад, Могиканин сказал:

Вроде как у Вилок в прошлом году. Когда они боговали в Сильвере, но сдувались на городских трассах.

Так у Феррари была тоже своя история с F2003-GA. На скоростных поворотах тащила, но в медленных жутко сливалась, тогда как F2002 F2004 были машины с короткой базой и рвали все и вся. 

[gorynich]

Только что, Spectore сказал:

Это "хибрид"

Химера ,не?

[mpiligrim]

8 минут назад, Chase сказал:

 

[14Alonso]

Только я вижу в новой расцветке натуральную пачку красного мальборо?

[прибалт]

Похоже кокпит визуально передвинут вперёд сантиметров на 8 (грубо), что может сказаться на переносе центра тяжести к передней оси и появлению недостаточной поварачиваемости.

Но понятно будет только на тестах.

[Cavallino]

Только что, Spectore сказал:

Гонщики?

когда будут в кокпите, безусловно 

[Lonesome]

3 минуты назад, Man-of-war сказал:

Только я вижу в новой расцветке натуральную пачку красного мальборо?

 

Не только ты. Так и должно быть. Филлип Моррис же не просто так столько денег выкладывает. 

[Chase]

Только что, Man-of-war сказал:

Только я вижу в новой расцветке натуральную пачку красного мальборо?

В том то и фишка, не зря Филип-морис несли чемоданы.)

[mpiligrim]

10 минуту назад, Chase сказал:

Но чаще, это S-ки, и на них решает именно короткие и широкие базы.

База шире становится только пропорционально, а не фактически. 

 

Еще раз, у меня была 

BMW 1M 2660мм - колесная база

и текущая BMW M3 2761мм

Все ходовые проходятся теперь с акселератором до упора, даже не смотря на бОльший вес. 

Среднее время круга не всех скоростных трассах -1,5 секунды, да еще спасибо мотору на прямых. Но и G в поворотах выше, что явно свидетельствует...

 

Так или иначе, компенсировать более короткую базу можно только существенным улучшением аэродинамических характеристик.  

 

[Vo-Va]

При виде сбоку уже чётко просматривается обратный профиль крыла . Прижим будет -обалдеть !
 

[mpiligrim]

Только что, Vo-Va сказал:

При виде сбоку уже чётко просматривается обратный профиль крыла . Прижим будет -обалдеть !
 

СамолетеГ ?

[gorynich]

4 минуты назад, прибалт сказал:

Похоже кокпит визуально передвинут вперёд сантиметров на 8 (грубо), что может сказаться на переносе центра тяжести к передней оси и появлению недостаточной поварачиваемости.

Но понятно будет только на тестах.

так избыток ,не?

[Farkop]

http://2015f1car.ferrari.com/desktop/en/#revelation-specifications

http://live.ferrari.com/en/tech/

 

Вес старой и новой - кило в кило

[Chase]

Только что, mpiligrim сказал:

База шире становится только пропорционально, а не фактически. 

 

Еще раз, у меня была 

BMW 1M 2660мм - колесная база

и текущая BMW M3 2761мм

Все ходовые проходятся теперь с акселератором до упора, даже не смотря на бОльший вес. 

Среднее время круга не всех скоростных трассах -1,5 секунды, да еще спасибо мотору на прямых. Но и G в поворотах выше, что явно свидетельствует...

 

Так или иначе, компенсировать более короткую базу можно только существенным улучшением аэродинамических характеристик.  

 

Погоди погоди, это бы работало, будь у 15Т "нормальная" база, но она то и была длиннее. По сути Ферры вернулись ко вполне средней по больни... пелетону базе.

[gorynich]

Короче это только набросок,но уже все читают по бровям.Очевидно лишь одно-размеры двигателя.

[mpiligrim]

Только что, Chase сказал:

Погоди погоди, это бы работало, будь у 15Т "нормальная" база, но она то и была длиннее. По сути Ферры вернулись ко вполне средней по больни... пелетону базе.

О том и речь, есть другой фактор в виде аэродинамики. Как с передним крылом в том сезоне. Все укоротили крыло, но не базу. Значит длина тут не идет на пользу. 

[derek]

Зад на удивление нулевого размера. Не помню уже когда в последний раз у Феррари было так туго сзади. У такого болида должна быть очень эффективная система охлаждения.  Да и талия тонкая.

Выглядит быстрой. Посмотрим как будет на самом деле. 

[mpiligrim]

Только что, derek сказал:

Зад на удивление нулевого размера. Не помню уже когда в последний раз у Феррари было так туго сзади. У такого болида должна быть очень эффективная система охлаждения.  Да и талия тонкая.

Выглядит быстрой. Посмотрим как будет на самом деле. 

Судя по опыту двух прошлых лет, у ферр с охлаждением все было на уровне. Хорошо, если получится сохранить это свойство. 

[прибалт]

Только что, gorynich сказал:

так избыток ,не?

 

Конечно. Это я туплю, извиняюсь. Чем центр тяжести ближе к передней оси, тем выше избыток, соответственно и наоборот, чем ближе к задней, тем выше недостаток.