Ограничение радиопереговоров

[*Игорь*]

Как сообщает Auto Motor und Sport, ФИА может отложить введение ограничения радиопереговоров до конца года.

В четверг днем гоночный директор ФИА Чарли Уайтинг встретился с руководителями команд.

«На встрече было больше вопросов, чем ответов», – рассказал один из руководителей.

Ожидается, что ФИА объявит о решении в пятницу в 10 часов утра.

http://www.sports.ru...1023692644.html

[cosmi]

старый маразматик Берни "протолкнул" запрет!! :facepalm:

жаль, что его в тюрьму не посадили!

ему пора на пенсию!!

[Jаne]

фу таким быть, дедушку Берни обижать :dry:

[ORIS]

тут эта... ФИА баланс блюдет... звук снизился, гонщики стали лучше слышать, вплоть до звука своих шин и криков болельщиков. Теперь радио подсказки убирают. Баланс однако. А еще можно теперь подсказки от болельшиков услышать... :facepalm: :D

Ну, наверняка ФИА так же надеятся, что теперь они будут слышать крики своих гоночных инжинеров, когда будут мимо проезжать по стартовой прямой.

[cosmi]

фу таким быть, дедушку Берни обижать :dry:

как же, его обидишь!! :)

[cosmi]

здравый смысл возобладал! :)

ФИА смягчила ограничение радиопереговоров

Перед началом пятничных свободных заездов в Сингапуре команды получили новые инструкции от ФИА по поводу ограничения радиопереговоров, сообщает Auto Motor und Sport.

Как и ожидалось после брифинга в четверг, ограничение было смягчено – под запретом остались указания, которые касаются непосредственно управления машины. Информация о расходе топлива, работе систем, и.т.д. будет разрешена до конца сезона.

[Бугагатор]

здравый смысл возобладал! :)

да ну, либо банить все, либо ничего, сейчас не надо было ничего банить, надо было с начала нового сезона ввести правило, что за спешка вообще?

[Merry Christmas]

да ну, либо банить все, либо ничего, сейчас не надо было ничего банить, надо было с начала нового сезона ввести правило, что за спешка вообще?

как чего,Хэма гнобят и помогают баттону остаться

[Фанатик]

Кстати, не стоит забывать и о политическом моменте этих санкций - очевидно что главных адресатом их была команда Мерседес :)

То есть как с какого-то момента в прошлое 4-летие мы помним болелы РБ стали говорить о том, что доминирующую команду начинают пытаться сдержать и уменьшить её преимущество, баня некоторые навороты, правда безрезультатно

так и теперь можно сказать что это первый камешек в огород Мерседеса - есть определённое недовольство его тотальным доминированием, и следует удар по тому инструменту, которым они совсем уже "издевались" над соперниками, доводя преимущество связки пилотов до неприличного отрыва таким эфективным обменом информацией о прохождении круга

то что одновременно пошли торги насчёт смягчения регламента заморозки, наводит на мысль о том что эти явления связаны, это первая попытка "смягчить" гегемонию Мерса, лишив его одного из инструментов, который наверняка сильно раздражал соперников

другое дело что вряд ли удельный вес этого инструмента в доминировании Мерса был таким большим, что это будет чувствительный удар

но движуха против Мерса пошла, очевидно

[cosmi]

ну вот и мнение руководителя команды

Руководитель «Торо Россо» Франц Тост подверг критике решение ФИА запретить команда сообщать пилотам по радио определенную информацию по ходу гоночного уик-энда.

«Эти изменения совершенно необязательны. Я не понимаю, почему кто-то жалуется на переговоры по радио, потому что информация, которая поступает гонщику, также интересна и телезрителям. Эти ограничения определенно не пошли нам на пользу, поскольку чем менее опытный пилот оказывается в кокпите болида, тем больше информации ему нужно сообщать.

По ходу недели у команды уходит много времени на планирование рабочей программы на гоночный уик-энд, так что у нас все еще есть возможность доносить нужную информацию до пилотов даже в условиях нового регламента. Но на мой взгляд то, что мы сейчас обсуждаем, это полная чушь, потому что в других видах спорта тренеры доносят нужную информацию до своих игроков. Например, в футболе, когда тренер стоит на бровке. Это ведь не значит, что спортсмен не в состоянии выполнять свои обязанности. Он может и выполняет их. Но благодаря подсказкам тренера спортсмен может прибавить. Так что я не понимаю этого правила»

а выделенное, наводит на размышления :)

[Bugeisha]

а выделенное, наводит на размышления :)

Читерство и иже с ним - старо как мир. :)

[Бугагатор]

как чего,Хэма гнобят и помогают баттону остаться

Макс, ты? :D

[Бугагатор]

Читерство и иже с ним - старо как мир. :)

большой экран на новом руле в этой ситуации очень кстати.

[cosmi]

ну что, первый прецедент будет?!

http://www.f1news.ru/news/f1-97822.html

:D

[Фанатик]

кто бы сомневался, Ред Булл как всегда впереди планеты всей

[Bugeisha]

кто бы сомневался, Ред Булл как всегда впереди планеты всей

Ну, Маки жаловаться тоже не дураки. :D

[cosmi]

Ну, Маки жаловаться тоже не дураки. :D

атака - лучшая зашита!! :)

[dimav]

В ФИА работают люди из разных стран, нашел проблему, в крайнем случае могут запись просмотреть после гонки и перевести, а за попытку обойти запрет впаять что нибудь жесткое, чтоб другим не повадно было

дада

мы помним как жестоко наказали мерседес в прошлом году за тесты.

и мы все видим что тяжесть наказания зависит от личности пилтоа больше чем от нарушения..

[dimav]

За состоянием мотора и др систем все также будут следить инженеры-мотористы и в аварийных случаях подскажут (перегрев и т.д.) это никуда не уходит.

Мне не зачем следить за температурой опоры заднего дворника. А за уровнем топлива, температурой охлажд. жидкости, температурой двигателя следить не так и трудно.

В конце концов они могут упростить некоторые манипуляции. Например, одним щелчком влиять на комплекс параметров.

не могут. при желании "одним щелчком меняем комплекс параметров" может быть итерпретированна как "управляющая электроника".

За состоянием мотора и др систем все также будут следить инженеры-мотористы и в аварийных случаях подскажут (перегрев и т.д.) это никуда не уходит.

Мне не зачем следить за температурой опоры заднего дворника. А за уровнем топлива, температурой охлажд. жидкости, температурой двигателя следить не так и трудно.

В конце концов они могут упростить некоторые манипуляции. Например, одним щелчком влиять на комплекс параметров.

Не сказал бы. У них было много косяков, которые приходилось постоянно контролировать

[dimav]

Вообще нужно снижать количество электроники, оставить минимум. Как я говорил уже, баланс тормозов, режим работы двс. И режимы гибридной установки, на накопление и на отдачу и все. И убрать всякие датчики, которые показывают износ тормозов, резины и т.д. Эти вещи гонщик должен своей пятой точкой чувствовать

может лучше убрать гибридную установку нафиг? а "пятной точкой" чуствовать не получится. и скорости не те и "прямой связи" между действиями пилота и реакцией машины давно нет. даже тормоза и те управляются через дополнительную систему.

btw

в "шумахеровы" времена настройки машины менялись 5-12 раз _на_ круге.

Вообще нужно снижать количество электроники, оставить минимум. Как я говорил уже, баланс тормозов, режим работы двс. И режимы гибридной установки, на накопление и на отдачу и все. И убрать всякие датчики, которые показывают износ тормозов, резины и т.д. Эти вещи гонщик должен своей пятой точкой чувствовать

[Argrond]

Радиопереговоры вряд ли полностью запретят. Просто хотят убрать из них лишний мусор.

Поэтому уменьшить их интенсивность и количество информации, передаваемой через радио - можно и нужно.

Что и как - предмет обсуждения рг ФИА по данному вопросу.

Насколько я понимаю, сильно это на расстановке сил не скажется, но проблем у гонщиков возникнуть могут (сужу по тому, что некоторые водители (на ум приходят Феттель и Баттон) бывало ездили без радио - тем их падал несильно, однако какие-то моменты они упускали в сравнении с соперниками). Однако же все будут в равной ситуации, так что не вижу проблем.

Опять же - тогда нужно увеличить количество тестов для новичков, иначе крэши и техсходы в командах участятся. Пойдут ли на это в ФИА (вряд ли) - посмотрим.

[Rhaegar]

Смешное решение. Надо или запрещать все или разрешать все. Иначе смысла нет.

Скай посмеялся над этим - Дженсон, в Алабаме идут дожди. Попробуй докажи, что это запрещенное, но каждому понятно, что это оно и будет ))

[Бугагатор]

Смешное решение. Надо или запрещать все или разрешать все. Иначе смысла нет.

Скай посмеялся над этим - Дженсон, в Алабаме идут дожди. Попробуй докажи, что это запрещенное, но каждому понятно, что это оно и будет ))

там запретили "разные непонятные шифровки" как один из пунктов.