Scuderia Ferrari (25.11.2014 - 13.04.2015)

[Cavallino]

Есть у кого фотка такого же ракурса с Хереса ? что бы сравнить .

Вроде вообще ничего не изменилось.

пока нового ничего не вижу.

[Zurz]

Если посмотреть на лодку, плывущую по воде, то видно как от ее носа в стороны расходятся волны. Аналогично и в воздухе, когда длинный выступающий нос болида его "разрезает", то во все стороны расходятся скачки уплотнения. Потому хоть "дырка" между крылом и корпусом больше, но дополнительный поток (по сравнению с маленькой "дыркой") туда не "загоняется" - низкий нос не дае

Не, эта аналогия тут не работает. Во-первых, форма совершенно другая не та, во-вторых лодка находится на границе сред.

Вношу коррекцию: Представь что болид целиком погружен в жидкость. При движении в жидкости за носом будет пустота? Не будет, потому что там образуется зона пониженного давления, в которую поток, огибающий нос, и завернет.

Для чего нужно, чтобы нижняя (внутренняя) часть носа была плоской или даже вогнутой, как лопата (что и сделано).

Таки да, все должно быть просчитано, чтобы поток туда загнать.

[Proce]

В этом году весь пелетон будет с короткими носами? Результаты на тестах обнадёживающие!

не знаю будет весь или нет, но я бы ответил, что не весь... кто-то еще на длинных катает...) про какие результаты говоришь?) не про те, что Льюис в точку уехал сейчас?))

Без кошелька нынче в Ф1 не попасть.

не прав) например, Квят! :bigwink: или Сайнц мл. или Ферстапен ты, наверное, еще кофе не выпил, когда писал :bigwink:

[Zurz]

читал недавно, что сейчас тенденция у команд к использованию короткой конструкции носового обтекателя, т.к. он большему потоку воздуха позволяет попадать на аэродинамические элементы днища, где они перераспределяются... и т.д. Поэтому Феррари тоже гототвит к тестам короткую конструкцию.

А потом писали, что Феррари просчитала тот и другой вариант и решила, что вариант с коротким носом преимущества не даёт.

Фишка в том, что воздуха загоняется больше чем выше нос. А так как высота кончика носа жёстко задана тут надо играть с тем, как загнать воздух под подъёма носа.

[Spectore]

Многие отметили, что Феррари выглядит ярче.

[Proce]

Я отвечала на внезапно удаленное сообщение о том, что скорее всего ни Гуттиереса ни Верня не посадят в боевые "если что"))))

Там же вроде в конце еще была ирония "про Чилтона"...

Или ты не согласен Гуттиереса ставить в один ряд с Вернем и Сутилем?

Я, если честно, Гуттиереса не рассмотрела, поэтому не могу похвастаться сформиовавшимся о его скорости мнением (он у меня по ощущениям от гонок распределяется в группу "other" пока что).

Потому не спорю. Вот))

да, зайчик :give_rose: я видел то сообщение :bigwink: я бы не ставил Гутти в ряд с вернем и сутилем. вот их двоих я бы не разделял по скорости. Это два крепких надежных гонщика. могут ехать быстро, но на звездалетах, при этом, не быстрее напарника, если они (сутил вернь) не напарники на тот момент . Гутти имеет скорость. я за ним как-то тоже не очень следил, да и понятно почему ни ты, ни я не видели его)) его команда редко попадала в объективы в хвосте пилотона)) но если такое случалось, то это был Гутьерес. Может я и ошибаюсь, но мое мнение, что он не медленный! И, думаю, именно его посадят на место выбывшего (недайбог!) пилота. А так ты права! никого из запасных не посадят, т.к. варианта такого не представится

[Alex1988]

Многие отметили, что Феррари выглядит ярче.

- Как ты думаешь,почему Янки всегда побеждают?

- У них есть Мики Лэнтон?

- У них яркая форма-она сбивает с толку противника! © Поймай меня, если сможешь

[Galleon]

в общем камеры поменяли и хватит пока ) надеюсь к 3-му дню уже финальный обвес заценивать будут

[Могиканин]

Вношу коррекцию: Представь что болид целиком погружен в жидкость. При движении в жидкости за носом будет пустота? Не будет, потому что там образуется зона пониженного давления, в которую поток, огибающий нос, и завернет.

1. Воздух - сжимаемая среда.

2. Даже в несжимаемой среде поток не заходит в "теневые" зоны (т.е. за выступами и др.) - в этих зонах образовывается устойчивая циркуляция замкнутого течения (возможно с частичным обменом с основным обтекающим потоком).

[Proce]

А потом писали, что Феррари просчитала тот и другой вариант и решила, что вариант с коротким носом преимущества не даёт.

Фишка в том, что воздуха загоняется больше чем выше нос. А так как высота кончика носа жёстко задана тут надо играть с тем, как загнать воздух под подъёма носа.

это у Эллисона не особого примущества пока короткий нос не дал... и не дал он его в аэродинамической трубе на сколько я понял, но не трассе... про фишки рассуждать не буду, это сложнее чем просто описать. вот фотки торро роса которая изменила длинный нос на короткий - http://media.fyre.co/MZjr86BVRrqFiKSv5Hn4_Toro%20Rosso%20compare.jpg

[Proce]

Вообще-то писалось, что короткий нос позволяет больше потока переправить к днищу за счет того, что в этом случае его больше проходит под крылом (и естесно далее идет к днищу).

я не понимаю вообще о чем спор... все пишут что в итоге больше возд потока попадает на элементы днища и далее и так далее... просто оставлю здесь: http://media.fyre.co/MZjr86BVRrqFiKSv5Hn4_Toro%20Rosso%20compare.jpg

а насчет выделенного тобой "под" я не пойму вообще как это работает в твоем случае

О, как!) обессылки друг за другом)) сорри не могу удалить) нет у меня этой фукции((

[Guamoko]

да, зайчик :give_rose: я видел то сообщение :bigwink:

Вот я щас террибли сорри за оффтоп, но пока читала твое сообщение, мне прямо как-то даже неловко стало за то что я отчет на работе клепаю и чего там с феррари на предсезонных тестах происходит мониторю...когда должна бы борщ доваривать и свежевыстиранные рубашки доглаживать...

[Cavallino]

Многие отметили, что Феррари выглядит ярче.

выходит наша главная новинка перед Австралией

[ultraviolett]

пока нового ничего не вижу.

По виду так сбросила пару кило, или так кажется?

[F1+WRC]

не вижу длинных серий и аэро обновлений

[Cavallino]

По виду так сбросила пару кило, или так кажется?

только весы покажут))

думаю, постепенно будут вешать обновки, если они есть конечно. Будем ждать.

[AndreiF]

выходит наша главная новинка перед Австралией

И боюсь предположить что это будет до барсы

[Могиканин]

а насчет выделенного тобой "под" я не пойму вообще как это работает в твоем случае

Посмотри на строение крыла хоть на приведенных тобой фото

Средняя (центральная) часть выполняет функцию "балки", поддерживающей боковые "ответвления". За ними (боками) ничего под днище попасть не может естесно - там передняя подвеска сразу идет.

Если бы можно было эти "боковушки" по другому приделать, то центральную часть вообще убрали бы. Чтобы не мешала. А так ее делают максимально плоской (ограничиваясь требованиями прочности) - чтобы лучше к днищу проходило. Длинный нос ухудшает в первую очередь поток под крылом, поскольку рабочая площадь "дырки" (между крылом и корпусом носа) ограничивается регламентом - длина носа для этой части потока под днище не так определяюща.

[rest'art]

Наконец-то цвет поменяли.

МА надеется на второй ряд в Мельбурне. Амбициозно.

[Runa]

И где длинный серии?

Второй ряд в Мельбурне - это как-то совсем оптимистично и, думаю, практически нереально.

[Proce]

Посмотри на строение крыла хоть на приведенных тобой фото

Средняя (центральная) часть выполняет функцию "балки", поддерживающей боковые "ответвления". За ними (боками) ничего под днище попасть не может естесно - там передняя подвеска сразу идет.

Если бы можно было эти "боковушки" по другому приделать, то центральную часть вообще убрали бы. Чтобы не мешала. А так ее делают максимально плоской (ограничиваясь требованиями прочности) - чтобы лучше к днищу проходило. Длинный нос ухудшает в первую очередь поток под крылом, поскольку рабочая площадь "дырки" (между крылом и корпусом носа) ограничивается регламентом - длина носа для этой части потока под днище не так определяюща.

от же ты мне мозк рухнул... лан, вот что пишут про эти различия... и, как мне показалось, ты в выделенном несколько ошибся)... мне кажется носовой обтекатель никак не влияет на движение поток под крылом.

По идее, это очень важный способ компенсации потерь прижимной силы, связанных с новой конфигурацией носовой части.

В прошлом году на машине Ferrari был очень узкий промежуток между носовым обтекателем и крылом, что ограничивало эффективность потока, направлявшегося к задней части шасси, но в какой-то мере помогало решить проблемы в передней части. Хотя размещение масляного резервуара внутри корпуса коробки передач (на машинах других команд эта ёмкость находится между кокпитом и двигателем) позволило Ferrari немного сместить двигатель вперёд, чтобы сзади освободить место для диффузора большего размера, но его потенциал использовался не в полной мере, поскольку конфигурация носовой части не позволяла создать достаточный воздушный поток.

Такое впечатление, что на новой SF15-T, которую мы видим на тестах в Хересе, промежуток между носовым обтекателем и передним крылом несколько больше – значит, воздушный поток к задней части машины стал интенсивнее. Этот поток будет ещё увеличен, когда в Ferrari, как и запланировано, сделают носовую часть более короткой (как только эта конструкция сможет пройти краш-тесты). Именно так в прошлом году поступили в Mercedes, представив более короткий нос на третьем этапе сезона.

[Lonesome]

И где длинный серии?

Длинные серии скорее всего будут в два последних дня, или после перерыва. Ну не сейчас.

Второй ряд в Мельбурне - это как-то совсем оптимистично и, думаю, практически нереально.

Это не просто оптимистично, это слишком самонадеянно. Как-то не верится, что наши всерьез на это нацеливаются. Ведь не так давно писали, что цель - попадание в Q3.

[Spectore]

Это не просто оптимистично, это слишком самонадеянно. Как-то не верится, что наши всерьез на это нацеливаются. Ведь не так давно писали, что цель - попадание в Q3.

Во-первых, это Туррини написал.

А во-вторых, почему бы и нет. Про первый ряд никто не говорит. Потому как все думают, что Мерс недосягаем. Но вполне вероятно, что Феррари ничуть не хуже Вильямса и РБР. Так что ничего самонадеянного пока не вижу.

Тем более что МА это не утверждает, а лишь надеется.

[Proce]

Вот я щас террибли сорри за оффтоп, но пока читала твое сообщение, мне прямо как-то даже неловко стало за то что я отчет на работе клепаю и чего там с феррари на предсезонных тестах происходит мониторю...когда должна бы борщ доваривать и свежевыстиранные рубашки доглаживать...

ты прям мячта любого поэта, клянусь я бы мог борщ есть целыми днями, по выходным чередуя с варенниками))) но рубашки женщине все равно не доверил бы)

[Лич]

Наши создали кваловозку для Монако? Феттель же говорил что хочет Монако выиграть