Кими Райкконен (21.04.2014 - 25.11.2014)

[Finnish]

№1 и №2 это его философия

То есть в Мерседесе Шумахер какбэ вторикеллил для Леонардо?

[mak-s]

Росс распиаренный кадр - именно поэтому получил под зад , когда начал предьявлять маркизу свои желания на место Жана.

авантюрист в хорошем смысле.но нафиг он сейчас кому нужен ? тем более в феррари.

[*Игорь*]

Росс распиаренный кадр - именно поэтому получил под зад , когда начал предьявлять маркизу свои желания на место Жана.

авантюрист в хорошем смысле.но нафиг он сейчас кому нужен ? тем более в феррари.

Почему нет?

Феррари сейчас в таком положении, что готовы пригласить хоть Брауна, хоть Бриаторе, хоть кого.

Будут хвататься за любую возможность подняться наверх

[*Игорь*]

Перед Гран При Сингапура представители Ferrari и Renault призвали руководство Формулы 1 пересмотреть правило, которое запрещало доработку моторов по ходу сезона.

Их позиция связана с тем, что в этом году доминируют клиенты одного поставщика, а конкуренты связаны по рукам в надеждах догнать их. И босс Mercedes Motorsport Тото Вольфф заявил, что полностью поддерживает такую идею.

Но он кардинально изменил свое мнение спустя пару дней, заявив, что послабление запрета приведет к росту расходов, поэтому нужно думать о всей Формуле 1, а не об интересах отдельных команд.

«Это непростой вопрос, но мне кажется, лучше сохранить стабильными правила. Я против изменений, ведь они могут спровоцировать рост расходов. Появится риск и других непредвиденных последствий, которые вызовут новые проблемы. Мы не должны думать только о личном интересе, нужно учитывать приоритеты всей Формулы 1», - заявил Вольфф.

http://www.f-1.ru/news/114009/

Здесь чуть подробнее:

http://#.#.#/news/id/15883

[Айс man]

Ну о Брауне я и не мечтаю, пусть сначала официально объявят)

Главное как Кими будет выступать в следующем сезоне. Не в паспорт же смотрят, а на то как пилот ездит.

Скорей всего у Кими в Ф1 осталось 2-3 года (оптимистичный вариант) ,и мне хочется чтобы это были хорошие сезоны, которые приятно вспоминать.

самое грустное, что следующий сезон будет последним, если не этот, надо прямо смотреть на вещи, Ким свой след оставил в Ф1, он как и полагалось сделал Феррари чемпионами и его запомнят как чемпиона 2007 и будут помнить как минимум как последнего чемпиона Фур, так или иначе любой гонщик повесит шлем, надеюсь Ким следующий год откатает, а вот другой чемпион - Дженс походу последние 5-ть гонок докатывает, в Ф1 смена поколений ((((

[pohan64]

Вы что! Какой Браун? Не будет ничего хорошего с Брауном ни для Кими, ни для Фур. А в отношении последствий для Кимана в связи с Брауном, соглашусь с гостями ветки.

[Runa]

Феррари сейчас в таком положении, что готовы пригласить хоть Брауна, хоть Бриаторе, хоть кого.

Бриаторе не надо в любом случае. И "хоть кого" тоже не вариант. Я считаю надо дать Маттиаччи шанс. Может кого-то еще пригласят в тех. штаб. Перестройка команды это дело не быстрое и жаль, если будут положительные результаты этой реорганизации то воспользуются этим не нынешние гонщики Феррари.

[Santeri]

... Не в паспорт же смотрят, а на то как пилот ездит...

Да черт знает. Вот Кеке Росберг говорил, что с немецким паспортом у его сына будет больше возможностей попасть в Ф1. У Нико есть и финское гражданство, но выступает как немец.

[Santeri]

Бриаторе. Этого типа и на пушечный выстрел подпускать нельзя. Вообще к формуле.

[Loiste]

самое грустное, что следующий сезон будет последним, если не этот, надо прямо смотреть на вещи, Ким свой след оставил в Ф1, он как и полагалось сделал Феррари чемпионами и его запомнят как чемпиона 2007 и будут помнить как минимум как последнего чемпиона Фур, так или иначе любой гонщик повесит шлем, надеюсь Ким следующий год откатает, а вот другой чемпион - Дженс походу последние 5-ть гонок докатывает, в Ф1 смена поколений ((((

Ну всё рано или поздно заканчивается. Главное - суметь к этому быть готовым, как самому гонщику, так и болелам. Но Кими ещё никуда не уходит, и вообще хорошо, что началась движуха, перемены и тп. Есть, конечно, большая вероятность, что Феррари восстановит свои позиции только через несколько лет (бгг), но пребывать в этом болоте было ещё хуже, Алонсо на себе отлично всё прочувствовал.

[*Игорь*]

Почему судьба Монтедземоло была предопределена ещё в 2011 году?

http://#.#.#/feature/15882/pochemu-sudba-montedzemolo-byla-predopredelena-eshchyo-v-2011-godu

[Runa]

По поводу Кими, и когда ему уходить - он уже давно на эту тему все сказал

У каждого, конечно, свое мнение. Я считаю, когда Кими захочет уйти, тогда и уйдет. В Ф1 это не всегда получается, но мне бы этого для Кими очень хотелось.

А так все гонщики когда-то закончат свою профессиональную карьеру - жизнь. Грустно, но ничего не сделаешь.

[Loiste]

А так все гонщики когда-то закончат свою профессиональную карьеру - жизнь. Грустно, но ничего не сделаешь.

Нам тут с Кими оч повезло) Он действительно любит гонки, и будет участвовать в других сериях не потому, что надо где-то быть. Хоть где-то.

Единственно, что бы мне оч хотелось - чтобы он если займётся чем-то другим, то серьёзно, с целью побед. И тут главное именно его настрой, а не фактические результаты. Тогда с удовольствием съезжу на чемпионат по ралликроссу за него поболеть, а может быть даже в Америку, почему бы и нет) Сюрр такой..

На Ф1 как не тянуло так и не тянет...факт, проверенный временем.

[*Игорь*]

Кими Райкконен-2004: «Финская стойкость»

Вера в свои силы не помогла Райкконену блеснуть в следующем сезоне. Вместо реванша и новой борьбы за титул он получил от родной команды McLaren сюрприз в виде ужасной машины МР4-19, которая оказалась слишком ненадежной и медленной по сравнению с идеальным красным болидом Ferrari. Мало того, что британская конюшня отстала от и так вечно первой везде и во всем Скудерии, так еще и новые команды из числа прежних середняков (BAR и Renault) с удвоенной мощью ринулись вперед, оставив остальных у разбитого корыта.

Нервная система Кими испытывалась в 2004 году пожалуй, не реже, чем в памятном 2002, когда на один финиш у него приходилось в среднем два схода.

Гран-при Австралии финн закончил уже на 9 круге по причине падения давления в системе охлаждения мотора. На Гран-при Малайзии McLaren будто бы издевались над Райкконеном – на установочном круге его машину разворачивает из-за недостаточного сцепления с трассой и он еле успевает занять свое место на стартовой решетке, затем его долго обслуживают в боксах и финн теряет драгоценное время, а напоследок еще и отказывает трансмиссия. Разгоряченный Кими выходит из себя и отталкивает от себя бросившихся ему на помощь судей.

Жаркий Гран-при Бахрейна обрел удивительную гармонию с заполыхавшими моторами на болиде Райкконена. Первый сгорел еще перед квалификацией. Это означало сдвиг вниз на стартовой решетке на 10 позиций. Финн плюнул и не пошел на быстрый круг. Оказался совершенно прав – какая разница, с какого места стартовать, если в гонке новенький мотор вторично взорвался?

Может быть, так оно и было лучше, потому что когда Кими попробовал на Гран-при Сан-Марино продемонстрировать потенциал McLaren-Mercedes, то испытал разочарование. Кими пилотирует болид на Гран При Сан-Марино Машина была настолько медленной, что финн заработал всего лишь одно очко. Еще большим ударом для команды стало 10 и 11 место болидов в Испании. Райкконен и Култхард нормально провели гонку – им просто не хватило скорости, вот и все.

В Монако финн героически держался в первой шестерке до середины дистанции, пока его не зазвал в боксы Рон Деннис, чтобы уберечься от очередного публичного конфуза – инженеры определили, что мотор в очередной раз взорвется. На Гран-при Европы Кими помимо своей воли помог выиграть извечному сопернику Михаэлю Шумахеру – чудом выйдя на 2-е место, он тормозил весь пелетон, позволяя немцу создать огромный отрыв. Сделав Шуми такой подарок, Райкконен самоустранился – отказ двигателя.

Дела McLaren были не просто плохи, они были кошмарны. После 7-го этапа чемпионата мира они занимали 6-е (!) место в Кубке Конструкторов, имея в своем активе 5 очков. Их обогнала даже скромная швейцарская Sauber, набравшая 10 зачетных баллов. В спину британской конюшне дышали еще три команды – Toyota (4 очка), Jaguar (3 очка) и Jordan (2 очка). Такого падения McLaren не испытывал уже несколько десятилетий!!! Сам Кими занимал провальное 16-место в личном зачете, с единственным очком в утешение.

МАКи пошли на поправку только начиная с канадской гонки и это было медленным и тяжелым выздоровлением. Райкконен был 5-м в Канаде, 6-м в США и 7-м во Франции. Наконец, наступил благословенный для финна Гран-при Великобритании, где Кими взошел на первый в сезоне 2004 подиум, уступив только практически семикратному к тому моменту Шуми.

Причина была в состоявшемся дебюте доработанной версии МР4-19В, которая отличалась улучшенной управляемостью и надежностью по сравнению со своей горемычной предшественницей. К ее разработке, помимо Эйдриана Ньюи, был привлечен Нил Оутли и вместе они наконец достигли компромисса. Это сразу позволило проявиться талантам Райкконена, который принес McLaren долгожданный поул. В гонке финн первое время лидировал и пропустил вперед Шумахера вовсе не потому, что хуже ехал – авария Трулли вывела на трассу машину безопасности, которая добавила Кими по сути лишний пит-стоп.

Блестящие скоростные качества Райкконена пропали даром на Гран-при Германии, где его темп не выдержала машина – на 270 км\ч у финна развалилось заднее антикрыло. Кими вновь пришлось пересесть с четырех колес на два и его доставили в боксы на мотороллере. Ходили слухи, что McLaren сознательно рискнули, экспериментировав с крылом и были за это наказаны в боевых условиях на трассе. Сход в Венгрии – неполадки с электроникой – опять вселил в Райкконена дух уныния.

Единственная и очень дорогая победа Кими в этом сезоне случилась в Бельгии, на трассе со сложнейшим пилотажем. На старте финн почувствовал удар от Фелипе Массы и было подумал, что все кончено. Днище было повреждено, но машина вела себя нормально. Дальше Райкконену помог пейс-кар – он подтянулся к лидерам и на рестарте прошел Шумахера.

Впереди был только напарник Дэвид, который услужливо подвинулся влево и пилоты Renault, вскоре выбывшие из гонки. Затем сошли все другие конкуренты Кими, и на хвосте у него остался висеть лишь Михаэль. Незадолго до финиша Шуми удалось поравняться с ним, но финн глядел только вперед и поддал газу. У него возникли проблемы с коробкой передач – в McLaren, как всегда, сделали «подарок» своему пилоту. Тогда Райкконен позабыл о благоразумии и, рискуя вылетом, стал проходить последние круги по самым краям трассы. Красный Барон не успел отреагировать и Кими пересек финишную черту первым.

Какое ликование было не только в боксах британской конюшни, но и перед миллионами телеэкранов – финн стал вторым после Ярно Трулли пилотом, которому удалось в этом году побороть на трассе Михаэля Шумахера! Победа в Бельгии стала неплохой компенсацией финну за полный проблем сезон, а машина позволила побороться за большой приз еще два раза – в Китае и в Бразилии. На Гран-при Италии и Японии Райкконену не так повезло – он набрал лишь три очка в этих гонках.

На китайском Гран-при спор за победу разгорелся между Баррикелло, Баттоном и Кими. В квалификации они показали примерно равное время, а в гонке шли очень близко друг к другу. Гоночные стратеги в McLaren пытались перехитрить всех, заправив финна всего на два пит-стопа и сделав один из отрезков очень коротким. У него был шанс опередить Рубенса за счет чистой скорости, но помешали круговые и он не только не достал бразильца, но и выпустил вперед Дженсона. Итог – подиум на 3-м месте, в секунде от лидера и в одной десятой от Баттона.

В Бразилии победе Райкконена мог помешать только Монтоя, что он и сделал, доказав, что не намерен быть тенью своего будущего напарника по McLaren. Кими опередил обладателя поула Баррикелло еще на старте, но затем его настиг Хуан-Пабло и прошел, когда машина заскользила в одном из поворотов. Будущие напарники по команде вместе на подиуме Хотя у Райкконена было больше топлива, колумбиец больше не позволил тому вырваться вперед, печатая быстрейшие круги. Кими знал, что догнать Монтою он сможет, но обогнать – уже нет. Наверное, последней мыслью финна, пересекшего финиш лишь на секунду позже была: «Ай да!..»

Сезон 2004 Райкконен закончил 7-м в личном зачете, набрав 45 очков и лишь чуть-чуть не дотянувшись до Ярно Трулли. В этом году финн удержался на плаву в условиях кризиса McLaren и «Ледяному человеку» пришлось задействовать всю свою выдержку, чтобы не растаять от горя. Сход в каждой второй гонке и две победы, упущенные из-под носа не добавляли ему оптимизма. Ничто не предвещало ожидавшего его в следующем сезоне крупного успеха.

Сезон 2004 в цифрах и фактах

Очки: 45

Победы: 1 (Гран-при Бельгии)

Поулы: 1 (Гран-при Великобритании)

Быстрые круги: 2 (Гран-при Германии, Гран-при Бельгии)

Подиумы: 4 (Гран-при Великобритании, Гран-при Бельгии, Гран-при Китая, Гран-при Бразилии)

Лучшая гонка: Гран-при Бельгии (миллионы людей в мире признали победу Кими в этой гонке величайшим достижением, ознаменовавшим выход из кризиса McLaren и прервавшим победное шествие семикратного чемпиона мира Михаэля Шумахера)

http://spam.spam/press_center/biography/show/54/

[*Игорь*]

Уныние и разочарование?

Выше сказано, что и в 04-м году все было несладко.

Посмотрим, что сделает Элиссон к следующему сезону.

Все будет хорошо! :bigwink:

"Надо только выучиться ждать..."

[AndVY]

Уныние и разочарование?

Выше сказано, что и в 04-м году все было несладко.

Посмотрим, что сделает Элиссон к следующему сезону.

Все будет хорошо! :bigwink:

"Надо только выучиться ждать..."

С 10-летней поправочкой на прибавку в возрасте только )))

[*Игорь*]

С 10-летней поправочкой на прибавку в возрасте только )))

Наверное, ты хотел сказать про прибавку в мастерстве ? :bigwink:

[AndVY]

Наверное, ты хотел сказать про прибавку в мастерстве ? :bigwink:

Я хотел сказать, что линия молодость-мастерство, как и большинство других "кривых жизни" :bigwink:, имеет максимум. После которого физические кондиции начинают убывать быстрее, чем идет дополнительный прирост мастерства.

Это касается не только Ф-1, естественно.

Будет надеяться, что Кими еще побудет некоторое время в окрестностях этого экстремума

[*Игорь*]

[*Игорь*]

[*Игорь*]

[Bugeisha]

[Айс man]

Уныние и разочарование?

Выше сказано, что и в 04-м году все было несладко.

Посмотрим, что сделает Элиссон к следующему сезону.

Все будет хорошо! :bigwink:

"Надо только выучиться ждать..."

Ирвайн на базу вернулся, был доволен, ща ещё Алонец со своим банком уйдут и проклятье с фур будет снято :shuffle:

На Ф1 как не тянуло так и не тянет...факт, проверенный временем.

"Вы не любите кошек?! Вы просто не умеете их готовить!" :dance2: :bleh:

[Джентльмен Удачи]

ну что, готовтесь к Бьянки, если тут сольет, то....

[The Undertaker]

ну что, готовтесь к Бьянки, если тут сольет, то....

Бьянки очень серьезный соперник, давно за ним слежу... При прочих равных условиях, сомневаюсь, что вообще кому-то сольет.. Ему бы только тачку нормальную