Scuderia Ferrari (13.04.2015 - 27.10.2015)

[leonid84]

Это ошибки на выходе из поворота, а там действительно можно перестараться, потому что пилоты стараются выходить максимально широко.

Но вход в поворот - уж извините, он полностью контролируется гонщиком, а если допускаются такие ошибки, то это говорит о том, что пилот не совсем верно чувствует габариты машины.

Так на большинстве трасс такие резания траектории - обычное дело, не приводящее ни к каким последствиям. Потому что там не трава. А асфальт. Даже в Монако можно без последствий.

[phalanx]

Это ошибки на выходе из поворота, а там действительно можно перестараться, потому что пилоты стараются выходить максимально широко.

Но вход в поворот - уж извините, он полностью контролируется гонщиком, а если допускаются такие ошибки, то это говорит о том, что пилот не совсем верно чувствует габариты машины.

Что, думаешь безгрешные бывают? Много кто такие ошибки делал, и даже тупее были.

[Fan of Vettel]

Так на большинстве трасс такие резания траектории - обычное дело, не приводящее ни к каким последствиям. Потому что там не трава. А асфальт. Даже в Монако можно без последствий.

Ну пилоту ж надо думать, где трава, а где асфальт.

Что, думаешь безгрешные бывают?

Ну и где я это писал?

[gorynich]

не ожидал иного,как сравнение всех квал,количества титулов и побед.

казалось бы,сам удивляюсь,почему финн "временно" поехал,ан нет и тут вас :bomb:

Вот нет бы абиснить сей мелкий всплеск,так нет,вынем все титульные талмуды

[SERB]

Fan of Vettel и gorynich

подутомили вы, господа. п.5.5 персональное предупреждение обоим

[Skull]

Это ошибки на выходе из поворота, а там действительно можно перестараться, потому что пилоты стараются выходить максимально широко.

Но вход в поворот - уж извините, он полностью контролируется гонщиком, а если допускаются такие ошибки, то это говорит о том, что пилот не совсем верно чувствует габариты машины.

Косяк Квята, конечно, имеется. Но не он один так умеет -

Только вместо травы - астротерф.

А вот и от другого пилота Феррари подобный выкрутас -

[Сочинец]

Из последнего , что помню в 12-м Фернандо в квале Австралии.

[Fan of Vettel]

Косяк Квята, конечно, имеется. Но не он один так умеет

Только вместо травы - астротерф.

А вот и от другого пилота Феррари подобный выкрутас

Ага, только вот это примеры из гонок, где пилоты имеют большую нагрузку, находятся в борьбе и могут лохануться.

А вот в квале на пустых баках по чистому треку - ни в какое сравнение с этими видео не идет.

[Skull]

Ага, только вот это примеры из гонок, где пилоты имеют большую нагрузку, находятся в борьбе и могут лохануться.

А вот в квале на пустых баках по чистому треку - ни в какое сравнение с этими видео не идет.

То есть на решающей попытке в квале, когда едет круг буквально "на бровях", пилот имеет меньшую нагрузку, чем когда просто пилотирует в гонке? И во время такого круга не может ошибиться? Очень странное заявление.

Тем более, в гонке можно не ехать круги на 110%, и на обоих видео не идет речи о прямой атаке. Просто в каждом из примеров пилот забирал чуть шире на торможении и ловил спин

[Alex1988]

Ага, только вот это примеры из гонок, где пилоты имеют большую нагрузку, находятся в борьбе и могут лохануться.

А вот в квале на пустых баках по чистому треку - ни в какое сравнение с этими видео не идет.

Да брось, так получается на практиках нагрузка вообще никакая, а косячат почему-то больше. Просто слишком сильно отреагировали на этот инцидент с Квятом, как будто он первый гонщик, из-за которого сессия прервалась и другие пилоты не смогли улучшить. Рядовой косяк, не более. Главное, обошлось

[leonid84]

Да брось, так получается на практиках нагрузка вообще никакая, а косячат почему-то больше. Просто слишком сильно отреагировали на этот инцидент с Квятом, как будто он первый гонщик, из-за которого сессия прервалась и другие пилоты не смогли улучшить. Рядовой косяк, не более. Главное, обошлось

В этом сезоне именно, что первый.

[Джентльмен Удачи]

В этом сезоне именно, что первый.

Росберг сорвал второй сегмент в Монако, Сайнц в Синге

[Fan of Vettel]

забирал чуть шире на торможении и ловил спин

Вот еще один момент - на торможении. Там тоже стараются заходить пошире, можно и тупонуть. А вот с ездой газ в пол заехать на траву - это поэпичнее будет.

[leonid84]

Росберг сорвал второй сегмент в Монако, Сайнц в Синге

Так это второй. А не самый-самый финал.

[Alex1988]

В этом сезоне именно, что первый.

Ух ты, а что тогда сделали оба Мерса под занавес квалы в Австрии (сессия не прервалась, а толку, если в 2-х местах желтые флаги, ДРС отключен), Сайнц в Q2 Синга или Ферстаппен в Q1 сегодня? Какая разница какой сегмент, если каждый раз были пострадавшие.

[Джентльмен Удачи]

Так это второй. А не самый-самый финал.

да какая разница, Маку от этого не легче, из-за этих ошибок не попали в Q3 на двух трассах где должны были это сделать

[leonid84]

Вот еще один момент - на торможении. Там тоже стараются заходить пошире, можно и тупонуть. А вот с ездой газ в пол заехать на траву - это поэпичнее будет.

Почему поэпичнее?

Если на всех трассах асфальт по бокам - все и так стараются именно что широко входить. А тут - трава. Как напоминание о доисторических временах.

[Skull]

Вот еще один момент - на торможении. Там тоже стараются заходить пошире, можно и тупонуть. А вот с ездой газ в пол заехать на траву - это поэпичнее будет.

Да ничего подобного. Он как раз подъезжал к одному из самых жестких торможений трассы и пытался спрямить перед ним траекторию. Так что никакой эпичности. Перестарался - такое со всеми бывает

[Fixxxer89]

Так это второй. А не самый-самый финал.

Для Мака второй сегмент - финал. А иногда и первый

[leonid84]

Ух ты, а что тогда сделали оба Мерса под занавес квалы в Австрии (сессия не прервалась, а толку, если в 2-х местах желтые флаги, ДРС отключен), Сайнц в Q2 Синга или Ферстаппен в Q1 сегодня? Какая разница какой сегмент, если каждый раз были пострадавшие.

Пострадавшие в Q2-Q1 не интересны. Как раз там к концу у всех времена есть. И не попавший в Q2 условный Наср - это маловолнующий момент.

Для Мака второй сегмент - финал. А иногда и первый

Именно, что не выход Феррари - трагедия. Не выход Макларена в этом сезоне - статистика.

[Alex1988]

Пострадавшие в Q2-Q1 не интересны. Как раз там к концу у всех времена есть. И не попавший в Q2 условный Наср - это маловолнующий момент.

Я привел тебе пример с Мерсами в Q3 Австрии. Так что Квят не первый, не более того.

[Fan of Vettel]

Если на всех трассах асфальт по бокам - все и так стараются именно что широко входить. А тут - трава. Как напоминание о доисторических временах.

Ну так это задача пилота - видеть, что там не асфальт, а трава.

Да ничего подобного. Он как раз подъезжал

Между "подъезжать" с газом в пол, где твоя работа сводится только к правильному позиционированию машины на треке, и непосредственно торможением, где есть одновременная быстрая работа рулем, тормозом и немного газом - есть две большие разницы.

[leonid84]

Я привел тебе пример с Мерсами в Q3 Австрии. Так что Квят не первый, не более того.

Ну хорошо - второй случай в сезоне.

Все равно - это именно, что единичные случаи.

Ну так это задача пилота - видеть, что там не асфальт, а трава.

А он этого не видит. То, что там трава, показала только камера над головой

[Fan of Vettel]

А он этого не видит. То, что там трава, показала только камера над головой

Как это не видит? Пилоты по треку гуляют, во первых, и естественно знают, где трава, а где асфальт. Во-вторых, за круги в практиках пилоты успевают заметить, где кочки, где астротерф, где трава.

Так что Квят все прекрасно знал, просто не рассчитал габариты автомобиля.

[Skull]

Ну так это задача пилота - видеть, что там не асфальт, а трава. Между "подъезжать" с газом в пол, где твоя работа сводится только к правильному позиционированию машины на треке, и непосредственно торможением, где есть одновременная быстрая работа рулем, тормозом и немного газом - есть две большие разницы.

Да не особо она и большая. Он пролетал скоростной излом на скорости под 270 и мыслями уже был в следующем повороте. Цепанул траву и полетел. Будь там скорость меньше, мог бы даже и не показать пируэтов