Поправки к получению суперлицензии

[АгрегАтор]

76 человек имеют суперлицензию или могут претендовать на нее

Неравнодушный фанат подсчитал, сколько человек имеют суперлицензию или могут претендовать на нее — после изменения правил ее получения. Как известно, пилоты, у которых была суперлицензия теперь могут сохранять ее еще 3 года.

https://docs.google....97lg/edit#gid=0

http://racecontrol.me/news/9987

PS: Кстати, там Сироткин в списке с СЛ до 2018г.

Изменено 12.07.2015 15:01 пользователем АгрегАтор

[jurykovalev]

PS: Кстати, там Сироткин в списке с СЛ до 2018г.

Видимо, таки, не нужно быть тестером, чтобы прошлая сохранялась. Надо бы посмотреть, что будет в правилах написано окончательно.

[АгрегАтор]

Видимо, таки, не нужно быть тестером, чтобы прошлая сохранялась. Надо бы посмотреть, что будет в правилах написано окончательно.

Да, там в Аппендиксе Л ещё старые баллы.

Изменено 12.07.2015 16:09 пользователем АгрегАтор

[Merry Christmas]

76 человек имеют суперлицензию или могут претендовать на нее

Неравнодушный фанат подсчитал, сколько человек имеют суперлицензию или могут претендовать на нее — после изменения правил ее получения. Как известно, пилоты, у которых была суперлицензия теперь могут сохранять ее еще 3 года.

https://docs.google....97lg/edit#gid=0

http://racecontrol.me/news/9987

PS: Кстати, там Сироткин в списке с СЛ до 2018г.

5 пилотов в Ф1 не смогли бы гонять в 2015, в т.ч. и Эриксон, который пришел в 2014, да и боттасу пришлось бы еще сезон в младших погонять (но его не считаю, тогда вместо чистого тестерства в 2013 он бы гонял в Мировой или ГП2)

[Fixxxer89]

да и боттасу пришлось бы еще сезон в младших погонять

Зачем? У него даже с пропуском сезона набиралось 50: 20 за бронзу EF3 и 30 за золото GP3.

[jurykovalev]

Зачем? У него даже с пропуском сезона набиралось 50: 20 за бронзу EF3 и 30 за золото GP3.

А по новым правилам, если ты тестер, то пропуски не считаются, так что 70

[jurykovalev]

Посчитал, кто может рассчитывать на суперку, если браь положениев чемпионатах на сейчас, вот что выходит:

ГП2:

Вандорн - ему и так ничего не надо, а он уверенно на титул идёт

Росси - второе место и можно идти к Хаасу.

Харьянто - на сейчас получит 30 очков, надо 40, если получит суперку, будет лакомым для команд с финансовыми трудностями

Сироткин - на сейчас получает 20, а надо 28. Но побороться за 3 место вполне может, судя по последним этапам, а этого будет достаточно

Линн - имеет достаточно для СЛ

Марчьелло - имеет достаточно для СЛ

Гасли - на сейчас получит 6 очков, после пересчёта очков для мировой, ему остаётся до суперки всего 5, так что, может получить.

Эванс - далековато, конечно, до нужного 4 места, но теоритически, может если РТ вспомнит как побеждать.

ГП3:

Киркхофер - ему достаточно быть в топ 3, пока справляется.

Окон - имеет достаточно для СЛ

Бернштофф - Эмилю нужен титул, шансы на него, теоритически, есть.

Фуоко, Эрикссон и Пэрри могут получить суперку при титуле, но, их титул весьма сомнительны. Гьото даже титула не хватит.

Рено 3.5

Роуленд - ему достаточно 4 места в чемпионате, явно получит право на СЛ

Стонеман и Де Врис - обоим нужно попасть в топ 3, и за 3 место оба могут ещё побороться.

Ваксивье и Джаафару даже титула не хватит.

Ф3 Евро:

Джиовинацци - устроит и 1 и 2 место

Леклерк - тоже самое, титул, или вице-чемпионство дадут право на СЛ

Розенквист - Феликсу достаточно 5 места по итогам года.

Деннис - нужен титул, шансов маловато, но пока есть.

из ДТМ никто, из Инди Лайтс никто, из Суперформулы (вроде только те, кто и так имеют(Андре, Казуки, Коба) в WTCC Мюллер может рассчитывать. WEC и Индикар лень считать.

[=AG=]

Посмотрел Индикар. Если чемпионат закончится так, как гонщики расположены в ЛЗ на сегодняшний день, то СЛ будет у следующих людей:

Монтоя, Пауэр, Диксон, Кастроневиш и все, пожалуй. Причем, у всех, кроме Монти, она будет независимо от результатов 2015-го, Хуану же необходимо либо первое, либо второе место. Впрочем, все они тестировались в Ф1 в разные годы

У Пажено 28 очков, но врядли он сможет дотянуться до необходимого третьего места в ЛЗ. Рэйхол в прошлые годы выступал плохо, так что ему нужен только титул

[=AG=]

WEC также посмотрел - гонщиков полно.

Это Мак-Ниш, Кристенсен, Дюваль, Лоттерер, Фэсслер, Трелунье, Дэвидсон, Буэми.

Вероятно, к концу года прибавятся Либ, Дюма и Яни, возможно Саразан (ему не хватает 12 очков). Ну и Уэббер, так понимаю, остается в списке как пилот Ф1 в 13-м году

[Merry Christmas]

WEC также посмотрел - гонщиков полно.

Это Мак-Ниш, Кристенсен, Дюваль, Лоттерер, Фэсслер, Трелунье, Дэвидсон, Буэми.

Вероятно, к концу года прибавятся Либ, Дюма и Яни, возможно Саразан (ему не хватает 12 очков). Ну и Уэббер, так понимаю, остается в списке как пилот Ф1 в 13-м году

выше приведен список тех у кого и так на лицензию наработано, чего гадать

[Esminetz]

Вопрос знатокам: я правильно учел количество разыгрываемых баллов? https://docs.google.com/spreadsheets/d/1IIzlvLWwqWTDBzX-KmJ_XjUaVn2fXMDd6Nz0UY81moU/edit#gid=1914402982 . Довольно трудно разобраться в национальных сериях.

[jurykovalev]

Вопрос знатокам: я правильно учел количество разыгрываемых баллов? https://docs.google....#gid=1914402982 . Довольно трудно разобраться в национальных сериях.

Вроде да, хотя я почему-то считал, что Французская и Южноамериканская 4ки тоже считаются ФИАшными, но вижу, что на сайте ФИА их нет.

[Jacobs]

Вроде да, хотя я почему-то считал, что Французская и Южноамериканская 4ки тоже считаются ФИАшными, но вижу, что на сайте ФИА их нет.

Спрошу заодно, а что там с запланированным слиянием Британской и Немецкой Ф3?

В смысле, отменили эту идею или нет, и если да, что будет дальше?

[jurykovalev]

Спрошу заодно, а что там с запланированным слиянием Британской и Немецкой Ф3?

В смысле, отменили эту идею или нет, и если да, что будет дальше?

Так оба бобика сдохли. В этом году ни Британки, ни немки нет. (хотя немецкая и сказала пока, что типа в отпуске) Поэтому и всяких левых пилотов в Европейке столько.

[Jacobs]

Так оба бобика сдохли. В этом году ни Британки, ни немки нет. (хотя немецкая и сказала пока, что типа в отпуске) Поэтому и всяких левых пилотов в Европейке столько.

Так сдохли, как я раньше считал, преимущественно под знаменем объединения серий.

[jurykovalev]

Так сдохли, как я раньше считал, преимущественно под знаменем объединения серий.

Не, глухо с этим всё пока. Ф4 с лихвой заняли команды серий. А пилоты разбежались в Европейку или Евроформулу. Разве что, если ограничат количество пилотов в Европейке, тогда может что и будет.

[Esminetz]

А почему ФИА принижает национальные формулы-3? Надо думать, это часть плана комиссии по одноместным машинам? Например, если она хочет построить вместо лестницы "всякие серии - национальные формулы-3 - международная "Формула-3" - всякие серии - "Формула-1"" лестницу "национальные формулы-4 - международная "Формула-3" - "Формула-2" - "Формула-1", то гнобить национальные формулы-3, чтобы национальные чемпионаты перешли на формулу-4, выходит логичным.

[jurykovalev]

А почему ФИА принижает национальные формулы-3? Надо думать, это часть плана комиссии по одноместным машинам? Например, если она хочет построить вместо лестницы "всякие серии - национальные формулы-3 - международная "Формула-3" - всякие серии - "Формула-1"" лестницу "национальные формулы-4 - международная "Формула-3" - "Формула-2" - "Формула-1", то гнобить национальные формулы-3, чтобы национальные чемпионаты перешли на формулу-4, выходит логичным.

Ты сам и ответил на свой вопрос :) Правда, изначально их гнобили в угоду Европейской Ф3, чтобы вернуть ей былое величие, ну а теперь вот заодно и чтобы продвигать Ф4, благо 3шки национальные и так уже вымерли, практически, Японка, Австралийка, Бразильская - всё что осталось, и это нишевые, местные чемпионаты с весьма небольшим количественным наполнением (да и качественным, зачастую, чего уж тут), при этом только японка использует современные шасси и моторы благодаря поддержке концернов с почти заводскими командами (насколько это, конечно, приемлимо к младшим формулам)

[Merry Christmas]

ГП2:

Вандорн - ему и так ничего не надо, а он уверенно на титул идёт

Росси - второе место и можно идти к Хаасу.

Харьянто - на сейчас получит 30 очков, надо 40, если получит суперку, будет лакомым для команд с финансовыми трудностями

Сироткин - на сейчас получает 20, а надо 28. Но побороться за 3 место вполне может, судя по последним этапам, а этого будет достаточно

Линн - имеет достаточно для СЛ

Марчьелло - имеет достаточно для СЛ

Гасли - на сейчас получит 6 очков, после пересчёта очков для мировой, ему остаётся до суперки всего 5, так что, может получить.

Эванс - далековато, конечно, до нужного 4 места, но теоритически, может если РТ вспомнит как побеждать.

Все они тестились в Ф1 и и так имеют СЛ

[Esminetz]

По просьбе Hrushko я для очередного номера альманаха (http://motorsporthistory.ru/counter/counter.php?file=11) написал небольшую статью об истории суперлицензий. Это не полноценное исследование, а скорее очерк, рассказ. Спасибо всем тем, кто отвечал мне в этой ветке.

[SuperDrummer]

Правда, изначально их гнобили в угоду Европейской Ф3, чтобы вернуть ей былое величие, ну а теперь вот заодно и чтобы продвигать Ф4, благо 3шки национальные и так уже вымерли, практически, Японка, Австралийка, Бразильская - всё что осталось, и это нишевые, местные чемпионаты с весьма небольшим количественным наполнением (да и качественным, зачастую, чего уж тут), при этом только японка использует современные шасси и моторы благодаря поддержке концернов с почти заводскими командами (насколько это, конечно, приемлимо к младшим формулам)

Там сложная история, и по поводу "гнобили", пожалуй, самый тонкий момент.

ИМХО Бергер всё же очень жёстко постарался всем напомнить, что Ф3 - это спортивный класс, а не покатушки, где катаются кастомеры. Причём технические требования к классу довольно чётко описаны.

А так, если посмотреть по странам, британская трёшка стала последним бастионом британских молодёжек, павшим под натиском экономической ситуации и спорного управления, Ратель к этому приложил определённые усилия, испанская трёшка решила перестать быть трёшкой и идти по кастомерскому пути, чтобы хоть как-то привлекать пилотов (это чемпионат, в котором Вест-Тек всех громил, если кто помнит), в итальянской трёшке никто из пилотов с бюджетом не хотел ехать, т. к. там есть Према, которой всё можно, и все остальные (можно сравнить результаты Према в итальянской и немецкой Ф4, чтобы увидеть ту же тенденцию). В немецкой с пилотами тоже всё стало грустно. А объединение немецкой и британской застопорилось из-за того, что ФИА жёстко сказала "нет", когда англичане попытались ориентироваться на пожелания кастомеров, а не на технический регламент. Причина, по которой не объединились, просто смехотворна. Но она и говорит, что чемпионаты уже перестали существовать, как спортивные состязания.

[jurykovalev]

Подсчитал тут маленько, кто сколько очков имеет на данный момент. В табличке 230 пилотов. Индикаровцев, ВЕКовцев, ДТМовцев, ВТЦЦшников почти не брал, только тех, кто не старики особо.

[piloto]

Подсчитал тут маленько, кто сколько очков имеет на данный момент. В табличке 230 пилотов. Индикаровцев, ВЕКовцев, ДТМовцев, ВТЦЦшников почти не брал, только тех, кто не старики особо.

Респект за таблицу.

Можешь оставить только российских пилотов и уже в таком виде перенести в тему "Российские пилоты в мировых сериях".

[jurykovalev]

 

2013-2015

Скрытый текст

 

 

2014-2016

Скрытый текст

 

[Merry Christmas]

можно уже табличку на 2017 составлять, у кого есть и сколько надо заработать в 2016 чтоб хватило на суперку