Себастьян Феттель (09.06.2015 - 27.05.2017)

[stan99]

Ничего подобного. Все делается, а точнее ничего не дают делать, чтобы сохранить текущий расклад сил с Меринами на коне. Не хочется надцать раз постить одно и то же, если вкратце: всегда в случае доминирования, а в случае с Мерсами - убердоминирования одной команды, те кто могли что-то с этим сделать - делали это, доминирование на следующий же сезон либо исчезало либо очень сильно проседало. И все идет к тому, что Мерсы поставят рекорд, два года подряд иметь такое процентное соотношение поулы и победы/число ГП в сезоне, не удавалось (точнее - не позволяли) никому в последние лет 30. Почему-то, в совсем недавнюю эпоху, когда можно было дорабатывать ключевую фишку - аэродинамику всем без ограничений по ходу сезона, ФИА вмешивалась моментально посредине сезона, а на следующий год и вовсе банили ключевые наработки лидирующей команды. Теперь нельзя даже чихнуть, не спросив разрешения у одной из команд и не удивительно, что всегда против всего угрожающего ему - лидер. Я не помню, у Ньюи справшивали, когда банили ВД на сезон 2012 , вроде нет? Но сейчас все должны приползти к Тото за разрешением, а Тото пошлет их, как сделал это в прошлом году, отказавшись увеличивать чисто токенов на доработку. И теперь он дает лицемерные речи о вреде доминирования Мерседес. Ну а всякие тролли и чего хуже просто обделенные трезвым рассудком, которые не видят разницы между текущим регламентом с упором на моторы, которые нельзя полноценно доработать и исправить ситуацию, и регламентом с упором на аэродинамику, которую можно дорабатывать в любой области по ходу всего сезона, могут идти лесом.

Все очень просто. Не надо идти к Тотошке. Даю наводку. Феррари привозит после летнего перерыва новый двигатель. Начхав на все токены, на всю экономию топлива в 100кг. И просто тупо делает дубль. А в случае дисквалификации повторяет все на следующий этап. Вот и все. И упаси боже к кому-то ходить и чего-то добиваться. Только так.

[GIV]

Все очень просто. Не надо идти к Тотошке. Даю наводку.

Жрать селедку с молоком.

Появятся доп лс для мотора.

Конкуренты сзади уже не смогут обогнать после неудачного пита.

[Fleur]

][url=

[Bugeisha]

Приехал в Будапешт

[Bulldog]

Пачиму не в красном?

Уже не привычно :)

[Bugeisha]

Пачиму не в красном?

Уже не привычно :)

Путешествовать в красном пока не заставляют. :D

Только что приехал, а вам уже сразу подавай в красном.

Переоденется потом.

[Runa]

Уже переоделся))

[BMU mobile]

Сезон настолько скучный, что и обсуждать особо нечего. Вот Вольф очередную чушь сморозил, сравнив нынешнее доминирование Мерса с доминированием Феррари в 2000-2004 годах и РБ в 2010-2013.

По Феррари, так в 2000 году с ними вполне мог конкурировать Макларен. Даже в 2002 году их в квалификации Вилльямс нередко бил по скорости. Про 2003 год и говорить нечего. У РБ в 2010 и 2012 была борьба за титул до последнего метра последней гонки. Даже в 2011 Макларен хоть и был медленнее в квалификациях, но в гонках был значительно ближе и даже кое-где превосходил. О каком доминировании вещает Вольф? Сейчас же и в квалификации и тем более в гонке Мерс просто космолёт по сравнению со всеми остальными. При этом ещё и самый надёжный. И если раньше регламент позволял отыграть отставание, то сейчас он направлен только на сохранение доминирования. И ФИА уже полтора года ничего не делает. Сидят и смотрят на это как бараны. Помню, как в 2011 году наметилось некоторое доминирование РБ в начале года, так ФИА начало шевелиться почти сразу. Более унылого и глупого регламента не припомню. В данный момент чтобы хоть что-то изменить все обязаны в коленках у Мерса ползать и выпрашивать. Где такое видано в спорте? И нет бы признать, что вместо регламента дерьмо слепили, так они там что-то вырабатывают уже больше года и ни к чему конкретному так и не пришли. Хотя казалось бы, разрешите доработку движков, отменив эти токены. Во время гонки только и разговоры про движки, штрафы, токены. Ближайшие изменения планируются лишь в 2017 году. Т.е. на изменение ошибочного регламента им потребуется ТРИ!!! сезона. Хотя ошибка была понятна с самого начала сезона 2014. В следующий раз они будут думать лет десять. :facepalm:

А насколько сейчас аэродинамика Феррари хуже Мерса?

И насколько именно двиг?

РБ вот тоже все на Рено спихивает, а меж тем шасси не особо лучше сделали...

И все ли использовали те токены что есть, чтобы жаловаться на запрет доработки двига?

Мне доминирование Мерса тоже не нравится. Но дело-то далеко не в одном движке, зачем упрощать.

Феррари и сейчас почти догнала Мерс по двиглу, а если бы разрешили доработку, Мерс мог бы и еще больше оторваться. Но зато цена движков для клиентов еще выросла бы. И, возможно это было бы последней каплей для банкротства пары команд..

[Bulldog]

Уже переоделся))

Вот теперь другое дело, в красной рубашоночке, ферраристый такой.

[BLADE]

А насколько сейчас аэродинамика Феррари хуже Мерса?

И насколько именно двиг?

РБ вот тоже все на Рено спихивает, а меж тем шасси не особо лучше сделали...

И все ли использовали те токены что есть, чтобы жаловаться на запрет доработки двига?

Мне доминирование Мерса тоже не нравится. Но дело-то далеко не в одном движке, зачем упрощать.

Феррари и сейчас почти догнала Мерс по двиглу, а если бы разрешили доработку, Мерс мог бы и еще больше оторваться. Но зато цена движков для клиентов еще выросла бы. И, возможно это было бы последней каплей для банкротства пары команд..

Это детский инфантилизм :) Ограничить стоимость движка для клиентов, а заводские пусть тратят сколько могут. Нет денег? Ну так глотай выхлоп. это первое.

Второй вариант еще более прост. У мэрса расположение элементов движка, не такое как у всех => объявляем его не легальным/противоречащим духу ф1 (обожаю эту формулировку :D ) => конец доминированию + Тото станет первым в очередь за доп. токенами.

Но это ни кому не нужно. Мэрсовские лоббисты подмяли всю ф1, а когда рейтинги совсем упадут просто свалят. Ну так тому и быть :)

[BMU mobile]

Это детский инфантилизм :) Ограничить стоимость движка для клиентов, а заводские пусть тратят сколько могут. Нет денег? Ну так глотай выхлоп. это первое.

Второй вариант еще более прост. У мэрса расположение элементов движка, не такое как у всех => объявляем его не легальным/противоречащим духу ф1 (обожаю эту формулировку :D ) => конец доминированию + Тото станет первым в очередь за доп. токенами.

Но это ни кому не нужно. Мэрсовские лоббисты подмяли всю ф1, а когда рейтинги совсем упадут просто свалят. Ну так тому и быть :)

кому и чем ограничить стоимость движков?

Не напомните в каком пункте технического или спортивного регламента есть пункт об ограничении стоимости какого-то узла?

И одобрение скольки команд надобно на изменения?

По поводу качества шасси и использования имеющихся токенов аргументы?

[BLADE]

кому и чем ограничить стоимость движков?

Не напомните в каком пункте технического или спортивного регламента есть пункт об ограничении стоимости какого-то узла?

И одобрение скольки команд надобно на изменения?

По поводу качества шасси и использования имеющихся токенов аргументы?

Чего не понятного? Моторист должен предоставить 3 клиентам движки по фиксированной цене. А сколько он вбухивает на его доработку это его личные дела. Мерсы хотят экономить, пусть экономят, а другие не хотят.

Про пункты правил вообще позабавило, ибо они не стоят бумаги на которой написаны. Их в любое время можно переделать, было бы желание :bigwink:

[Bugeisha]

[Runa]

+

[BMU mobile]

Чего не понятного? Моторист должен предоставить 3 клиентам движки по фиксированной цене. А сколько он вбухивает на его доработку это его личные дела. Мерсы хотят экономить, пусть экономят, а другие не хотят.

Про пункты правил вообще позабавило, ибо они не стоят бумаги на которой написаны. Их в любое время можно переделать, было бы желание :bigwink:

тех и спорт регламенты не ограничивают стоимость узлов. И не могут. Я по крайней мере не видел там возможности просто прописать такой пункт

Но важнее что есть процедура утверждения. И концепцию приняли все

[Vettel]

Но важнее что есть процедура утверждения. И концепцию приняли все

Т.е. мы опять упираемся в то, что все обязаны в ногах у Мерса валятся и что-то выпрашивать. Что само по себе для глобального спорта дибилизм полный. То что приняли такой регламент было ошибкой. Как и эта мифическая стратегическая группа, которая нихрена решить не может из-за того, что Мерс рогами упёрся. И эта ошибка давно понятна. Собственно в таком случае ФИА должна просто поменять правила в одностороннем порядке для исправления ошибки. Кому не нравится, пусть валит.

Мерс сейчас что-то там про экономию стонет. Хотя сколько он потратил на разработку этого движка? Уж явно не одна сотня миллионов зелёных президентов. А сейчас его видите ли экономия заинтересовала. Ещё одно лицемерие.

[Yo!]

Всем привет! Кто-то отсылал открытки для автографов по адресу, указанному на его официальном сайте? http://www.sebastianvettel.de/index.php/en/fanpost-adresse-2

[metoxana]

Всем привет! Кто-то отсылал открытки для автографов по адресу, указанному на его официальном сайте? http://www.sebastian...npost-adresse-2

Интересная опция. Я Лотусам как-то пробовала - в ответ тишина... Но у Себа, думаю, должно быть получше всё организовано.

Так что есть смысл попытаться :)

Танюш, это твой вариант :bigwink:

[Жека Iceman]

хорошие слова были сказаны..интересно для протокола ли..

[metoxana]

Себ сегодня вспоминал, как крутить пончики :)

[Runa]

хорошие слова были сказаны..интересно для протокола ли..

Каждый для себя решает, верить или нет.

Они друг о друге всегда говорили хорошее.

[Fleur]

[Runa]

[Alenushka]

Интересная опция. Я Лотусам как-то пробовала - в ответ тишина... Но у Себа, думаю, должно быть получше всё организовано.

Так что есть смысл попытаться :)

Танюш, это твой вариант :bigwink:

Предлагаю коллективную бандерольку)))

[sub]

Когда Феттеля спросили, что он думает о перспективах Кими Райкконена, немецкий гонщик ответил: «Буду рад, если Кими останется в Ferrari в следующем году, но не я принимаю решения и не в курсе деталей. Разговоров на эту тему много, но я думаю, что мы оба стремимся к победам и подгоняем друг друга.

Самое важное в том, что мы оба стараемся помочь команде. Кими – очень талантливый и быстрый гонщик. В этом году у него были и успехи, и неудачи, иногда он допускал небольшие промахи, иногда ошибки допускали другие люди, но такие вещи могут происходить с каждым. Теперь мы должны всё внимание уделить работе на трассе и сделать всё, что в наших силах. Но я уверен, что он отыграется, и всё будет нормально».

шо за дикий стеб?Откуда успехи в множественном числе? Я лично помню только бахрейн. Ага, подгоняет....пока что не видно совсем. Насчет таланта и скорости - так это уже прошло, причем давно.

Мог бы просто сказать - опытный гонщик.