McLaren Racing (02.02.2014 - 10.04.2015)

[Ferdi]

Вот если Матешицу приспичит, скорее Редбулл станет свои двигатели делать, а Макларен будет ждать пока Хонда плюнет и продаст всю базу за один фунт.

[Edge To Life]

Вот если Матешицу приспичит, скорее Редбулл станет свои двигатели делать, а Макларен будет ждать пока Хонда плюнет и продаст всю базу за один фунт.

Не приспичит и не будет. Разве что купит это самое Рено с потрохами. Что более чем маловероятно.

[Ренат]

Брюс Макларен изначально рассматривал свою команду исключительно в качестве гоночной. К сожалению мы никогда не узнаем были ли у него серьёзные планы выпускать собственные дорожные автомобили. А без них строить собственные двигатели не имеет смысла.

А строительство машин -как источник финансирования для гоночной команды.

Лень лезть искать-но и первый свой авто -базировался на Форд GT40, и не без участия дилера форд-Елва. под именем Макларен Элва и продавлись Марк-1 и 2. Движки были форд, позже пытались заменить на более мощные шеви

[FaceHugger]

McLaren Брюса была небольшой командой. McLaren Рона была и есть относительно небольшой компанией, владеющей большим гоночным подразделением. Автопроизводство дорожных автомобилей по современным меркам совсем небольшое.

а она сейчас разве большая? по сравнению с Феррами, РБ, Мерсюком, Рено...............

Брюс Макларен изначально рассматривал свою команду исключительно в качестве гоночной. К сожалению мы никогда не узнаем были ли у него серьёзные планы выпускать собственные дорожные автомобили. А без них строить собственные двигатели не имеет смысла.

Большое спасибо за пояснения, вопрос был вопрос исчерпан

[Edge To Life]

А строительство машин -как источник финансирования для гоночной команды.

Лень лезть искать-но и первый свой авто -базировался на Форд GT40, и не без участия дилера форд-Елва. под именем Макларен Элва и продавлись Марк-1 и 2. Движки были форд, позже пытались заменить на более мощные шеви

Ну я рассматриваю исключительно собственное автопроизводство, а не использование сторонней базы.

[Lonesome]

Не приспичит и не будет. Разве что купит это самое Рено с потрохами. Что более чем маловероятно.

Я сильно сомневаюсь, что у Матешица есть 100 млрд. евро, чтоб купить это самое Рено с потрохами.

[RondelR]

As.com: McLaren собралась на подиум у Британии

Испанская газета AS.com утверждает, что знает цели McLaren на 2015-й год — среди них решительный подиум уже к Гран-при Великобритании. Ожидается, что апдейт к Гран-при Канады резко улучшит ситуацию.

[First Lady]

Полистай старые темы Фернандо. Сколько раз испанская преса собиралась попадать то на подиум, то на победу.

[RondelR]

Полистай старые темы Фернандо. Сколько раз испанская преса собиралась попадать то на подиум, то на победу.

не расстраивай меня) я хочу верить

[First Lady]

не расстраивай меня) я хочу верить

There is no timeframe, сказал Булье.

[Mark-I]

значит еще семь гонок у фанов Мака будет болеть в одном месте. надо запасаться спиртными напитками...

[RondelR]

There is no timeframe, сказал Булье.

обычно когда нет дедлайна, то эту уже никогда)

[Mark-I]

а вот уже пошли и первые оправдания от Мерса. ну кто же им поверит?...

учитывая то что Мерсы сами проговорились о том что ехали не на 100% своих возможностей, то не думаю что Вилки отстали от них на более чем 1,5 секунды из за аэродинамики...

В Mercedes отвергли все обвинения в том, что клиентские двигатели как-то отличаются от тех, которыми обеспечивается собственная команда. На Гран При Австралии быстрейшим в квалификации из "незаводских" пилотов стал Фелипе Масса, выступающий за Williams, однако его отставание от занявшего поул-позицию Льюиса Хэмилтона составило весьма ощутимые 1,4 секунды.

В субботу Бразилец предположил, что для команды из Гроува поставляется оборудование в более низкой спецификации. «Если бы у нас были бы точно такие же двигатели, то вся разница должна быть только за счет шасси, - сказал Масса – Я надеюсь, что у нас такие же двигатели. Я верю, что моторы не отличаются, значит – дело в автомобиле..»

Но после гонки Фелипе вновь озвучил свои сомнения: «Я не могу быть на сто процентов уверен, что двигатели на автомобилях Mercedes и Williams абсолютно одинаковые». Эти слова прозвучали в блиц-интервью на финише гонки.

Однако, по утверждению главного моториста Mercedes Энди Коуэлла, заводские и клиентские двигатели имеют абсолютно одинаковую спецификацию. В своем интервьюSpeed Week Коуэлл утверждает: «У всех пилотов как клиентской, так и заводской программ были и есть одинаковые моторы.

В первую очередь, именно таким образом инженеры могут собирать максимум необходимой информации. Во-вторых, мы просто обязаны предоставлять своим клиентам моторы только по такой схеме. И в-третьих, даже с точки зрения комплектации, заниматься подготовкой двигателей разных спецификаций было бы неоправданно дорого».

[Edge To Life]

There is no timeframe, сказал Булье.

Значит в этом сезоне можно забыть о каких-то вменяемых результатах.

[VGS]

а вот уже пошли и первые оправдания от Мерса. ну кто же им поверит?...

учитывая то что Мерсы сами проговорились о том что ехали не на 100% своих возможностей, то не думаю что Вилки отстали от них на более чем 1,5 секунды из за аэродинамики...

может двигатели и одинаковые а вот ПО можно для них по разному составить:

-Мерс (сам хозяин) - отшлифованное ПО, используется на 100%

-Вилки (тамже Сьюзи) - релиз ПО, используется на 90%

-Лотус, ФИ (кто такие?) - альфа версия ПО, используется на 70%

:D

[Ренат]

а вот уже пошли и первые оправдания от Мерса. ну кто же им поверит?...

учитывая то что Мерсы сами проговорились о том что ехали не на 100% своих возможностей, то не думаю что Вилки отстали от них на более чем 1,5 секунды из за аэродинамики...

А я соглашусь с Мерседесом, они правду говорят, просто не всю.............. после сборки и наверняка во время сборки - процес идет т.с. для своих и для "друзей" чем точнее деталь-тем себе, в конце сборки любой движок идет на стенд где его обкатывают и снимаю ТТХ, а они не стабильны т.е. могут отклонятся-в результате одна и так же спецификация СУ может отличаться в пределах 5-10%..................(наверное, может и меньше а может и больше)

[zotoboi]

а вот уже пошли и первые оправдания от Мерса. ну кто же им поверит?...

учитывая то что Мерсы сами проговорились о том что ехали не на 100% своих возможностей, то не думаю что Вилки отстали от них на более чем 1,5 секунды из за аэродинамики...

А топливо и Мерсы и Вилки используют одинаковое?

[Mark-I]

может двигатели и одинаковые а вот ПО можно для них по разному составить:

- Мерс - отшлифованное ПО, используется на 100%

-Вилки (тамже Сьюзи) - релиз ПО, используется на 90%

-Лотус, ФИ (кто такие?) - альфа версия ПО, используется на 70%

:D

я уже про ПО писал ранее. и скорее всего разница именно в нем. есть некая "базовая версия", которую парят всем клиентам и типа отдельная "тестовая" на которой катается сам Мерс.

[Barrett]

А топливо и Мерсы и Вилки используют одинаковое?

Да, Петробрас. Только разбавленный.

[Edge To Life]

Да, Петробрас. Только разбавленный.

[Mark-I]

А я соглашусь с Мерседесом, они правду говорят, просто не всю.............. после сборки и наверняка во время сборки - процес идет т.с. для своих и для "друзей" чем точнее деталь-тем себе, в конце сборки любой движок идет на стенд где его обкатывают и снимаю ТТХ, а они не стабильны т.е. могут отклонятся-в результате одна и так же спецификация СУ может отличаться в пределах 5-10%..................(наверное, может и меньше а может и больше)

такого быть не может. я вам скажу как механик. вся механика изготавливается в пределах конструкторских допусков. там все хитрее - в настройках СУ, т.е. ПО разное....

[Barrett]

Это, ежели чо, шутка была. Нас и Брас я пока отличаю.

[Ренат]

такого быть не может. я вам скажу как механик. вся механика изготавливается в пределах конструкторских допусков. там все хитрее - в настройках СУ, т.е. ПО разное....

Ну тогда учите материальную часть.....................

например вес поршней................не буду уж объяснять про поле допуска и сопряжение деталей............

[Barrett]

А топливо и Мерсы и Вилки используют одинаковое?

Поясню все-таки.

Мерс - ПетроНас (Н - настоящий)

Вильямс - ПетроБРас (Бензин Разбавленный)

[Mark-I]

Ну тогда учите материальную часть.....................

например вес поршней................не буду уж объяснять про поле допуска и сопряжение деталей............

тогда подскажите из практики где один и то же ДВС имел хотя бы 5% расхождения в мощности?. при том что эталонный вариант двигателя каждый моторостроитель предоставляет в ФИА...