Даниил Квят [30.03.15-27.07.15]

[Андриус]

Давно уже скинули - http://www.fia.com/e...g-information-9

Что-то не найду. :unknw:

[Антидот]

Что-то не найду. :unknw:

Спускаешься вниз, Second practice, Lap Times...

[KarIgo87]

Что-то не найду. :unknw:

Держи.

[Антидот]

Так мы и так быстрей его на софте!

На одном круге.

Раз Рикк быстрее, то надо обязательно помле первого круга быть впереди, тогда все норм будет.

Нет. Надо быть быстрее в гонке.

[Alecs]

Ничего не понял, что ты написал!

тогда поясни свои эмоции от штрафа Сайнса :unsure: как это относится к Квяту :unsure:

[keles]

Плохое предчувствие, как бы техника обоим гонку не испортила.

[Manishi]

Андриус

Ничего не понял, что ты написал!

А я поняла )))

Надо чуууточку вчитаться и проявить логику. Не без "ч/з 5ю точку" (сорь, Леш))), но она есть. И да, шутливая, если че :derisive:

[Андриус]

На одном круге.

В квалификации это и нужно!

[karett]

У Рика хорошее время на последних 4-х круга, если это была симуляция, то он быстрее всех получается, пока...

[Андриус]

Нет. Надо быть быстрее в гонке.

В гонке будет совсем по другому. Тем более Рикк проехал мало кругов!

У Рика хорошее время на последних 4-х круга, если это была симуляция, то он быстрее всех получается, пока...

Вполне возможно, что ему СУ подкрутили, вот он и поехал, а она накрылась от мощности!

[karett]

Рик:

12 - 1:28.298

13 - 1:28.218

14 - 1:28.241

15 - 1:28.288

Даниил:

13 - 1:28.859

14 - 1:28.909

15 - 1:28.789

16 - 1:28.354

17 - 1:28.336

Как видно, Рик быстрее на длинных был

[Андриус]

тогда поясни свои эмоции от штрафа Сайнса :unsure: как это относится к Квяту :unsure:

Речь зашла ещё во время первой практики, когда Сайнц не пропустил Квята. Потом он заблокировал резину, и его штрафанули на 1000 евро. Я тогда написал, что во второй практике снова получит штраф. Вот и получил!!

[newmark1948]

как знать (?)

А что,- разве не видно? Кстати почему никто не обратил внимание, что Даня довольно долго висел на Феттеле, скаевцы хорошо держали на них камеру, только от них чуть отвлеклись и на тебе показывать пришлось в повторе, как Феттель вылетел, прессинг однако, а Даниил четко выписал траекторию и показал красивый хвост. Очень приятно было смотреть.

[HardMan]

Краткий анализ практик:

1. Лучший на длинных сериях был Рикки. Квят был примерно в одном темпе с Мерсами, Феррами. Рикки мегасилен в Венгрии.

2. Очень боюсь за проблемы с надежностью.

3. Последний шанс зацепится за хорошие очки - нужно выложиться на 200%. ИМХО ключевой ГП в этом плане.

[Антидот]

В квалификации это и нужно!

Я уже написАл, что если едущий сзади будет быстрее, команда потребует пропустить его, нет никаких сомнений. Поэтому считаю, что в первую очередь надо настраивать машину на гонку. Квала впереди Рика может быть бонусом, но не в ущерб гоночным настройкам.

P.S. Не исключено, что Ферры мутят на один пит-стоп...

[Андриус]

Рик:

12 - 1:28.298

13 - 1:28.218

14 - 1:28.241

15 - 1:28.288

Даниил:

13 - 1:28.859

14 - 1:28.909

15 - 1:28.789

16 - 1:28.354

17 - 1:28.336

Как видно, Рик быстрее на длинных был

Какая то странная разница в 0.4 - 0.6

[karett]

Потом дальше у Даниила была неплохая длинная серия:

20 - 1:29.702

21 - 1:29.237

22 - 1:29.137

23 - 1:29.547

24 - 1:28.636

25 - 1:28.578

26 - 1:29.217

27 - 1:29.612

[s_poloh]

Вполне возможно, что ему СУ подкрутили, вот он и поехал, а она накрылась от мощности!

ОЧень вероятно, ввиду того что тут проскакивала его цитата что он сам офигел от того что ехал быстрее чем ожидал.

[newmark1948]

сам не сравнивал, но комменты на Скае были очень впечатлены темпом Рикка и вроде говорили, что он. Хотя Даня в конце почти наравне с Хэмом ехал.

Надо сказать, что Даниил очень долго паровозил за Феттелем, а после его вылета должен был увеличить темп. Покруговку надо посмотреть у Маков.

[karett]

Какая то странная разница в 0.4 - 0.6

может и правда хотели добить движок чтобы посмотреть предел старого рено

[Андриус]

Краткий анализ практик:

1. Лучший на длинных сериях был Рикки. Квят был примерно в одном темпе с Мерсами, Феррами. Рикки мегасилен в Венгрии.

2. Очень боюсь за проблемы с надежностью.

3. Последний шанс зацепится за хорошие очки - нужно выложиться на 200%. ИМХО ключевой ГП в этом плане.

Согласен со 2 и 3 пунктом, но с 1 не совсем. Так как у Рикка сгорела СУ, и непонятно из-за чего. Может они её подкрутили, кто знает. Да, и Рикк проехал всего 5 кругов.

[Alecs]

Речь зашла ещё во время первой практики, когда Сайнц не пропустил Квята. Потом он заблокировал резину, и его штрафанули на 1000 евро. Я тогда написал, что во второй практике снова получит штраф. Вот и получил!!

ничего страшного, в гонке крашей на ровном месте не наблюдается и ладно

[Антидот]

Краткий анализ практик:

1. Лучший на длинных сериях был Рикки. Квят был примерно в одном темпе с Мерсами, Феррами. Рикки мегасилен в Венгрии.

Длинная серия Рика была всего 4 круга. Возможно, ему и в самом деле мощи подбавили - вот и сгорел движок.

2. Очень боюсь за проблемы с надежностью.

Здесь остаётся только надеяться...

3. Последний шанс зацепится за хорошие очки - нужно выложиться на 200%. ИМХО ключевой ГП в этом плане.

Не думаю, что так печально с очками, но выложиться надо. Ключевой скорее, что здесь особенно желательно опередить Рика.

[Андриус]

Даниил Квят: Я бы не спешил с выводами

Вопрос: Вы показали второе время, как вам это удалось?

Даниил Квят: Хороший гонщик за рулем хорошей машины! (смеётся) Сегодня только пятница, хотя мы выглядели неплохо. Команда хорошо сделала свою домашнюю работу, но в субботу нужно прибавить, поскольку и соперники будут напряженно работать сегодня вечером. Нам нужно действовать так же. Надеюсь, завтра всё тоже пройдёт успешно.

Вопрос: У вас были проблемы с балансом?

Даниил Квят: На самом деле нет. Мы знаем, что завтра можем прибавить, надеюсь, нам удастся это сделать. Было бы здорово.

Вопрос: Как вы оцениваете эффективность резины при такой жаре? Сколько пит-стопов может быть в гонке?

Даниил Квят: Посмотрим, какой будет погода в воскресенье. Ещё рано об этом говорить, мне сложно делать прогнозы.

Вопрос: Вы довольны проделанной сегодня работой?

Даниил Квят: Да.

Вопрос: Вам понравилось поведение машины?

Даниил Квят: Во второй сессии машина вела себя лучше, чем в первой, но я бы не стал по итогам сегодняшнего дня делать какие-то выводы. Сейчас нужно как можно лучше подготовиться к субботе.

Вопрос: Вы знаете, что случилось с двигателем на машине Риккардо?

Даниил Квят: Если честно, нет. Я просто увидел дым из его машины – у Даниэля возникли технические проблемы – в этом мало приятного. С моим двигателем все в порядке.

Вопрос: Полагаете, ваша машина действительно вторая по скорости?

Даниил Квят: Мы не знаем. В протоколе так и есть, но посмотрим, какие результаты мы покажем завтра. На этой трассе нет длинных прямых, что нам помогло, но я бы не стал делать выводы из сегодняшних результатов.

Вопрос: У вас не возникло проблем со стабильностью во время торможений?

Даниил Квят: Нет, с этим все в порядке. У меня не было никаких проблем. Надеюсь, в квалификации мы извлечем пользу из того, что сегодня смогли много поработать на трассе.

Вопрос: Вам помешали красные флаги по ходу сессии?

Даниил Квят: Было непросто, но все в равных условиях.

Вопрос: Вы ожидали, что так близко окажетесь от Mercedes?

Даниил Квят: Мы ничего не ожидали, просто работали по своей программе. Как я уже сказал, постараемся как можно лучше подготовиться к завтрашнему дню и сделать максимум возможного в субботу.

Вопрос: Вы показали неплохое время на длинных сериях кругов. В гонке попробуете побороться за подиум?

Даниил Квят: Ещё слишком рано делать какие-либо предположения. Сегодняшние результаты не имеют особого значения. Мы знали, что венгерская трасса лучше подходит нашей машине, чем, например, в Австрии или Канаде.

Вопрос: Надо полагать, теперь вы не станете отправлять рождественскую открытку Эриксону? (На свободных заездах Маркус помешал Квяту на быстром круге, после чего Даниил в беседе с инженером назвал Маркуса «не самым приятным парнем»).

Даниил Квят: Он классный парень. За пределами трассы! (смеётся)

[newmark1948]

час истины настал, нужно доказать свою состоятельность. думаю отставание в 1-2 десятки возможно и не нужно огрчатся этому, а если получится обойти в квале и гонке то это будет означать что напарник в принципе не будет доставлять каких либо проблем в будущем

Согласен, но не все зависит от пилота. Хотя, взаимодействие с командой является, наряду со скоростью, наиважнейшим элементом в карьере гонщика. Выиграть у напарника в квале и гонке, может любой из гонщиков РБ. Оба очень сильны, так что винить одного и восхищаться чрезмерно другим не стоит. Но радоваться безусловно надо. Даже чрезмерно, в случае успеха.