My Williams (12.11.14-6.08.15)

[Vionik]

Эволюция.

Бестия, чертовка, хороша!

Хех, я тут разорялся насчет ливреи. Зато аватарку можно не менять

[nelsonpiquet2007]

Хорошая попытка фанаты Льюиса взломавшие Фалькона и Евгена, но нет.

Кстати у Ужасного три английских бульдога.

[BMU]

Кстати у Ужасного три английских бульдога.

Это ужасно

[NIAGAN]

И где тут копирование мерседеса?

http://#.#.#/news/id/18214

[Sigma]

Именно он ответственен за сегодняшний взлет Вилов.

Вот это мне особенно понравилось.

...я так понимаю основные изменения в переднем крыле, носу и подвеске

В условиях нынешнего регламента это не так и мало.

И основная задача этих картинок - пустить конкурентов по ложному следу.

Полагаю у конкурентов машины уже готовы. Так что это не проходит. Остаётся только PR.

[Marlboro_Man]

Судя по количеству лайков от тех, кто высказал «фи» сосунку, извращенцем тебя хотят назвать многие ))) Впрочем, каждый, кто истово болеет за Уильямс последние несколько лет, извращенец по определению...

Я лайк ставил потому, что поддерживаю его.

[Pahan]

И где тут копирование мерседеса?

http://#.#.#/news/id/18214

http://mclarenf-1.com/index.php?page=srch&ch1=31&ch2=33 вот одно лицо)) точнее профиль

[Iron Frank]

http://mclarenf-1.co...h&ch1=31&ch2=33 вот одно лицо)) точнее профиль

Ребята на максайте постарались четче подчеркнуть "копипасту"...

Даже эволюция индусов не так качественно наложена....

Что интересно, так это то, что рендеров FW36 на W05 наложить нельзя ...

[BicycleBoy]

Ребята на максайте постарались четче подчеркнуть "копипасту"...

Даже эволюция индусов не так качественно наложена....

Это от ракурса изображения зависит.

[Мика Сало]

Мне одному кажется,что наши взяли индусский нос прошлогодний, а индусы наш?

[NIAGAN]

http://mclarenf-1.co...h&ch1=31&ch2=33 вот одно лицо)) точнее профиль

Вообще ничего не нашел одинакового.

[Iron Frank]

Это от ракурса изображения зависит.

Я об этом и говорю. По положению колес видно что камеры стоят в разных точках (оно и понятно), но на сайте постарались показать кузов "линия в линию"....

[YKA]

[YKA]

Мне одному кажется,что наши взяли индусский нос прошлогодний, а индусы наш?

И все таки наша пипка симпатичная чем у ФИ

[Hawa]

Вообще ничего не нашел одинакового.

+1Гораздо больше общего с ФВ36, что собственно объяснимо, жаль там нельзя выбрать старый и новый болиды вилок

[Sigma]

Стойки зеркал наши сменили ещё по ходу 2014 года.

[NIAGAN]

Стойки зеркал наши сменили ещё по ходу 2014 года.

Кто разрешил?

[Iron Frank]

Тото Вольф повредил колено, упав с мяча на тренировке в спортивном зале

У него со спортом взаимная садо-мазо любовь...

[Sigma]

Кто разрешил?

Видимо Пэт. Хотя трудно сказать. Быть может ходил с поклоном к Сью?

[Zеrg]

У него со спортом взаимная садо-мазо любовь...

Искусно изображать из себя спортсмена ну никак не получается

[BMU]

И все таки наша пипка симпатичная чем у ФИ

У ФИ вообще какой-то резиновый сапог, который вот-вот давянет их крыло...

[Und]

такое ощещение, что кроме смайликов и других на форуме и нет...

[Iron Frank]

Гэри Андерсон: На что болельщикам необходимо обратить внимание во время предсезонных тестов, чтобы понять приблизительную расстановку сил в пелотоне?

Лучший способ скрыть истинный потенциал машины - ездить с полными баками. Лишние 50 кг топлива прибавляют ко времени на круге в среднем порядка полутора секунд.

На длинных отрезках пилот может выезжать из боксов со 100 кг горючего и выкатывать ровно половину, что будет эквивалентно проведению гонки с одной остановкой в боксах. А при каждой смене резины вновь наполнять бак доверху. Это позволит стабильно скрывать истинную скорость машины.

Я обычно обращаю внимание на легкость, с которой машина покидает боксы. После этого я наблюдаю за стабильностью времен на круге. Обычно это позволяет сделать выводы о темпе машины.

Управлять быстрой машиной медленно довольно проблематично, поскольку на время круга оказывает влияние аэродинамическая эффективность шасси в переходных состояниях - на торможениях и разгонах. Если все в порядке, то машина будет очень плавно и быстро проходить повороты, что бы ни делал гонщик.

С медленной машиной все иначе. Непостоянство в уровне сцепления с асфальтом приводит к очень дерганным реакциям. Каждый поворот машина проходит по-новому, а времена, когда гонщик мог компенсировать недостатки шасси собственным мастерством, остались в прошлом.

[Hawa]

Похоже отверстия воздухозаборников в понтонах стали меньше

[Baguslav]

Похоже отверстия воздухозаборников в понтонах стали меньше

все стало меньше...