Кими Райкконен (21.04.2014 - 25.11.2014)

[Ress]

Так они и тренируются как профессионалы от мира легкой атлетики.

По Киману этого не скажешь. В физическом плане выглядит примерно также как и ездит. Об этом даже Попов в интервью упоминал, что ещё в Лотусе были к нему определённые претензии...

[semen]

По Киману этого не скажешь. В физическом плане выглядит примерно также как и ездит. Об этом даже Попов в интервью упоминал, что ещё в Лотусе были к нему определённые претензии...

Ты сегодня по ходу,уже всех пилотов обосрал

[Ress]

Ты сегодня по ходу,уже всех пилотов обосрал

Дружок, не равняй меня со своей деятельностью, которую ты осуществлял весь день в ветке Феррари :bigwink:

[semen]

Дружок, не равняй меня со своей деятельностью, которую ты осуществлял весь день в ветке Феррари :bigwink:

Я никого ни с кем не сравнивал.

[Айсмен]

По Киману этого не скажешь. В физическом плане выглядит примерно также как и ездит. Об этом даже Попов в интервью упоминал, что ещё в Лотусе были к нему определённые претензии...

Ну по крайней мере в обморок не падает в отличии от супер выносливых испанских самураев.

[*Игорь*]

Руководитель Ferrari Марко Маттиачи стал одним из первых, кто призвал снять ограничение на доработку двигателей по ходу сезона. Тем не менее, как он сам заявил, это не связано с интересами команды.

«Мы не относимся к тем, кто хитрит и, призывая изменить регламент, стремится получить возможность догнать Mercedes. Это совершенно не так, - заявил Маттиачи. – Формула 1 не может терять еще год, откладывая доработку моторов. В конце концов, мы не считаем, что это станет для нас некой волшебной палочкой. Возможно, другие команды так и думают, но не Ferrari. Главное здесь – инновационная деятельность и развитие машины».

http://www.f-1.ru/news/113972/

[*Игорь*]

В минувший уик-энд на Гран При Сингапура команда Ferrari впервые использовала моторное масло нового типа от своего поставщика, компании Shell. Его главным отличием стало использование в качестве основы природного газа, а не нефти.

Технология, созданию которой предшествовало 40 лет исследований, преобразует природный газ в чистое масло, практически не содержащее примесей, характерных для сырой нефти. Такое масло более эффективно очищает и смазывает двигатель, помогая минимизировать потери на трение и добиться максимальной экономии топлива.

Дэйв Солтерс, руководитель департамента разработки двигателей Ferrari: «Реализована успешная программа по созданию масла для Формулы 1 по технологии Shell PurePlus. Она позволила сделать большой шаг вперёд по повышению эффективности силовой установки при сохранении защитных свойств, необходимых двигателю Формулы 1, работающему в условиях очень высоких нагрузок.

Мы активно работаем с командой разработчиков Shell над созданием и внедрением новых технологий в маслах и топливе, способных повысить эффективность и сократить расход. При существующих правилах и архитектуре двигателя подобные передовые технологии способны обеспечить значительное повышение эффективности».

http://www.f1news.ru/news/f1-97853.html

[rest'art]

[Юра11]

Руководитель Ferrari Марко Маттиачи стал одним из первых, кто призвал снять ограничение на доработку двигателей по ходу сезона. Тем не менее, как он сам заявил, это не связано с интересами команды.

«Мы не относимся к тем, кто хитрит и, призывая изменить регламент, стремится получить возможность догнать Mercedes. Это совершенно не так, - заявил Маттиачи.

http://www.f-1.ru/news/113972/

Вот включил дурака так включил. Ничего путнего с таким начальником Феррари не поимеет. Представляю, как этот чувак ведёт себя в коллективе. Попомните мои слова.

[Shwalbe]

Я вот че-то ехал утром на работу,в электричке не спалось и размышлял о Ф1))

Про сингапур вот вспомнил.В пылу гонки че-то не заметил,да и не особо слежу за толкотней в середине пелетона,а ща вот что вижу,это что же получается граждане)))

Пейскар был из-за нашего друга Сережки Переса. Ну не из-за него конкретно,но выпустили из-за него.

Он со сломанным крылом тащился в боксы (потеря времени), пит-стоп явно должен был быть дольше-замена крыла (потеря времени),потом он обогнал пейскар и еле успел догнать хвост пелетона (а может и не совсем успел-потеря времени)

Ну ясно что он получил свежие шины,но ведь Кими тоже вроде как под пейскаром останавливался, другое дело что ему поставили более жесткие шины, да еще пит чуть затянулся..

НО ВСЕ РАВНО!!!!

Перес после пита просто прошил пелетон! И это на необгонной трассе!!

И пусть Кими говорит,что его интересует только борьба за победы,а 2 он приехал или 8 неважно-ну не знаю..мне кажется пропускать на последних кругах всякие форсиндии и тороросы-это уже перебор.....

[Finnish]

Как думаете, этот лучше, чем Маркионне?

Итальянская Libero утверждает, что 38-летний Андреа Аньелли, заменит Луку ди Монтедземоло на посту президента Ferrari.

Андреа – племянник исполнительного директора FIAT Джанни Аньелли, он входит в Совет директоров итальянского производителя, сейчас занимает пост президента футбольного клуба «Ювентус».

Бывший генеральный директор «Ювентуса» Лучано Моджи комментировал ситуацию: «Ходят слухи, что в FIAT не видят лучшей кандидатуры, чтобы оживить Ferrari, чем такой победитель, как Андреа».

Интересно, что когда в 2010-м заговорили о возможной отставке Монтедземоло, Андреа Аньелли тоже называли возможным преемником.

[den75]

Я вот че-то ехал утром на работу,в электричке не спалось и размышлял о Ф1))

Про сингапур вот вспомнил.В пылу гонки че-то не заметил,да и не особо слежу за толкотней в середине пелетона,а ща вот что вижу,это что же получается граждане)))

Пейскар был из-за нашего друга Сережки Переса. Ну не из-за него конкретно,но выпустили из-за него.

Он со сломанным крылом тащился в боксы (потеря времени), пит-стоп явно должен был быть дольше-замена крыла (потеря времени),потом он обогнал пейскар и еле успел догнать хвост пелетона (а может и не совсем успел-потеря времени)

Ну ясно что он получил свежие шины,но ведь Кими тоже вроде как под пейскаром останавливался, другое дело что ему поставили более жесткие шины, да еще пит чуть затянулся..

НО ВСЕ РАВНО!!!!

Перес после пита просто прошил пелетон! И это на необгонной трассе!!

И пусть Кими говорит,что его интересует только борьба за победы,а 2 он приехал или 8 неважно-ну не знаю..мне кажется пропускать на последних кругах всякие форсиндии и тороросы-это уже перебор.....

Один совет: смотрите покруговки. Перес догнал пелетон во время SC, а на 45 круге одел СС, обеспечивающий преимущество 3,5 сек на круге.

[Sergey_S]

Один совет: смотрите покруговки. Перес догнал пелетон во время SC, а на 45 круге одел СС, обеспечивающий преимущество 3,5 сек на круге.

При этом надо добавить, что у Переса - мотор Мерседес, что критически важно для обгонов. Кими, даже на свежем СС, догонял бы соперников, утыкался в них, и подолгу корячился бы позади из-за отсутствия необходимой для обгона максималки.

[прибалт]

Я вот че-то ехал утром на работу,в электричке не спалось и размышлял о Ф1))

Про сингапур вот вспомнил.В пылу гонки че-то не заметил,да и не особо слежу за толкотней в середине пелетона,а ща вот что вижу,это что же получается граждане)))

Пейскар был из-за нашего друга Сережки Переса. Ну не из-за него конкретно,но выпустили из-за него.

Он со сломанным крылом тащился в боксы (потеря времени), пит-стоп явно должен был быть дольше-замена крыла (потеря времени),потом он обогнал пейскар и еле успел догнать хвост пелетона (а может и не совсем успел-потеря времени)

Ну ясно что он получил свежие шины,но ведь Кими тоже вроде как под пейскаром останавливался, другое дело что ему поставили более жесткие шины, да еще пит чуть затянулся..

НО ВСЕ РАВНО!!!!

Перес после пита просто прошил пелетон! И это на необгонной трассе!!

И пусть Кими говорит,что его интересует только борьба за победы,а 2 он приехал или 8 неважно-ну не знаю..мне кажется пропускать на последних кругах всякие форсиндии и тороросы-это уже перебор.....

Вот тут должно быть понятно почему это произошло.

[*Игорь*]

Как думаете, этот лучше, чем Маркионне?

В командной ветке уже обсудили

Они лучше нас в этом разбираются

[Runa]

В командной ветке уже обсудили

Они лучше нас в этом разбираются

Командная ветка сегодня веселая

А так сложно сказать что лучше для Кими президент Аньелли или Маркионне. Я думаю сейчас это не самое важное для Кими.

[LART-L]

Командная ветка сегодня веселая

А так сложно сказать что лучше для Кими президент Аньелли или Маркионне. Я думаю сейчас это не самое важное для Кими.

Я уже размечталась, что будет Матиаччи и Росс. А теперь и не знаю: судя по тому, что я про Андрея читала, он ориентирован на молодые кадры. А Киман у нас "ветеран"...

[Runa]

Я уже размечталась, что будет Матиаччи и Росс. А теперь и не знаю: судя по тому, что я про Андрея читала, он ориентирован на молодые кадры. А Киман у нас "ветеран"...

Ну о Брауне я и не мечтаю, пусть сначала официально объявят)

Главное как Кими будет выступать в следующем сезоне. Не в паспорт же смотрят, а на то как пилот ездит.

Скорей всего у Кими в Ф1 осталось 2-3 года (оптимистичный вариант) ,и мне хочется чтобы это были хорошие сезоны, которые приятно вспоминать.

[Юра11]

Главное как Кими будет выступать в следующем сезоне. Не в паспорт же смотрят, а на то как пилот ездит.

Скорей всего у Кими в Ф1 осталось 2-3 года (оптимистичный вариант)

Если я правильно понял, нынешняя езда Кимана ещё оптимистический вариант?

[rest'art]

Ничего хорошего в приходе Брауна не вижу. Раньше думал наоборот.

[Ress]

Ничего хорошего в приходе Брауна не вижу. Раньше думал наоборот.

При Брауне Киману давно бы уже была определена роль официального вторикеллы, в соответствии с его нынешними результатами на фоне напарника. Это ведь не Доменикалий и даже не Маттиачи, он сюсюкаться не будет.

[Finnish]

При Брауне Киману давно бы уже была определена роль официального вторикеллы, в соответствии с его нынешними результатами на фоне напарника. Это ведь не Доменикалий и даже не Маттиачи, он сюсюкаться не будет.

Конечно не будет. Не будет создавать в команде теплицу для выращивания помидоров напарнических амбиций и условий для поднятия настроения единственногонастоящегодосихпорнепревзойденногокакШумахера.

[Snakestone]

Конечно не будет. Не будет создавать в команде теплицу для выращивания помидоров напарнических амбиций и условий для поднятия настроения единственногонастоящегодосихпорнепревзойденногокакШумахера.

:newconfus:

Вы это о Брауне реальном ?

[Ress]

Конечно не будет. Не будет создавать в команде теплицу для выращивания помидоров напарнических амбиций и условий для поднятия настроения единственногонастоящегодосихпорнепревзойденногокакШумахера.

Вы плохо знаете Брауна, точнее вообще его не знаете. №1 и №2 это его философия. Хотя Райкконена он даже и вторикеллить возможно бы не стал, он и на вторикеллу не тянет. Его он бы просто выгнал из команды за такие низкие результаты.Так как вторикелла в понимании Брауна это надёжная опора пилоту №1. Он должен финишировать как можно ближе, по возможности располагаясь между пилотом №1 и конкурентами, тем самым забирая на себя часть их очков. А при технических и прочих проблемах с болидом пилота №1, временно занимать его место.

[rest'art]

Вы плохо знаете Брауна, точнее вообще его не знаете.

Тогда пожми ему руку и передавай ему привет, знающий.