Scuderia Ferrari (25.11.2014 - 13.04.2015)

[Lonesome]

Всем здравия! Всех с началом сезона.

Я думаю, вы одним словом называете совершенно разные вещи, собственно, в этом вся проблема.

Абсолютный прогресс Фур налицо и безусловен и он очень даже хороший ... проблема в прогрессе относительном ... относительно Мерса . Добавлю ещё, что за обсуждениями сколько там Сэб с Кими могли бы снять со своих результатов, прошу не забывать, что мерсы, скорее всего, ехали не в полную силу, а зачем им это? Так проехали, хорошо проехали, увидели, что этого вполне достаточно и не стали особо напрягаться.

Я не сомневаюсь, что Льюис ехал в полную силу. Ибо у него борьба с Росбергом, а там уже не до шифрования. Да и остальные тоже ехали в полную силу. Просто сегодня и пилоты и команда Феррари не раскрыли весь потенциал машины в квалификации. Вильямса это скорее всего тоже касается. Но, тем не менее отстаем мы от Мерседес где-то на секунду с хвостиком.

[ultraviolett]

А как проходили переговоры об изменении состава шин после Сильвера 2013? Феррари это не нужно было, как и Лотусу с ФИ. Но ведь все согласились же в итоге (хотя там вроде было решение ФИА), типа для общего блага. Так и тут, после второго подряд самовозного года, Мерсы будут вынуждены идти на компромисс, типа тоже для общего блага.

Там все было из-за безопасности. Устроили левые взрывы покрышек

[AVB]

А как проходили переговоры об изменении состава шин после Сильвера 2013? Феррари это не нужно было, как и Лотусу с ФИ. Но ведь все согласились же в итоге (хотя там вроде было решение ФИА), типа для общего блага. Так и тут, после второго подряд самовозного года, Мерсы будут вынуждены идти на компромисс, типа тоже для общего блага.

Там определяющим фактором согласия была безопасность, под этот фактор можно продавить многие вещи.

[Lonesome]

Там определяющим фактором согласия была безопасность, под этот фактор можно продавить многие вещи.

Если ФИА захочет, то продавит под любым предлогом. А не то могут начать что-то искать, ты же знаешь Чарли. Он иногда может увидеть то, что не видят другие, и не видеть того, что видно всем.

[gorynich]

Коста красавчик.

[Lonesome]

Коста красавчик.

Почему?

[gorynich]

Почему?

Держит темп развития.

[Alex1988]

Если ФИА захочет, то продавит под любым предлогом. А не то, могут начать что-то искать, ты же знаешь Чарли. Он иногда может увидеть то, что не видят другие, и не видеть того, что видно всем.

Как пример FRIC. Ну или ограничение на радиопереговоры. Надцать лет никто этот пункт так не трактовал (что пилот должен управлять самастоятельно), а тут бац, озарение!

[Lonesome]

Держит темп развития.

Там далеко не он один держит темп в развитии. Более того, он там отнюдь не главный. Но он все равно молодец. Жаль, потеряли классного спеца. Но все же продолжаю верить в Эллисона. Надеюсь, что и Симоне Реста тоже окажется новым Костой.

[SERB]

Сейчас РБ в Ж. т. к. Рено откровенно их подставили. Не корректно сравнивать производителя и клиента СУ.

В смысле? Рено вредило Быкам. Я правильно понял твою мысль? А уж про клиента - вообще лол. Именно в прошлом сезоне Рено по факту назвала РБР своим основным клиентом. По факту признав отношение к команде,как к своей заводской.

[gorynich]

Там далеко не он один держит темп в развитии. Более того, он там отнюдь не главный. Но он все равно молодец. Жаль, потеряли классного спеца. Но все же продолжаю верить в Эллисона. Надеюсь, что и Симоне Реста тоже окажется новым Костой.

Уиллис и Лоу, да тоже хороши..

Хочется верить в Ресту.

[Lonesome]

Уиллис и Лоу, да тоже хороши..

Хочется верить в Ресту.

Еще забыл про Энди Коула.

Тоже хочется верить в Ресту, а еще в Маттиа Бинотто и в Лоренцо Сасси, которые сейчас допиливает наш двигатель. И стоит заметить, что с двигателем мы довольно значительно продвинулись. Ребята работают... Главное, чтоб дальше работали, а не строили из себя Рафиков, которые "ни у чем не уиноваты".

[Fog]

Сначала пишите

Даже если они и сфокусируются на 2017 году, то у них уже не будет преимущества, так как и Феррари, и РБР и Макларен сделают то же самое, и фактически все будут начинать с нуля....

Потом

А с учетом сильных перемен в регламенте в отношении шассии и аэродинамики, фактически есть большие шансы, что РБР, Вильямс, Феррари, Макларен и Мерседес будут рядом друг к другу. Если все оставить так, как есть, то у Мерседеса будет преимущество, но не такое, как сейчас и с ним можно будет бороться, если построить более лучшее шасси.

Т. е.:

1. Если СУ Мерса заморозят

2. Если чудесным образом конкурент Мерса (а не сам Мерс) придумает чито-шасси и его не "забанят" (аналог ДД или ВД), которое компенсирует ещё и недостатки СУ.

3. Если техн. штабу Мерса (при сравнимом бюджете и уровне специалистов) не хватит ума скопировать/достойно ответить на чудо-шасси в тот же год

Мы увидим борьбу за 1-е место. Слишком много надежд на чудо.

По поводу доработки движка. Ясное дело Феррари добавили 80 лошадей, а Мерс 50. Ведь дальше дорабатывать сложнее и дороже. Сегодня 80-50, через год 50-20 и т. д. Но преимущество их СУ не только в мощности...

[gorynich]

Еще забыл про Энди Коула.

Тоже хочется верить в Ресту, а еще в Маттиа Бинотто и в Лоренцо Сасси, которые сейчас допиливает наш двигатель. И стоит заметить, что с двигателем мы довольно значительно продвинулись. Ребята работают... Главное, чтоб дальше работали, а не строили из себя Рафиков, которые "ни у чем не уиноваты".

ну, двигателист Энди само собой.

Просто уж больно простоваты были машины Лотуса у Жамеса,поэтому надежда на жетоны...и ,кстати ,ещё этого, аэродинамика нашего из Лотуса..

[ZiLOG]

В смысле? Рено вредило Быкам. Я правильно понял твою мысль? А уж про клиента - вообще лол. Именно в прошлом сезоне Рено по факту назвала РБР своим основным клиентом. По факту признав отношение к команде,как к своей заводской.

В РБ наверно рассчитывали что Рено будет учитывать особенности ихнего болида а этого похоже нет. У РБ постоянно возникают какие-то проблемы которых нет у ТР и самый эпик ТР с тем же двигателем уже едет лучше.

[Spectore]

http://autosprint.corrieredellosport.it/2015/03/14/arrivabene-incazzato-eravamo-podio/26677/

МА: "Я разочарован, потому что Феррари вполне могла занять вторую линию стартового поля. Мы были слишком консервативны, боялись рисковать. И поплатились за это в Ку3. Мы использовали два свежих комплекта софта в Ку2, а на Ку3 ничего не осталось"

Журналисты считают, что все пошло немного не так уже с Ку1, когда Феррари выехала на софте вместо медиума. Все остальные сделали свои первые попытки на медиуме и уже затем перешли на софт, если попыток на медиуме было не достаточно. Команда немного поплатилась из-за того, что не верно рассчитала возможности нового болида, сравнивая его с болидом 2014 года, когда уже в Ку1 предпочитала выезжать на более мягких шинах. Но сейчас машина быстрее. И можно было рискнуть. Нужно было проехать на медиуме чуть больше кругов, но сохранить свежий софт на последнюю попытку.

Также следует отметить, что новая Феррари бережнее работает с резиной благодаря хорошей развесовке и не убивает ее за несколько кругов, что было характерно для SF-14. Но это также значит, что новая резина прогревается медленнее. И чтобы войти в нормальную температуру в Ку 1 нужно было проехать порядка четырех кругов. Феррари рассудила, что для сессии из 18 минут это слишком долго, если вдруг придется переходить с медиума на софт. Поэтому они решили сразу выехать на софте.

Арривабене не скрывает своих амбиций по поводу подиума: "Мы здесь, чтобы быть на подиуме. Наши основные соперники, не Вильямс, а Мерседес. Если мы сможем удерживать их темп, будет неплохо".

Во время симуляции гонки в пятницу Феррари проигрывала Мерседесу гораздо меньше. На старте также важно опередить Вильямс, потому у них очень высокая скорость на прямых и бороться с этим в гонке будет сложно.

[Lonesome]

1. Если СУ Мерса заморозят

2. Если чудесным образом конкурент Мерса (а не сам Мерс) придумает чито-шасси и его не "забанят" (аналог ДД или ВД), которое компенсирует ещё и недостатки СУ.

3. Если техн. штабу Мерса (при сравнимом бюджете и уровне специалистов) не хватит ума скопировать/достойно ответить на чудо-шасси в тот же год

Мы увидим борьбу за 1-е место. Слишком много надежд на чудо.

Вы немного не так поняли. В 2017 году будет кардинальная перемена регламента. Мерседесу придется разрабатывать новую концепцию шасси, как и остальным командам. При таком раскладе даже очень хорошие специалисты могут провалиться.

Скажем там, есть три варианта как развернутся события в 2017 году для Мерседес при неизменной ситуации с двигателями.

1. Они строят хорошее шасси, но допустим другая команда тоже справились и построила сопоставимые по эффективности шасси. Тогда у Мерседеса будет преимущество в виде своего двигателя. И тут все будет зависит от того, насколько другая команда по двигателю приблизились к Мерседес. Борьбу Мерседесу наверное сможет навязать. Однако, скорее всего победителем выйдет Мерседес, ибо у него будет лучшая связка шасси+двигатель.

2. Мерседес построил не очень хорошее шасси, а другая команда очень хорошо справились с ним. Тогда за счет своего двигателя Мерседес еще сможет навязывать борьбу, однако скорее всего эту борьбу он проиграет.

3. Мерседес строит очень хорошее шасси, остальные команды не справляются: здравствуй 2014-2015 год.

Есть вариант. что двигатели оставят, но тогда позволят командам больше в доработке своих двигателей. Тогда в варианте 1 другая команда может и победить Мерседес, а во втором варианте провал Мерседеса может быть более болезненным и он уже тогда не сможет навязать борьбу. Ну а в третьем варианте уже не будет такого доминирования, как в 2014-2015 годах.

Если же ввести новые двигатели на 2017, то тогда Мерседесу кроме хорошего шасси придется еще построить новый хороший двигатель. Возможно они смогут это сделать, но у других команд появится шанс сделать свою связку шасси+двигатель лучше. Это самый оптимальный для нас вариант, когда делать нужно не только новое шасси. но и новый двигатель.

Ну и еще много промежуточных вариантов.

[Lonesome]

Арривабене не скрывает своих амбиций по поводу подиума: "Мы здесь, чтобы быть на подиуме. Наши основные соперники, не Вильямс, а Мерседес. Если мы сможем удерживать их темп, будет неплохо".

Во время симуляции гонки в пятницу Феррари проигрывала Мерседесу гораздо меньше. На старте также важно опередить Вильямс, потому у них очень высокая скорость на прямых и бороться с этим в гонке будет сложно.

Что-то МА очень разошелся. Мы не конкуренты Мерседес это точно. Наш конкурент - это Вильямс. Но все же радует, что недоволен, значит могли больше. Мда, видимо мы явно перебдели. Последствия 2014 года сказываются, мы еще не верим в нашу машину. А когда поняли, что можно было выжать больше, уже было поздно. Но, подобные ошибки вполне объяснимы.

[Юра11]

Я не сомневаюсь, что Льюис ехал в полную силу. Ибо у него борьба с Росбергом, а там уже не до шифрования. Да и остальные тоже ехали в полную силу. Просто сегодня и пилоты и команда Феррари не раскрыли весь потенциал машины в квалификации. Вильямса это скорее всего тоже касается. Но, тем не менее отстаем мы от Мерседес где-то на секунду с хвостиком.

Дык вот. Если бы поменять пилотов в Мерсе и Феррари, не исключаю, что красные были бы на первом ряду. А так полупенсионер и примкнувший. Посмотрим на гонку.

[leonid84]

Доводы по поводу софта в q1 ясны.

Думали, что машина слабее, поэтому перестраховались.

[Fog]

В смысле? Рено вредило Быкам. Я правильно понял твою мысль?

Правильно. Подзабыл тесты РБ в прошлом году? И изначальное отставание по СУ и по факту на трассе в районе 1 с. Сколько лошадей Реношники отыграли за прошлый год? Я сегодня в квале увидел отставание в 2 секунды. Рено не при чём?

Читай свой пост:

А уж про клиента - вообще лол. Именно в прошлом сезоне Рено по факту назвала РБР своим основным клиентом. По факту признав отношение к команде,как к своей заводской.

Мерс называл сам себя своим клиентом? А Феррари? Если так тесно сотрудничают, то:

1. Где результат? (по сравнению с производителями - Феррари и Мерседес)

2. Почему после практик заныл д-р Марко о говнодвижках и пустых обещаниях?

[BicycleBoy]

"Мы здесь, чтобы быть на подиуме. Наши основные соперники, не Вильямс, а Мерседес. Если мы сможем удерживать их темп, будет неплохо".

[Lonesome]

Дык вот. Если бы поменять пилотов в Мерсе и Феррари, не исключаю, что красные были бы на первом ряду. А так полупенсионер и примкнувший. Посмотрим на гонку.

Ну это ты зря. Наши упустили где-то 0,3 секунды из-за своих неидеальных кругов. Ну можно в теории за на счет Льюиса еще +0,1 прибавить. Ну и даже если бы Себ и Кими ошиблись на те же 0,3 в Мерседесе тогда как Льюис, проехал идеальный круг за Феррари, все равно отставание было бы где-то в районе 0,8 секунды. А если бы Кими и Себ на Мерседесе проехали бы свои идеальные круги, то отсавание было бы в те же 1,1 секунды.

[ZiLOG]

Также следует отметить, что новая Феррари бережнее работает с резиной благодаря хорошей развесовке и не убивает ее за несколько кругов, что было характерно для SF-14.

Пришел праздник на улицу Кими, будет как в Лотусе - вы уверены что резину менять не надо? Не-не Кими, езжай )))

[ultraviolett]

Надеюсь стартует тачила всё так же классно как в прошлые года