Кими Райкконен (21.04.2014 - 25.11.2014)

[Ferdi]

Тяги и Ал какая связь?

Никакой связи, чемпионаты Алонсо выигрывал без всяких тяг. Поинтересуйся немного вопросом - тяги в Феррари появились от общей их неспособности что-то противопоставить Редбулл, Рено и Ньюи в эпоху выдувных диффузоров. Всё пытались хоть где-то прижимной силы наскрести.

[gorynich]

Никакой связи, чемпионаты Алонсо выигрывал без всяких тяг. Поинтересуйся немного вопросом - тяги в Феррари появились от общей их неспособности что-то противопоставить Редбулл, Рено и Ньюи в эпоху выдувных диффузоров. Всё пытались хоть где-то прижимной силы наскрести.

Да причем тут выигрывать чемпионат-то?

Что Кими тогда не претендовал штоле?

Почему появились тяги мне известно, но кто к их настройкам равнодушен-вот в чем вопрос был.

[MAKIA]

КБ так и обращайся. Ф1 это Ф1 Я и не засорял, что, разве Кими единственный кто скользит на трассе и единственный кому это не нравится?

ок!

Кими может и не единственный кто скользит по трассе, но на его пилотирование это имеет особо сильное влияние. Алонсо тоже не легко, думаю, приходится, но у него всегда были нормальные отношения с недостаточной поворачиваемостью. Посмотри внимательно как Алонсо просто отруливает, а Кими отлавливает машину, т.е Алонсо готов к этому и даже сам данное скольжение провоцирует, наподобие Мишу. Кими же нужно получить после первого движения рулем в сторону поворота выход практически на прямую, чтобы позволить болиду по инерции спрямить траекторию, плавно распуская руль (отворачиваю в строну внешнего радиуса) в то время, когда тот же Фернандо еще раз ломает траекторию.

Не знаю получилось у меня воссоздать картинку у тебя перед глазами или нет, но это просто две разных техники прохождения поворотов. Именно по этой причине в начале 2007 Кими приходилось не сладко и он даже прибегал, как писали, к телеметрии Филиппе, что в общем-то не помогло, пока Крис Даер не додумался ...

[Ferdi]

Да причем тут выигрывать чемпионат-то?

Что Кими тогда не претендовал штоле?

Почему появились тяги мне известно, но кто к их настройкам равнодушен-вот в чем вопрос был.

А Минарди здесь причём?

[gorynich]

А Минарди здесь причём?

Вы ж болеете за Алонсо, должны лучше знать, откуда пошла любовь к тягам ..

[*Игорь*]

Именно по этой причине в начале 2007 Кими приходилось не сладко и он даже прибегал, как писали, к телеметрии Филиппе, что в общем-то не помогло, пока Крис Даер не додумался ...

До чего Крис додумался???

Первую гонку Кими выиграл, потом дважды третьим становился. Почему ему несладко приходилось?

[MAKIA]

До чего Крис додумался???

Первую гонку Кими выиграл, потом дважды третьим становился. Почему ему несладко приходилось?

Монако Канада Индианаполис. Везде преследуют "неудачи" и как писали в интервью "просто не удалось найти настройки и тд" в общем где то в интервью писали что проблема была в ТК, работа которого подходила стилю Мишу и массы, но была излишней для Кими.

И перенастроить именно ТК в сторону меньшего реагирования на занос, получили то что нужно Кими при прохождении поворотов. Где то есть полный текст этих поисков...

[HeoLithic]

http://www.speedweek...t-fahren.html -

Кими жалуется на переднюю часть машины, машина слишком скользит и они не могут ничего с этим сделать.

Не знаю что делать. Мы постоянно меняем настройки, но проблема остается. Дело в шинах? В подвеске? Может это комбинация этих факторов, а может дело совсем в другом.

Узнаю Кими. Эта удивительная способность четко формулировать задачи перед командой. Так держать! :rofl:

[septacid]

Ты там с 2015 не торопись. А то я может тему Алонсо в паддоке не найду.

А чего тебе Алонсо в 2015-м то? Не он будет потенциал машины под Кимана раскрывать.

[rest'art]

А чего тебе Алонсо в 2015-м то? Не он будет потенциал машины под Кимана раскрывать.

У меня не вяжутся между собой "Алонсо" и "раскрывать потенциал машины". Ты где-то ошибся.

Мы скоро увидим способность испанца в виде слез, размазанных соплей и выливания помоев на головы. Во всех кинотеатрах страны в конце года.

[pohan64]

Регламент другой..., не хуже, не лучше..., просто другой. Кто то ловчее справляется, кто то нет... А популярность (в разной степени...) у гонщиков будет всегда. Скока заработал старичОк Берни, вааще не важно, а закрывать лавочку или нет..., решат без нашего оценочного суждения. Ну и не надо преувеличивать /падение/ популярности Ф1. Она популярна как никогда..., просто очень дорогая, и с этим определенно чОнить придумают.

Не согласен. Для меня всегда Ф1 была главной скоростью. Сегодня круги проходят медленнее, чем раньше. Прежде, когда можно было только в газетах статистику почитать, представлялось, что там почти космонавты. А теперь? Скорость ограничивается не только машинами, но и экономией топлива. Шины стали какой-то херней, которая не способствует скорости, а тормозит. И статистику видел за этот год: сильно сократилось число телезрителей и зрителей. Так что скоро зрелищность будет на уровне картингов. Оденут бронированные колпаки на машины... Но тогда уж лучше танковый биатлон.

Надеюсь, что Кими закончит раньше. Вот, если бы не он, не стал бы сегодня ждать гонку. На что смотреть? На бенефис Мерсов? Питать надежду, что они вышибут друг друга, и задворки начнут бороться за подиум?

[CBF1]

Кимифанатики...

Переложить на совесть Ала...

кхм, а что вы тогда делаете 5 лет и кем вы являетесь на фоне нас , фанатиков

Тяги и Ал какая связь?Тебе рассказать или сам поищешь?

Разница в настройках тяг и толкателей известна?

М.б. на классике и Ал остался бы быстрее, но уже не из-за проблем с передком.Верю в одно-за один год пилот не может рухнуть от лучшего к худшему.

Остальные домыслы оставлю вам.

Расскажи нам, а то может и правда Алонсо сказал инженерам сделать тяги и потом несколько лет, с упертостью достойной лучшего применения, доказывал всей команде что их надо оставить. Мало ли, а вдруг ты прав, а мы тут связи не замечаем?

[gorynich]

Расскажи нам, а то может и правда Алонсо сказал инженерам сделать тяги и потом несколько лет, с упертостью достойной лучшего применения, доказывал всей команде что их надо оставить. Мало ли, а вдруг ты прав, а мы тут связи не замечаем?

Не знаю,говорил ли Алонсо оставить тяги,но и в прошлом сезоне хотели убрать.

Важнее другое-при проектировании это учитывалось и это несомненно в этой команде.

Они за пять лет перетасовали инженеров,сменили подвески разве что не на шее,и это все только ради слова :6 место-это все ,что мог извлечь?

И после этого вы обвиняете Кими,что он не может найти подход к машине,неспособен настроить и подогнать?Так что Ал все это время делал??

[MAKIA]

Не согласен. Для меня всегда Ф1 была главной скоростью. Сегодня круги проходят медленнее, чем раньше. Прежде, когда можно было только в газетах статистику почитать, представлялось, что там почти космонавты. А теперь? Скорость ограничивается не только машинами, но и экономией топлива. Шины стали какой-то херней, которая не способствует скорости, а тормозит. И статистику видел за этот год: сильно сократилось число телезрителей и зрителей. Так что скоро зрелищность будет на уровне картингов. Оденут бронированные колпаки на машины... Но тогда уж лучше танковый биатлон.

Надеюсь, что Кими закончит раньше. Вот, если бы не он, не стал бы сегодня ждать гонку. На что смотреть? На бенефис Мерсов? Питать надежду, что они вышибут друг друга, и задворки начнут бороться за подиум?

вообще-то время поула в этом году быстрее чем в прошлом на 3 десятки кажется. А резина и раньше деградировала, и взрывалась, и не всегда от обломков как говорили комментаторы. У Льюиса, например, в 2008 году проблема была, а у Ковы не было. Не, ну, нсли тебе читать прикольней, так в чем вопрос? только не форум)))

[CBF1]

Не знаю,говорил ли Алонсо оставить тяги,но и в прошлом сезоне хотели убрать.

Важнее другое-при проектировании это учитывалось и это несомненно в этой команде.

Они за пять лет перетасовали инженеров,сменили подвески разве что не на шее,и это все только ради слова :6 место-это все ,что мог извлечь?

И после этого вы обвиняете Кими,что он не может найти подход к машине,неспособен настроить и подогнать?Так что Ал все это время делал??

Вот и не свисти что Ало виноват в том что у Ферров тяги, да еще в таком ключе будто это назло Кими.

[gorynich]

Вот и не свисти что Ало виноват в том что у Ферров тяги, да еще в таком ключе будто это назло Кими.

Так ,стоп.А кто виноват?Кто виноват,что с треском выпнули Косту,Томбасиса и т.д.В каком,нафинг,ключе назло Кими?Уже непойми какую портянку пишу,что проблемы Кими в ней,и в привычке к ней Алонсы,причём тут слабость,слив и назло?

Пора понять,что то состояние,в котором сейчас Феррари,роль Алонсы значительна.Ведер вообще до сих пор не было,но титулов нет,так кто не адаптировался и не выжал..

Молчите уж.

[CBF1]

Так ,стоп.А кто виноват?Кто виноват,что с треском выпнули Косту,Томбасиса и т.д.В каком,нафинг,ключе назло Кими?Уже непойми какую портянку пишу,что проблемы Кими в ней,и в привычке к ней Алонсы,причём тут слабость,слив и назло?

Пора понять,что то состояние,в котором сейчас Феррари,роль Алонсы значительна.Ведер вообще до сих пор не было,но титулов нет,так кто не адаптировался и не выжал..

Молчите уж.

Мда. Так я не понял "Феррари единственная из топов ездит на тягах по заветам лучшего из Минарди" у тебя есть чем подтвердить это или свист в ушах?

И еще очень бы хотелось что нибудь от тебя услышать с каким нибудь подтверждением что тяги провоцируют недостаток сами по себе. А то опять свист слышится. Просто такое дело, слышал что тяги труднее настраивать, что крены увеличиваются и надо более жестко настраивать, что в свою очередь ведет к проблемам с мех сцеплением. Но вот что тяги = недостаток, не слышал. Просвети, будь другом.

А, ну и конечно хотелось бы что нибудь о том что проблемы Кими именно в тягах, а то опять...ну ты понял.

[septacid]

У меня не вяжутся между собой "Алонсо" и "раскрывать потенциал машины". Ты где-то ошибся.

У тебя серьезные проблемы с Алонсо. Отрадно что у Кими их нет ни в этом сезоне ни в следующем.

Надеюсь к зимним тестам отпустит и его болел.

[gorynich]

Мда. Так я не понял "Феррари единственная из топов ездит на тягах по заветам лучшего из Минарди" у тебя есть чем подтвердить это или свист в ушах?

И еще очень бы хотелось что нибудь от тебя услышать с каким нибудь подтверждением что тяги провоцируют недостаток сами по себе. А то опять свист слышится. Просто такое дело, слышал что тяги труднее настраивать, что крены увеличиваются и надо более жестко настраивать, что в свою очередь ведет к проблемам с мех сцеплением. Но вот что тяги = недостаток, не слышал. Просвети, будь другом.

А, ну и конечно хотелось бы что нибудь о том что проблемы Кими именно в тягах, а то опять...ну ты понял.

— Система предназначена для снижения центра тяжести и улучшения  вхождения и работы воздуха от передней части к задней для улучшения прижимной силы, — рассказывает испанец Жене газете «El Mundo». – В последний раз такое решение было на автомобиле Фернандо Алонсо Minardi в 2001 году.

Продолжать,думаю не стоит.Естественно,не он её ввёл,но инженеры знают о пилотаж значительно больше нашего.Что касаемо тяг,то вкратце при этом экстремальном варианте центр тяжести снижается,но очень сужен диапазон настроек,что и мешает Кими,об этом ясно рассказал Андерсон,тот же недостаток в классике можно легче отрегулировать.

Андерсон:Они говорили об агрессивном подходе к разработке машины, но для того, чтобы избрать такой путь, нужны веские основания, и, по-моему, Скудерия допустила ошибку. При такой конфигурации передней подвески им не удается добиться эффективной работы шин.

[Kraft]

Желаю победы, чемпиону мира 2007 года!!

[red_van]

Желаю победы, чемпиону мира 2007 года!!

Спасибо) или может Ваши победят удачи Вилкам тоже..

[Kraft]

удачи Вилкам тоже..

Большое спасибо!!

[Даниэль]

Мда. Так я не понял "Феррари единственная из топов ездит на тягах по заветам лучшего из Минарди" у тебя есть чем подтвердить это или свист в ушах?

И еще очень бы хотелось что нибудь от тебя услышать с каким нибудь подтверждением что тяги провоцируют недостаток сами по себе. А то опять свист слышится. Просто такое дело, слышал что тяги труднее настраивать, что крены увеличиваются и надо более жестко настраивать, что в свою очередь ведет к проблемам с мех сцеплением. Но вот что тяги = недостаток, не слышал. Просвети, будь другом.

А, ну и конечно хотелось бы что нибудь о том что проблемы Кими именно в тягах, а то опять...ну ты понял.

а какое подтверждение тебе нужно?

чего не понятно? Феррари использует подвеску pull-rod с 2012 года.

одним из недостатков этого решения является ограничение в настройке управляемости машины только из-за сложности доступа к определенным областям машины. pull-rod это недостаток по определению, что для Кими( и для Массы кстати тоже) не подходит принципиально и ему приходится бороться с машиной. pull-rod с трудом поддается настройкам по сравнению с push-rod.

самый быстрый способ справиться с недостатком в такой машине - это вызвать избыток с помощью аэродинамики. Феррари пытаются, но пока ничего существенного сделать не могут.

Феррари стали использовать pull-rod специально, чтобы Алонсо чувствовал себя в машине комфортнее.

[Ress]

Я вижу Кимофилы всё ищут причины проигрыша кумира. Так тут всё просто. Просто Киман медленный. Что он, что Масса уровень одинаковый.

чего не понятно? Феррари использует подвеску pull-rod с 2012 года.

Феррари стали использовать pull-rod специально, чтобы Алонсо чувствовал себя в машине комфортнее.

А ты забавная, смешно излагаешь В 2010 какая подвеска была у Феррари? А в 2011? Однако что имеем

Думаю понятно, что Фернандо плевать на какой подвеске учить напарников уму разуму. На него это не влияет. Также как и на них

[*Игорь*]

pull-rod это недостаток по определению, что для Кими( и для Массы кстати тоже) не подходит принципиально и ему приходится бороться с машиной. pull-rod с трудом поддается настройкам по сравнению с push-rod.

Феррари стали использовать pull-rod специально, чтобы Алонсо чувствовал себя в машине комфортнее.

Сейчас пруфы просить станут

:beach: