Себастьян Феттель (28.07.2014 - 09.06.2015)

[Maranellogp]

И что доказывает эта цитата?

Я вроде предельно ясно показал на что именно ответил.

Что Себ борется с пилотами, гоняющимися на, по сути, аналогичных машинах? Зачем тогда рассуждать об адских самовозах Феттеля и менее совершенных болидах его соперников?

По сути аналогичный болид только у напарника по команде.

[First Lady]

2004 год, явное преимущество Трулли. Пока не начались откровенные тёрки с Бриаторе в середине сезона, после чего ВНЕЗАПНО Ярно начал плестись около 10 места в каждой гонке, при сохранении околоподиумной скорости Рено. Тем не менее, задела на старте сезона хватило для того, чтобы даже к моменту увольнения подойти с бОльшим количеством очков, чем у Алонсо. Учитывая все обстоятельства - это однозначная победа Ярно, а не "примерно на равных".

Кстати, недавнее вью Алонсо очень показательно. На вопрос "где вам было комфортнее всего" ответ - Рено 2004-2005. Натурально сдувались пылинки.

зы ну саму суть, что Ал сильнее Феттеля, я конечно не оспариваю, это безоговорочно.

http://www.motorspor...rtung-2004.html

До Франции Фернандо имел 3 схода, Ярно - один. В Франции у Алонсо была ПП и боролся за победу, но Браун и Балдисиери придумали тактику 4 питстопов, которую Михаел выполнил блестящо и победил. Ярно ехал 3-м, но в последнем повороте его обогнал Баричело, что очень разярило Бриаторе. Я до сих пор помню как он бросил наушники и орал по всему паддоку. Потом чередовались - то один сходит, то другой, иногда и оба, то у одного проблемы, то у другого.

В начале сезона у Алонсо были проблемы в квалификации, он часто ошибался и сходил и поетому стартировал на последних местах, но финишировал в очках. Он сам ето признает и говорит, что Ярно был его самый трудный соперник в квалификациях. Но именно в етих гонках, где сартовал последним, было видно явное преимущество Алонсо и умение поддерживать скорость на дситанции, отыгровать позиции и пр.

И еще - в истории остался мем "паровозик Трулли". Про паровозика Алонсо никогда не слышали.

[BMU]

Раз тут все понемногу оффтопят, поддерживая разговор о талантах Алонсо, я тоже пооффтоплю

Только не про ФА. Он мне не интересен.

В эти выходные стартует Формула Е. А вот и звук новых машин

Больше двух раз прослушать не смогла

https://v.cdn.vine.c...ot4hDcYOLw4X6gh

А это действительно он, тот звук? Если "ДА", то лично мне оч нравится, напоминает легендарный из гонок каров в Звездных войнах

http://bigcinema.tv/movie/zvezdnye-voyny-epizod-1-skrytaya-ugroza-star-wars-episode-i-the-phantom-menace.html

с 59-й минуты

[metoxana]

1. А последние 3 гонки показали, что Себ на второй-третий по силе машине способен бороться лишь с фурами, маками, зачастую им проигрывая.

2. Знает ли Себ, где проблема и как ее надо решать? Судя по частым сменам шасси - нет, действуют из принципа "а вдруг поможет".

Ну, насчёт зачастую и Маков это вы, конечно, загнули)) Если не ошибаюсь, Дженс опередил Фета всего один раз, в своей домашней гонке в Сильвере. Про Магнусена точно не помню, но вроде выше Себа он не финишировал.

Феррам да, уступал несколько раз. Что ещё раз возвращает нас к вопросу о том, такое ли уж ведро сваяли в этом году итальянцы и чья же машина на самом деле вторая-третья по силе...

2. Меня в этом смысле очень порадовал Хельмут.

Цитата: Я сказал Себастьяну: "50 инженеров работают над этим двигателем и не могут с ним разобраться. Ты – ведущий гонщик, всё в твоих руках, ты должен это сделать"...

То есть целый технический штаб ничего не может поделать с отстойным двиглом и сделать шасси более эффективным, но "Себушка, ты же лидер, чемпион, аж четырехкратный! - найди способ, справься с этой маааленькой проблемой, уж как-нибудь приспособься"... Может, Фету - чего уж там - и шасси начать самому строить? И все текущие неполадки на нём устранять?

[Maranellogp]

Феррам да, уступал несколько раз. Что ещё раз возвращает нас к вопросу о том, такое ли уж ведро сваяли в этом году итальянцы и чья же машина на самом деле вторая-третья по силе...

Глядя на положение дел в КК вырисовывается однозначный ответ на поставленный вами вопрос. Взгляд же на ЛЗ вызывает вопросы несколько другого характера.

[metoxana]

По сути аналогичный болид только у напарника по команде.

А вот сам Эдриан, похоже, так не думает))

Из выделенных вами слов следует, что другие команды тоже не сидят сложа руки и строят свои машины, успешно применяя идеи и наработки Ньюи в собственных творениях. То бишь можно говорить об относительной сопоставимости болидов разных команд.

[Maranellogp]

А вот сам Эдриан, похоже, так не думает))

Из выделенных вами слов следует, что другие команды тоже не сидят сложа руки и строят свои машины, успешно применяя идеи и наработки Ньюи в собственных творениях. То бишь можно говорить об относительной сопоставимости болидов разных команд.

Именно что относительной, повторить в точности и добиться такой же скорости никто не смог, да и Ньюи сложа руки не сидел (естественно со своим конструкторским штабом), пока другие копировали он создавал (и тоже копировал модернизируя) что то новенькое.

[Spectore]

Зашифрованные сообщения тоже запрещены

http://www.autosport.com/news/report.php/id/115824

При этом, командные приказы о пропуске напарника давать можно

[BMU]

Зашифрованные сообщения тоже запрещены

http://www.autosport...t.php/id/115824

При этом, командные приказы о пропуске напарника давать можно

ну так зашифрованные сообщения можно зашифровать под незашифрованные

[Фру-фру]

:lol:

Ага, это как с вещью, лучший способ спрятать - положить на самое видное место.

[Bugeisha]

Зашифрованные сообщения тоже запрещены

http://www.autosport...t.php/id/115824

При этом, командные приказы о пропуске напарника давать можно

Но перед тем, как штрафануть за шифровку, надо же будет её расшифровать и доказать, что это была именно шифровка, а не просто успокоительное бубнение в ухо нервного пилота.

В штат стьюардов надо будет привлечь спецов шифровального дела и прочей криптографии и Эзопова языка. .

[Runa]

Но перед тем, как штрафануть за шифровку, надо же будет её расшифровать и доказать, что это была именно шифровка, а не просто успокоительное бубнение в ухо нервного пилота.

В штат стьюардов надо будет привлечь спецов шифровального дела и прочей криптографии и Эзопова языка. .

Чего только не сделаешь для увеличения зрелищности гонок :bigwink:

[Bugeisha]

Чего только не сделаешь для увеличения зрелищности гонок :bigwink:

Зрелищность оно конечно хорошо, но какая слушаемость будет!

Это же какое поле деятельности для болел! Какая пища для фантазий и домыслов! Каждое слово, каждая фраза будет препарирована, анализирована, истолкована - что он хотел этим сказать? Не таится ли коварный замысел в невинной фразе ГИ?

Какие срачи и холивары на этой плодородной почве будут процветать! :nyam: :essen: :lunch:

[BMU]

Зрелищность оно конечно хорошо, но какая слушаемость будет!

Это же какое поле деятельности для болел! Какая пища для фантазий и домыслов! Каждое слово, каждая фраза будет препарирована, анализирована, истолкована - что он хотел этим сказать? Не таится ли коварный замысел в невинной фразе ГИ?

Какие срачи и холивары на этой плодородной почве будут процветать! :nyam: :essen: :lunch:

ну это ФИА нашла решение для проблемы звука моторов - надо же чем-то уши и воображение зрителей занимать?

[Могиканин]

Глядя на положение дел в КК вырисовывается однозначный ответ на поставленный вами вопрос. Взгляд же на ЛЗ вызывает вопросы несколько другого характера.

Не все так однозначно. Взять хоть последние 9 гонок (начиная с Испании). Трое лидеров (Росберг, Хэмильтон и Рикьярдо) одержали по три победы каждый. Очков набрали:

Росберг - 159;

Хэмильтон - 141;

Рикьярдо - 142...

Ну Феттель понятно - дно. Новичку-середняку сливает. Его можно не учитывать вовсе.

Но означенный новичок-середняк выступает ничуть не хуже признанных топов Нико и Льюиса. По крайней мере бОльшую часть чемпионата. За счет чего ему это удается? Естесно, только за счет самовоза от Ньюи. И лишь неимоверный скилл пилотов Мерседеса позволяет им хоть как-то удерживаться в темпе ньюивоза.

Однозначно, был бы сейчас кто-то из общепризнанных топов типа Алонсо или Хэмильтона за рулем РБ-10 (а не середняк Дэн, или тем более днище Феттель) - вопрос о титуле вообще бы поднимался. :bigwink:

[Stack]

Так может и сможет. Предполагаю что РБ бросит все силы на решение проблем Феттеля, вместо того что бы помочь Рикки опередить одного из Мерсов.

Сейчас Феттеля хоронит в первую очередь его же команда. Не волнуйтесь, они не побегут ему помогать, и победу мы увидим только в случае если Фет вспомнит как водить свой драндулет и каким то чудом вопреки командной тактике объедет Рика. Я бы на его месте, если бы с хондой были уже конкретные договоренности, просто послал бы лесом командную тактику и делал так как кажется нужным. имхо вполне способен

[Runa]

Какие срачи и холивары на этой плодородной почве будут процветать! :nyam: :essen: :lunch:

Так многим это нравится, вот ФИА и старается для публики, хотели же быть ближе к "народу". А срачи всегда рейтинг подымают, и неважно какая причина.

Я думаю, идея не такая и плохая, но пока что я не представляю как это будет работать. И самое главное зачем вводить такие правила посреди сезона? Почему бы не начать соблюдать новые правила с нового сезона. У команд было бы больше времени на подготовку (разработку шифра ). А так получается уже на следующей недели все кардинально поменяется в работе гонщика с его ГИ.

[Bugeisha]

Почему бы не начать соблюдать новые правила с нового сезона. У команд было бы больше времени на подготовку (разработку шифра ). А так получается уже на следующей недели все кардинально поменяется в работе гонщика с его ГИ.

Не, ну, так неинтересно, когда знаешь, к чему готовиться. :gd:

Нужен элемент внезапности, такой чёрт из табакерки - Сюрпрайз! Ну-с, как вам это понравится? :bigwink:

[Jasmin]

В общем, как бы то ни было, для Сэба сейчас момент истины.

Да ничего подобного. Лет через 10 и еще пары тройки титулов за Феррари никто и не вспомнит этот "момент истины". Да и такие "моменты" есть у любого пилота и любой здравомыслящий человек это понимает. У Шумахера Росберг стал "моментом"? У Алонсо проигрыш новичку Льюису нивелировал его 2 титула? 11-2 перечеркнули быстроту и любовь фанов финского парня? Неееет!

Хочется радоваться неудачам Себа - радуйтесь, пожалуйста, но не надо многозначительно выдавать свое злорадство за что-то большее. Никакой это не момент истины, а просто рабочий момент в карьере Себа. Переживет.

Парни-знатоки, а есть вообще такой пилот, который ни разу не проигрывал своим напарникам?

[Могиканин]

Парни-знатоки, а есть вообще такой пилот, который ни разу не проигрывал своим напарникам?

В мохнатые года Фанхио и Кларка возможно такие были.

Вспоминаю фразу Лауды из фильма "Гонка" (по памяти): ты можешь быть быстрейшим гонщиком и побеждать меня в ряде гонок, но чемпионом все равно стану я... Говорил ли это Лауда на самом деле - может быть. По крайней мере он фильм смотрел, и остался очень доволен как актер его изобразил.

Так вот, после двухлетнего перерыва Лауда вернулся в Ф1 и два сезона подряд, как у нас принято говорить, "сливал" своему напарнику - Джону Ватсону. Правда машина тогда не позволяла бороться за титул. А потом на жалкие пол-очка Ники опередил нового напарника - Проста - и взял таки свой третий титул. Правда следующий сезон "слил" ему в одну калитку... и ушел на пенсию... Справедливости ради, в том сезоне из-за тех/проблем он лишь трижды смог финишировать (и то, один раз на "раненом" болиде).

[den75]

Не все так однозначно. Взять хоть последние 9 гонок (начиная с Испании). Трое лидеров (Росберг, Хэмильтон и Рикьярдо) одержали по три победы каждый.

Посчитай поулы. Вопрос о ньюивозке отпадет сам собой

[Могиканин]

Посчитай поулы. Вопрос о ньюивозке отпадет сам собой

А что поулы? В 85-ом у Лотуса было 8 поулов, а у Макларена всего 2. Это не помешало Макам взять КК и ЛЗ, в то время как Лотусы в обоих этих номинациях были лишь четвертыми.

[den75]

Может, Фету - чего уж там - и шасси начать самому строить? И все текущие неполадки на нём устранять?

Вопрос то был, знает ли Себ, где проблема? Строить и устранять неполадки в РБ есть кому, но что не устраивает Себа? Не хватает мощности двигается? Извините, Дэн был бы тоже не прочь лишним л/с, то что Рено выдает, на том и катают. Не хватает сцепления? Извините, регламент. Дэну сцепления как-то хватает. Хватает настолько, что позволяет настроить на Монцу болид так, что тот летит на прямым, при этом бережет резину.

[den75]

А что поулы? В 85-ом у Лотуса было 8 поулов, а у Макларена всего 2. Это не помешало Макам взять КК и ЛЗ, в то время как Лотусы в обоих этих номинациях были лишь четвертыми.

Не сравнивай. Надежность Лотусов в '85 была ниже плинтуса. А кол-во поулов - как показатель доминирующего болида, начиная где-то с '90х - вполне подходит.

[Bugeisha]