Даниил Квят [30.03.15-27.07.15]

[anthropomorphous]

А какой же у него вид был в прошлом году, когда гонку прогнал без воды.

Ради исторической точности. Без воды в прошлом году Квят проехал в Сингапуре, а не в Малайзии. Разница 300 км, но все же...

Не хуже Себа который после гонки на ногах стоять не мог.

Нет ничего страшного в том, что пилот падает с ног после гонки. Значит он выложился по максимуму и к нему претензий быть не может. Недавно пересматривал сезон 1992, дак там в Монако великие и ужасные Мэнселл с Сенной друг за дружку держались после финиша чуть сознание не теряя.

[grot111]

Ради исторической точности. Без воды в прошлом году Квят проехал в Сингапуре, а не в Малайзии. Разница 300 км, но все же...

А я не сказал, что это было в Малайзии. Просто про гонку как факт не уточняя где.

[Haven]

Нет ничего страшного в том, что пилот падает с ног после гонки. Значит он выложился по максимуму и к нему претензий быть не может. Недавно пересматривал сезон 1992, дак там в Монако великие и ужасные Мэнселл с Сенной друг за дружку держались после финиша чуть сознание не теряя.

Оффтоп, конечно, но Бергер рассказывал про Мэнселла, что он был тот еще зверь в плане выносливости и зачем-то симулировал свою усталость после гонок. Хотя мог пару Сингапуров проехать и разве что вспотеть Просто забавно.

[Андриус]

Даня предчувствовал, что с эти инженером будут плохи дела в Малайзии.

[Mikhalych]

Пришел сегодня с работы, прилег на диванчик - старому больному человеку очень полезно - включил ВВСишную запись HD (ну, чтоб со вкусом), тайминг на планшете и пересмотрел гонку. Если коротко, то ключевой момент, на мой взгляд, послуживший источником дальнейших злоключений - это проведение 2-го питстопа на 21-м круге, на 3 круга позже Рика. Сразу оговорюсь, что первые отрезки на медиуме, до и после сейфтикара Дане явно не удались, почему, не знаю, сам разберется. Догнал Даня Рика после того, тот уперся в паравозик имени, по-моему, Грожана и убил резину, пытаясь через него продраться. После того, как Даня его прошел, Рик рванул на пит, поставив команду, если не ошибаюсь, перед фактом. В принципе нет проблем, на первом отрезке Рик был быстрее, ну убил резину, бывает... Но зачем Даню держали еще три круга, на каждом из которых он терял по 2 секунды, для меня загадка, тем более, что заключительный отрезок планировался на харде. Ну а дальше получилось вот что... Темп Дани после переобувки на хард оказался намного выше, чем у Рика (проблемы с машиной у последнего, видимо, были, уж слишком была велика разница). В команде, скорее всего, поняли, что поставили не на ту лошадь, и ненавязчиво рекомендовали Рику не упираться. Так вот, если бы второй пит Даня провел на 2 круга раньше, на следующем круге после Рика, события с высокой степенью вероятности могли бы развиваться следующим образом:

- Даня бы догнал и прошел Рика до того, как он уперся в Халка, и затем Халка без помех со стороны Рика, разница в темпе обгоны провести позволяла;

-соответственно, не было бы столкновения с Халком и последующих потерь времени на обгоны Переса и того же Халка;

- не было бы потерь времени на пропуск Себа на круг.

Это то, что просто бросается в глаза. Это я все к чему. А к тому, Даня не то, что мог, а обязан был финишировать 7-м. Последний отрезок он на харде ехал быстрее, чем Макс на медиуме.

Ну, как-то так, все, естественно, ИМХО и "если бы да кабы". Фу, запарился...

[Андриус]

Пришел сегодня с работы, прилег на диванчик - старому больному человеку очень полезно - включил ВВСишную запись HD (ну, чтоб со вкусом), тайминг на планшете и пересмотрел гонку. Если коротко, то ключевой момент, на мой взгляд, послуживший источником дальнейших злоключений - это проведение 2-го питстопа на 21-м круге, на 3 круга позже Рика. Сразу оговорюсь, что первые отрезки на медиуме, до и после сейфтикара Дане явно не удались, почему, не знаю, сам разберется. Догнал Даня Рика после того, тот уперся в паравозик имени, по-моему, Грожана и убил резину, пытаясь через него продраться. После того, как Даня его прошел, Рик рванул на пит, поставив команду, если не ошибаюсь, перед фактом. В принципе нет проблем, на первом отрезке Рик был быстрее, ну убил резину, бывает... Но зачем Даню держали еще три круга, на каждом из которых он терял по 2 секунды, для меня загадка, тем более, что заключительный отрезок планировался на харде. Ну а дальше получилось вот что... Темп Дани после переобувки на хард оказался намного выше, чем у Рика (проблемы с машиной у последнего, видимо, были, уж слишком была велика разница). В команде, скорее всего, поняли, что поставили не на ту лошадь, и ненавязчиво рекомендовали Рику не упираться. Так вот, если бы второй пит Даня провел на 2 круга раньше, на следующем круге после Рика, события с высокой степенью вероятности могли бы развиваться следующим образом:

- Даня бы догнал и прошел Рика до того, как он уперся в Халка, и затем Халка без помех со стороны Рика, разница в темпе обгоны провести позволяла;

-соответственно, не было бы столкновения с Халком и последующих потерь времени на обгоны Переса и того же Халка;

- не было бы потерь времени на пропуск Себа на круг.

Это то, что просто бросается в глаза. Это я все к чему. А к тому, Даня не то, что мог, а обязан был финишировать 7-м. Последний отрезок он на харде ехал быстрее, чем Макс на медиуме.

Ну, как-то так, все, естественно, ИМХО и "если бы да кабы". Фу, запарился...

Хороший анализ! :bigwink: Но, думаю в РБ поняли свои просчёты, и в Китае такое не повторится. Может я раньше не обращал внимания на РБ, но вроде они никогда так с тактикой не ошибались.

[DannyElfman]

Пришел сегодня с работы, прилег на диванчик - старому больному человеку очень полезно - включил ВВСишную запись HD (ну, чтоб со вкусом), тайминг на планшете и пересмотрел гонку. Если коротко, то ключевой момент, на мой взгляд, послуживший источником дальнейших злоключений - это проведение 2-го питстопа на 21-м круге, на 3 круга позже Рика. Сразу оговорюсь, что первые отрезки на медиуме, до и после сейфтикара Дане явно не удались, почему, не знаю, сам разберется. Догнал Даня Рика после того, тот уперся в паравозик имени, по-моему, Грожана и убил резину, пытаясь через него продраться. После того, как Даня его прошел, Рик рванул на пит, поставив команду, если не ошибаюсь, перед фактом. В принципе нет проблем, на первом отрезке Рик был быстрее, ну убил резину, бывает... Но зачем Даню держали еще три круга, на каждом из которых он терял по 2 секунды, для меня загадка, тем более, что заключительный отрезок планировался на харде. Ну а дальше получилось вот что... Темп Дани после переобувки на хард оказался намного выше, чем у Рика (проблемы с машиной у последнего, видимо, были, уж слишком была велика разница). В команде, скорее всего, поняли, что поставили не на ту лошадь, и ненавязчиво рекомендовали Рику не упираться. Так вот, если бы второй пит Даня провел на 2 круга раньше, на следующем круге после Рика, события с высокой степенью вероятности могли бы развиваться следующим образом:

- Даня бы догнал и прошел Рика до того, как он уперся в Халка, и затем Халка без помех со стороны Рика, разница в темпе обгоны провести позволяла;

-соответственно, не было бы столкновения с Халком и последующих потерь времени на обгоны Переса и того же Халка;

- не было бы потерь времени на пропуск Себа на круг.

Это то, что просто бросается в глаза. Это я все к чему. А к тому, Даня не то, что мог, а обязан был финишировать 7-м. Последний отрезок он на харде ехал быстрее, чем Макс на медиуме.

Ну, как-то так, все, естественно, ИМХО и "если бы да кабы". Фу, запарился...

Риккиярдо сказал что повреждения крыла ему никак не мешали.

[dell]

доктор сказал что тормоза мешали Ричи сильнее еще из -за контакта с росбом.

Ну еще сказал что в конце сезона выйдут на уровень красных )

[bermikl]

Тот кто встречался с Берни несколько раз (3 или4) и кто закрутил все в Сочи.

Ему все равно сейчас, поверь

[Аlеxсaн]

Еще в картинге можно рассмотреть в участниках гонок,разноплановых по характеру и темпераменту езды- гонщиков,их можно разбить на три категории(упрощенно)))...

Первая это- авантюристы(на грани фола)...

Вторые трусоваты и едут в "накат"...

А есть еще одна категория мальчишек-это темп заданный наставником,помноженный на мощность моторов и приемлемость на трассе машины к трассе(адаптация к покрытию )это мальчишки роботы,которые почти всегда едут по "программе",они предсказуемы ,педантичны и очень редко отклоняются от заданного наставником сценария гонки...

Первая категория в основном нравится зрителям ,они делают гонку- зрелищной,непредсказуемой...

Вторые просто работают "наполнителями "гонок...создавая массовость...

А вот из третьей категории(выражение-третья категория это не значит последняя по сути а просто по повествованию текста)) ,вырастают -чемпионы...

Вот именно к этой (третьей)категории и относится Даниил Квят...мальчик уже прошел суровую школу закалки в картинге,он может ехать и в первых рядах и в ....в зависимости от заданной программы...за исключением лишь одного нюанса -это то что он теперь участвует в "Королевских гонках"где не маловажным фактором пока является высочайшее мастерство вождения...а это приобретается только практикой...

[Paltus]

Двигатель - пипец, шасси - пипец, тормоза -пипец, стратеги - пипец, что дальше?

Некоторые болельщики пипец...

[ДАНЯ ПЛЮС]

Пришел сегодня с работы, прилег на диванчик - старому больному человеку очень полезно - включил ВВСишную запись HD (ну, чтоб со вкусом), тайминг на планшете и пересмотрел гонку. Если коротко, то ключевой момент, на мой взгляд, послуживший источником дальнейших злоключений - это проведение 2-го питстопа на 21-м круге, на 3 круга позже Рика. Сразу оговорюсь, что первые отрезки на медиуме, до и после сейфтикара Дане явно не удались, почему, не знаю, сам разберется. Догнал Даня Рика после того, тот уперся в паравозик имени, по-моему, Грожана и убил резину, пытаясь через него продраться. После того, как Даня его прошел, Рик рванул на пит, поставив команду, если не ошибаюсь, перед фактом. В принципе нет проблем, на первом отрезке Рик был быстрее, ну убил резину, бывает... Но зачем Даню держали еще три круга, на каждом из которых он терял по 2 секунды, для меня загадка, тем более, что заключительный отрезок планировался на харде. Ну а дальше получилось вот что... Темп Дани после переобувки на хард оказался намного выше, чем у Рика (проблемы с машиной у последнего, видимо, были, уж слишком была велика разница). В команде, скорее всего, поняли, что поставили не на ту лошадь, и ненавязчиво рекомендовали Рику не упираться. Так вот, если бы второй пит Даня провел на 2 круга раньше, на следующем круге после Рика, события с высокой степенью вероятности могли бы развиваться следующим образом:

- Даня бы догнал и прошел Рика до того, как он уперся в Халка, и затем Халка без помех со стороны Рика, разница в темпе обгоны провести позволяла;

-соответственно, не было бы столкновения с Халком и последующих потерь времени на обгоны Переса и того же Халка;

- не было бы потерь времени на пропуск Себа на круг.

Это то, что просто бросается в глаза. Это я все к чему. А к тому, Даня не то, что мог, а обязан был финишировать 7-м. Последний отрезок он на харде ехал быстрее, чем Макс на медиуме.

Ну, как-то так, все, естественно, ИМХО и "если бы да кабы". Фу, запарился...

Мы тута все диванные ыксперты с пылу, с жару, разгорячённые гонкой сразу же подметили почти всё, что Mikhalych собрал здесь во едино. Человек старый, больной - прилёг на диванчик. И так чтоб со вкусом...

Дляя меня очевидно было сразу, что команда поставила не на ту лошадь. И даже не потому, что я за него болею, я ещё и за РБР таблетки глотаю, а стакими стратегиями далеко не уедешь. имхо

Итого: там не хуже нас разбираются, будем верить что в дальнейшем кося на косяке косяком погонять не будет. Надеюсь на это

Расшифрую сразу, чтоб не пинали - я полностью согласен с Mikhalych

[Boxter]

Успокоилась тема понемногу

На главной статья про солидарность гонщиков относительно растительности на лице. Конечно, первоапрельская шутка, но если нет, Дане надо подсуетиться и захапать гонорары себе

[Thrasher]

На главной статья про солидарность гонщиков относительно растительности на лице. Конечно, первоапрельская шутка

Какая ж это шутка, к ним же руководители команд (в лице Хорнера) и главный по Пирелькам присоединились. С такими вещами не шутят...

[Boxter]

Какая ж это шутка, к ним же руководители команд (в лице Хорнера) и главный по Пирелькам присоединились. С такими вещами не шутят...

Ну тогда тем-более надо заключать срочно контракты с бритвенниками

[last lap(return)]

Какая ж это шутка, к ним же руководители команд (в лице Хорнера) и главный по Пирелькам присоединились. С такими вещами не шутят...

Угу...А ещё есть инфа,что РБР отказались от идеи короткого носа в пользу более перспективной идеи короткого хвоста

[Alecs]

Даня предчувствовал, что с эти инженером будут плохи дела в Малайзии.

я заметил ты сразу нового инженера в штыки принял. зря ты так :dry:

[Андриус]

я заметил ты сразу нового инженера в штыки принял. зря ты так :dry:

Просто пока не могу понять, зачем нужно было брать Ламбьязи, который пока не может даже тактику по замене шин правильно составить. Это не уровень топ-команды. Квалификацию испортил Даниилу, гонку испортил.

[FaceHugger]

Двигатель - пипец, шасси - пипец, тормоза -пипец, стратеги - пипец, что дальше?

Red Bull без газа

[Alecs]

Просто пока не могу понять, зачем нужно было брать Ламбьязи, который пока не может даже тактику по замене шин правильно составить. Это не уровень топ-команды. Квалификацию испортил Даниилу, гонку испортил.

и что теперь каждую гонку изза промашки инженеров менять? пусть поработают

[Андриус]

и что теперь каждую гонку изза промашки инженеров менять? пусть поработают

Не каждую гонку, но не весь этап ошибаться. Посмотрим как в Китае он справится. Пока я не вижу в неё того, что про него в восхищ. тонах говорили в теме ФИ, С.перес.

[Boxter]

Из интервью Риккардо:

Вопрос: В прошлом году вы были дебютантом, теперь стали опытнее. Вам 25, вашему напарнику Даниилу Квяту – 20. Как складываются отношения с молодым гонщиком?

Даниль Риккардо: Странно, что я чувствую себя немного старым. Я всегда считал себя молодым. Но все в порядке. Современная молодежь быстро развивается, работа с Даниилом не вызывает проблем. Он уже продемонстрировал зрелость. Я уверен, что, получив машину, в которой мы будем уверены, мы оба добьемся отличных результатов. Я не удивлюсь, если в ближайшем будущем мы поднимемся на подиум.

Вопрос: Какую роль играет тот факт, что вы напарники?

Даниэль Риккардо: Напарник – интересное понятие: вы работаете в одной команде, но являетесь соперниками. Желание опередить напарника ничем не уступает, если не больше, желанию оказаться быстрее любого другого гонщика. Забавно…

Но мне кажется, в Red Bull Racing отлично с этим справляются. У нас очень открытая команда, и мы считаем, что если работаем вместе и стараемся сделать машину максимально быстрой, то мы даем друг другу максимальный шанс, а затем на трассе побеждает сильнейший. Так что все сводится к следующему: сначала вы вместе работаете, а затем наступает воскресенье, вы выезжаете на трассу и боретесь только за себя.

Вопрос: Вы помогали ему советом или следите только за своей работой?

Даниэль Риккардо: Конечно, некоторые вещи держишь при себе. Но Даниил несколько раз подходил ко мне по ходу сезона и спрашивал, что я думаю о таком-то решении, или если мы говорим о настройках, сработало ли то или иное решение. Мы – открытые люди и общаемся. Мы стараемся как можно быстрее добиться от машины максимальной скорости. Вы никогда не раскрываете всех деталей стиля пилотирования. Но, честно говоря, гонщики никогда не обсуждают подобные вещи.

[bermikl]

Не каждую гонку, но не весь этап ошибаться. Посмотрим как в Китае он справится. Пока я не вижу в неё того, что про него в восхищ. тонах говорили в теме ФИ, С.перес.

За тактику же не только главный инженер отвечает..

[Андриус]

За тактику же не только главный инженер отвечает..

ГИ со своим пилотом обговаривают тактику, а потом согласуют с командой.

[Psychodelik]

у Дани кстати улыбка такая же как у Дэна, только вверх ногами