Контракты 2016

[14Alonso]

Не далее как сегодня, Рон заявил, что у обоих контракты.

И по тому, как Алонсо уходил из Феррари, считаю маловероятным, что у него есть какие-либо опции по разрыву контракта.

Он уходил из Феррари с компенсацией, из-за которой был уволен Маттиачи. Феттеля рановато подписали.

[ZiLOG]

а сгоревшие моторы хорошо влияют на имидж и сто влияет на этот имидж больше 5 двигатель в канаде или слова Хорнера о том, что надо работать усерднее, а не говорить что у Рено все хорошо, это у РБ шасси плохое

Одно дело когда двигатель не конкурентоспособен, как например у Хонды сейчас, но никто не знает какая работа ведёться и что там вообще. И совсем другое, когда при этом клиент начинает полоскать бельё в прессе что они 2й год не могут сделать хороший двигатель. Вот это действительно бьёт по имиджу.

[Merry Christmas]

а сгоревшие моторы хорошо влияют на имидж и сто влияет на этот имидж больше 5 двигатель в канаде или слова Хорнера о том, что надо работать усерднее, а не говорить что у Рено все хорошо, это у РБ шасси плохое

У РБР в итоге оказалось что с шасси тоже были проблемы, с которыми они разобрались только к Британии, а все начали валить на Рено не разобравшись. Есть поговорка на эту тему, не стоит плевать в колодец, пригодиться воды напиться.

[Merry Christmas]

Не далее как сегодня, Рон заявил, что у обоих контракты.

И по тому, как Алонсо уходил из Феррари, считаю маловероятным, что у него есть какие-либо опции по разрыву контракта.

А вдруг есть, играючи подписали опцию, что может уйти если команда ниже 5 место в КК и он ниже 10 места в ЛЗ, думали что такое невозможно

[Iron Frank]

Срочно нужны какие то меры. Может быть уход Ред Буллов наконец претворит слова в действия...

Формулу просто нужно переориентировать с автопроизводителей снова на частников. Тогда команды будут харизматичнее. Следовательно болельщики появятся командные. Следовательно и уход-приход моторориста не будет настолько болезненным, да и политики меньше будет.

В корпорациях исходят из тезиса "мы не можем позволить себе провал". У них на это реклама завязана, а у частников живущих Формулой 1 - одна Ф1 и есть. Они ее беречь будут.

[Merry Christmas]

Тут Лауда прокомментировал о том почему у РБР и Мерса не сложилось

Я ответил им: «Хорошо, но сперва нам нужно всё обсудить с [владельцем Red Bull Дитрихом] Матешицем, потому что ему по неизвестной мне причине не нравится Mercedes.

Это как-то связано с прошлым, но подробностей я не знаю. Поэтому я лично пошел к Матешицу, потому что мы с ним знакомы, и спросил: «Вам это действительно интересно?»

А он ответил: «Да, но, но, но…».

Из-за этих бесконечных "но" мы и прекратили переговоры.

[ultraviolett]

Он уходил из Феррари с компенсацией, из-за которой был уволен Маттиачи. Феттеля рановато подписали.

Пруф?

Никому неизвестно, с чем он уходил из Феррари и как он уходил. Все это предположения.

[ultraviolett]

А вдруг есть, играючи подписали опцию, что может уйти если команда ниже 5 место в КК и он ниже 10 места в ЛЗ, думали что такое невозможно

Всегда есть такой вариант.

Это чисто мое имхо, исходя из того как развивалась ситуация в прошлом году.

Была инфа, что он сам хотел опциональный контракт, но ввиду того, что стало известно что он остается без команды, Маки настояли на своем

[SERB]

Формулу просто нужно переориентировать с автопроизводителей снова на частников. Тогда команды будут харизматичнее.

Знаешь, что самое парадоксальное? Именно предмет твоего боления, выросший из обычных клиентов-гаражистов, сейчас больше всего сопротивляется появлению клиентских шасси. Без которых всё озвученное тобой просто невозможно.

ЗЫ Речь не про Олю )))

[gosham]

В ситуации когда всему автоконцерну грозит крах только идиот будет вкладываться в покатушки в Формуле 1 с призрачными мотивами а ля имидж подтянуть :) Так что Быкам сильно не повезло с этим судебным иском в адрес ВАГа, а то был бы классный союз.

ВАГу грозит крах? Это что новенькое:)

А вообще по теме: довольно странно слышать здесь мнения о том, что мол уйдет РБ да и ладно. Ред Булл это одна из команд которая может оказать реальную конкуренцию мерсу в борьбе за титул, со своим значительным багажем знаний, со свой командой спецов, со своим подходом к работе. Каждый раз читая лайв слышу- скуффно, опять подиум мерседеса и т.д. и т.п. Так вы же этого хотите - упорной борьбы за титул. С нервами и ошибками. Когда каждая мелочь может привести к упущенным архиважным очкам. И тут на тебе- пусть уходят. Пчелы против меда?

[Fixxxer89]

Знаешь, что самое парадоксальное? Именно предмет твоего боления, выросший из обычных клиентов-гаражистов, сейчас больше всего сопротивляется появлению клиентских шасси. Без которых всё озвученное тобой просто невозможно.

Клиентские шасси тут ничем не помогут. Это в 70-е можно было успешно перейти от покупки шасси к самостоятельному запиливанию. Сейчас клиент останется клиентом навсегда. А конструктором может стать только большой концерн.

[ultraviolett]

И тут на тебе- пусть уходят. Пчелы против меда?

Кто же против, пущай борются. Однако любой понимает, что при текущем "заводском" регламенте это невозможно.

Я полагаю, тут все против того подхода, который избрали РБ.

Типа, если вы нам не дадите того, что хотите, мы уйдем. Ну уходите, чо.

[Merry Christmas]

ВАГу грозит крах? Это что новенькое :)

А вообще по теме: довольно странно слышать здесь мнения о том, что мол уйдет РБ да и ладно. Ред Булл это одна из команд которая может оказать реальную конкуренцию мерсу в борьбе за титул, со своим значительным багажем знаний, со свой командой спецов, со своим подходом к работе. Каждый раз читая лайв слышу- скуффно, опять подиум мерседеса и т.д. и т.п. Так вы же этого хотите - упорной борьбы за титул. С нервами и ошибками. Когда каждая мелочь может привести к упущенным архиважным очкам. И тут на тебе- пусть уходят. Пчелы против меда?

Ньюи это и есть багаж. Уйдет РБР он если желает присоединится к другой команде, а нет то и РБР без него сдуется.

Кто же против, пущай борются. Однако любой понимает, что при текущем "заводском" регламенте это невозможно.

Я полагаю, тут все против того подхода, который избрали РБ.

Типа, если вы нам не дадите того, что хотите, мы уйдем. Ну уходите, чо.

Плюс тут есть опасность если пойти у них на поводу, другие начнут шантажировать. Зря Ф1 в свое время взяла курс на автопроизводителей, потеряли столько хороших команд и теперь Ф1 пожинает это. Нужно пока не поздно снова переориентироваться на частников. ВЕК для автопроизводителей а Ф1 должна быть чемпионатом команд.

[SERB]

Клиентские шасси тут ничем не помогут. Это в 70-е можно было успешно перейти от покупки шасси к самостоятельному запиливанию. Сейчас клиент останется клиентом навсегда.

Ты "Назад в будущее" насмотрелся, что ли? Откуда известно, что сейчас клиент остаётся клиентом? Их в Ф1 нет уже чорт знает сколько.

[lcs-perm]

По скорей бы объявили об уходе, вся эта мыльная опера порядком надоела.

Тогда вместо одной мыльной оперы получим четыре новые с одинаковым названием "Судьба гонщика"

[Merry Christmas]

Ты "Назад в будущее" насмотрелся, что ли? Откуда известно, что сейчас клиент остаётся клиентом? Их в Ф1 нет уже чорт знает сколько.

посмотрим на Хаас, они как раз по сути приходят как клиенты. Но Хаас не из тех кто будет все время в таком положении. может даже убедит в итоге Форд или Шевроле

[Fixxxer89]

Откуда известно, что сейчас клиент остаётся клиентом? Их в Ф1 нет уже чорт знает сколько.

Логика, здравый смысл.

С чего вдруг клиент станет производителем?

Во-первых, это нынче дорого. Фабрику надо построить, а не как в 70-х сарае машинки собирать из чугуния, саморезов и изоленты. Перейти из клиентов в производители - это почти то же самое, что прийти с нуля. И зачем это делать, если и так можно купить что-то сносное? Ну, конечно, если не будет давления типа "от ФОМ клиентам денег не платим, в КК клиенты не считаются".

Ну и во-вторых, как это не было? А СуперАгури? А Торо Россо?

[Merry Christmas]

Логика, здравый смысл.

С чего вдруг клиент станет производителем?

Во-первых, это нынче дорого. Фабрику надо построить, а не как в 70-х сарае машинки собирать из чугуния, саморезов и изоленты. Перейти из клиентов в производители - это почти то же самое, что прийти с нуля. И зачем это делать, если и так можно купить что-то сносное? Ну, конечно, если не будет давления типа "от ФОМ клиентам денег не платим, в КК клиенты не считаются".

Ну и во-вторых, как это не было? А СуперАгури? А Торо Россо?

Они были не только клиентами но и вассалами, а вассал конечно же не станет самостоятельным.

[SERB]

посмотрим на Хаас, они как раз по сути приходят как клиенты. Но Хаас не из тех кто будет все время в таком положении. может даже убедит в итоге Форд или Шевроле

Я очень надеюсь, что здравый смысл победит и клиентские шасси снова разрешат. А вот потом уже можно будет делать выводы, смогут клиенты дорасти до производителей или нет.

[gosham]

Ньюи это и есть багаж. Уйдет РБР он если желает присоединится к другой команде, а нет то и РБР без него сдуется.

Плюс тут есть опасность если пойти у них на поводу, другие начнут шантажировать. Зря Ф1 в свое время взяла курс на автопроизводителей, потеряли столько хороших команд и теперь Ф1 пожинает это. Нужно пока не поздно снова переориентироваться на частников. ВЕК для автопроизводителей а Ф1 должна быть чемпионатом команд.

Ну не надо преувеличивать. Просто руководство РБ смогли построить такую систему и подобрать людей на ключевые должности, что дало результат. Эти же люди придя в другие команды едва ли смогут добиться того же самого. Ньюи, кстати, что-то не больно в Маке прижился в свое время.

Кто же против, пущай борются. Однако любой понимает, что при текущем "заводском" регламенте это невозможно.

Я полагаю, тут все против того подхода, который избрали РБ.

Типа, если вы нам не дадите того, что хотите, мы уйдем. Ну уходите, чо.

А это всего лишь прагматизм (зачем вкладывать деньги в то, что заведомо не принесет результата) и политические методы (мы сильны и можем диктовать свои условия). Вам не нравится шантаж РБ? А почему тогда никто здесь особо не возмущался когда недавно Феррари загибала пальцы?

[jals]

Понеслось по новой :)

Рон Деннис в прямом эфире SkySport заверил, что Дженсон Баттон и Фернандо Алонсо останутся в команде в 2016 году, но сразу после этого Дженсон дал понять, что глава McLaren Group выдаёт желаемое за действительное.

«Всем придётся набраться терпения, – приводит его слова лондонская The Guardian. – Я не знаю, что готовит будущее, поэтому комментировать не собираюсь. Время для заявлений ещё не пришло, поскольку ничего не решено. Я много общаюсь с Роном, но эти переговоры носят частный характер. Я никогда не обсуждаю такие вещи – больше мне нечего добавить».

Когда Баттона напрямую спросили, хочет ли он продолжать карьеру, он ответил в своём обычном стиле: «Я хочу выступать в гонках за рулём конкурентоспособной машины. Если у McLaren будет такая машина, я хотел бы выступать в Формуле 1. Об этом мечтает каждый гонщик…»

При этом чемпион мира 2009 года отказался рассуждать о том, как могут развиваться события, если McLaren и в следующем сезоне не сможет бороться за победы. Он лишь сказал: «Кто знает?»

[SERB]

А почему тогда никто здесь особо не возмущался когда недавно Феррари загибала пальцы?

Кому и когда?

[jals]

Рон сказал датчанам, что они заставили Кевина срочно делать операцию на руке в Женеве чтобы быстрее восстановиться, так как он им срочно нужен в форме

[SERB]

Понеслось по новой :)

О чём днём и говорил. Походу, это Рон балаболит, а не Дженс.

Рон сказал датчанам, что они заставили Кевина срочно делать операцию на руке в Женеве чтобы быстрее восстановиться, так как он им срочно нужен в форме

Кто-то срочно уходит из команды?

[JinDevil]

О чём днём и говорил. Походу, это Рон балаболит, а не Дженс.

Психанул сегодня один по радио)