Себастьян Феттель (28.07.2014 - 09.06.2015)

[leonid84]

Из книжки Джеймса Аллена

Ну вот и прояснилось. Что из-за финансовой стороны вопроса все расстроилось.

SF15-T могли бы разместить

Льюис у них, например через обложку как-то был

Так магазин - бритишевский.

[Barrett]

Не понимаю я F1Racing

Могли бы Сэба на обложку поместить, а то обычная заметка

По итогам арабской ночи, я бы сказал, что угадали.

[Runa]

F1-insider пишет, что вчера после гонки Сэб долго изучал данные телеметрии и анализировал гонку. И трассу покинул только около 12 ночи.

И еще Себ отрицает что он может выбирать себе напарника по команде и у него есть право вето. Это неправда.

А Марко сказал, что в РБР у Себа было право голоса.

Скандалы, интриги, расследования

[Spectore]

По итогам арабской ночи, я бы сказал, что угадали.

Вполне возможно, что у них было два варианта обложки

Боттас оказался безобидней, да и на коне, сумев сдержать четырехкратного :bigwink:

А Марко сказал, что в РБР у Себа было право голоса.

В прошлом году Марко это отрицал Говорил, что Сэб, конечно, может высказать свое мнение, но он не является решающим, и просто может быть принято к сведению

[Runa]

В прошлом году Марко это отрицал Говорил, что Сэб, конечно, может высказать свое мнение, но он не является решающим, и просто может быть принято к сведению

Так право голоса это не право вето. Я так поняла

[Spectore]

Так право голоса это не право вето. Я так поняла

Ну да.

[Edgar]

все бы продолжали говорить, что побеждает не Шумахер, а его машина.

А кто-то так говорил тогда? Тогда, когда лучшей машиной в чемпионате бесспорно считался Вильямс.

[Wittman]

А кто-то так говорил тогда? Тогда, когда лучшей машиной в чемпионате бесспорно считался Вильямс.

Это зависит от того, за кого тогда болели говорившие. Фанаты Хилла и прочих искренне полагали в 94-95м, что побеждает Михаэль исключительно благодаря "Бенеттону".

[Edgar]

Это зависит от того, за кого тогда болели говорившие.

Значит уже не все.

Фанаты Хилла и прочих искренне полагали в 94-95м, что побеждает Михаэль исключительно благодаря "Бенеттону".

ЕМНИП больше на "подпольную" запрещённую электронику грешили. И не только болельщики, кстати.

[Андриус]

FIAT Sebastian Vettel Special Edition

[Bugeisha]

И еще Себ отрицает что он может выбирать себе напарника по команде и у него есть право вето. Это неправда.

А Марко сказал, что в РБР у Себа было право голоса.

Скандалы, интриги, расследования

Марко обтекаемо так высказался - "своего рода право голоса"

„Bei uns hatte er zumindest eine Art Mitspracherecht, wer an seiner Seite fährt“, gibt Red-Bull-Motorsportchef Helmut Marko zu.

[leonid84]

Себастьян с Кими гораздо чаще попадают в объектив вместе, чем порознь.

Не помню даже когда такое было в Феррари.

Мы с Тамарой ходим парой. В предыдущие составы команды такого не замечалось

[Alenushka]

Себастьян с Кими гораздо чаще попадают в объектив вместе, чем порознь.

Не помню даже когда такое было в Феррари.

Мы с Тамарой ходим парой. В предыдущие составы команды такого не замечалось

Так они шарахались вместе и до того, как стали напарниками. Но теперь они оба в красном)

[leonid84]

Так они шарахались вместе и до того, как стали напарниками. Но теперь они оба в красном)

Собственно, слова Феттеля в Австралии, мол, жаль, что Кими не доехал иллюстрируют их хорошее приятельское общение.

Это немного непривычно в пираньевском резервуаре Ф-1

[Runa]

Так они шарахались вместе и до того, как стали напарниками. Но теперь они оба в красном)

С 2008 - так. Только перерыв был в 2010-2011.

[Жан Вальжан]

Суфле какое-то из него за полгода Хэмилтон сделал, а тут еще Себастьян с Кими подсобили. Он вчера так оправдывался на подиуме, как ботаник за четверку по физкультуре.

Я бы на тебя посмотрел, окажись ты в такой ситуации!

[Spectore]

Сэб рассказывает о тормозах и торможении

До этого испанцы рассказывают про тормозные диски Brembo. Почти все понятно

[Manhattan]

Это зависит от того, за кого тогда болели говорившие. Фанаты Хилла и прочих искренне полагали в 94-95м, что побеждает Михаэль исключительно благодаря "Бенеттону".

Неадекваты вроде Линде только такое сказать могли.... Или тебя

[Robin]

Неадекваты вроде Линде только такое сказать могли.... Или тебя

Не было тогда интернета и никто такого не мог сказать.

Это только потом фантазеры в интернете набредили, убеждая друг друга.

И убедили естественно.

Когда один так думаешь, как-то не хочется чувствовать себя идиотом.

А когда таких идиотов тысячи, то вроде бы ничего, можно и сморозить, раз есть кому поддержать.

Нигде в актуальных для тех лет изданий подобного бреда найти невозможно.

Ни в репортажах, ни в интервью, на в аналитике. Вообще нигде.

[Spectore]

Пока в Ф-1 своеобразно затишье, выкладываю еще одну часть интервью Ньюи для F1Racing

Если бы у Вас был выбор, то в какой бы период истории Ф-1 Вы хотели бы заниматься дизайном машин?

Я доволен тем, что мне удалось поработать именно в этот период времени. Он отличается от того, что было раньше. Самое большое отличие – это огромные бюджеты, которые команды тратят на новые разработки. У нас есть возможность проводить испытания в аэродинамической трубе и заниматься компьютерным моделированием. Все это позволяет изучить болид в мельчайших деталях. Ты сразу понимаешь, хорошей ли будет машина, и как будет соотноситься то, чего ты от нее ждешь с ее реальными результатами.

Хотя есть и неприятные моменты. Слишком строгие правила, которые сильно мешают творчеству. Посмотрите, что было, скажем, в 1970-х гг. Конструкторы уже тогда понимали важность аэродинамики и прижимной силы. Правила были понятны для всех. Сложности возникали потому, что у команд было слишком мало ресурсов, чтобы понять, что конкретно они построили. В результате чего в 70-х можно было увидеть большое количество болидов абсолютно разной формы, не похожих друг на друга. Через пару гонок многие машины просто исчезали, потому что команда понимала, что болид недостаточно хорош. С одной стороны, это было хорошее время, потому что у конструкторов было больше свободы, но с другой стороны, обескураживало то, что идея, которая раньше казалась интересной, не приносила долгожданного результата, и ты не понимал, почему.

Какая машина вдохновила Вас на выбор профессии конструктора?

Это не была какая-то определенная машина. Мой отец был ветеринаром, но также он обожал машины и собирал модели автомобилей. Кроме того, он любил возиться со своими Мини Куперами и Лотусом Элан. Эта любовь к автомобилям перешла и мне. Кроме того, у меня был определенный интерес к автомобильным видам спорта. Именно поэтому я решил стать конструктором гоночных автомобилей. Эта мечта появилась у меня с 10 лет.

F1Racing: Именно поэтому в школе Вы предпочитали делать наброски автомобилей в тетради вместо того, чтобы слушать учителя…

ЭН: Точно. На уроках французского было хуже всего. Я покидал класс с кучей чертежей в блокноте, но при этом с неудовлетворительной оценкой.

Достаточно ли сегодняшняя Ф-1 делает для того, чтобы появлялось новое поколения конструкторов и инженеров?

Главная проблема заключается в том, что сейчас исчезли такие компании как March, Lola, Reynard, в которых молодые инженеры и конструкторы набирались опыта. Сейчас уже не кажется странным, что выпускники университетов сразу приходят на работу в команду Формулы-1. В командах есть большие конструкторские отделы. Но у них нет времени кого-то чему-то учить, поэтому ты должен все очень быстро схватывать. Так мы и работаем.

[Wittman]

Неадекваты вроде Линде только такое сказать могли.... Или тебя

Да, это же я тогда за Хилла болел

[Wittman]

Не было тогда интернета и никто такого не мог сказать.

По-твоему, если интернета не существовало, формульные болельщики друг с другом не общались в ту пору?

Нигде в актуальных для тех лет изданий подобного бреда найти невозможно.

Ни в репортажах, ни в интервью, на в аналитике. Вообще нигде.

Ой-вей, Оля Линде мимо тебя прошла со своими текстами?

[Robin]

По-твоему, если интернета не существовало, формульные болельщики друг с другом не общались в ту пору?

Ой-вей, Оля Линде мимо тебя прошла со своими текстами?

Общались конечно.

Человека по два.

А иногда даже по десять, но это уже редкость.

Где в 1994 году в России можно было увидеть (и поговорить) одновременно десять болельщиков Ф1?

Линде - по сравнению с возникшими впоследствии так называемыми фобами, это нежно любящая Шумахера девочка фанатка

[Wittman]

Общались конечно.

Человека по два.

А иногда даже по десять, но это уже редкость.

Где в 1994 году в России можно было увидеть (и поговорить) одновременно десять болельщиков Ф1?

Линде - по сравнению с возникшими впоследствии так называемыми фобами, это нежно любящая Шумахера девочка фанатка

У меня в моем только старшем классе средней школы в 94-м году Формулу-1 смотрели семь человек из 30, а уж если задаться целью и начать искать друзей по переписке через газеты, то можно было и с большим количеством народу общаться И далеко не все стеснялись в выражениях, после Аделаиды-94 особенно Это, конечно, не тот объем, который потом будет на форумах в Интернете, но мне тогда вполне хватало СЗОТ.

[leonid84]

Линде - по сравнению с возникшими впоследствии так называемыми фобами, это нежно любящая Шумахера девочка фанатка

Пропала Линде. То ли из Спорт-Экспресса попросили, то ли, по слухам, проблемы со здоровьем.